BMWLAND > problémy s leštěním po lakování

Dobré odpoledne, toť otázka, mafynku jsme natřeli grafitem (no, jen se chlubím), v laku jsou místy kapky, šagreen je nerovnoměrný, prach, celkově všechno jako ruční práce! dále na 1500 a 2000 jsme vše srovnali, odstranili prach, shagreen a velmi pečlivě odstranili kapky, poté jsme začali leštit kapotu, přední nárazník a blatníky, nejprve 1. číslem brusného lesku 3m, poté třetím číslem vše bylo provedeno kotoučem z pěnové pryže, na samém konci jsme použili ovčí kůži. Výsledek se mi moc líbil, všechno se leskne, třpytí se na slunci, jedním slovem, všechno je dobré! ALE druhý den začali leštit dveře, střechu a viděli, že již vyleštěné části zmatněly (((((prach odstranili vlhkým hadříkem, vysušili a rozdíl se ukázal být značný, nově vyleštěné díly se opět lesknou velmi silně a ty vyleštěné den předtím jsou mnohem slabší.
Otázkou tedy je, kdo s tím má zkušenosti, možná ví, v čem je problém, v obchodě bylo více jiných leštidel, něco jako fixátor a možná jsou potřeba i nějaké další.

31.7.2007, 10: 02
Zdá se mi, že jsou to nějaké mezery v laku a ne laky 8)
31.7.2007, 10: 09
lak mobilehel čs. a co teď dělat?
31.7.2007, 10: 14

Nevím přesně, nejsem odborník.
Ale pokud se jedná o problémy s lakem, pak je stačí přelakovat.
Nebojte se to znovu nalakovat.
Soudě podle toho, jak malovali se šmouhami prachu a shagreenem, kluci nejsou v lakování příliš silní, což znamená, že si mohli vybrat špatnou značku laku. Nebo jen doufali v leštění?
Ale posuďte sami, že lesk je brusivo a vosk, jak se může zakalit, když byl lesklý.
Nebo lastactive byl přepracován.

hmm.
natřít to znovu lakem je už moc, nebudu v tom mít jasno. Jde jen o to, že mi 2 měsíce pletli mozek.
má číslo 3 vosk?
ale co se týče laku, koupila jsem si ho sama, a zkontrolovala datum spotřeby a že se pro jistotu shoduje s bází.

31.7.2007, 10: 26
No tak, projděte ještě jednou pečeť 3M.
Nemám jiné možnosti.
31.7.2007, 10: 30
3m těsnění?
31.7.2007, 10: 53

To já vím.
Počkej chvíli, zavolám svému příteli malíři a zeptám se, co to sakra může být a co mám dělat

Dodatečně přidáno po 17 minutách 19 sekundách:

Obecně je situace taková.
Můžete ho vyleštit a následně ve finálním politru vyleštit, nebo můžete lak otřít do výkresu.
Nejadekvátnější je obrousit a znovu přelít lakem, ne Mobihelem ale normálním
A znovu vyleštit.
IMHO bych to tak udělal.

Děkuju. přímo velký.

Rozhodl jsem se to udělat, nejdřív si půjdu koupit další fixační lak, na jejich webu je napsáno, že to také potřebuje technologii.
a pak to zase vyleštím.

ale pokud jde o použití jiného laku, je to špatný nápad. lak může velmi snadno odletět od jiného laku! a kromě toho, co je považováno za NORMÁLNÍ. takže DĚKUJI!

31.7.2007, 11: 03
Citát (Coca)

ale pokud jde o použití jiného laku, je to špatný nápad. lak může velmi snadno odletět od jiného laku! a kromě toho, co je považováno za NORMÁLNÍ. takže DĚKUJI!

Na to by se určitě měl podívat odborník.
Hodně štěstí.
Jak střílet, ukaž mi obrázky, co tam nakreslili

Jistě. s radostí!

