Autorský článek Demontujeme kardanový kloub na webu strojírenské a technologické firmy Mechanics

Na první pohled zdánlivě jednoduchý úkol je demontovat kardanový kloub. V opravárenské praxi se pro tyto účely nejčastěji používají klasické hydraulické lisy. Jedna věc je ale, když se výměna příčníků kardanového hřídele u servisních podniků zabývajících se technickou údržbou a opravami jedné nebo více značek automobilů provádí sporadicky. A úplně jiná situace je, když se opravy kardanových hřídelí různých provedení a velikostí provádějí ve specializovaných oblastech nebo podnicích. Efektivita práce závisí do značné míry na produktivitě použitého technologického zařízení, na rychlosti a jednoduchosti jeho přestavování při přechodu z jednoho modelu kardanového hřídele na druhý.
Hydraulický stojan pro demontáž kardanových hřídelí SMART CLAMP MD06 tyto požadavky z velké části splňuje.

Celkový pohled na stojan pro demontáž kardanových hřídelí.

Stojan je vybaven sadou zařízení, která umožňuje demontáž kardanových spojů téměř všech velikostí s průměrem příčného ložiska v rozsahu od 27 mm do 72 mm. Technologické vybavení (zleva doprava): horní upínač, vložkové svěrky, spodní upínač.

Na fotografii je kardan připravený k demontáži. Kardanový kloub se demontuje následovně. Po umytí kardanovou hřídel namontujeme na stojan, demontovaný kloub položíme na pracovní stůl a ostatní prvky hřídele na nastavitelný držák.

Odstraňte pojistné kroužky.

V souladu s průměrem ložisek namontujeme horní svorku, vložkové svorky a spodní svorku.

Vylisování misky ložiska (1. fáze) Umístěte misku ložiska přes otvor ve vložkách svěrky a přitlačením horní svorky na čepy příčníku (nebo na oka vidlice) částečně vytlačte ložisko z vidlice.

Vylisování misky ložiska (stupeň 2) Ložiskovou misku upneme vložkovými svorkami a pomocí spodní svorky ji zcela vyjmeme z vidlice.

Dále sejmeme misku ložiska z upínacího zařízení a zopakujeme výše popsaný postup pro protější misku ložiska (viz tři fotografie níže). Na fotce je miska ložiska vyjmutá z vidlice.

Umístění kardanového kloubu pro vytlačení protilehlé misky ložiska.

Vylisování protilehlé misky ložiska (fáze 1)

Vylisování protilehlé misky ložiska (fáze 2)

Po demontáži obou ložisek sejměte příčník z kloubu závěsu. Pokud je opravovaný kardanový hřídel, jehož kloub obsahuje přírubový třmen, demontujeme 2. pár ložisek kardanového kloubu obdobným způsobem.

Dnes si nelze představit pozemní, námořní nebo jakoukoli jinou dopravu bez určitých komponentů a dílů, mezi které patří kardan. Jeho konstrukce nutně zahrnuje závěs a zůstává nezměněna, bez ohledu na typ technického zařízení, ve kterém je instalován. Mechanismus, který zahrnuje jeden nebo více kardanových hřídelí používaných k přenosu točivého momentu z hlavní jednotky na části pohonu, jejichž osy se nedotýkají a mohou měnit polohu, se nazývá kardanový převod.

• příruba;
• svařovaná vidlice;
• příčník;
• pohyblivé drážkové spojení;
• sada pevných drážek;
• vnější ložisko;
• trubka.

Doporučujeme podrobněji zvážit každý z uvedených detailů. To vám umožní lépe porozumět konstrukčním prvkům kardanové hřídele.

Příruba

K výrobě tohoto dílu se používá lisování za tepla. Konečná úprava s přihlédnutím ke stanoveným parametrům se provádí pomocí nástrojů pro řezání kovů. Středící sedlo, stejně jako otvory pro příčník, jsou vyrobeny v jedné instalaci. A pro místa soustružení pro pojistné kroužky se používá metoda souřadnicového měření eliminující velké chyby.

Předpokladem pro normální provoz mechanismu je správná montáž kardanové hřídele. Nelze jej však dodržet bez použití vidlicové příruby, která plní roli spojky spojující na sobě závislé části.

Typické typy moderních přírub

1. Příruba s koncovými drážkami KV/XS. Vybaveno vícesměrnými zuby v souladu s ISO 12667, která se používá pro příruby vyrobené podle ISO 8667.
2. SAE příruba. Jedná se o spojení s vnější drážkou pro příruby vyrobené podle ISO 7647.
3. DIN příruba je spoj s drážkou na vnitřní straně pro příruby vyrobené podle ISO 7646.

Přírubový třmen ve velkorozměrovém kardanovém hřídeli

• s koncovým špicem;
• se čtyřmi okraji;
• s klíčem.

