Navody

Výměna oleje v archivu převodovky – Touareg Club Forum

Hledal jsem něco, co ve skutečnosti nebylo napsáno.
Prosím, řekněte mi, jaký je postup při výměně oleje v můstcích? jinak nevím, kdy se to měnilo a zajímalo by mě, když jsem měnil těsnění hřídele nápravy, olej se leskl malými hoblinami.
Je nutné před přidáním oleje propláchnout převodovku a rozdělovací převodovku a pokud ano, čím?

novikov

vitální71 Zprávy: 5784 Registrovaný: 05. března 2009, 11:10 Motor:: 6G74 Moje auto(a):: Pajero-2 Kde: Nižnij Novgorod Kde: N.Novgorod 52 Dík: 14 krát poděkoval: 31 krát

zpráva vitální71 »29. června 2009, 11:40

Splachování 100% neuškodí, je to volba amatéra
Vyčerpal jsem, naplnil

vitální71

časovým spánkem Zprávy: 313 Registrovaný: 12. června 2009 19:16 Kde: Leningrad

zpráva časovým spánkem »29. června 2009, 12:02

Mám pravostranné řízení P2, v servisu na výměnu mi řekli koupit Mobil 75W90 LS 7 litrů (v rozdělovací převodovce + v nápravách), ve FAQ jsem četl další doporučení.
Prosím okomentujte doporučení služby, znalí! Je správné plnit to tímto olejem?

Pajerik-II — 93, krátký V24WG, 4D56T, automatická převodovka, SS, LSD

časovým spánkem

novikov Zprávy: 218 Registrovaný: 12. května 2009, 22:58 Motor:: 4d56 Moje auto(a):: pajero 2 Kde: Velikiy Novgorod[53] poděkoval: 1 krát

zpráva novikov »29. června 2009, 12:12

a jak vypouštět olej z mostů.
Motor Mitsubishi Pajero 2 2.5 4d56 1994 shorty

novikov

Ermakoff Zprávy: 4267 Registrovaný: 18. února 2004, 13:11 Motor:: 4D56 Moje auto(a):: Galloper Exceed`93 Kde: Volzhsky Kde: Pyatigorsk poděkoval: 13 krát Kontaktní informace:

zpráva Ermakoff »29. června 2009, 12:20

novikov napsal: a jak vypustit olej z mostů.
Chcete-li to provést, musíte odšroubovat vypouštěcí zátky.

Když člověk nemá smysl pro humor, měl by mít alespoň pocit, že nemá smysl pro humor.

Ermakoff

zpráva vitální71 »29. června 2009, 14:08

Ermakoff napsal: novikov napsal: a jak vypustit olej z mostů.

Chcete-li to provést, musíte odšroubovat vypouštěcí zátky __________________

A abyste mohli odšroubovat zátky, viz téma níže, je tam všechno

vitální71

zpráva vitální71 »29. června 2009, 14:40

vitální71

Ansar Zprávy: 150 Registrovaný: 24. září 2008, 12:51 Kde: Nižnij Novgorod region. poděkoval: 1 krát Kontaktní informace:

zpráva Ansar »30. června 2009, 10:35

Soudruzi, promiňte, jestli je to repost, ale: nikde v jednom příspěvku není konkrétně a jasně napsáno, jaký olej je potřeba a kde v převodovce.

jak jsem pochopil z výše uvedeného odkazu a tří nebo čtyř dalších podobných témat, získám následující:

Přední převodovka: 1.2-1.3 litru 7590 GL5
Zadní převodovka: 1.5-1.6 litru 7585 GL5
Rozdělovací převodovka: 3 litry 7580, pouze GL4

Přečtěte si více

Elektrická sedačka nefunguje – LAND ROVER CLUB INTERNATIONAL

těch. když jdu do obchodu pro olej (plánoval jsem to udělat dnes večer), potřebuji vzít 3 litry 75w90 GL5 a 3 litry 75w85 GL4.

