O Webasto, po třech letech provozu – Chevrolet Cruze (1G), 1,8 l, 2012 | pozorování | JÍZDA2

Před 3 lety jsem nainstaloval Webasto
Rád bych se podělil o své provozní zkušenosti.

Často slýchám od těch, kteří Webasto nemají:
(a) Ano správně, Webasto vybije baterii.
A od některých majitelů:
(b) Webasto šetří baterii, protože Pro startér je mnohem snazší nastartovat teplý motor než zamrzlý. To znamená, že zatížení baterie je menší.

Kdo má pravdu?
Podle mého názoru můžeme říci každému zvlášť: máte pravdu.

Obecně se této zásady držím již delší dobu. Pokud si chcete nechat poradit, vybírejte své poradce moudře.
Slyšel jsem spoustu příběhů o Webasto od lidí, kteří nikdy žádný neměli.

Níže jsou mé zkušenosti:
________________________
První zima (2014-2015).
Baterie ACDelco je stará 2.5+ roku (vyrobeno v květnu 2012, kód 2EKJ14).

Sotva jsem našel přepis pro ACDelco
Schéma značení: podle prvních 2 symbolů ve značení na víku. První znak je poslední číslice roku. Druhý symbol je (měsíc) písmeno latinské abecedy, jehož pořadové číslo je číslo měsíce: A – leden, B – únor, C – březen, D – duben, E – květen, F – červen, G – červenec, H – srpen, J – září, K – říjen, L – listopad, M – prosinec.
Příklad značení: 2EJD24
Dekódování kódu: 2=2012, E=květen.

Zahřál jsem motor na +40, aby se po nastartování jehla „trochu pohnula“.
Podíváte se například na teploměr, venku je -20, což znamená, že ho musíte ohřát o 60 stupňů. Za 1 minutu +3 -> 20 minut potřeba. Zapnuli topení z telefonu. Umyla se, najedla, oblékla se. Vypnuli topení. Šel dolů k autu. Začalo to.
Napětí baterie (a to je jediný indikátor jejího stavu, který mám k dispozici):
ráno 12.6V -> při zahřátí 12.1V -> po vypnutí 12.4V -> start.
(napětí indikuji všude s vypnutým autem a zapnutým alarmem).
Žádný problém.
Mohl jsem přijít v pátek večer z práce, o víkendu nikam nejít, nenastartovat auto (nemám nainstalovaný autostart), v pondělí ráno se probudit, zapnout topení, nastartovat auto a jet, i když byla teplota celý víkend pod -30.

A jak jsem čekal na mrazy! Do -30 můžete mluvit pouze o tom, co udělat, abyste mohli začít. A pro mě je to příležitost vyzkoušet topení. Kéž by mráz přišel dříve, silněji a déle!

Z obrázků na internetu:

________________________
Druhá zima (2015-2016).
Baterie je stará 3.5+ roku.
Začal jsem si všímat, že napětí, když Webasto běželo, bylo nižší než předtím.
~11.8-11.9V a předtím to nebylo nižší než 12.0V
A jednou po 3 dnech mrazu pod 30 bylo v noci -39 (podle teploměru venku, internetu a alarmu v autě) a ráno se oteplilo na -35.
Napětí 12.2V hmm. -> zahřátí 11.6V -> zahřátí cca 20 minut (to byla chyba) 11.7V -> otočím klíčkem. Vše zhasne. Startér se neotáčí.
Počkal jsem asi 5 minut. Napětí bylo obnoveno na 11.9V.
Otočím klíčkem. Startér se na čtvrt vteřiny otočí a pak zase ticho. 11.6B. Alarm zapípá, jako bych vyjmul terminál a vrátil jej zpět.
Ještě jsem počkal, no, zablikal jsem světlomety, vypnul všechny přístroje – byla to slepá ulička. Startér se ani nepokusil otočit.

Druhý den se oteplilo na -10. Napětí je cca 12.1V. Přišel a začal s klíčem na první pokus.
Jel jsem do centra asi 40 minut tam a zpět, aby se baterie dobře nabila.

Zde odborníci řeknou – baterie je zamrzlá + příliš vybitá -> vyměňte ji za novou (
upd. Je listopad 17 a já ho pořád řídím.
upd.upd. A to jsem s ním jezdil do října 2021 v letním provozním režimu od začátku května do konce září a vrátil jsem ho, protože jsem si koupil na zimu nový).

Poté jsem se začal 10 minut zahřívat. Jinak by poté bylo napětí nízké.
+ cesta do práce obvykle trvá 12-15 minut.
Začal jsem se striktně řídit pravidlem: provozní doba Webasto by neměla překročit čas další cesty (nebo ještě lépe více, čím více, tím lépe).
V prosinci jsem odletěl na 2 týdny na dovolenou. Auto stálo na letišti. Po příjezdu jsem na 10 minut zapnul topení a poté bez problémů nastartoval auto. Proto nevěřím slovům, že v zimě za týden nebo dva vybije baterie, když nebudete jezdit. Mám GSM alarm. Webasto zapínám/vypínám voláním z telefonu.
________________________
Třetí zima (2016-2017).
Baterie je stará 4.5+ let.
Po cestě z práce bývá napětí 12.7-12.8V. Ráno 12.5V. Po zahřátí 12.3-12.4V.