Dodatečně přidáno po 21 hodině 9 minutách 47 sekundách:

ano, vše se ukázalo
Jednak se lak Mobihel může po vyleštění rozhodně lesknout!
za druhé, leštidla 3M reagují velmi silně s lakem. Po vyleštění je proto MUSÍ povrch umýt. ale toto nebylo provedeno.
za třetí, po 1. čísle je potřeba leštidla projít s 2. číslem. tak čekám na sobotu a půjdu znovu k těmto horským mistrům.

1.8.2007, 9: 48
No, obecně jsem rád, že se vše vyjasnilo.
3.8.2007, 21: 28

No, pak se vejdu
Obecně kresba zepředu i zezadu, shagreen byl také vyplněn lakem a místy jsou šmouhy, lesk super jednoduchý
A říkala jsem si, že když to celé naplním lakem, tak to takříkajíc osvěžím.
bude to mnohem lepší. Co si myslíš A.
Sosa pojďme fotit, je to zajímavé
O víkendu to vyfotím a dám taky
Nebo až to všechno naplním lakem, tak to vyfotím a uvidím
Nechci si udělat ostudu

Doporučuji přitisknout nehet na lak tam, kde je jeho vrstva silnější, cedulky vypadají jako nezaschlý nebo špatně naředěný lak a nenalakovaný podle technologie.

3.8.2007, 22: 45
Vypadá to jako nedoschlý lak a mobilehel je svinstvo.
3.8.2007, 22: 59

Malá otázka, pánové. Co myslíš tím „odstranit shagreen“? Každý den, vzhledem ke specifikům mé práce, musím šagreena „vyrábět“ konkrétně, tovární, aby se lakované díly co nejvíce nelišily od původních továrních. Tohle je technologie, není úniku. Jen mě zajímá názor nemalířů.

Dodatečně přidáno po 13 minutách 1 sekundách:

K podstatě dotazu mohu dodat: po 1500-2000 a před leštěním je lepší použít brusivo 3000,tzv. Trizact. Značka je ještě menší, což usnadňuje leštění. Lepší je používat pasty ZM střídavě 74-75-76, pak lze použít dalších 77 nebo s voskovou „želvou“. Použijte pasty 74 a 75 s oranžovým hustým kruhem, 76 s černým měkkým (který má pupínky). Po použití 76 je lepší povrch otřít odmašťovačem, hned se ukáže, zda je povrch vyleštěný nebo ne, pokud se objeví zákal, pak je to riziko, opakujte v této oblasti znovu: trizak-74-75- 76-degreaser, Sakra, je tam vlastně spousta jemností, napsal jsem jen malou část toho, co potřebujete vědět.

Odepíšu, vše je jasné.

Jednak co se týče „odstranění shagreenu“, všechna nová auta jsou natřena určitým shagreenem a v případě opravy některých ploch je potřeba je nalakovat stejně jako zbytek auta, aby se nelišily, a když se celé auto nalakuje v neprofesionálních podmínkách, tak se na něj šagreen nanese nerovnoměrně, některé plochy jsou dokonale rovné, některé kapky, některé velké, jako na Němcích (pokud se nepletu), některé jsou malé , v mém chápání „odstranit shagreen“ znamená vyrovnat celý povrch tak, aby vypadal jednotně.
řemeslníci nemohou natřít celé auto stejným způsobem. Opravte mě, pokud se v něčem mýlím!

Za druhé, mobilehel se ukázal jako dobrý lak, ve smyslu lesklé.
za třetí mi prodali Trizact s tím, že je to číslo 1, a ukázalo se, že to vyleštili brusivem 3000 a hned potom číslem 3. Odtud pramení problém zašpinění, protože by to tak být nemělo.

Včera jsem koupil vše podle očekávání, 74, pro případ, že jsem vzal 75 (ačkoli na webu je uvedeno, že je to pro staré povrchy) a 76, ale trizact tam byl od prvního okamžiku!

