POTŘEBUJETE VYMĚNIT PRUŽINY PŘI VÝMĚNĚ TLUMIČŮ? — DRIVE2
Ve špatných podmínkách vozovky jsou díly zavěšení nejvíce náchylné k poruchám. Hlavní jsou tlumiče a pružiny. Proberme otázku: je nutné při výměně tlumičů měnit pružiny.
K ČEMU SE POUŽÍVAJÍ AUTOPRUŽINY?
Tlumič a pružina pracují vždy ve dvojici a plní dvě části jednoho velkého úkolu – zajištění hladké jízdy a ovladatelnosti vozu. Pružina je pružný prvek odpružení, který zmírňuje otřesy a nárazy při jízdě na nerovné vozovce. Po nárazu na překážku se kolo odlepí od země a stane se neovladatelným.
Úkolem pružiny je co nejrychleji ji vrátit na místo, ale po dopadu na vozovku se kolo odrazí zpět a čím je pružina měkčí, tím více se dokáže stlačit a absorbovat více energie. Protože Tato energie se spotřebovává velmi pomalu, takže vibrace dlouho neutichají a jsou živeny novými rázy z nerovností na vozovce. K vyřešení tohoto problému přichází na pomoc tlumič, který je navržen tak, aby rychle tlumil vibrace kol přeměnou vibrací karoserie a zavěšení na teplo.
Vzhledem ke své složitosti je tlumič méně spolehlivým zařízením, které vyžaduje pravidelnou výměnu při zhoršení kvality provozu.
POTŘEBUJETE VYMĚNIT PRUŽINY PŘI VÝMĚNĚ TLUMIČŮ?
Normální provoz odpružení je možný pouze při správné interakci a plném výkonu jejich funkcí tlumičem a pružinou. Zatímco pružiny nesou hmotnost vozu, jejich pohyby jsou řízeny tlumiči – a jsou tedy na sobě závislé. Pokud jedna ze složek „nefunguje dobře“, přesune část práce na „partnera“. Pokud se pružina prověsí, pak tlumič přetížený další prací selže mnohem rychleji a špatný tlumič normálně nemůže omezit pohyb pružiny a rozhoupe auto.
Je víceméně jasné, proč tak složité zařízení, jako je tlumič, ztrácí své vlastnosti, ale proč ztrácí své vlastnosti pružina? To se děje, protože:
únava kovu v závislosti na jeho přirozeném opotřebení;
Poškození povrchu pružiny (tření, kameny, úplné stlačení pružiny);
Časté přetěžování vozidla nebo jízda rychlostí po nerovných úsecích vozovky;
Koroze kovů (vysoká vlhkost, vliv posypové soli).
Stav pružiny ovlivňuje jak přilnavost k vozovce a míru negativního dopadu na tlumiče a hroty, tak i brzdný výkon vozidla – prověšené pružiny nedokážou dostatečně neutralizovat sílu vznikající při brzdění.
Nejlepší možností při výměně tlumiče je vyměnit také pružiny, ale je to drahé a není to tak nutné, protože je vizuálně nemožné určit některé vlastnosti pružin, například stupeň únavy kovu.
Montáž nových tlumičů v kombinaci se starými, místy rezavými pružinami je oprava odpružení napůl při zkrácení životnosti tlumičů. Současnou výměnou tlumiče a pružiny dojde k uvedení odpružení do původního stavu a jako bonus navíc bude část nákladů uhrazena úsporou na dvojnásobné platbě mzdových nákladů.
Volba je vždy na vás, avšak pružiny se VŽDY mění, když:
Zlomení pružiny (obvykle se zlomí na samém horním nebo spodním závitu);
Viditelná koroze nebo poškození kovu;
Snížení výšky vozidla (je nutné změřit a porovnat vzdálenost mezi středem kola a okrajem podběhu na všech čtyřech kolech);
Nerovnosti horizontu stroje (rozdíl ve výšce přední a zadní části stroje);
Pokud je vše v pořádku, pak je přípustné měnit pružiny při každé druhé výměně tlumičů. Pokud však v autě často jezdíte sami, pak se při výměně tlumičů bez výměny pružin doporučuje prohodit pravou a levou pružinu, protože levá strana je často zatěžována kvůli váze řidiče.
Je důležité pamatovat na to, že stejně jako tlumiče se pružiny mění po párech na nápravu, jinak v důsledku odlišného stavu pružin dojde k nevyváženosti odpružení, která ovlivní ovladatelnost.