Tuto zimu mě zklamal dvakrát.
Poprvé to bylo na Silvestra v -26. Po zahřátí baterie netočila motor. Tohle jsem vůbec nečekal. Tady jsem poznala všechny radosti z objednání taxi s autosedačkou pro 2,5leté dítě. Bylo tam jen jedno auto, na které jsem musel v obou případech půl hodiny čekat.
Druhý den v -15 jsem nastartoval auto klíčkem bez topení.

Když byla opravdu zima (pod 30), pro dobití baterie jsem zvolil dlouhou cestu domů (ne 12 minut, ale 20).
Obvykle to stačilo. Ale znovu, proč potřebuji tento heřmánek: dost nebo ne.
Nějak při dlouhém mrazu podruhé nestačilo na topení + nastartování. Okamžitě mi připojili baterii k sousednímu autu, počkali asi 5 minut a odpojili dráty. Zahřátý motor lehce startoval, otáčky 900. Písnička.
Jdeme do města nabít.

________________________
Čtvrtá zima (2017-2018).
Baterie je stará 5.5+ let.
Po cestě z práce bývá napětí 12.7-12.8V (už jsem zapomněl, když jsem viděl 13.0V).
Ráno 12.4-12.5V. Po zahřátí 12.2-12.4V. (stejně jako před rokem)

Obecně se tato hra, pokud bude zítra mráz pod 30, pak baterie ráno zamrzne nebo ne, stala docela nudnou.
Nemám možnost to nabíjet nabíječkou.
Bylo by ale zajímavé v experimentu pokračovat.
Nejnižší teplota v listopadu ’17 byla -24 na jeden den. Začal snadno.

upd. 29.11.2017 zakoupena nová baterie. Dost těch nesmyslů. Lepší být v bezpečí, než litovat.
________________________
Moje postřehy.
Můžeme říci, že Webasto zabíjí baterii?
— zde se píše, že průměrná životnost baterie je 3 roky. A v komentářích někteří lidé říkají, že pracoval 10 let a stále žije, zatímco jiní říkají, že pracoval 2 roky a byl poslán do márnice (bez Webasto).
Zdá se, že kvalita baterií (provozní podmínky) se velmi liší a Webasto s tím nemá nic společného.
Ti, kterým baterie fungovala 10 let bez Webasto, mohou říci – zabíjí. A budou mít pravdu. Kdo pracoval bez Webasto 2 roky, může říci, že se prodlužuje. A také budou mít jistotu, že mají pravdu.
Moje baterie je již 5 let stará. Jak dlouho by žil bez Webasta? Nevím.

Upozorňuji, že jsem to nikdy nedobíjel nabíječkami, jak doporučují všichni, kdo baterie prodávají (např. se doporučuje provádět údržbu baterie 4x ročně, ale ne méně než 2x ročně (jaro, podzim).). Souhlasím, že je to užitečné. Ale nechci někam jít, nechat tu svou nabíjet, pak se vrátit a přenést ji zpět nebo něco takového.
Kamarád koupil baterii, slibují bezplatnou službu po celou dobu životnosti. Uplynul rok, před zimou jim zavolal, aby se přihlásili do servisu (přijdete, dáte svou, nasadíte náhradní, o den později vám vrátí nabitou a odservisovanou baterii). Ochladit? Ano! Za pouhé tři roky ho nikdy nebyl schopen obsloužit, protože. nemají k dispozici žádné náhrady.

Dá se říci, že Webasto šetří baterii tím, že usnadňuje startování?
– Nesouhlasím.
Zde dostáváme rovnováhu. Veškerou energii dejte do prvního roztočení startéru ve studeném motoru. Nebo dejte část energie na zahřátí motoru a druhou část na jeho nastartování.
S dobrou baterií nepoznáte rozdíl.
A na tom starém, poznamenal jsem. Bez zahřívání jsem vždy nastartoval auto napoprvé (mělo dost náboje na otočení startéru). Nikdy neměl žádné problémy. A když zapneš topení, tak Webasto sežere nálož kolem talířů a občas není síla na otočení startéru (ani v zahřátém motoru) Na tohle jsem narazil dvakrát. Ale měl by v tomto konkrétním případě dost síly bez topení? To se nedá poznat. Jen spekulujte.
__________________
Pokyny říkají, že servis Webasto je třeba provádět každý rok.
Instalátor řekl: nechoďte k nám každý rok, přijďte, až se to přestane zapínat.
– A kdy to přestane?
– Neboj se tolik.
Za 3 roky mě nic netrápilo ani jednou.
__________________
Další vtipná věc.
– Denisi, na jakou teplotu nastavuješ autostart? -15 nebo -20?
– Žádný.
— ? //překvapený obličej
— Na autě nemám autostart.
– Jak to? Vždyť mrzne. Auto nejde nastartovat.
— Startuji klíčem. Přišel, posadil se, nastartoval auto a odjel.
— ? //nedůvěra
– Mám Webasto.
— aaaaaaaaaaaa. Krabičku je ale potřeba ještě zahřát.
— Mám manuální převodovku. Není potřeba to zahřívat.
– Uf. mechanika. proč jsi neměl dost peněz na automat? hee hee
— Měli jste dost peněz jen na zahřátí auta? hee hee
– Ale Webasto vybíjí baterii. atd. hromada mýtů.
– měl jsi wabastu?
-Ne, ale říkají.
– Tak o čem to mluvíme?
__________________
Ale jak startuje motor v zimě po předehřátí!
Stejně jako v létě!
prásk a začalo to.
žádné cinkání, zvonění, pištění, praskání, třepotání, vytí
prásk, r-r-r-r-r-r-r
blaho.