NASTAVENÍ JEHLY KARBRATORU.
vchod 
Nový uživatel? Registrace 
Pomoc
- MOTOUA.NET >FORUM
- >GARÁŽ: diskuze, provoz, opravy a seřízení motocyklů
- >OPRAVY A PROVOZ SKÚTRŮ (do 49,9 ccm)
- Pravidla fóra
- NOVÉ ZPRÁVY
- Nemůžete vytvořit nové téma
- Téma uzavřeno
NASTAVENÍ JEHLY KARBRATORU
#1 <img src=”https://motoua.net/forum/public/style_images/master/user_off.png” />Vodolmax
- Člen
- Skupina: Uživatelé
- Příspěvky: 32
- Registrace: 27. března 07
Publikováno 27. května 2007 — 11:28
Koupil jsem opravnou sadu pro karburátor, ale nevím, jak nastavit jehlu, prosím pomozte. Na fóru je napsáno, že je to příliš vysoko, ale není napsáno, jak to nechat být.
- Nemůžete vytvořit nové téma
- Téma uzavřeno
Další odpovědi v tomto vláknu
#2 <img src=”https://motoua.net/forum/public/style_images/master/user_off.png” />gor
- Skupina: Uživatelé
- Příspěvky: 821
- Registrace: 14. března 06
Publikováno 27. května 2007 — 14:07
keihin_6.jpg (19,25 tis.)
Počet stažení:: 375 Na kabelu je malá vlnovka. kabel, který pohybuje jehlou v karburátoru. kabel je vytažen drážkou na věci označené 2 na Obr. opatrně tam vyjměte pružinu. když jehlu vytáhnete, uvidíte na ní tři drážky. V jedné z drážek je deska. Právě tuto desku je třeba posunout nahoru (aby se jehla snížila). Chcete-li jehlu zvednout, musíte desku posunout do drážky, která je níže.
Proč jste se rozhodli, že jehla byla zvednutá? Než omezíte množství plynu na motor, musíte si být jisti, že se pohybujete správným směrem.
#3 <img src=”https://motoua.net/forum/public/style_images/master/user_off.png” />(DiMoN)
- Skupina: Zastaveno
- Příspěvky: 1 303
- Registrace: 26. července 06
Publikováno 27. května 2007 — 17:27
Vodolmax (27.5.2007, 10:48) napsal:
Koupil jsem opravnou sadu pro karburátor, ale nevím, jak nastavit jehlu, prosím pomozte. Na fóru je napsáno, že je to příliš vysoko, ale není napsáno, jak to nechat být.
Mějte na paměti, že když zvednete svorku na jehle, jehlu SNÍŽETE, což může snížit průtok. Dalším důležitým bodem je ale následné seřízení šroubu kvality směsi. Pokud sponu na jehle snížíte (jehlu zvednete), utáhněte o pár otáček kvalitní šroub, ale v ideálním případě po změně polohy jehly karburátor úplně překonfigurujte.
#4 <img src=”https://motoua.net/forum/public/style_images/master/user_off.png” />HondaPHIL
- Člen
- Skupina: Uživatelé
- Příspěvky: 54
- Registrace: 10. května 07
Publikováno 28. května 2007 — 02:29
Kvalitní šroub ovlivňuje kvalitu směsi pouze u XX
výška jehly – při střední rychlosti
průměr – proud na max
#5 <img src=”https://motoua.net/forum/public/style_images/master/user_off.png” />Mstislav
- Člen
- Skupina: Uživatelé
- Příspěvky: 126
- Registrace: 02. října 07
Odesláno 06. prosince 2007 — 15:55
Vodolmax (27.5.2007, 12:47) napsal:
Koupil jsem opravnou sadu pro karburátor, ale nevím, jak nastavit jehlu, prosím pomozte. Na fóru je napsáno, že je to příliš vysoko, ale není napsáno, jak to nechat být.
Je mi líto, budete se muset hodně snažit. Znám to od sebe!
#6 <img src=”https://motoua.net/forum/public/style_images/master/user_off.png” />wesS
- Člen
- Skupina: Uživatelé
- Příspěvky: 38
- Registrace: 31. října 07
Odesláno 10. prosince 2007 — 23:51
Někdo napíše podrobně „jak nastavit karburátor“ nebo na to namíříte nos
DĚKUJEME!
Dobrý den, karburátor jsem sundal, vyčistil, nastal problém s nastavením jehly (jehlový ventil).
prosím řekněte, mám málo zkušeností, mám problém s nastavením jehly, nastavil jsem to podle návodu, startuje podle očekávání, šlo to, ale ne dlouho, plní svíčky, je toho hodně paliva, je třeba vyčistit zapalovací svíčky.
Před vyšroubováním jehly jsem udělal chybu, nastavil jak to bylo, zavolej 3-4 vteřiny, funguje a vypne se, zavolej a zkus sešlápnout plyn, žádný efekt, počkat, znovu 3-4 vteřiny a je to. to.
Ps bývalý majitel sundal hlavní relé, spustil za studena trojím sešlápnutím plynu, namontoval hlavní relé, za studena startuje ještě déle, baterie se rychle vybíjí.
