Které dno je lepší, nafukovací nebo překližkové? Porovnání nafukovacího a pevného dna.

Podle uživatelských recenzí patří mezi hlavní výhody lodí podlahového typu:

– tuhost ploché základny, na které můžete bezpečně chodit a umisťovat různé předměty;

— lavička je v optimální výšce, takže člověku netrpí nohy, i když sedí dlouhou dobu bez změny polohy;

– zvýšená stabilita, díky které se loď v silných vlnách méně převaluje ze strany na stranu;

– udržovatelnost, protože v případě rozbití pevných podlahových prvků můžete podlahu pro loď z PVC vyrobit vlastníma rukama;

— plavidla s překližkovou, laminátovou a plastovou podlahou jsou levnější než nafukovací modely (výjimkou jsou možnosti s hliníkovou podlahou);

– snadné skladování, přeprava a přenášení po břehu, protože všechny prvky tvrdé podlahy, které tvoří 35 % celkové hmotnosti výrobku, jsou dodávány v samostatném sáčku.

Nevýhody lamelových lodí

Někteří uživatelé si jsou jisti, že lodě z PVC s podlahovými deskami jsou minulostí, protože mají vážné nevýhody. Majitelé v první řadě upozorňují na velkou váhu, kvůli které se loď ve vodě výrazně zmenšuje. Stejný faktor má negativní dopad na rychlost pohybu, takže je obtížnější dostat se do letadla. Další důležitou nevýhodou je, že montáž palubové podlahy vyžaduje spoustu času na spojení všech prvků a instalaci podélníku. To se stává zvláštním problémem, když montáž provádí pouze jedna osoba a proces probíhá za chladného počasí. Tento problém lze vyřešit jednorázovou montáží a uskladněním a také přepravou plavidla v již smontovaném stavu. Pak ale bude potřeba zařídit speciální místo pro uložení lodi a zakoupit přívěs pro její přepravu. Tyto faktory se často stávají klíčovými při výběru plavidla a při rozhodování, která loď je lepší, nafukovací nebo podlahová, mnoho lidí preferuje možnosti s nafukovacím dnem.

Výhody člunů s nízkotlakým nafukovacím dnem (LPIB)

Hlavní výhodou člunů s nízkotlakým nafukovacím dnem je snadná montáž a demontáž – stačí nafouknout válce a dno. Toto kritérium je zvláště důležité, pokud není k dispozici žádný volný prostor pro skladování objemného produktu. Nafukovací čluny zabírají při vyfouknutí minimální prostor, snadno se vejdou do kufru a lze je po příjezdu k nádrži rychle nafouknout a srolovat bez pomoci dalších osob.

Mezi výhody nafukovacích člunů patří také:

nižší hmotnost ve srovnání s podobným modelem podlahové desky;

minimální ponor, díky kterému jsou taková plavidla vhodná pro pohyb na mělkých řekách;

měkká jízda na vlnách, poskytující pohodlí lidem na lodi;

dobrá tuhost podlahy, na které můžete stát, aniž byste se potopili, a také volně chodit při rybaření;

bezpečnost, protože nafukovací podlaha slouží jako další vzduchová komora, která vám umožní dosáhnout na břeh, i když jsou všechny tlakové láhve vypuštěny;

tuhost rámu umožňuje montáž vysokopevnostních lodních motorů bez rizika deformace lodi a nebezpečí nerovnoměrného rozložení síly od motoru.

Pro mnoho kupujících je důležité nejen to, které lodě z PVC jsou lepší, ale také zda jsou rychlejší spodní nebo nafukovací. V tomto ohledu modely s nafukovacím dnem výrazně předčily lodě s plochým dnem, což je jejich nepochybná výhoda. Mají dobrý vztlak a vysokou rychlost, což jim umožňuje rychle přejít do režimu hoblování, i když je nainstalován motor s nízkým výkonem.

Nevýhody člunů s nízkotlakým nafukovacím dnem.

Čluny s nízkotlakým nafukovacím dnem mají kromě výhod i řadu nevýhod. Na rozdíl od lodí s podlahovými deskami, kde lze podlahy přenášet samostatně, je celá hmotnost konstrukce obsažena pouze v jedné tašce. Obzvláště problematická je přeprava velkých nafukovacích člunů s přepážkami. Kromě toho mezi nevýhody patří:

– reliéfní povrch podlahy, který lze vyrobit pouze zakoupením a položením speciální rohože;

— vysoké náklady v důsledku použitých technologií a materiálů;

— stabilita je horší než u variant s podlahovým prknem, proto se loď při lehkém zatížení bude více přetáčet ze strany na stranu;

– vzdálenost od podlahy k lavici je malá, takže je pro člověka nepříjemné dlouhé sezení.