Prosím, opravte mě, pokud se mýlím. Jinak jsem úplně zmatená.

P2, 1997, 6G74 3.5 automatická převodovka, zelená, jako sen Vasji Rogova

Ansar

zpráva Ermakoff »30. června 2009, 13:12

Přesně tak, běž si koupit.

Když člověk nemá smysl pro humor, měl by mít alespoň pocit, že nemá smysl pro humor.

Ermakoff

Zheper Zprávy: 22073 Registrovaný: 02. prosince 2005, 06:06 Motor:: 4d56, 4m40, 5vz Moje auto(a):: P2 – 3 kusy Kde: Primorye Kde: Vladivostok Dík: 39 krát poděkoval: 497 krát

zpráva Zheper »30. června 2009, 13:35

Ermakoff napsal: Všechno je v pořádku, jděte si to koupit.

Ansor napsal: Přední převodovka: 1.2-1.3 litru 7590 GL5
Zadní převodovka: 1.5-1.6 litru 7585 GL5
Rozdělovací převodovka: 3 litry 7580, pouze GL4

Aplikujte všude 75/90 GL5.
Pokud vám nevadí utrácet peníze, použijte syntetický 75/140 GL5.
Toto je v krabici Nuna ZL4.

PS se ujistěte, že vzadu nemáte LSD.

Jeeper je vytříbený kreativní člověk a teprve potom neoholený opilý parchant.
[email protected]
8-908-44-69761. Berte prosím v úvahu časový posun při volání. +7 hodin do Moskvy
Pro náhradní díly zaklepejte na WhatsApp nebo Telegram.

Zheper

Ansar Zprávy: 150 Registrovaný: 24. září 2008, 12:51 Kde: Nižnij Novgorod region. poděkoval: 1 krát Kontaktní informace:

zpráva Ansar »30. června 2009, 13:38

Vzadu není LSD – jen obyčejný zámek s tlačítkem.
ale co opakovaná doporučení na fóru, že v převodovce se má používat pouze GL4 nebo GL4/5, ale ne GL5?

P2, 1997, 6G74 3.5 automatická převodovka, zelená, jako sen Vasji Rogova

Ansar

zpráva Zheper »30. června 2009, 14:34

Ansor napsal: Vzadu není LSD – běžný zámek s tlačítkem.
ale co opakovaná doporučení na fóru, že v převodovce se má používat pouze GL4 nebo GL4/5, ale ne GL5?

Pamatuji si, ale nečetl jsem žádné jasné argumenty.
Navíc teď mám polosyntetický ZhL5 v převodovkách i převodovkách —
Již 2 roky – bez problémů.

Zheper

tschshyu Zprávy: 350 Registrovaný: 23. května 2009, 12:46 Kde: Moskva [177] poděkoval: 3 krát

zpráva tschshyu »30. června 2009, 14:59

Přečtěte si více

MilbePet pro kočky nad 2 kg, bal. 2 tab, 5223 koupíte ve veterinární lékárně PetDog

Takže v obchodě mi prodali GL5 75-90 8 litrů a řekli – nalijte to do převodovky, rozdělovací převodovky a náprav – nebude to bolet. V návodu je napsáno nalít GL4 do krabice.

Pajero I | 2.6 Sacharidy

tschshyu

Ansar Zprávy: 150 Registrovaný: 24. září 2008, 12:51 Kde: Nižnij Novgorod region. poděkoval: 1 krát Kontaktní informace:

zpráva Ansar »30. června 2009, 15:59

hlásím:
Olej v rozdělovací převodovce byl vyměněn (syntetický Castrol Gl4.)
Vstoupily téměř 2 litry. (. ) Něco nestačí.
Byl vyměněn olej v přední nápravě (syntetický Castrol GL45.)
1.3 litru přišlo podle očekávání
Byl vyměněn olej v zadní nápravě (syntetický Castrol GL45.)
Zadáno 3.2-3.3 litru (. ) Trochu moc.

olej 75w90. Na té v rozdělovací převodovce je nakreslena rukojeť manuální převodovky, na té v nápravách nápravová převodovka. (asi abych se nepletl)

Napíšu o svých pocitech. Chci vyzkoušet dojezd v neutrálu. Mám známý úsek – měřil jsem to tam minulý týden.

