Auto nejde nastartovat – 5 nejčastějších důvodů: internetový obchod LUKOIL

Představte si, že ráno nasednete do auta a jedete do práce. A auto najednou nejde nastartovat. Tato situace může zmást mnoho řidičů. Proč se to stalo, když bylo včera všechno v pořádku?

Shromáždili jsme 5 nejčastějších důvodů, proč auto nejde nastartovat, a řekli jsme vám, jak diagnostikovat a opravit problémy.

Vybitá baterie

Bez ohledu na to, jak kvalitní je baterie, může neočekávaně selhat. Kyselá baterie se vybije z následujících důvodů:

• Baterie je stará a vyčerpala svou životnost;
• generátor není v pořádku – přestal nabíjet baterii;
• jeden ze spotřebitelů ve voze je vadný nebo je nesprávně připojen k baterii;
• nepříznivé povětrnostní podmínky – baterie se často vybije v zimě při silných mrazech;
• topení, hudba nebo světla zůstaly v noci zapnuté.

Tester baterií

Pro kontrolu stavu baterie je vhodné použít tester. Když je baterie plně nabitá, napětí na jejích svorkách by mělo být mezi 12,6 a 12,7 V. Pokud je při kontrole hodnota nižší, je čas nabít baterii.

Když nemáte čas na nabíjení, ale musíte jít naléhavě, použijte starou metodu – „zapalte to“ z jiného auta připojením vodičů se svorkami z baterie pracovního auta.

Schéma osvětlení auta

Poté doporučujeme co nejdříve navštívit autoservis pro diagnostické účely – pravděpodobně je čas nainstalovat novou baterii, opravit generátor nebo jiná zařízení ve voze.

Poruchy v elektroinstalaci. Uvolněné vysokonapěťové svorky

Věnujte pozornost elektrickému vedení, zkontrolujte všechna připojení a svorky. Mají tendenci oxidovat, což způsobuje ztrátu elektrického spojení.

K odstranění takových poruch stačí vyčistit problémové oblasti brusným papírem nebo štětcem. K tomu existují také speciální maziva, která se prodávají v každém obchodě s automobily.

I čisté kontakty mohou časem slábnout neustálými mikrovibracemi. Posuňte svorky a v případě potřeby je utáhněte pro silnější kontakt.

Někdy se také uvolní svorky vodičů, které se připojují k baterii. První známkou je nazelenalý nebo bílý povlak kolem kontaktů.

Oxidované kontakty baterie

Opatrně vyjměte svorky z baterie, aniž byste se dotkli usazeniny rukama – jedná se o kyselé prostředí. Poté pomocí drátěného kartáče očistěte kontakty. Pokud nemáte po ruce kartáč, měli byste zoxidované místo alespoň poklepat klíčem, aby část nečistot opadla. Zbývá pouze restartovat auto – pokud byly důvodem znečištěné kontakty, mělo by se spustit.

Startér nefunguje

Startér je elektrický motor, který spouští motor automobilu. Pokud se po otočení klíčku nebo stisknutí tlačítka startér neotočí a místo toho vydává nepříjemné zvuky (broušení, cvakání), je s největší pravděpodobností vadný.

1. Nejprve zkontrolujte, zda je startér správně připojen k baterii.
2. Poté, co se ujistíte, že kontakt funguje správně, zkuste zatroubit klaksonem a rozsvítit světlomety. Pokud je zvuk tichý a světlo je slabé, znamená to vybitou baterii. A startér s tím nemá nic společného. Jak postupovat je popsáno v části o vybité baterii.
3. Pokud zjistíte, že světlomety i signál fungují normálně, doporučujeme odpojit vodiče od spínače zapalování a pokusit se je na krátkou dobu zavřít. Pokud je to problém, auto nastartuje. Zbývá jen vrátit dráty na své místo a jít do autoservisu.
4. Když je spínač zapalování pravděpodobně v dobrém provozním stavu, ale startér stále nefunguje, problém pravděpodobně spočívá v obvodu mezi trakčním relé startéru a baterií. Vezměte jakýkoli další vodič, připojte jej jedním koncem ke konektoru relé a druhým se dotkněte kladného pólu baterie. Pokud se auto nastartuje, musíte obnovit kabeláž.

Kabeláž spínače zapalování

Stává se však, že žádná z výše uvedených metod nepomůže a samotný startér je rozbitý. V tomto případě je nejchytřejší zavolat odtahovku a odvézt auto k autoelektrikáři.

