Příčiny poruch a opravy elektromotorů
Při nesprávné přepravě, instalaci a provozu může dojít k selhání elektromotoru. Při nedodržení technických provozních předpisů a opotřebení dílů jsou možné poruchy.
V prvním případě, abyste odstranili poruchu, musíte rychle najít příčinu a odstranit ji provedením drobných oprav. Ale technologie opravy elektromotorů v druhém případě je složitý proces: jde o zásadní opravu. Nejlepší možností by ale bylo neustále sledovat chod motoru – takzvaná preventivní prohlídka.
Větší opravy stejnosměrných motorů budou vyžadovat kompletní generální opravu motoru, zatímco drobné opravy závisí na typu závady na motoru.
Poruch může být mnoho – podívejme se na ty hlavní, které se vyskytují nejčastěji.
Žádný start motoru Pokud se vám motor prostě nedaří nastartovat, důvodem může být nedostatek proudu ve statoru – selhala pojistka nebo jistič – v tomto případě je jednoduše vyměňte. Pokud při startování, když motor ručně zatočíte, začne „tlačit“ a vydávat podivné hučení nebo proud neteče v jedné z fází statoru, pak je třeba hledat příčinu v přerušení v některé části obvodu. Obvykle se jedná o vinutí statoru. Pokud dojde k přerušení fáze, najděte a odstraňte tuto poruchu. Pokud zjistíte nesymetrické napětí ve fázích, což se může stát při přepálení pojistky, vyměňte pojistku. Pokud je na výstupu statoru jmenovité napětí a ve fázích teče symetrický proud, ale motor stále nelze nastartovat, hledejte příčinu ve fázovém přerušení reostatu, který provádí start. Musíme najít mezeru a odstranit ji. Pokud spouštíte elektromotor bez zátěže a se zkratovaným rotorem, nelze jej nastartovat se zátěží – příčinu hledejte ve velké hodnotě zátěže, ke které dochází při spouštění. Řešením je snížit ji.
Intenzivní pulzace proudu ve statoru
Příčinu hledejte v nekvalitní práci na pájecích kontaktech v obvodu rotoru, proto zkontrolujte kvalitu veškerého pájení vinutí – přepájejte vadné a také přepájejte ty, které vzbuzují obavy.
Přehřívání statoru
Pokud dojde k rovnoměrnému přehřátí aktivní statorové oceli, a zátěž má jmenovitou hodnotu, pak může být příčinou síťové napětí, které může být vyšší než jmenovitá hodnota, nebo porucha ventilátoru. Příčinu poruchy lze odstranit celkem snadno: snížením zátěže nebo posílením motoru, který je na ventilátoru. Chcete-li to provést, musíte opravit ventilátor odstraněním jeho ochranného krytu. Pokud je však přehřátí nerovnoměrné, může to mít několik důvodů:
- porucha vinutí statoru nebo zkrat k pouzdru, což vede k vyhoření zubů a jejich roztavení;
- došlo ke zkratu mezi některými deskami, který mohl být způsoben otřepy, stejně jako dotykem rotoru se skříní statoru.
Za účelem provedení opravy statoru elektromotoru, Je nutné vyříznout vadné prvky a odstranit otřepy. Poté listy od sebe izolujte pomocí slídy nebo speciální lepenky, jejíž izolací je izolační lak. Oddělte listy, které jsou spojeny, a nalakujte je. Pokud je poškození příliš velké, pak se znovu sešijí s přeizolováním všech ocelových plechů a převinou stator Pokud se vinutí statoru přehřívá rovnoměrně, jeho vinutí může být nesprávně připojeno: když nejsou spojena dohromady – “hvězda”, ale sériově – “trojúhelník”; může dojít k přetížení motoru nebo nesprávné ventilaci; nízké napětí statoru na vstupu vede k přetížení motoru proudem Abychom to odstranili, snížíme zátěž, zvýšíme hodnoty napětí na jmenovitou hodnotu nebo snížíme hodnoty zátěžového proudu na jmenovitou hodnotu. Vinutí statoru sletujeme dohromady – do “hvězdy”. Při intenzivním zahřívání statorového vinutí může být okruh uzavřen. Odpojte vinutí, prozkoumejte jej, najděte závadu a opravte tuto část obvodu. V případě potřeby převiňte celé vinutí nebo poškozený kus.
Porucha rotoru
Pokud se rotor přehřívá, hučí a zpomaluje nebo pokud jsou hodnoty proudu ve fázích nesymetrické, hledejte příčinu v nekvalitním pájení obvodu rotoru, proto před zahájením opravy rotoru elektromotoru prozkoumejte kvalitu veškerého pájení jeho vinutí – vadné znovu připájejte a také znovu připájejte ty, které vzbuzují obavy. Pokud je rotor nehybný a otevřený a tři kroužky mají stejné napětí, hledejte příčinu v přerušení vodičů, které spojují rotor se startovacím reostatem. To je možné v důsledku opotřebení vložek, posunutí ložiskových štítů, což je příčinou silného přitahování rotoru ke statoru. V tomto případě oprava asynchronních elektromotorů spočívá ve výměně vložek a seřízení ložiskových štítů.
Jiskra a nestandardní topeníIng štětce a sběrač
Důvody: kartáč se stal nepoužitelným nebo je nesprávně nainstalován, nebo rozměry kartáče neodpovídají rozměrům držáku, nebo je kartáč špatně připojen k armaturám. Stačí jen přesně umístit kartáče a držáky.
Zvýšení vibrací
K tomu může dojít v důsledku nevyváženosti rotoru, spojky nebo řemenice. K vibracím může dojít také v důsledku nepřesného vystředění hřídelů zařízení nebo v důsledku prohnutí spojovacích polospojek. Rotor je potřeba vyvážit. K tomu je třeba vyvážit polospojky a řemenice. Motor by měl být vycentrován. Chcete-li polospojku nainstalovat do správné polohy, nejprve ji odstraňte. Najděte místo špatného spojení nebo přerušení a odstraňte závadu.
Klepání v ložiskách, doaspirace
Může se objevit v důsledku vyjetých kolejí a zničených valivých prvků. Stačí vyměnit ložisko za dobré.
Pro zadání objednávky zavolejte manažerům společnosti Kabel.RF ® na tel. +7 (495) 646-08-58 nebo zašlete žádost na [email protected] s uvedením požadovaného modelu elektromotoru, účelu a provozních podmínek. Manažer vám pomůže vybrat správnou značku s ohledem na vaše přání a potřeby
Chcete ušetřit čas?
Svěřte výběr produktů profesionálům
Specialisté Kabel.RF® vědí o tomto produktu vše a kompetentně vám poradí s výběrem s ohledem na technické požadavky a pomohou zajistit včasnou dodávku
Odeslat poptávku na výběr produktu