10 2020 мая
Sdílet:
Komentáře 22
Přihlaste se nebo zaregistrujte, abyste mohli psát komentáře, klást otázky a účastnit se diskuse.
Musíme začít znovu: než jste odstranili karburátor, fungovalo vše? Rozebral jsi to?
před tím nebylo hlavní relé, auto už víc jak dva měsíce sedělo, objevily se problémy, za studena špatně startovalo, když jsem nastartoval ráno, večer normálně nastartoval, pak jsem startoval za studena a počkal až se ohřeje, pak držel otáčky normálně, pak jsem vyčistil to co je na fotce, zlepšilo se to, šlo pustit pedál a otáčky postupně stoupaly, vyčistil carb kanálky, atd., nastav to podle návodu, auto nastartovalo bez hlavního relé a bez sešlápnutí plynu, otáčky byly do 1k, pak se začaly ohřívat na 2k, šlo to, zatopené svíčky, snížil to , nepomohlo , předtím jsem fotil jak to bylo, vypadá to, že jsem to víc nastartoval, nastartoval na 3-4 sekundy, nechal XNUMX-XNUMX sekundy odležet, to samé. pak vybila baterie, jen dnes mám asi hodinu na práci na autě
Musíme začít znovu: než jste odstranili karburátor, fungovalo vše? Rozebral jsi to?
Odšrouboval jsem ho, palivový filtr byl prázdný a neplnil se, postupně jsem ho vyšrouboval na maximum, filtr byl prázdný, po sundání hlavního relé se objevil benzín, udělal jsem to jako na fotce, vyšrouboval jsem ho o otočku, hned 1.5 pak 1k a spadlo to, když jsem sešlápl plyn, otáčky šly nahoru, myslím, že to malinko zakroutit, jak se to bude chovat, ale na fotce je hodně benzínu, nejdůležitější je, že to startuje, škoda, že nemá hlavní relé
Stále jsem neviděl odpověď na otázku, fungovalo vše před odstraněním sacharidu? No nebylo tam hlavní relé, takže motor fungoval a auto jelo nebo ne? Na otázku, co přesně jsi s tím karburátorem dělal, také není odpověď: něco jsi tam zkroutil, rozebral, odstranil atd.? Soudě podle fotografie se do komory 2 nalévá benzín. Tohle by nemělo být. K tomu dochází, když je vakuum v komoře 2 vysoké. S největší pravděpodobností jsou problémy s těsněními, někde se nasává vzduch. Je nutné prohlédnout všechny spoje a případně vyříznout nová těsnění. Přes okénko je vidět hladina paliva. Otřete to tak, aby to bylo vidět, benzín by měl být uprostřed okna. Plovák musí být nastaven následovně: otočte víko a umístěte plovák rovnoběžně s rovinou víka. Tak je to znázorněno v knize. A nic dalšího kroutit nepotřebujete.
před sundáním karburátoru auto nastartovalo, fungovalo, ale nastal problém, ráno jsem nastartoval a musel sešlápnout plynový pedál a zahřát auto, krom jehly jsem nic netočil, jsem umyl vnitřek a vnitřní kanály, udělal jsem to podle návodu, otočte víko a umístěte plovák rovnoběžně s rovinou víka . Tak je to znázorněno v knize. auto nastartovalo perfektně, otáčky 1k, pak se motor začal zahřívat, ale po nějaké době se zalily svíčky, zadřelo se, redukce nešla, udělal jsem to jako na fotce před odšroubováním, nastartovalo to na 3-4 sekundy, poté jsem musel čekat a znovu 3-4 sekundy
Stále jsem neviděl odpověď na otázku, fungovalo vše před odstraněním sacharidu? No nebylo tam hlavní relé, takže motor fungoval a auto jelo nebo ne? Na otázku, co přesně jsi s tím karburátorem dělal, také není odpověď: něco jsi tam zkroutil, rozebral, odstranil atd.? Soudě podle fotografie se do komory 2 nalévá benzín. Tohle by nemělo být. K tomu dochází, když je vakuum v komoře 2 vysoké. S největší pravděpodobností jsou problémy s těsněními, někde se nasává vzduch. Je nutné prohlédnout všechny spoje a případně vyříznout nová těsnění. Přes okénko je vidět hladina paliva. Otřete to tak, aby to bylo vidět, benzín by měl být uprostřed okna. Plovák musí být nastaven následovně: otočte víko a umístěte plovák rovnoběžně s rovinou víka. Tak je to znázorněno v knize. A nic dalšího kroutit nepotřebujete.
před sundáním karburátoru auto nastartovalo, fungovalo, ale nastal problém, ráno jsem nastartoval a musel sešlápnout plynový pedál a zahřát auto, krom jehly jsem nic netočil, jsem umyl vnitřek a vnitřní kanály, udělal jsem to podle návodu, otočte víko a umístěte plovák rovnoběžně s rovinou víka . Tak je to znázorněno v knize. auto nastartovalo perfektně, otáčky 1k, pak se motor začal zahřívat, ale po nějaké době se zalily svíčky, zadřelo se, redukce nešla, udělal jsem to jako na fotce před odšroubováním, nastartovalo to na 3-4 sekundy, poté jsem musel čekat a znovu 3-4 sekundy