Který je lepší?

Neexistuje jednoznačná odpověď, která loď je lepší, nafukovací nebo podlahová. Každá z těchto možností má své vlastní vlastnosti a je vhodná pro určité úkoly. Pro plavbu po hlubokých, klidných jezerech a řekách je lepší zvolit šlapadlo s plochým dnem. Pro rybolov a lov ve vodních útvarech se silnými proudy, v horských peřejích nebo mělkých vodách by nejlepší možností bylo koupit nafukovací člun.

„Řekni mi, co je lepší: nafukovací nebo tvrdé?“ Tuto otázku si klienti často kladou při pohledu na lodě v prodejně. Na tuto otázku neexistuje žádná konkrétní odpověď. Každý typ má své výhody. Náruživí rybáři, kteří si nekupují první loď v životě, berou opačnou, než jakou měli nebo mají. Se slovy „Už mě tolik nebaví sbírat tyhle kusy dřeva“ ho kupují s nafukovacím dnem, protože je to menší problém. Nebo si ho pořídí s překližkovou či hliníkovou podlahou, protože chtějí pod nohama cítit solidní stabilitu. Podívejme se na každý typ a závěr si můžete udělat sami – jaké dno lodi vám nejvíce vyhovuje.

Nízkotlaké nafukovací dno (LPND) – samotné dno integrované do člunu je jeho základem a nedílnou součástí a je připevněno k válcům, což je jeden celý organismus. Nafukovací dno v motorovém člunu a nafukovací dno ve veslici jsou zcela dvě rozdílná dna. U veslařských člunů poskytuje nafukovací dno střední tuhost a poskytuje stabilitu pod nohama, dno netlačí, na rozdíl od dna z PVC. Nafukovací dno veslařských člunů nezpůsobuje deadrise a nezvyšuje jízdní výkon, protože na veslici není potřeba zrychlovat.

Hlavní výhodou motorového člunu s NDND je samozřejmě jeho montáž. To se děje rychle a pohodlně, vyžaduje méně úsilí a energie. Nafouknutí zabere více času než skládání člunu s podlahovými prkny, ale nebudete stát na břehu u rybníka v nepochopitelné poloze, nadávat a potit se a cpát jeden list tvrdé podlahy do druhého. Máte-li jakékoli elektrické čerpadlo, které funguje jak ze zapalovače cigaret, tak z vestavěné nebo vzdálené baterie, výrazně to zkrátí dobu montáže.

Díky masivnímu nafukovacímu dnu a velkému kýlu může člun snadno překonat protijedoucí vlny, aniž by se vlna přelila přes bok. Nafukovací dno slouží jako dobrá tepelná izolace zejména v chladném období. Nohy vám nemrznou zimou.

Nafukovací dno vám slouží jako další vzduchová přihrádka. Nosnost se zvyšuje o sto nebo dva kilogramy. Navíc je to druh airbagu. Pokud se některý válec rozbije, budete moci v klidu manévrovat a doplavat ke břehu. Pokud je dno rozbité, pak člun nenabere vodu uvnitř člunu, protože nafukovací dno má vrchní a spodní vrstvu z utěsněného PVC.

Po použití na břehu vám mytí lodi nezabere mnoho času a nezpůsobí žádné potíže. Opláchli jsme ji vodou, osušili, rychle zašroubovali a shromáždili loď do pytle.

Nyní k mínusům. Při chůzi po vodě vysokou rychlostí, v silném větru a vlnách loď prudce pluje a kolébá se ze strany na stranu. Chová se jako velký balón v oku hurikánu. Je vhodné posadit někoho do přídě nebo ji naplnit další zátěží, aby se snížila síla vibrací. Velký kýl nafukovacího dna vytváří pocit nestability a pokud se chcete postavit, budete muset vynaložit další úsilí na udržení rovnováhy.

