Jaký olej by měl být nalit do pístového vzduchového kompresoru

Důležitým bodem pro zajištění nepřerušovaného a dlouhodobého provozu vzduchového pístového kompresoru je použití vysoce kvalitního oleje. Mazivo se vybírá v souladu s konstrukčními vlastnostmi kompresorové jednotky a jejími plánovanými provozními podmínkami.

Funkce kompresorového oleje

Mazací materiál řeší řadu problémů zaměřených na zajištění stabilního provozu kompresoru:

• maže třecí části, čímž prodlužuje jejich životnost;
• ochlazuje skupinu pístů, která se během provozu zahřívá;
• utěsňuje mezery;
• snižuje detonaci;
• zajišťuje těsnost pracovní komory.

Nedostatečná hladina oleje nebo absence oleje vede ke snížení těsnosti kompresní komory a zhoršení výkonu kompresoru.

Jaký olej je nejlepší nalít do pístového vzduchového kompresoru – základní vlastnosti

Konstrukční vlastnosti pístové jednotky vyžadují speciální požadavky na maziva, která mohou zajistit její nepřetržitý provoz. Ideální pro mazání je uzavřený systém ropovodů a utěsněné pouzdro. U pístového kompresoru jsou horní části pístu a válce v kontaktu s okolím a olej přiváděný do skupiny pístů znečišťuje stlačený vzduch. Neexistuje žádné mechanické oddělení mazací zóny od zóny tvorby stlačeného vzduchu. Tato konstrukční funkce vyžaduje nalezení řešení dvou rozdílných problémů:

• na jedné straně je nutné snížit množství maziva na přijatelné minimum, aby byla zajištěna čistota stlačeného vzduchu;
• na druhé straně je nutné zajistit kvalitní mazání třecích prvků.

K vyřešení těchto problémů musí mít olej, který je třeba nalít do vzduchového kompresoru, speciální vlastnosti:

• dobrá přilnavost, díky které je mazivo udržováno v omezené oblasti a nevstupuje do proudu vzduchu;
• stabilita vlastností s rostoucí teplotou – to je důležité, protože jednotka je náchylná k zahřívání;
• vysoký bod vzplanutí zajišťující požární bezpečnost jednotky;
• schopnost vytlačovat částice vody;
• přísně normovaná hodnota viskozity – příliš kapalná kompozice vyteče z mazací zóny a příliš hustá kompozice bude neúčinná;
• minimální sklon k usazování uhlíku.

Pro všechna maziva platí ještě jeden důležitý požadavek – nepřítomnost látek škodlivých pro životní prostředí a lidské zdraví.

Majitelé vzduchových pístových kompresorů si často kladou otázku: je možné použít automobilové oleje pro spalovací motory?

Odpověď: Nedoporučuje se je používat ve skupině pístů, protože nemají potřebné vlastnosti. Kompresorový olej splňuje ve srovnání s automobilovým olejem zlepšené ekologické vlastnosti, poskytuje vyšší požární bezpečnost a má další optimální parametry viskozity.

Vzduchový kompresor. Plnění olejem. První start.

Hlavní charakteristiky zohledněné při výběru kompresorových olejů

Hlavní vlastnosti maziv pro kompresory poháněné elektromotorem nebo spalovacím motorem:

• Viskozita. Vyznačuje se hodnotami 1-15. Optimální hodnota je 10-12. Toto složení je dobře zadrženo v mazací zóně. Výrobek s nižší viskozitou se velmi rychle spotřebovává. Viskozita také charakterizuje tendenci maziva ztrácet výkonnost při vysokých teplotách. Čím vyšší je hodnota viskozity, tím je produkt odolnější vůči teplu.
• Dostupnost aditiv. Kvalitní maziva od známých výrobců vždy obsahují aditiva zvyšující cenné výkonnostní vlastnosti – antioxidační, protipěnivé, antikorozní, teplotní stálost. V tuzemském značení je přítomnost aditiv označena písmenem „P“, v zahraničním – I.
• Teplota samovznícení. Pro vzduchové kompresory se doporučují maziva s tímto parametrem ne nižším než +350 °C.
• Bod nalití. To je důležitá kvalita, která se bere v úvahu, když je nutné provozovat kompresorové zařízení v zimních podmínkách.

Jak vybrat správný olej pro plnění vzduchového pístového kompresoru

Nejlepší možností je zakoupit olej uvedený v technickém listu kompresoru a naplnit jej v objemu o něco větším, než doporučuje výrobce.

Pokud z nějakého důvodu chybí technický průkaz zařízení, můžete se uchýlit k následujícím metodám:

• najít oficiální webovou stránku výrobce nebo společnosti vyrábějící kompresory s podobnými technickými vlastnostmi;
• nechte si poradit v obchodě, který je oficiálním prodejcem dané značky, nebo v servisním středisku, které takové jednotky poskytuje;
• Při nákupu použitého zařízení se zeptejte prodejce na vlastnosti servisu kompresorového zařízení.

