Výměna EGR chladiče BMW Diagnostika

U běžného motoru s turbodmychadlem se palivo dostává do spalovacího prostoru přes sací potrubí a vstřikovače a pak výfukové plyny procházejí turbínou do výfukového potrubí. Kvůli ekologickým předpisům bylo rozhodnuto směřovat výfukové plyny zpět do spalovací komory.

To je zajímavé: To se provádí zařezáváním chladič výfukových plynů и EGR ventil – v mezeře mezi motorem a horkou částí turbíny.

Když tedy výfukové plyny opouštějí spalovací prostor, část z nich prochází turbínou do výfukového potrubí a část prochází chladičem s ventilem do sacího potrubí a smícháním s novým vzduchem vstupuje do spalovací komory.

Foto: Chladič EGR Výměna diagnostiky BMW

Příznaky vadného chladicího systému

• — indikátor nízké hladiny chladicí kapaliny na přístrojové desce;
• – zápach výfukových plynů v kabině;
• – ztráta výkonu;
• – mírný kouř v motorovém prostoru;
• – zápach spáleného plastu;
• — chyba pohonu (kontrola motoru; omezení výkonu).

To je důležité: Pokud si všimnete, že vaše vozidlo nefunguje normálně nebo jste objevili některý z výše uvedených příznaků, doporučujeme vám okamžitě vyhledat diagnostiku. Čím dříve je porucha identifikována, tím menší škody na voze způsobí.

Příčiny poruchy chladiče výfukových plynů a EGR ventilu na BMW X3 X5 X6 E70 E71 X5 X6 N57 M57 diesel

Nejčastěji se kvůli nekvalitnímu palivu v motoru objevují usazeniny ve formě sazí, které kromě ucpávání kanálů ucpávají ventil EGR. V důsledku toho se ventil zasekne, častěji se může zaseknout v otevřené poloze a dostaneme chybu motoru (doplnění paliva).

Co se týče chladiče, měli tovární závadu na trubici, která vlivem vysokých teplot praskla a způsobila úniky plynu. Jeden čas je dealeři měnili v záruce, když byla auta v záruce, a pak na tom začali vydělávat.

Foto: Chladič EGR Výměna diagnostiky BMW

Důvody, proč byste měli vyměnit EGR chladič a EGR ventil

V případě poruchy ventilu k tomu dochází nejčastěji ve formě visící v otevřené poloze. Kvůli tomu dostáváme ztráta moci, prohráváme plnicí tlak, když nedochází ke zvýšení plnicího tlaku spotřeba palivaProtože je ve spalovací komoře více paliva, dochází ke zvýšenému ucpávání všech kanálů a usazenin sazí: kanálů, trubek, turbín, ventilů, klapek, EGR, všeho, co vidí, se všude usazuje.

Vše končí pádem vířivé klapky pod ventil, který se srazí se stoupajícím pístem a pak už jsou možnosti jen tristní, od klínu po požár.

To je zajímavé: O chladič se strhl velký soud, protože v Koreji shořelo více než 52 aut a dealerství tuto závadu zatajilo. Stalo se to proto, že prasklina v chladiči umožnila únik plynů o vysoké teplotě a někdy otevřený plamen a dokonce i malý únik oleje mohl způsobit požár.

Možnosti řešení tohoto problému na BMW

Nejprve musíte vyčistit ventil, pokud to nepomůže, vyměňte jej, pokud je problém v chladiči, vyměňte jej, ale jsou to drahé možnosti a nejběžnějším řešením je vyřadit systém EGR z provozního řetězce motoru (nasadíme zátky a naprogramujeme).

ZÁRUKA na práci 300 DNÍ. ✔ Více než 20 let zkušeností s prací s automobily (. ) z toho 11 let s BMW ✔ Náhradní díly vždy skladem: olej, destičky, disky atd. (více než 100 000 položek) ✔ Vzhledem k velkému objemu nákupů zajišťujeme náhradní díly přímo od výrobce.

Do konce měsíce je AKCE: Diagnostika zavěšení ZDARMA POČÍTAČOVÁ DIAGNOSTIKA 499 RUR.

Nechte si telefonicky předběžnou kalkulaci ceny! Zavolejte nám!

Nenašli jste odpověď na svou otázku? Odpovíme online:

Pokud jsme na vaši otázku neodpověděli, můžete se zeptat přímo mistra pomocí formuláře níže. Technik s vámi zcela zdarma poradí, doporučí, spočítá cenu práce a náhradních dílů.