Poruchy automobilového čerpadla | Autokurz

Čerpadlo v autě je součástí chladicího systému. Na tom závisí účinnost odvádění přebytečného tepla z pracovních prvků motoru. V podstatě jde o jednoduché čerpadlo, které čerpá chladicí kapalinu speciálním okruhem. Porucha čerpadla vede k narušení procesů odvodu tepla a přehřátí motoru s následnými závažnějšími problémy.

Pochopení základních příznaků selhání čerpadla, příčin poruch a diagnostických metod vám umožní včas zabránit kritickým poruchám v systému a minimalizovat negativní důsledky.

Známky poruchy čerpadla

Existuje několik běžných příznaků, které naznačují, že je problém s čerpadlem chladicí kapaliny:

• přetrvávající zápach chladicí kapaliny v autě;
• zvuky, klepání a jiné cizí zvuky v motoru při sešlápnutí plynového pedálu;
• skvrny od chladiva zůstávající pod vozem při parkování;
• výrazné snížení hladiny chladiva v systému;
• zvýšení teploty pohonné jednotky s následným přehřátím (šipka je v červené zóně).

Pokud si majitel všimne alespoň jednoho z uvedených příznaků, měl by co nejdříve začít s diagnostikou čerpadla a dalších prvků chladicího systému. Není možné předvídat, jak dlouho bude rozbité čerpadlo fungovat bez zásahu.

Tradičně se doporučuje vyměnit čerpadlo každých 60 tisíc kilometrů. Konkrétní interval závisí na typu vozidla a také na intenzitě a podmínkách používání.

Důvody selhání vodního čerpadla

Existuje mnoho důvodů, proč mohou nastat problémy s čerpadlem chladicího systému. Mezi nimi jsou jak poměrně běžné a „standardní“, tak i docela vzácné.

Běžné příčiny poruchy čerpadla:

• Opotřebení ložisek. Tento prvek podléhá přirozenému opotřebení, které může být v určitých případech urychleno vnějšími faktory. Přílišné napnutí řemene má negativní vliv na ložisko. Nemrznoucí směs, která se dostane na povrch dílů, pronikající z linky v důsledku poškození celistvosti těsnění, má extrémně škodlivý účinek.
• Selhání těsnících prvků. Čerpadlo používá těsnění a gumovou manžetu, které zajišťují těsnost systému a zabraňují úniku chladicí kapaliny. Obvykle selže těsnění, kterým je pryžové těsnění. Rychle se stane nepoužitelným, pokud použijete nekvalitní nemrznoucí kapalinu bez přísad nebo obyčejnou vodu. Nakonec z poškozených těsnění unikne chladicí kapalina, která se dostane do ložiska a vymyje mazivo.
• Nesouosost upevňovacích prvků. Nejčastěji je problém spojen s hrubými porušeními během instalace nebo výrobními vadami. V některých případech čerpadlo nesedí rovnoměrně k motoru kvůli opotřebovaným nebo poškozeným povrchům. Takové deformace mohou způsobit vážné nehody. Tovární vady se často vyskytují v rozpočtových čerpadlech. Nesouosost způsobuje nerovnoměrný pohyb prvků a také zrychlené opotřebení řemene a ložiska. Někdy dlouhodobý provoz takového dílu vede dokonce k přetržení řemenu s následnou kolizí pístů a ventilů.
• Použití tmelu při opravě radiátoru. Při odstraňování netěsností pomocí takových sloučenin je důležité vzít v úvahu možnost jejich smíchání s chladivem a následné ucpání kanálů. Těsnicí hmota se může přilepit na oběžné kolo a způsobit vážné problémy s čerpadlem. Situaci lze napravit důkladným propláchnutím chladicího systému.

Metody diagnostiky

Existuje několik nejúčinnějších přístupů k diagnostice čerpadla v autě. Některé z nich jsou k dispozici každému majiteli vozu a nevyžadují žádné specializované nástroje.

V první řadě se doporučuje díly hmatem zkontrolovat na případnou vůli. Stačí jednoduše vzít tělo hřídele a pohybovat s ním v různých směrech v příčném směru. Dobré ložisko by nemělo mít ani nejmenší vůli.

Sedlo čerpadla můžete také zkontrolovat po odstranění ochranného krytu rozvodového řemene. Princip otevírání přístupu k potřebným prvkům se liší v závislosti na modelu auta, takže zde neexistuje jediný algoritmus. Některé stroje nemají ochranný kryt vůbec.

Je nutné pečlivě zkontrolovat sedadlo, identifikovat možné odchylky a poruchy.

Stojí za zvážení, že při kontrole můžete narazit na úniky nemrznoucí kapaliny v blízkosti čerpadla a dalších prvků chladicího systému. Takových míst si snadno všimnete mokrými nebo mastnými skvrnami, které se tvoří pod kapotou nebo dokonce na vozovce pod samotným autem. Skvrny jsou obvykle hnědé nebo hnědé barvy.

Při diagnostice je velmi důležité sledovat správnou činnost termostatu chladicího systému a nepřítomnost vzduchových uzávěrů v potrubí. Pokud jsou zjištěny nějaké problémy, musí být provedena vhodná opravná opatření.

Činnost chladicího systému může být ovlivněna stavem oběžného kola, které je kontrolováno na demontovaném čerpadle. Čepele musí být pevné a nedeformované.

Kompletní a profesionální diagnostika vám umožní rychle identifikovat možné problémy a opravit poruchy dříve, než dojde k vážným poruchám. Tento přístup šetří majiteli vozu čas, úsilí a peníze.

Autoservis „Kurs Avto“ poskytuje celou řadu služeb pro opravy a údržbu automobilů různých tříd. Kvalifikovaní specialisté snadno provedou důkladnou diagnostiku a opraví čerpadlo chladicího systému v co nejkratším čase.