Zvláště důležitou vlastností, kterou je třeba vzít v úvahu při výběru maziva, je omezení teploty.

Příklady značení olejů

• K-19, KS-19 – oleje s nízkým obsahem síry, které lze použít ve středotlakých a vysokotlakých kompresorech.
• K3-10 – kompozice, které si zachovávají výkonnostní charakteristiky až do +200 °C.
• К2-24, К3-20, К4-20, К2-220 – takové oleje lze nalévat jak do kompresorových motorů, tak do oblasti pístů.
• VB, VB-I, DAG – určené pro použití v jakémkoli typu kompresorového zařízení, ve kterém teplota nepřesahuje +140 °C. Přítomnost písmene I v označení naznačuje přítomnost speciálních přísad, které zvyšují výkonnostní vlastnosti složení maziva.
• VC, VC-I, DAA. Žádané jsou v pevně instalovaných jednotkách s teplotním limitem +160 °C a v mobilních jednotkách provozovaných na volném prostranství +220 °C.
• VD, VD-I, DAB. Takové oleje se nalévají do výkonných vzduchových pístových kompresorů s teplotním limitem +220 °C bez ohledu na místo provozu zařízení.

Jaký druh oleje jde do vzduchového pístového kompresoru – doporučené značky

Pro nepřetržitý provoz zařízení vzduchového kompresoru se doporučuje používat pouze speciální certifikované směsi. Možné možnosti:

• Ariane K-12. Levný minerální olej, který se nalévá do kompresorů zajišťujících střední a vysoké úrovně tlaku. Vyznačuje se sníženým množstvím síry. Dalším produktem s nízkým obsahem síry je Ariane K-28. Jeho výhodou je naprostá absence mechanických inkluzí.
• BP Enersyn GCS-180. Syntetická kompozice, kterou nelze kombinovat s minerální. Navrženo speciálně pro jednotky pístových kompresorů. Obsahuje antioxidanty.
• Fubag. Oleje této německé značky lze použít do vzduchových kompresorů jiných značek, včetně čínských. Obsahují komplex přísad, které zabraňují oxidačním procesům při jakékoliv teplotě a tvorbě koksových usazenin.

• KM100 Enkor 40612. Ekonomické díky minimálnímu odpařování. Tento olej lze v zimě nalít do kompresoru, protože je uzpůsoben pro práci při nízkých teplotách.

• Mobilní Rarus. Produkt vhodný pro všechny typy vzduchových kompresorů. Vyznačuje se: sníženou viskozitou, vysokou teplotou spalování, nízkou schopností tvořit karbonové usazeniny.
• Minerální olej “Zubr ZMK-PS” – přijatelná volba pro domácí kompresory. Tento výrobek odolný proti opotřebení nevyžaduje častou výměnu.

Který olej je lepší nalít do kompresoru – minerální nebo syntetický?

Minerální produkty jsou levnější. Obvykle se používají v kompresorových zařízeních používaných pravidelně, protože mají krátkou provozní dobu. Minerální maziva se vyznačují přísným teplotním limitem, obvykle +90 °C. Při vyšších provozních teplotách se může olej vznítit nebo způsobit detonaci.

Syntetické kompresorové oleje mají vyšší cenu, odůvodněnou souborem cenných vlastností:

• možnost použití při zvýšených provozních teplotách: +180…+200 °C;
• zachování výkonnostních charakteristik při teplotách pod nulou, což umožňuje použití syntetických maziv v zimě;
• dlouhá životnost, která je 3-4krát vyšší než u minerálních produktů.

Syntetické kompresorové oleje se obvykle nakupují pro výkonné, často používané jednotky.

Jaký druh oleje nalít do kompresoru. Jak vyměnit olej v kompresoru

Aby vám nástroj sloužil dlouhou dobu bez poruch a problémů s jeho výkonem, měli byste pečlivě dodržovat pravidla pro jeho provoz. Jedním z nejdůležitějších procesů technologické údržby je výměna oleje.

Po zakoupení motorového čerpadla a jeho uvedení do provozu je nutné uschovat přiložený návod. A před zahájením jakékoli práce byste si měli pečlivě prostudovat příručku.

Bez motorového oleje nebudou pohyblivé části motoru motorového čerpadla schopny správně fungovat. Bude také vytvářet tření, což přispěje k rychlému opotřebení zařízení. Kromě toho vysoce kvalitní olej zabraňuje vzniku procesů, jako je koroze, částice nečistot atd.

Musím si olej vyměnit sám a kdy to mám udělat?

Před každým zahájením práce je nutné změřit hladinu oleje v motorovém čerpadle. Pokud jeho hodnoty klesnou pod minimální přípustné hodnoty, je nutné olej vyměnit.

