18 tipů, jak připravit kolo na dlouhodobé uskladnění, například na zimu.

Jezdecká sezóna skončila a je potřeba připravit kolo na mimosezónní dlouhodobé zimní uskladnění.

V tomto článku se podíváme na jak připravit kolo na uskladnění v zimě. I když proč jen na zimu? Platí pro všechny případy, kdy přestanete jezdit a odložíte svého železného koně na více či méně dlouhou dobu, a to nejen mimo sezónu. Jsou i situace, kdy starší dítě už z kola přerostlo, ale mladší na to ještě není. Kolo by mělo ležet v garáži dlouhou dobu bez pohybu.

Pravidla přípravy platí pro všechna skladovací místa, jak v teplých místnostech (byty, vytápěné garáže a balkony), tak v nevytápěných místnostech (nevytápěné garáže, kůlny, sklepy, balkony).

Možnost skladování je skvělá na otevřeném balkoně a na ulici, ale to se stává v životě.

Pravidla pro přípravu jízdního kola k dlouhodobému uskladnění bod po bodu:

V první řadě je potřeba kolo před zimou umýt. Smyjte veškeré nečistoty z rámu, kol, pneumatik, umyjte řetěz, kazety, napínák řetězu, pedály atd. Pokud nečistoty zůstanou, pak se s největší pravděpodobností na tomto místě začne objevovat rez. Při mytí jízdního kola jej nemusíte zcela ponořit do vody, hodit do řeky nebo do vany. Kolo je potřeba umýt proudem vody nebo otřít vlhkým hadříkem, voda by z něj měla rychle stéct. A tahle hezká cyklistka na fotce si myje kolo správně a je vidět, že je to děláno s láskou! Po důkladném umytí se nezapomeňte ujistit, že se do rámu nedostala voda (zejména u ocelových a karbonových rámů) a že je kolo zcela suché. Byly případy, kdy bylo ocelové kolo umyté, pak mokré schované ve sklepě nebo nevytápěné místnosti a na jaře zrezivělo. Karbonový rám nemá uvnitř ochrannou vrstvu a voda může karbon zničit. Je to ještě zábavnější, když voda začne unikat dovnitř rámu. Více o tom, jak a jak mýt kolo, se dočtete v článku „Jak správně mýt kolo“.
Po umytí je potřeba obnovit mazání řetězu, pouzder kol, napínáku řetězu, pojezdu, sloupku řízení a pedálů. Navíc při přípravě kola na zimu je vhodné nanést na řetěz (a na všechny strany řetězu) více maziva než při běžném mazání řetězu na jízdu. Pokud plánujete uskladnění kola v nevytápěné místnosti (v chladné garáži, na proskleném balkónu apod.), bylo by dobré na chromové díly, škrábance a odštípnutý lak nanést vrstvu silikonového maziva . I když jím často pokrývají všechny kovové části jízdního kola. Proč se to dělá? Silikonové mazivo ochrání kov před korozí a lak před popraskáním. Celé kolo můžete kompletně otřít naolejovaným hadříkem. To je důležité zejména u kol s ocelovým rámem. Karbon, hliník a titan tohle všechno nepotřebují. K ochraně barvy a laku na lakovaných kovových površích můžete také použít voskovou leštenku. Řadicí lanka, kotoučové a vibrační brzdy lze namazat běžným domácím olejem, nejlevnějším olejem nebo sprejem WD-40. Jen si pamatujte, že je musíte mazat, až když jsou suché. Olej nebude ležet na povrchu vody. Ocelová lanka musí být mazána, ale teflonová lanka jsou volitelné. Jen za žádných okolností nemusíte mazat rotory kotoučových brzd. Závity pedálů je lepší namazat hustým mazivem. Pokud to neuděláte, bude těžké je později odšroubovat. Jak odšroubovat pedály na kole je popsáno zde. Pokud se místo uložení střídá mezi plusovou a mínusovou teplotou, může se pedál v niti „zaseknout“.