P2, 1997, 6G74 3.5 automatická převodovka, zelená, jako sen Vasji Rogova

Ansar

tschshyu Zprávy: 350 Registrovaný: 23. května 2009, 12:46 Kde: Moskva [177] poděkoval: 3 krát

zpráva tschshyu » 02. července 2009, 09:07

Nebude tedy špatné, když manuální převodovku naplníte GL5?
Pajero I | 2.6 Sacharidy

tschshyu

Vladimír Mikhailovič Zprávy: 6286 Registrovaný: 22. února 2008, 20:51 Motor:: 6G74 Moje auto(a):: Montero 94 Kde: Petere Kde: Petrohrad Dík: 69 krát poděkoval: 177 krát

Zde je zajímavé téma o výměně oleje v nápravách a rozdělovací převodovce. Není jasné, co by se mělo změnit na převodovce, aby byl rozdíl cítit „na dotyk“? Olej v nápravách a rozdělovací převodovce jsem měnil poprvé po 300 000 km vypustil jsem olej a chtělo se mi brečet, bylo to tak čisté a tak krásně vonělo. Moji milí, asi jsem to nalil v Americe. Nepamatuji si, čím jsem to nahradil – něčím, co dobře charakterizoval štítek na obalu. Jediný rozdíl, který jsem po týdnu zaznamenal, byla netěsnost těsnění hřídele zadní nápravy. A o týden později to muselo být naléhavě změněno.
Z této operace na vábení oleje mám v duši jen negativní pocity. Mimochodem, čím to je, že se olej v domácích lednicích desítky let nemění a kompresor se nikdy neopotřebuje?

Montero 5 dveří 6G74.Automatická převodovka. 94 a dále

Vladimír Mikhailovič

de Zprávy: 3993 Registrovaný: 28. března 2008, 06:00 Kde: Yoshkar-Ola [12] Dík: 14 krát poděkoval: 67 krát

zpráva de » 02. července 2009, 10:21

Vladimir Michajlovič napsal: Vypustil jsem olej a chtělo se mi brečet, bylo to tak čisté a tak krásně vonělo.

Taky se mi chtělo brečet, ale z jiného důvodu. Bylo to takhle. v podstatě nic.
MMC P2 1993 6G72 12cl manuální převodovka 7 míst

Přečtěte si více

Quinckeho edém - diagnostika a léčba v lékařském centru Andreevsky nemocnice - NEBOLIT

zpráva Zheper » 02. července 2009, 14:50

Vladimir Michajlovič napsal: Poprvé jsem měnil olej v nápravách a rozdělovací převodovce po 300 000 kilometrech Vypustil jsem olej – chtělo se mi brečet, bylo to tak čisté a krásně vonělo.

EHHH.
A jak můžete TAKTO JEEP používat?
Převodový olej měním 2-3x ročně – a pokaždé vypouštím
kalná emulze.

Zheper

rejnok Zprávy: 414 Registrovaný: 26. dubna 2008, 22:43 Kde: Izrael

zpráva rejnok » 02. července 2009, 20:00

Milý Vladimíre Michajloviči, jezdíš v terénu? Například nedávno jsem měnil nápravy – a ze zadní teče tmavý olej, měl jsem najeto už 8 měsíců nebo 10-12tis. Olej byl 85140 zhl5. Na dotek – v zimě cítím v krabici 7590 nebo 8090 8)

Mechanika P2 2800 bez balancérů. ve výšce 33 m.t. a s T-max 8500 ve standardním nárazníku .. pružiny + 7cm king. asfir ochrana a prahy. byly mu 3 roky a 1 měsíc.

