Nejlepší tvar křídla (1/2) Fórum
Používáte zastaralou a již nepodporovanou verzi aplikace Internet Explorer. Chcete-li se vyhnout problémům se zobrazováním stránek nebo fór, aktualizujte je na verzi 7.0 nebo novější. Ještě lepší je nainstalovat prohlížeč Opera nebo Mozilla Firefox.
V tomto vláknu můžete diskutovat a klást otázky.
zxz12
vtažený
Pojďme si probrat téma, jaký tvar křídel je nejlepší použít na letadle a stručně, pokud možno, někdo prozraďte výhody a nevýhody všech tvarů.
„Naši demokratičtí pisálci a opozičníci házejí na naši zemi bláto a odpracovávají peníze, které jim platí Západ. Tito opozičníci existují za americké peníze a jsou poslušnými psy svých zámořských pánů; (Dr. Joseph Goebbels, 12. března 1933).
BrAB
aksakal
zxz12, 23.06.2004 07:29:02 :
Pojďme si probrat téma, jaký tvar křídel je nejlepší použít na letadle a stručně, pokud možno, někdo prozraďte výhody a nevýhody všech tvarů.
Všechno bylo pro Žida špatné. Přišel jsem k rabínovi pro radu. Ten – napište nad dveře – „Nebude to tak vždycky“. Všechno se stalo ok. Šel poděkovat. A on mu řekl: nemažte ten nápis. Rozzlobený Čečenec se plazí ke břehu. ©Lermontov
zxz12
vtažený
Co brání jejich realizaci?
„Naši demokratičtí pisálci a opozičníci házejí na naši zemi bláto a odpracovávají peníze, které jim platí Západ. Tito opozičníci existují za americké peníze a jsou poslušnými psy svých zámořských pánů; (Dr. Joseph Goebbels, 12. března 1933).
Skeptik-2
vtažený
„Pojďme o tom diskutovat“ je dobré, ale otázka byla položena, mírně řečeno, nesprávně.
Pro jaké letadlo?
Motorový kluzák vyžaduje rovné křídlo s vysokým poměrem stran, zatímco vysokorychlostní průzkumný letoun pro let M = 3 – 3,5 vyžaduje něco tenkého a s nízkým poměrem stran.
– – –
O čem budeme diskutovat?
Spirit of Betelgeuse #23.06.2004 09:26
Duch Betelgeuse
starý časovač
bagr
aksakal
Otázka: Proč odřezávají zaoblení na koncích křídel podzvukových letadel, například P-51, An-24?
VooDoo
aksakal
Zvýšená rychlost otáčení, vyšší rychlost, menší hmotnost. Tohle je o stíhačkách – nevím o An-24.
Vidi
zkušený
Dobrá otázka. Hluboký.
Stejně jako Davinci to začal řešit, Tsagi, NASA a Göttingen to stále nedořešili.
2VD – tvar konců křídel nijak zvlášť neovlivňuje rychlost náklonu. V první řadě moment křidélek.
Každý problém, bez ohledu na to, jak je složitý, má jedno, každému zřejmé, špatné řešení.“
Anton
vtažený
Není jediný Tvar koncovek křídel výrazně ovlivňuje indukční odpor, a to je pro transportéry velmi kritické – účinnost a vše ostatní
Máme TAKOVÁ zařízení. Ale o nich vám neřekneme!
Zeus
mluvčí
bagr, 23.06.2004 15:55:59 :
Otázka: Proč odřezávají zaoblení na koncích křídel podzvukových letadel, například P-51, An-24?
Proč to odstřihnou? prostě to nedělají
Voodoo
starý časovač
Zeus, 23.06.2004 14:15:54 :
Proč to odstřihnou? prostě to nedělají
Nyní však všichni bez výjimky instalují aerodynamické podložky na křídla s vysokým poměrem stran.
To znamená, že se již nestříhají, ale prodlužují!
“Jediný dobrý Ind je mrtvý Ind”
Vidi
zkušený
A někdy to doslova utnou.
Četl jsem příběh o africké kampani, kde skupina Angličanů musela evakuovat Spitfire z pouště, který násilně přistál.
Když to pilot našel, pilkou na železo odřízl půl metru konzoly, aby uvolnil zaseknuté křidélko. A vzlétl. Opravdu se ho snažili odradit, ale on neposlouchal. Ihned po vzletu Spit krásně a hladce přehodil křídlo a přistál na zemi.
Zdá se, že příběh byl, když ne dokumentární, tak o nějakých skutečných událostech.
Každý problém, bez ohledu na to, jak je složitý, má jedno, každému zřejmé, špatné řešení.“
Údolí
Salsolet
Přidám 2 kopejky – pokud mě paměť neklame, pro podzvuková (300-800 km/h) letadla je nejvýhodnější křídlo s eliptickými hroty (nižší ztráty díky hrotovým vírům), ale technologicky nejsložitější.
Obecně platí, že pro každý úkol má své vlastní křídlo. Přečtěte si literaturu pro letecké modeláře, je o tom hodně a je to podáno jednodušším způsobem než ve seriózních knihách.
„Nenásledujte většinu ke zlu a neřešte spory odchýlením se od pravdy většiny“ (Ex 23:2).
VooDoo
aksakal
2VD – tvar konců křídel nijak zvlášť neovlivňuje rychlost náklonu. V první řadě moment křidélek.
Přiložené soubory:
rollrate.jpeg (stáhnout) [104 kB]
Údolí
Salsolet
Spiethův moment setrvačnosti se dramaticky snížil a to je výsledek.
„Nenásledujte většinu ke zlu a neřešte spory odchýlením se od pravdy většiny“ (Ex 23:2).
Vidi
zkušený
Děkuju. Pěkné znamení.
Mimochodem, ukazuje to, že rychlost odvalování (degridy za sekundu) nemusí nutně záviset na hmotnosti. Což ovšem neodporuje mé paměti.
Přesněji řečeno, v hlavě se mi točí fragment vzorce na toto téma. Ukázalo se, že okamžikem byl El. (rychlost náklonu) závisí přesně na poměru plochy křidélek k ploše sekce křídla přímo před ním.
Ukázalo se, že doba mé fascinace těmito formulemi se neshodovala s mou fascinací letouny 2. světové války, proto jsem je tehdy nepočítal. Ale teď si nevzpomenu na vzorce. Běda. Bylo by zajímavé ověřit příběh pomocí algebry.