Signál nefunguje, jaké mohou být důvody? — Audi A4 (B5), 1,8 l, 1996 | rozpad | JÍZDA2
Dnes jsem šel na kontrolu vozidla, byl problém, že nemusí fungovat signál, než jsem šel začal fungovat, ale když jsem přijel na kontrolu přestalo fungovat, může to být něco s volantem nebo ne, setkal se s tím někdo?
Najeto: 331 000 km
2. ledna 2019 Štítky: rozpis
Sdílet:
Audi A4 1996, benzínový motor 1.8 l, 125 l. p., přední pohon, manuální převodovka — porucha
Auta na prodej
Audi A4, 1998
Audi A4, 1997
Audi A4, 1996
Audi A4, 1998
Komentáře 32
Přihlaste se nebo zaregistrujte, abyste mohli psát komentáře, klást otázky a účastnit se diskuse.
Jezdím ve Volvu S40 (2G) (předtím – Audi A4 (B5))
to je jen kabeláž, jsou tam jen 2 závady, tam, kde není potřeba, je signál a tam, kde není potřeba žádný, jednejte sekvenčně, vezměte si multimetr (nebo jen vyrobte kontrolku) a zkontrolujte, kde ztrácíte drahocenný signál, no, začal bych něčím jednoduchým, jsou kontakty na samotném šneku dobré?, pak relé a tak dále .
Tady je schéma! Vše je tam jednoduché, při zmáčknutí signálu by mělo cvaknout relé, pokud relé cvakne, podívejte se na napájení na konektorech houkačky. Pokud neklikne, problém je od volantu k relé. Zkontrolujte zem na sloupku řízení, měl jsem podobnou situaci www.drive2.ru/l/465289682448547860/ Nechal jsem zmizet přesně zem na sloupku řízení, udělal jsem si kroužek z drátu a signál začal fungovat.
Jezdím v Audi A4 (B7) (dříve Audi A4 (B5))
Oh, děkuji mnohokrát
Jezdím Volkswagenem Passat B6 (předtím – Audi A4 (B5))
www.drive2.ru/l/470102519721230625/ Provedení se liší na zbytku a předpětí, ale význam je stejný.
Jezdím v Audi Allroad (C5) a Audi A4 (B5)
Jednoduše vyjměte pravou mřížku nárazníku, vyjměte konektor, odpojte napájení) Poté postupujte podle toho)
Řídil jsem Audi A4 (B5)
Na mém předchozím autě (Passat B4) šnek jednoduše zrezivěl a shnil od času a zimní soli. Vyměnil šneka
Podívejte se na signální relé, pokud po stisknutí „signálu“ „přijde“ mínus a cvakne, pak nemusíte sundávat volant – zkontrolujte kabeláž k houkačkám. Pokud neklapne, zkontrolujte pojistku (je na kladné straně) k relé.
Jezdím v Audi A4 (B7) (dříve Audi A4 (B5))
Víte, jaké je číslo relé?
Číslo si nepamatuji, ale je to druhé, první je vykládací „X“
Jezdím v Audi A4 (B7) (dříve Audi A4 (B5))
Rozumím, díky, vymyslíme to.
Pojistka je ve třetí řadě, pátá odspodu, Hodně štěstí!
Jezdím v Audi A4 (B7) (dříve Audi A4 (B5))
Jezdím ve Volkswagenu Passat B5 a Audi A4 (B5)
Sloupek řízení k výměně
Jezdím ve Volkswagenu Passat B5 a Audi A4 (B5)
Myslím to vážně, přes hřídelové ložisko přichází (-) do volantu
Rozebral jsem i celý sloupek řízení, abych hledal příčinu. Ale ukázalo se to jednodušší, pauza v mínusu na šneka
Taky jsem měl jeden, který úplně nefungoval a druhý byl podle nálady.
Spálili se mi samotní šneci a na samotných šnecích nastal zlom v mínusu
Jezdím v Audi A4 (B7) (dříve Audi A4 (B5))
Mám jednoho šneka, který nefunguje.
Jezdím v Audi A4 (B7) (dříve Audi A4 (B5))
Spálili se mi samotní šneci a na samotných šnecích nastal zlom v mínusu
Takže si myslím, že když jeden nefunguje, nemusí fungovat vůbec?
Jezdím Volkswagenem Jetta V (předtím – Audi A4 (B5))
U předchozího vozu byl problém v lanku sloupku řízení, volitelně
Jezdím v Audi A4 (B7) (dříve Audi A4 (B5))
Takže si myslím, že tam musím jít a podívat se, co s ním může být?
Jezdím Volkswagenem Jetta V (předtím – Audi A4 (B5))
Tu audinu jsem nerozebíral, ale ta co jsem rozebíral měla uvnitř nějakou pásku a praskla, nebyly tam kontakty, pokud máš, tak není signál, zkus otočit volantem a zatroubit
Jezdím v Audi A4 (B7) (dříve Audi A4 (B5))
Jezdím ve Volkswagenu Passat B5 a Audi A4 (B5)
Tu audinu jsem nerozebíral, ale ta co jsem rozebíral měla uvnitř nějakou pásku a praskla, nebyly tam kontakty, pokud máš, tak není signál, zkus otočit volantem a zatroubit
Pokud by páska praskla, airbag by shořel.
U předchozího vozu byl problém v lanku sloupku řízení, volitelně
)) jaký kabel?)) . pro signál je jeden vodič
Jezdím Volkswagenem Jetta V (předtím – Audi A4 (B5))
Bavíme se o šnekovi na sloupku řízení, design uvnitř Audi jsem neviděl, ale předpokládám, že je stejný a uvnitř je kabel pro airbagy a signál
ještě jednou)) . pro SIGNAL – jeden samostatný vodič
Jezdím Volkswagenem Jetta V (předtím – Audi A4 (B5))
A jak se cítí tento drát při otáčení volantem v různých směrech po 20 letech? Sundal jsem volant, vyměnil vážku, byl na nich šnek.
Řídím SsangYong Actyon (2G)
Rozebral jsem tohoto šneka a praskl mi celý kabel, tento kabel jde pouze k airbagu! A pro signál je ve stejném šneku kovový kroužek a po tomto kroužku se pohybuje grafitový kartáč jako na generátoru! Teoreticky se mu nemůže nic stát. Nakonec jsem nemohl najít nový vlak a koupil jsem celého šneka! A signál stále funguje stejně jako pokaždé! Na fórech jsem četl, že tento problém je běžný a na volantu prostě není žádná zem, dokud se nedostanu k jeho kontrole!
Jezdím Volkswagenem Jetta V (předtím – Audi A4 (B5))
ještě jednou)) . pro SIGNAL – jeden samostatný vodič
Dávejte pozor na signál a polštář, který jde do čipu, který se připojuje k šnekovi.
ještě jednou)) . pro SIGNAL – jeden samostatný vodič
Nic takového, v kabelu sloupku řízení jde drát pro signál, airbag a některé další funkce a může se přetrhnout buď celý kabel, nebo jeden drát v pásce kabelu, sám jsem to zažil na vlastním autě, ale po kabelu jde jeden drát k šnekům.