rejnok

V terénu moc často nejezdím, ale dvakrát nebo třikrát do roka skončím někde ve vodě nebo v blátě. Ale opakuji, jezdím velmi opatrně. Téměř vždy „v napětí“ a ne v pohybu – zrychlení. Naposledy jsem se nadzvedl loni v létě u slaného jezera ve Veselovce. Za traktorem se ale nerozběhl. Musel jsem sundat kryt motoru, abych měl co dát pod zvedák. A odjel s podhuštěním pneumatik na 0,5. Ale to je odvádění pozornosti. Souhlasím, že v zimě je rozdíl v boxu. Ale to jsou stále studené jednotky. Nechápu, co se musí v mostě stát, aby se olej po 12 000 km stal nepoužitelným. Samozřejmě, pokud se do můstku dostane voda, bude tam emulze, ale to je jiný případ. Co se týče provozního problému, nejezdím tiše a jak známo, při rychlé jízdě se náprava zahřívá více než v terénu. No pořád na písku. Myslím, že opotřebení dílů a oleje je větší u horké jednotky.

Díval jsem se na fórum.
Mnoho různých situací s olejem. O dalším bodu se ale nemluví.

1. Všichni jsme gramotní lidé. A chápeme, že pro převodovky bez jakýchkoli třecích prvků je použitelný převodový olej GL-5. A výběr je zde obrovský.
2. U automatických převodovek, kde je nutné přenášet točivý moment přes třecí prvky, je nutná kapalina ATF.
3. Objeví se třetí skupina. Jedná se o převodovku s třecími prvky podobnou rozdělovací převodovce. Původní olej G055515A2 po podrobné analýze nemá s VAG nic společného. VAG má obecně k olejům daleko. Tento olej je tedy minerální, bylo by s podivem, kdyby na pás dali syntetiku, ale nejvíce nepochopitelné je, že dle specifikace je ČISTĚ PŘEVODOVÝ, bez náznaku práce s třecími páry. To znamená, že podporuje prokluz těchto párů, jak se od takového oleje očekává.
Existuje například RAVENOL®*Transfer Fluid TF-0870, který je předepsán jako ATF pro převodovky (ačkoli jakákoli převodová jednotka je v podstatě převodovka).
Jsou lidé, kteří do rozdělovací převodovky lijí stejný olej jako do automatické převodovky. A na základě konstrukce převodové skříně je tato akce v zásadě správnější než nalévání „nativního“ oleje VAG, což je v podstatě buď Castrol nebo MOBIL.

Přečtěte si více

Základní nátěr stěn před malováním: je nutné základní nátěr - Laky a barvy

Otázka pro odborníky. Aniž byste se spoléhali na SVATOU VÍRU ORIGINÁLNÍHO OLEJE, s pochopením procesu, jaký druh oleje by měl být použit pro převodovku?

Přidáno po 38 minutách 32 sekundách
K vytvoření tohoto tématu mě přiměla skutečnost, že vypuštěný olej má všechny znaky terpentýnu s polymerací, a to ve všech našich převodovkách, kde jsem byl přítomen nebo jsem provedl výměnu sám. Možná má někdo jinou zkušenost, netrvám na exkluzivitě.

Tento stav pozoruji pouze u vypuštěného oleje z rozdělovací převodovky. Původní olej jako minerální převodový olej se velmi rychle zahřívá a ztrácí viskozitu, což neznamená, že se stává vhodnější pro třecí páry než ATF.

Osobně se neřídím originálem – vždy se snažím pochopit jemnosti.
Pro sebe používám:

převodovky (bez zámků):
Castrol Syn LongLife – překonává originál od VW

Automatický:
ATF Toyota typ t4 není ani analog, ale úplně stejný jako náš originál.

Leták:
originál od VW – protože Poškozený analog jsem nenašel, lije se tam nějaké ATF..ale to není správně..VW – opravdu lijí speciální (objednané dle jejich specifikace) do rozdělovací převodovky.

