Dárek k narozeninám: jak si Vin Diesel pořídil monstrózní Dodge Charger — DRIVE2

Je známo, že Vin Diesel je skutečným fanouškem muscle cars a majitelem malé sbírky několika desítek aut, skládající se z nejpozoruhodnějších příkladů tohoto žánru. Navíc se o několika sportovních autech ze stejné ikonické éry z hercovy sbírky dokonce říkalo, že se objevily v jednom nebo dvou filmech z vysokooktanové franšízy Rychle a zběsile.

Říká se, že hercův vkus je docela kosmopolitní a vlastní několik ikonických vozů japonského a evropského původu, ale Vin Diesel rozhodně preferuje americké sportovní vozy.

A nedávno byla sbírka Vin Diesela doplněna o možná nejmonstróznější příklad konstrukce svalového auta. Ti, kteří sledují vývoj franšízy, moc dobře vědí, že se brzy chystá spin-off se Stathamem a Johnsonem věnovaný Hobbsovi a Shawovi. Paralelně s tím je ale v plném proudu natáčení devátého dílu “Rychle a zběsile”, s jehož pomocí tvůrci filmové ságy pravděpodobně oslaví dvacáté výročí Fast & Furious.

Ano, ano, jak se říká, cítit se staře: první Rychle a zběsile, které obrátilo svět pouličních závodů vzhůru nohama, vyšlo již v roce 2001. A upřímně řečeno, mám pocit, že Vin Diesel se do role Dominica Toretta už trochu vžil.
To je samozřejmě osobní věc každého a nám nepřísluší soudit herce, který vydělává desítky milionů ročně – i když se se svou postavou začne ztotožňovat. Vin Diesel si zaslouží respekt přinejmenším za svou upřímnou a nefalšovanou vášeň pro muscle cars, kterou si jeho přátelé a kolegové na place nedávno vzali za úkol zdůraznit a přitížit. Herci, který hraje vůdce gangu pouličních závodníků, se nedávno znovu připomněl jeho věk: Vin Diesel oslavil 52. narozeniny přímo v procesu práce na devátém díle eposu. A byl obdarován vskutku královským darem.

Navenek tento dárek jednoznačně připomíná klasický Dodge Charger, který se zrodil někde na začátku 70. let minulého století. To je ale iluze, kterou mistři ze slavného studia Speedkore Performance záměrně dosáhli. Relativně malá a relativně mladá společnost z Wisconsinu začala s tuningem muscle cars, ale i rané projekty Speedkore se vyznačovaly jistým druhem extravagantní kreativity a trochou inženýrského šílenství. Postupem času si studio – po řadě vítězství na renomovaných tuningových show – vysloužilo uznání i mezi slavnými výrobci: například před několika lety tunerové představili jeden ze svých projektů na Mustangu v rámci velkého programu Fordu na slavnou výstavu SEMA.

Postupem času se tuneři rozrostli tak, že si postavili vlastní auta, z nichž jeden darovali Vin Diesel od svých přátel a kolegů k narozeninám. A toto není Dodge Charger – to je Speedkore Tantrum vytvořené od nuly tunery: skutečné superauto, které může mnoho ambiciózních evropských kolegů nechat daleko za sebou.

Je postaven na podvozku vlastní konstrukce. Je dost možné, že podvozek Tantrum využívá některé prvky klasických Chargerů, ale i kdyby, jeho tvůrci o tom skromně mlčí. Ví se ale, že se skládá hlavně z hliníku, bezpečnostní rám je integrován do struktury výkonu karoserie a panely karoserie pro Tantrum jsou vyrobeny výhradně z karbonu: aktivní využití uhlíkových vláken je již dlouho zvláštností Speedkore.

Na tomto pozadí působí frézovaná hliníková maska ​​chladiče a ručně vyráběné LED světlomety jako drobnosti. Interiér supercaru byl také vyvinut od nuly, je velmi minimalistický a přísný a stejně jako exteriér je jasně stylizovaný jako interiéry klasických muscle cars. Hlavní přednost Speedkore Tantrum se ale skrývá pod kapotou z uhlíkových vláken.

Je to monumentální 8L V9,0 postavený společností Mercury Racing, která se mimo jiné specializuje na motory závodních lodí. S pomocí dvojitého přeplňování turbodmychadlem motor produkuje neuvěřitelných 1 650 koní. a vypadá jako skutečné umělecké dílo při stavbě motoru. Jak se toto monstrum podařilo vejít do motorového prostoru civilního kupé, ví pouze inženýři ve Speedkore: proslýchá se, že motor byl vyvinut v Mercury Racing pro nejvyšší úroveň vodních závodů, jakési námořní obdoby Formule 1. Jeho primární výkon je přenášen přes manuální převodovku Tremec a před odletem do prostoru Tantrum jej brání 14palcové brzdy Baer.

Cena dárku pro přátele Vin Diesela nebyla specifikována.

Studio se ale před časem pokusilo prodat Tantrum za 700 tisíc dolarů. A co je obzvláště zajímavé, setkání Tantruma a Diesela na hercových narozeninách nebylo první: Speedkore Tantrum se objevil jako komparz v jedné ze scén osmého dílu Rychle a zběsile.

Opravdu doufám, že se vám tento materiál líbil!