Dle zkušeností mnoha cyklistů je lepší všechna drobná poškození ihned opravit, vyměnit opotřebované díly, například řetěz (jak zkontrolovat opotřebení řetězu si můžete přečíst zde), řetězová kola kazet atd. Vše, co během sezóny nebyl čas na opravu a bylo odloženo na později, je lepší udělat před zimou. Pokud jste nemohli vše opravit hned, zkuste si přes zimu vzpomenout na svého železného koně. Navíc v zimě máte více volného času a cykloprodejny nabízejí slevy na své zboží – přeci jen není sezóna.
Řetěz musí být umístěn na nejmenších ozubených kolech vpředu a vzadu. V této poloze je nejméně zatěžována zadní přehazovačka a řetěz není v napjatém stavu. Mimochodem, obecně je nejlepší to udělat vždy po výletech.
Tlak v komorách musí být snížen na 1-1.5 atmosféry. Pneumatika si při tomto tlaku zachovává svůj tvar, ale vcelku snadno se stlačuje prsty a kolo nestojí na ráfcích. I když kolo nestojí na kolečkách, ale visí na nosiči nebo hácích na zdi, nemusíte mít kola úplně vypuštěná nebo plně nafouknutá. Pokud kolo stojí na kolech, pak budete čas od času potřebovat napumpovat duše, protože. budou vypouštět vzduch. Pamatujte, že pneumatiky by neměly být zcela prázdné a kolo by nemělo stát na ráfcích.
Pokud je kolo skladováno v chladné místnosti a vaše pneumatiky jsou vysoce kvalitní (drahé) a nejsou určeny pro použití v chladném období, lze je namazat glycerinem nebo speciálním mazivem, aby se zabránilo praskání v mrazu.
Pokud v garáži nebo sklepě, kde bude kolo uloženo, namrznou podlahy, doporučuje se položit kola ne přímo na podlahu, ale pod ně umístit desky nebo pěnový plast.
Pokud má kolo nainstalovanou různou elektroniku (navigátor, cyklocomputer), pak je lepší ho z nevytápěné místnosti odstranit a odvézt domů. Vyjměte všechny baterie a akumulátory z předních, zadních světel a dalších elektrických zařízení, aby se nevybily nebo nevytekly (je jedno, zda je kolo uloženo v teplé nebo studené místnosti).
Pokud máte karbonové kolo, nezapomeňte povolit svorky na sedlovce, řídítkách a představci. To je potřeba udělat, aby se snížil tlak na uhlík.
U ocelových kol, pokud bude skladování v místech se změnami plus a mínus teplot, můžete sedlovku se sedlem vyjmout ze sedlové trubky. Stává se, že povrchy se k sobě „lepí“.
Odstraňte napětí na pružinách a lankách řadicí, kotoučové a V-brzdy. Pro uvolnění napětí pružiny je lepší odpojit brzdové páčky.
Pokud má vaše kolo kotoučové brzdy, je vhodné povolit upevňovací šrouby tak, aby se destičky nedotýkaly brzdového kotouče. Často se v místě, kde se kotouč dotýká destiček, začíná objevovat rez.
Pokud je vidlice tlumicí, je třeba nožičky vidlice (třecí plochy) vydatně zalít silikonovým nebo teflonovým lubrikantem. Poté vidličku několikrát co nejvíce zmáčkněte a nechte 10-15 minut. Během této doby bude olej stékat dolů na těsnění a přebytek bude nutné setřít hadrem.
Pokud má vaše kolo vzduchovou nebo vzduchově olejovou odpruženou vidlici, snižte v ní tlak.
Pokud má vaše kolo olejovo-olejovou odpruženou vidlici, pak se pokud možno snažte zajistit, aby se při skladování nepřevrátila vzhůru nohama.
Pokud má kolo dobré kožené sedlo, pak ho buď vezměte do teplé místnosti, nebo namažte mastí Proofide (na bázi telecího tuku). Pamatujte, že pokožka nemá ráda přímé slunce a hodně vody.
Chcete-li zmenšit zabraný prostor, můžete otočit volantem podél rámu a sejmout pedály. Někdy jsou přišroubovány do zadní části kliky (k rámu), aby byly uloženy s kolem.
Pokud je to možné, zakryjte kolo krytem.