Auto nejde nastartovat – kde hledat problém? ▶ MOTOPOLSKO

Neschopnost nastartovat auto je extrémně stresující období. V takové chvíli je těžké racionálně posoudit situaci, ale stojí za to se párkrát nadechnout a hledat příčinu. Ukazuje se, že v mnoha případech může být vše velmi prozaické. Jaké jsou nejčastější příčiny imobilizace motoru a jak je poznat?

Žádné palivo

Symptom: Startér točí motor, ale nenastartuje.
Ačkoli se to zdá směšné, častou příčinou zhasínání motoru je příliš nízká hladina paliva. Protože to nevytvářelo žádné problémy při jízdě, například při zastavení. v kopci nebo na chodníku by se palivo mohlo dostat do části nádrže, která je pro palivové čerpadlo nepřístupná. Kontrola hladiny paliva je proto prvním krokem, který je třeba udělat, pokud motor nechce naskočit. Bohužel, pokud se plovák zasekne, bude údaj palivoměru nesprávný. V takovém případě můžete přidat pár litrů paliva z kanystry a zkontrolovat, zda jeho absence není příčinou ticha pod kapotou.
Problém se startováním motoru může být způsoben výfukovým potrubím. Měli byste zkontrolovat, zda není výfukové potrubí zanesené sněhem, špínou, nebo se snad někdo rozhodl udělat si legraci a nemohl do něj nacpat nějaký cizí předmět.

Spálená pojistka

Symptom: Žádná reakce na otočení klíčku nebo žádné zapalování.
Spálená pojistka je příčina, kterou lze poměrně snadno identifikovat. Stačí se podívat pod kapotu nebo do pojistkové skříňky a zkontrolovat pojistky odpovědné za startování (například pojistka startéru nebo palivového čerpadla). Pokud pojistka není průhledná, můžete ji okamžitě vyměnit za dobrou nebo ji dočasně vyměnit za jinou podobnou (například pojistku klaksonu). Pojistku je obtížné vyjmout prsty, proto použijte kleště nebo multifunkční nástroj (např. ze sady nástrojů Neo Tools). Jedna spálená pojistka je problém a může mít mnoho příčin, ale pokud se to stane mnohokrát, měli byste kontaktovat autoelektrikáře.

Vybitá baterie

Symptom: startér otáčí klikovou hřídelí velmi slabě nebo vůbec (a je slyšet tikání relé).
Vybitá baterie je zvláště v zimě velmi nepříjemná situace. Tehdy zahuštěný motorový a převodový olej klade velký odpor startéru a nízké teploty snižují účinnost autobaterie. Příčinou potíží při startování motoru může být opotřebení baterie, nebo nedostatečné nabíjení (příliš krátké trasy nebo poškozený alternátor) nebo elektrické problémy, např. Příliš velká spotřeba elektřiny na parkovišti. Úroveň a stav baterie zkontrolujte pomocí univerzálního měřiče (multimetru) UNI-T UT107 nebo digitálního testeru baterií s LED indikátory.
Co dělat, když je baterie příčinou znehybnění vašeho auta? Můžete jej nabíjet autonabíječkou (např. Geko nebo Telwin), nastartovat motor pomocí NOCO Genius® Boost™GB40 nebo připojit baterii k baterii jiného vozidla pomocí startovacích kabelů.

Vadný startér

Symptom: Po otočení klíčku startér nereaguje nebo se objeví skřípění.
Pokud je baterie plně nabitá, elektrický systém funguje správně a nejsou spálené žádné pojistky, existuje mnoho známek toho, že problémem je vadný startér. Seznam možných závad je velmi dlouhý: opotřebené nebo zavěšené kartáče, poškozený elektromagnet, problémy s ohýbáním, nedostatek hmoty nebo mechanické poškození. Podobné příznaky může způsobit poškození zapalovací jednotky. K odstranění jednotlivých příčin postačí základní zkoušečka napětí, ta však vyžaduje asistenci další osoby (která otočí klíčkem) a znalost elektrického systému, který startér ovládá. Pokud však motor po stlačení běží, je problém s největší pravděpodobností ve startéru.