Včera byl přelakován kufr, zadní blatníky a zadní dveře, kufr dopadl perfektně. ZAŠKRÁT FUCK. tady jsou křídla taky dobrá, ale jsou problémy s dvířky, hladký povrch dvířek se leskne, ale drsnost před lištou nejde vyleštit, jestli někdo ví, jak se to taky leskne, dejte vědět. lišta odstraněna! zkoušeli jsme s okrajem kruhu, takže jednoduše odstraní leštidla, ale téměř se nedotýká povrchu, přitlačili jsme středem kruhu, takže nedosáhne až na samé dno prohlubně((((čekání na odpověď .

Ano, pasta 75 je ideální pro leštění přechodů a pro mělké broušení laku (včetně starých povrchů), ale pro dosažení trvalého výsledku při leštění laku řezaného abrazivem je lepší používat leštící pasty krok za krokem, i když sám často přeskakuji 75, když jsem si jistý výsledkem práce.
„. Zdrsnění před lištou není nijak leštěno. „Opatrně! nezlomte lak! Když si lak řežu sama, snažím se neřezat na okrajích a na těžko dostupných místech! Na okrajích se lak olízne jako blázen, ani nestihnete zasténat! V prohlubních atd. buď ručně (ne strojkem), nebo koncem kolečka, na konec jen lehce rozetřete pastu, moc netlačte a vše by mělo být v pořádku. Odhlásit odběr.

Zanecháte žádost. Náš manažer vás bude kontaktovat. Vývojář poskytuje bezplatné měření vozu. Designér vytvoří layout nebo přizpůsobí ten váš s přihlédnutím k vlastnostem vozu a specifikům inzerovaného produktu nebo společnosti. Po odsouhlasení fólii vytiskneme a díly vystřihneme na vlastním zařízení. Rychle a efektivně auto zabalíme a poskytneme zprávu o provedené práci.

Existují však i nevýhody.

Zaměstnanci našeho studia jsou kreativní jednotlivci usilující o dokonalost. Jsou velmi zapálení pro svou práci a mohou být při doporučování až přehnaně naléhání.

Balíček dokumentů bez daňových rizik. S DPH nebo bez

Pracujeme poctivě a platíme daně svědomitě. Naši klienti tak nemají problémy s vracením DPH a zahrnutím nákladů na branding vozu do nákladové ceny.

Cashback 5% nebo dárky
Platí pro práce na lepení doplňkových dílů a další podobné služby.
Auto je bezpečné

Naše dílny jsou vybaveny kamerovým systémem a jsou umístěny v oploceném areálu s vratovým systémem. Po převzetí vozu Vám vystavíme převodní list.

Barevný nátisk zdarma

Provedením značky auta vám pomůžeme vytvořit silné emocionální spojení se zákazníky přesným reprodukováním barev z vaší knihy značek. Abyste o tom nepochybovali, vytiskneme vám zdarma barevný nátisk.

Leštění vozu po lakování má své vlastní vlastnosti ve srovnání s běžným leštěním, protože cílem není pouze zlepšit vzhled vozu, ale také obnovit a chránit lak po lakování.

Leštění po lakování vozu zahrnuje následující kroky:

• Kontrola kvality malby. Než začnete, je třeba zkontrolovat kvalitu nátěru a ujistit se, že povrch je jednotný a nejsou na něm žádné nerovnosti nebo vady.
• Čištění povrchu od prachu a nečistot. Povrch vozu by měl být důkladně očištěn měkkým hadříkem a speciálními čisticími prostředky.
• Leštění povrchu. Používají se leštící kotouče a pasty s různou zrnitostí. To vám umožní odstranit drobné škrábance a jiné vady, které se mohou objevit během procesu lakování.
• Nanesení ochranné vrstvy. Po vyleštění je povrch chráněn speciálními přípravky, jako je vosk nebo keramický nátěr. To vám umožní chránit povrch před poškozením a udržet jeho lesk a barvu po dlouhou dobu.

Je důležité si uvědomit, že postup leštění vozu po lakování vyžaduje speciální znalosti a zkušenosti, takže je lepší jej svěřit profesionálům.