Vidlice s kardanovým kloubem

Tyto díly jsou obráběny na speciálních strojích s přihlédnutím ke specifikovaným parametrům, které určují tvar, rozměry a hladkost povrchu. Přírubové vidlice, svařované vidlice na trubky a drážkované hřídelové vidlice mají obrobené otvory určené pro uložení opěrných ložisek příčníků. Drážky potřebné pro instalaci pojistných kroužků jsou vyrobeny pomocí speciálních vyvrtávaček.

Cross-piece

Tato jednotka se skládá z několika prvků: příčníku, což je křížový kloub, čtyř nosných ložisek a maznice, určené k mazání. Příčník zajišťuje správné umístění os jednotlivých komponentů. A pojistné kroužky bezpečně fixují ložiska a zabraňují jejich posunutí. Musí být vybrány s ohledem na vlastnosti samotné hřídele a možnou mezeru mezi nápravami.

Kříže, stejně jako příruby, jsou vyrobeny lisováním za tepla. Hlavním materiálem použitým k jejich výrobě je legovaná ocel. Při dokončování se povrch a hrany příčníku brousí. Poté jsou všechny povrchy pečlivě zkontrolovány, zda splňují parametry.

Rozměry příčníku se mohou lišit: vše závisí na výkonu motoru, oblasti použití vozidla / vybavení a točivého momentu. Zvláštní pozornost si zaslouží příčníky velkých kardanových hřídelí. Přenášejí velké zatížení na hnané části, proto jsou jejich rozměry vhodné. Spojení mezi příčníkem a vidlicemi v průmyslové kardanové hřídeli se obvykle dosahuje pomocí drážkovaných držáků pro šrouby. Možné je i upevnění pomocí pojistných kroužků.

Průmyslové příčníky kardanového hřídele mohou mít téměř totožné rozměry, liší se však jinými charakteristikami. Například podle přípustného teplotního rozsahu nebo funkčnosti.

Posuvné drážkové spojení

Hlavním úkolem takové dvojice v kardanovém mechanismu je kompenzovat měnící se vzdálenost mezi částmi. Tato jednotka se skládá z vidlice s drážkovanou hřídelí, pouzdra a prachového krytu. Všechny součásti jsou rovněž vytvořeny lisováním za tepla s dalším zpracováním pomocí nástrojů na řezání kovů.

Profil určený pro drážkované pouzdro je tažen na speciálním stroji a drážkovaný profil hřídele je válcován válečky. Hotové pouzdro a hřídel drážkovaného spoje lze chránit polyamidovou směsí “Rilsan”. Snižuje tření, vůli v drážkách a zabraňuje zničení dílů nepříznivými vlivy prostředí. Některá drážkovaná spojení jsou vybavena maznicí pro mazání, ale můžete najít i varianty, které nevyžadují údržbu.

Blatník

Téměř všechny kardanové hřídele používané ve speciálních zařízeních a strojích pracujících ve ztížených podmínkách jsou vybaveny protiprachovým krytem. Je vyroben z kovu a pokrývá celou pracovní část páru drážkování. Důležitou součástí boty je těsnicí kroužek, jehož výběr závisí na oblasti použití a systému mazání.

Prachový kryt spolehlivě chrání pár drážkování před jakýmkoli znečištěním. Zároveň může mít různé tvary a být vyroben z různých materiálů: dnes kardanové hřídele často obsahují modely ve formě pryžových vln, kovových trubek atd.

Pevné drážkové spojení

• drážkovaný hřídel;
• příruba;
• závěsné ložisko;
• přídavná matice.

Přívěsné ložisko

Tato část je podpěra, která hraje roli upevňovací jednotky v kardanové převodovce. V sestavách s dlouhou základnou je vždy přítomen. Všechna montážní místa hřídele musí odpovídat rozměrům nosných prvků ložiska. V opačném případě nebude jednotka správně fungovat.

• standardní – instalované ve speciálním vybavení;
• vysoká pevnost – používá se pouze v průmyslových zařízeních a strojích;
• elastické – namontované na nákladních a osobních automobilech.

• vnímá axiální a úhlové pohyby;
• absorbuje hluk a vibrace;
• vnímá nakloněné polohy.

Kardanová trubka

Jde o další konstrukční prvek kardanu, jehož význam nelze přeceňovat. Hraje roli spojovacího článku a spojuje různé části v rámci jednoho mechanismu (drážková objímka, pohyblivá/pevná drážkovaná sada, vidlice). Samotná trubka je pevný tažený díl, který má zkosení pro svar. Jeho spojení s uvedenými součástmi hřídele se provádí na speciálních strojích. Při nákupu kardanových hřídelí je nutné zvolit spolehlivého výrobce, který může garantovat kvalitu svých výrobků. Uvažované komponenty kardanového mechanismu a kardanových hřídelí máme vždy ve smontované podobě. Náhradní díly jsou dodávány měsíčně, takže na nákup nebudete muset dlouho čekat. Všechny objednávky do regionů Ruska zasílají dopravní společnosti “Baikal Service”, “PEC”, “Business Lines”, “RATEK”.

Potřebujete radu odborníka?

Vyplňte formulář a náš specialista vás bude brzy kontaktovat. Odpoví na vaše dotazy a vyplní žádost o opravu.