Loď jen zřídkakdy zaplaví vlna, ale pokud by voda nějak skončila uvnitř lodi, bude vám ležet u nohou. V pájené lodi půjde pod podlahu a nebude vytvářet další nepříjemnosti. Ale téměř všechny motorové čluny mají vypouštěcí ventil, vodu, která se dostane do člunu, lze vypustit za pohybu.

Loď je jedna velká konstrukce, pokud je její hmotnost velká, může to způsobit další nepříjemnosti při přenášení.

Tvrdé dno.

Existují tři typy tvrdého dna: překližkové dno v podobě harmoniky, překližky a hliníkové podlahy. Existují i ​​nafukovací čluny RIB s pevným plastovým a hliníkovým dnem. Protože se zde ale bavíme čistě o nafukovacích člunech s prefabrikovaným dnem, podíváme se na čluny RIB v jiném článku.

Finská námořní překližka a hliníkové podlahy v podstatě neovlivňují výkon lodi. Mořská překližka je bakelitová překližka lepená a lisovaná do plátů požadovaných rozměrů. V posledních desetiletích se často používá při stavbě lodí, zejména pro paluby lodí, člunů a jachet. Má řadu pozitivních vlastností, jako je odolnost proti vlhkosti, vysoká pevnost materiálu, odolnost proti změnám teplot a šetrnost k životnímu prostředí. Jednou z nevýhod je její hmotnost, protože překližková podlaha je mnohem těžší než hliník. Při dlouhodobém skladování ve vlhkém prostředí nebo zanedbání vysušení překližky po použití vody může nabobtnat a zvětšit se, což následně povede k negativním důsledkům jejího používání. Hliníková podlaha tyto nevýhody nemá.

Jednou z výhod tvrdého dna je samozřejmě to, že jej nemůžete nijak propíchnout, například šlápnutím na tričko, které leží na dně. Nafukovací dno v této situaci s největší pravděpodobností utrpí, i když případné proražení dna lze opravit.

Tvrdá podlaha je sestavena z jednotlivých podlahových desek, spojených dohromady pomocí hliníkového profilu a na okrajích je k podlahovým deskám připevněno stinger, aby se propůjčila podélná tuhost. Podélné podélníky spojují několik listů překližky a zabraňují tomu, aby se vysokou rychlostí kutálela pod nohama. Pokud se jedná o překližkové dno v podobě hrbolku, tak je již k sobě spojeno PVC páskou a stačí jej na dno položit. Tvrdé dno vytlačuje kýl a zvyšuje hydrodynamické vlastnosti lodi. Člun se rychle dostane ke kluzáku, plynule míjí vlny a dobře drží kurz.

Vysoký stupeň stability vám umožní volně zakotvit kdekoli a postavit se na nohy, aniž byste se museli snažit zůstat v lodi. Tvrdé podlahy, ať už překližky nebo hliník, lze použít v drsném prostředí, jako je skalnatý terén nebo zledovatělé povrchy. Nikdo nezrušil dodržování pravidel osobní bezpečnosti. Nepokoušejte se otestovat sílu své lodi úmyslným najetím vysokou rychlostí na zádrhel, skalnaté pobřeží nebo ledovou kře.

Pojďme k nevýhodám. Samozřejmostí je hmotnost lodi po sestavení. Pokud převážíte loď v rozloženém stavu, lze ji složit do několika tašek: loď zvlášť, podlaha zvlášť, komponenty zvlášť, pak v hotové podobě její hmotnost převyšuje lidskou schopnost ji dopravit do nádrže. Zde si budete muset přivolat pomoc buď souseda na břehu, pokud chytáte sami, nebo použít příčná kola, aby se na ně přenesl celý náklad. Při použití lodi s tvrdou podlahou je lepší mít přívěs za auto, tím se značně sníží zátěž vašich ramen.

Dalším mínusem je montáž lodi. To je hlavní důvod pro změnu člunu na nafukovací dno. Kolik potu se ztratilo, kolik záda byla napjatá, kolik obscénních řečí bylo řečeno, dokud nějaké čtyři listy překližky nebo hliníku neležely správným směrem. Ze zvyku budou první časy vždy těžké. Pokud je břeh také nerovný a kamenitý, prodlouží to čas a energii potřebnou k montáži. Je lepší využít možnosti přepravit jednou složenou loď na přívěsu nebo na střeše auta.

Obecně platí, že při výběru lodi s nafukovací podlahou nebo tvrdým dnem zhodnoťte své schopnosti a potřeby pro konkrétní model a klidně objednejte!