Ceny za různé části těla:

z 4000 rub.

z 3500 rub.

z 5000 rub.

z 3000 rub.

z 4500 rub.

z 4000 rub.

Klika
z 1000 rub.

z 2000 rub.

z 1000 rub.

přední část
z 12000 rub.

z 3500 rub.

z 1000 rub.

z 1000 rub.

Čelní sklo
z 5000 rub.

Ceny za leštění po lakování vozu

Druh práce	Cena
Antihalogramové (neabrazivní) leštění	8000 rublů
Středně abrazivní (ochranné) leštění	9000 rublů
Abrazivní – obnovovací leštění	15000 rublů

Standardní – malá a střední třída

Pojistné — Vozy třídy C a malé crossovery

Luxus – SUV, manažerské a minibusy

Druh práce	Cena
Antihalogramové (neabrazivní) leštění	9500 rublů
Středně abrazivní leštění	10500 rublů
Abrazivní – obnovovací leštění	Z 18500 rub

Standardní – malá a střední třída

Pojistné — Vozy třídy C a malé crossovery

Luxus – SUV, manažerské a minibusy

Druh práce	Cena
Antihalogramové (neabrazivní) leštění	11000 rublů
Středně abrazivní leštění	15000 rublů
Abrazivní – obnovovací leštění	Z 22000 rub

Standardní – malá a střední třída

Pojistné — Vozy třídy C a malé crossovery

Luxus – SUV, manažerské a minibusy

Službu Leštění po lakování poskytujeme pro následující značky

Bezplatná konzultace leštění po lakování

Otázka-odpověď

Ošetření karoserií speciálními abrazivními materiály může skrýt stopy drobných poškození a škrábanců, protože postup vyhladí vrstvu laku. Také nepomůže, když tam budou promáčkliny. Zde jsou nutné opravy karoserie.

Ochranné leštění se provádí zpravidla jednou za 6 měsíců, restaurátorské leštění – maximálně třikrát za celou dobu mezi lakováním vozu. Pro snížení dopadu na životní prostředí na vaše auto je vhodné použít speciální keramický povlak, který se prodává ve specializovaných prodejnách.

Krytí tužkou vady pouze skryje, ale neodstraní. Nanesením vrstvy barvy na lak (nátěr) tužkou neuvidíte poškození, ale zůstane a nadále se zvětšuje. Použití tužky je přijatelné pouze pro překupní prodejce, kteří mají za úkol vůz natónovat a rychle prodat za vyšší cenu.

Leštěním vlastně škrábanec zmizí. To zajišťuje dostatečnou ochranu kovu těla.

Chemické čištění interiéru obvykle nezahrnuje ošetření speciálními lešticími prostředky. Tento proces je zaměřen na odstranění prachu, stop nečistot a odolných skvrn. V některých případech vám může být nabídnuto chemické čištění interiéru vozu jako propagační akce. V našem případě se jedná o samostatnou službu.

Navzdory skutečnosti, že moderní leštící směsi jsou pro lak vozu prakticky neškodné, měli byste být při mytí opatrní. Po nanesení keramické ochrany, stejně jako po lakování auta, je potřeba pár dní počkat. Nedoporučuje se mýt vůz silným tlakem horké vody.

Čelovka chrání svítilnu před vnějšími faktory, ale sama je vystavena drobným částicím, a proto se časem zakalí. Během opravy můžete nainstalovat nové světlomety, ale bude levnější použít speciální leštěnku, která obnoví zakalenou vnější část. Vyleštěte nebo nainstalujte nový: výběr je obtížný, zejména proto, že nové světlomety jsou drahé.

Hlavní věcí během procesu je správné používání technologie pomocí speciálních disků, ale je lepší vytočit naše telefonní číslo a přihlásit se na vhodnou dobu.

Při prvotní přípravě vyvstává otázka: jak vybrat leštidlo pro péči o karoserii, aby bylo dosaženo maximálního účinku a zároveň nedošlo k poškození vrstvy laku. Vše se počítá v závislosti na velkém množství faktorů. Přečtěte si více