Z Y.:
1. Nechci se s nikým hádat a nebudu.
2. Nemyslím si, že je nutné experimentovat s převodovkou, abyste ušetřili 800 rublů.
3. Pro ty, kteří říkají „Přidal jsem ATF a zatím se nic nestalo“ – je to vaše věc, vlastnosti těchto kapalin jsou rozhodně jiné, viz bod 2

No, já se nehádám. Převodový olej 75w90 rozhodně není vhodný do rozdělovací převodovky. Překvapivé je něco jiného. Proč je původní převodovka ta podle všech jejích charakteristik a testů? Skutečnost, že do převodové kapaliny bylo přidáno aditivum, neznamená, že je „dostatečná“ pro použití v naší rozdělovací převodovce, na základě konstrukce hardwaru.

Jediný rozdíl mezi rozdělovací převodovkou a automatickou převodovkou je absence vlastního čerpadla. Správně spočítali, že řetěz nebude v tomto případě fungovat hůř než čerpadlo.
Ale! Fyzice provozního procesu třecích párů nemůžeme uniknout! A tady převodový olej prostě nefunguje! To je ten problém.

Lze souhlasit s tím, že pro rozdělovací převodovku by mělo být něco mezi ATF a převodovkou, a to pouze proto, že neexistuje žádné vlastní čerpadlo.

Obecně je otázka otevřená. VW si v této věci nemůže moc věřit, protože reálné testy nedávají údajně originálnímu oleji žádnou šanci.

Ravinol zatím běží dopředu. Navíc je to jen originál pro BMW v podobné převodovce.

Jaké další názory existují? Pánové služebníci?

Diskutujeme o základní stránce problému, a ne o závazku k originálu, pouze o tom, co řekl výrobce

. ..
Jediný rozdíl mezi rozdělovací převodovkou a automatickou převodovkou je absence vlastního čerpadla. Správně spočítali, že řetěz nebude v tomto případě fungovat hůř než čerpadlo.
Ale! Fyzice provozního procesu třecích párů nemůžeme uniknout! A tady převodový olej prostě nefunguje! To je ten problém.
.

Přečtěte si více

Prut na štiky a plavanou - užitečný článek o rybářských tématech | Rybář NN

vezmeme-li v úvahu, že HLAVNÍ PŘENOS točivého momentu na přední a zadní nápravu se provádí PLANETOVÝM PŘEVODEM. — jednotka bez převodové kapaliny, čistě na ATF — nebude fungovat tak dlouho, jak bychom chtěli.
a když uvážíte, že DISTRIBUCE točivého momentu na přední a zadní nápravu se provádí přes TŘECÍ SPOJKU – agregát bez ATF, čistě na převodovce – nebude fungovat jak má a nejspíš ani dlouho fungovat nebude.

V mnoha ohledech mají kapalina ATF a převodový olej opačné vlastnosti; jejich jednoduché smíchání nebude fungovat.
VW vyřešil tento problém spojení vlastností se speciální kapalinou s vlastnostmi „ATF+převodového oleje“. Kdo další to potřebuje v masovém měřítku? Proč by měl někdo jiný vyrábět tak vzácnou zvláštní věc?

Přidáno po 20 minutách 46 sekundách
.
Jediný rozdíl mezi rozdělovací převodovkou a automatickou převodovkou je absence vlastního čerpadla. Správně spočítali, že řetěz nebude v tomto případě fungovat hůř než čerpadlo.
.
řetěz nemá s blokováním vůbec nic společného. Elektromotor kompletně ovládá rozvod a blokování. dávky a bloky.

ZY
. a je tam pumpa, jak by to bez ní mohlo být?! i když to samozřejmě vůbec není pro stejné účely jako automatická převodovka.

VW vyřešil tento problém spojení vlastností se speciální kapalinou s vlastnostmi „ATF+převodového oleje“. Kdo další to potřebuje v masovém měřítku? Proč by měl někdo jiný vyrábět tak vzácnou zvláštní věc? >>>>>