Vadné zapalování nebo palivové čerpadlo

Symptom: Startér točí motor, ale motor nenaskočí.
Pokud nemůžete nastartovat motor, proveďte test. Otočte klíčkem zapalování do polohy zapalování, ale nemanipulujte se startérem. Když je klíč ve třetí poloze, poslouchejte zvuky vycházející zpod vozu (v blízkosti palivové nádrže). Správně fungující palivové čerpadlo může vydávat krátké hučení, což je známka toho, že se do motoru čerpá palivo pro snadnější startování. Pokud tento zvuk neslyšíte, čerpadlo může být poškozeno.
Kvůli problémům se zapalováním může dojít k potížím se startováním motoru. Pokud motor dříve neběžel příliš hladce, ztrácel výkon nebo škubal, stojí za to zkontrolovat stav zapalovacích svíček a zapalovacích kabelů. Pro vyjmutí zapalovacích svíček použijte speciální klíč s magnetem pro jejich snadnější demontáž a po setmění můžete zkontrolovat zapalovací dráty. Pak budou možné vpichy viditelné pouhým okem. U dieselových motorů mohou nastat problémy kvůli opotřebeným žhavicím svíčkám. Po diagnostice nakupte zapalovací svíčky a zapalovací kabely od renomovaných výrobců, např. Bosch, NGK, Beru nebo Denso.
Jak vidíte, mnoho důvodů pro imobilizaci motoru lze najít sami, ale pokud si nejste jisti svými schopnostmi, nechte to na mechanikovi. Je lepší dojet do práce hromadnou dopravou jednou, než způsobovat další poruchy.

Vadný rozvodový řemen

Příznaky: Startér se roztáčí mnohem snadněji než obvykle.

Ozubený řemen zajišťuje činnost ventilů, kterými směs vzduchu a paliva vstupuje do válců. Pokud se však pás přetrhne, směs nepoteče. Bez této směsi nebude motor fungovat. Prasknutí řemene se stává zřídka, ale může způsobit vážné poškození motoru, proto rozvodový řemen nebo řetěz pravidelně měňte a nečekejte, až praskne.

Problémy s elektronikou

Příznaky: Na přístrojové desce se objeví chyba „Zkontrolujte motor“.

Pokud se vyskytne problém se zapalovacím systémem, startérem nebo relé selže, může výměna pojistek často napravit situaci. Řidiči proto často mají pro každý případ náhradní pojistky. Rozsvítí se při zkratu nebo poruše v elektrickém systému. V tomto případě, i když jste nainstalovali novou pojistku, časem se znovu spálí. Chcete-li tento problém vyřešit, musíte najít jeho příčinu. Palubní počítač nemusí přijímat informace z určitých senzorů. Pokud máte zařízení, které vám pomáhá číst chybové kódy, měli byste zkontrolovat následující senzory:

— snímač polohy klikového hřídele;

— snímač polohy vačkového hřídele;

— snímač volnoběžných otáček;

— snímač teploty chladicí kapaliny.

Pokud selže elektronická řídicí jednotka (ECU), pak se vaše auto promění v kus kovu. Důvodem může být jednoduchá softwarová závada nebo mechanické poškození. V takovém případě nebudete schopni toto poškození opravit sami, takže musíte kontaktovat dobrého odborníka.

Článek lze nalézt pomocí následujících frází: auto nenastartuje, startér Renault Kengo se otočí, ale nenastartuje, bez které pojistky auto nenastartuje, která pojistka by měla být vytažena, aby auto nenastartovalo, auto nenastartuje, Renault master se otočí, ale nenastartuje, auto nenastartuje, Honda SRV startér se otočí, ale nenastartuje, mitsubishi l200 startér se otočí, ale nenastartuje, auto nestartuje, startér se otočí, outlander se přetočí, ale nenastartuje, startér se přetočí, ale nenastartuje, sprinter přetočí startér, ale nenastartuje, auto nenastartuje, startér se přetočí, nemohlo auto nastartovat, protože z pojistky?