Žádné palivo. Poruchy v palivovém systému. Svíčky jsou zaplavené

Existuje mnoho vtipných případů, kdy auto nenastartuje kvůli banálnímu nedostatku benzínu v nádrži. Doporučujeme se nejprve podívat na snímač. Je zřejmé, že řešení je velmi jednoduché – musíte do auta natankovat. Někdy ale na situaci s palivem není nic vtipného.

Stává se, že nedostatek paliva není způsoben zapomnětlivostí řidiče, ale vytvořeným únikem. První známkou je zápach benzínu v kabině. Pokud to cítíte, pečlivě prohlédněte auto a zem pod ním, zda na něm nejsou skvrny a louže.

K úniku dochází z následujících běžných důvodů:

• praskla hadice odlučovače, zařízení v palivovém systému odpovědné za čištění paliva od nečistot;
• spoje mezi nádrží a potrubím ztratily těsnost;
• prasknutí trubky u plnicího hrdla;
• v samotné nádrži se vytvořila trhlina;
• Těsnění palivového čerpadla je opotřebované.

Těsnění palivového čerpadla

Pokud je zjištěna netěsnost pod palivovým čerpadlem, stačí nainstalovat nové těsnění. V jiných situacích zpravidla potřebujete pomoc specialistů.

Další překážkou pro nastartování vozu související s palivovým systémem je problém s palivovým relé nebo čerpadlem. Diagnostikovat poruchu je snadné, ale potřebujete ticho.

Pokud je při zapnutí zapalování slyšet zvláštní bzučení, relé nefunguje správně. Pokud naopak nejsou slyšet žádné zvuky, příčina je v čerpadle. Ale absence zvuků může také znamenat přerušení elektrického obvodu.

svíčky

Dalším důvodem jsou zapalovací svíčky plněné benzínem, jejichž úkolem je zapálit palivo. Pokud jsou prvky instalovány již dávno, postupně se špiní. Intervaly kontroly a výměny zapalovacích svíček určuje každá automobilka v plánu údržby. Potřebné informace jsou navíc uvedeny v servisní knížce nebo v návodu k obsluze vozidla.

Zapalovací svíčka zaplavená benzínem

Když se řidič opakovaně a neúspěšně pokouší nastartovat auto, zapalovací svíčky se silně zaplaví benzínem. Poté už určitě nebudou fungovat. Chcete-li situaci napravit, odšroubujte je a vysušte.

Svíčky lze plnit i na karburátorovém motoru. Popsaná situace je však zvláště relevantní pro moderní automobily s elektronickým vstřikováním, kdy řidič nevědomky začne opakovaně sešlápnout plynový pedál, což v tomto případě pouze škodí.

Poplašný systém je vadný

Autoalarmy, stejně jako všechny elektronické systémy, podléhají poruchám:

• spouští náhodně;
• nenastaví autoalarm;
• blokuje odjištění přes originální klíčenku.

• kabeláž alarmu nebo jeho elektrické vedení je vadné;
• Zařízení proti krádeži (imobilizér) nefunguje;
• pokusili se ukrást auto;
• došlo k problému v programu.

Chcete-li zkontrolovat, zda je příčinou skutečně selhání alarmu, věnujte pozornost následujícím příznakům:

• Kontrolka alarmu nebliká jako obvykle;
• bezpečnostní systém je deaktivován, ale klíčenka stále zobrazuje zprávu o zavřeném spínači zapalování;
• Zvuk sirény se nevypne, světelný alarm se vypne;
• tlačítka nefungují správně;
• Centrální jednotka nereaguje na signály z klíčenky.

Skryté tlačítko VALET

Pokud centrální jednotka nereaguje na stisk klíčenky, resetujte ji stisknutím tajného tlačítka – VALET. Nejčastěji se tlačítko VALET skrývá pod palubní deskou nebo na jiných skrytých místech. Zapněte, vypněte a znovu zapněte zapalování. Poté třikrát stiskněte tajné tlačítko. Některé systémy vyžadují zadání kódu PIN.

Výsledky

Takže hlavní důvody, proč auto odmítá nastartovat:

1. Vybitá baterie.
2. Vadné elektrické vedení.
3. Problémy se startérem.
4. Problémy v palivovém systému.
5. Porucha alarmu.

Doporučujeme sledovat správný chod všech systémů a komponentů vozu a také podstupovat údržbu dle doporučeného harmonogramu výrobce vozu.