V žádném případě nepřidávejte olej. Je potřeba ho kompletně vyměnit. Míchání nového a použitého oleje může způsobit problémy s motorem.

Ke standardní výměně oleje dochází každých padesát hodin provozu motoru.

Nemělo by se zapomínat, že při intenzivním používání jednotky by se měl olej měnit častěji. Majitel musí pečlivě sledovat zatížení motorového čerpadla. Také je nutná okamžitá výměna v případech, kdy se olej zakalí nebo zbělá. Bude to jeden z prvních příznaků vody nebo jiných nečistot.

Druhy olejů

Motorové oleje se dělí na 3 druhy podle jejich vlastností a způsobu výroby. Pojďme zjistit, jaký druh oleje se nalévá do čerpadla:

• Syntetický. Tyto oleje patří k těm nejlepším. Mají nižší viskozitu, což zajišťuje lepší mazání. V důsledku toho se zvyšuje životnost motorového čerpadla a snižuje se pravděpodobnost přehřátí. Nutno ale podotknout, že to bude dost drahé.
• Polosyntetické oleje. Jedná se o typ minerálního oleje obohaceného o různé chemické prvky. Takové oleje jsou klasifikovány jako střední na základě poměru ceny a kvality.
• Minerální oleje. Jsou klasifikovány jako rozpočtový typ materiálu pro mazání benzínových a naftových motorů. Vyznačují se zvýšenou viskozitou, k jejich výrobě se používají ropné produkty. Je třeba je často měnit, zejména proto, že jsou náchylné k přehřívání.

Proto byste měli pečlivě zvážit, jaký druh oleje nalít do čerpadla, a teprve poté jej zakoupit.

Jaký olej použít

Pokud je olej vybrán nesprávně, může to vést k poruše nebo selhání motoru čerpadla. Při výběru maziva byste se měli řídit požadavky zavedených mezinárodních norem. Před nákupem byste si také měli pečlivě prostudovat průvodní dokumenty k motorovému čerpadlu.

Během mazání motoru se na horní části dílů vytvoří tenký, vysoce odolný film, který zabraňuje přímému kontaktu a snižuje tření. Olej proto musí mít vlastnost tekutosti, ale zároveň musí dobře „přilnout“ ke kovovému povrchu.

Při výběru oleje musíte v první řadě věnovat pozornost jeho viskozitě. Jedním z nejběžnějších systémů, které indexují a klasifikují motorové oleje, je SAE. V závislosti na jeho výkonu může být olej letní nebo zimní.

Další ukazatel charakterizuje typ motorů, do kterých bude olej naléván. Označení olejů nalévaných do benzínového motoru začíná písmenem S. Označení olejů nalévaných do dieselových motorů začíná písmenem C.

Většina olejů vyráběných světovými lídry je univerzální a lze je nalít do dieselových i benzínových motorů. V tomto případě je index oleje kombinací několika symbolů. Například SF/CC.

Jaký druh oleje by se tedy měl nalít do motorového čerpadla?

• Doporučeno. Olej s označením SF/SG SAE 30 byl vyvinut pro použití ve čtyřdobém vzduchem chlazeném motoru. Je ideální pro motorová čerpadla.
• Není to zakázáno. Používejte jakékoli automobilové, univerzální oleje. Mohou být syntetické nebo minerální.

Popis procesu výměny

Při výměně oleje v motorovém čerpadle musíte dodržovat následující technologii:

1. Motorové čerpadlo je umístěno pouze na rovných vodorovných plochách.
2. Z plnicího hrdla oleje se odšroubuje zátka měrky.
3. Měří se potřebné množství oleje, které je uvedeno v technologickém návodu.
4. K nalévání oleje do klikové skříně se používá trychtýř.
5. Zátka měrky je zašroubována až na doraz.
6. Po 1-2 minutách musíte odšroubovat zátku měrky a zkontrolovat hladinu oleje. Hladina oleje by měla být mezi minimální a maximální hodnotou.
7. V případě potřeby se přidá olej.
8. Zátka měrky je zpět zašroubována.

Hladinu oleje je nutné kontrolovat před každým zahájením práce a každých pět hodin provozu.

Olej je kompletně vyměněn, pokud motor běží déle než dvacet hodin po prvním startu. Pokud používáte minerální olej, je nutné jej měnit každých 50 hodin provozu čerpadla. Syntetický olej – 100 hodin. Pokud je motorové čerpadlo provozováno v podmínkách se zvýšenou prašností nebo nečistotami, olej se mění častěji.

Nevylévejte použitý olej na zem nebo do kanalizace. K vypuštění oleje se používají speciální nádoby, které se poté zasílají do zpracovatelských míst.

Jaký druh oleje používáte pro své motorové čerpadlo? Jak jste to vybrali? Podělte se o své zkušenosti v komentářích.