Malé věci. Trysky ostřikovačů – UAZ Patriot, 2,7 l, 2018 | udělej si sám | JÍZDA2

Vzhledem k tomu, že některé příspěvky o prvních vylepšeních a opravách vycházejí s výrazným zpožděním a už uplynulo hodně času, doháním ztracený čas. Ve skutečnosti to bude skoro jako „kurz mladého vojáka“ – odstranění drobných problémů v prvních měsících společného letu s UAZ. Jak asi tušíte, mluvíme o tak malých věcech, jako jsou trysky ostřikovačů čelního skla pro UAZ Patriot. Pro ostřílené a zkušené lidi tato nahrávka asi nebude moc zajímavá, ale pro ty, kteří s Patriotem teprve začínají, by se mohla hodit.

Naprosto standardní a každodenní situace – odjeli jste z domova, jeli a jeli a najednou si všimnete, že je přední sklo zaprášené a prach vám brání dívat se před sebe, nebo se vám nějaká špína dostala přímo před oči a potřebujete sklo vyčistit. Spínač na sloupku řízení přitáhneme k sobě, ale místo očekávaného proudu kapaliny do ostřikovačů se nic neděje, nebo se proud objeví pouze na straně spolujezdce, nebo jej strana spolujezdce nemá. Co sakra? Přirozeně se musíte zastavit a pokusit se pochopit důvod selektivity pračky. Při bližším ohledání se najednou ukazuje, že vstřikovač, který jsem se chystal zavolat na objednávku, tam prostě není. Nebo vás možná nebaví kupovat stovky litrů zimní kapaliny do ostřikovačů čelního skla. A od této chvíle budeme věci řešit.

Vstřikovače Patriotu jsou konstrukčně poměrně jednoduché – jsou instalovány v otvorech v kapotě před čelním sklem, zespodu přitlačovány zakřivenými pojistnými podložkami ve tvaru U. Žádné složité výřezy, tlapky atd. Standardní vstřikovače nemají nic výjimečného, ​​kromě své gigantické kapacity – standardní nádrž se spotřebuje extrémně rychle, což je v rozbředlém počasí nepříjemné. Existuje několik způsobů, jak vyřešit problém s injektorem. Kdo chce jednoduché vylepšení, může první metodu přeskočit – už ji máte. Zde je tedy první a nejjednodušší způsob – koupíme část vstřikovačů a pojistných podložek, dáme je do auta a jak vstřikovače začnou volně létat, vyměníme ty oddělovací. Má to malou nevýhodu – při výměně vstřikovačů se stará hadice natolik zdeformuje a natáhne, že z nových vstřikovačů rychle a snadno spadne. Proto k balení vstřikovačů nezapomeňme přibalit sadu nových hadic. A pokud vstřikovač pro cestující vyžaduje část hadice o délce pouze 70-80 mm, pak je hadice pro vstřikovač řidiče výrazně delší.

Druhá možnost je nejzajímavější, zdá se mi, ale ne nejrychlejší – nahraďte původní hororové příběhy „ušlechtilou“ Čínou. Kromě těch, které jsou prezentovány v oblíbených obchodech a jejichž kvalita neobstojí v žádné kritice, jsou všeobecně oblíbené vstřikovače TYG, které lze snadno vygooglovat podle následujících modelů:
tyg wt-a002 – vstřikovače v černém pouzdře, ale s nimi je nuance;
tyg wt-a003 — vstřikovače v bílém krytu;
tyg wt-a004 — vstřikovače ve veselém karbonovém pouzdře.

Ohledně TYG wt-a002 panují pochybnosti o jejich existenci – existují záznamy, že existují, ale nepodařilo se mi je najít, nepřijímají objednávky, takže se možná staly městskou legendou. Bílý WT-A003 a karbonový WT-A004 je možné objednat na mnoha místech a všude, ale černé k dispozici nejsou.

No a pár fotografických obrázků pro zhmotnění myšlenky.

Po cestě, když jsem dokončil hledání vstřikovačů, musel jsem vyměnit lišty stěračů čelního skla. Na podzim začaly ty původní rozmazávat sklo vodou a zanechávaly nehezké šmouhy, pak jejich práci začalo provázet strašné skřípání, takže na jejich místo byla instalována sada od Bosch – dlouhá 531 mm nebo 21 palců. Štětce jsem koupil před startem v Petrohradě během novoročních svátků, takže nebyl čas na promyšlený výběr – v Planet Zhelezyaka byly pouze tyto Bosch, Winter Champions, PIAA, SWF, ale nebyly dostupné ve správné velikosti.

Tím končí první poznámka. Předvídání komentářů, že pro některé lidi vše funguje dobře z prezentovaných příkladů sudů nebo „čínské Číny“ – jsem za vás rád. Ne, upřímně, žádný vtip. Měl jsem smůlu a všechno pro mě bylo ponuré. Vzhledem k haléřovým cenám těchto dílů pro mě bylo jednodušší najít alternativu – byl pro mě důležitý konečný výsledek, který mě uspokojil, a toho jsem dosáhl. To samé přeji i tobě.

Výkon čerpadla ostřikovače čelního skla hraje důležitou roli v bezpečném provozu vozidla. Ostřikovač umožňuje minimalizovat pravděpodobnost nouzové situace na silnici. Pomáhá zajistit kontrolu nad situací na silnici a udržovat čelní sklo čisté.

Zařízení se skládá z nádrže, trysek, propojovacích hadic a čerpadla. Ten plní funkci dodávání kapaliny z nádrže do trysek, které ji rozstřikují na povrch skla. Zařízení je motor sestávající z kartáčů, oběžného kola a těsnění stěračů čelního skla.

Jak zkontrolovat čerpadlo ostřikovače čelního skla?

Pokud čerpadlo ostřikovače čelního skla nefunguje, je to způsobeno mechanickými nebo elektrickými závadami. Diagnostika dílu umožní majiteli vozidla přesně určit, o jaký problém jde, a včas jej odstranit:

1. Voda se nemusí dostat k tryskám nejen kvůli poruchám v čerpadle. Důvodem může být prasknutí hadice, kterou je kapalina přiváděna. Může se zlomit nebo spadnout. Proto se nejprve vyplatí zkontrolovat integritu celého mechanismu pračky.
2. Dalším, častějším důvodem je porucha čerpadla v důsledku oxidace svorek zařízení v důsledku častého kontaktu s vodou nebo speciální kapalinou. Stopy koroze na kontaktech a svorkách jsou jasným důkazem této skutečnosti. Aby se obnovila funkčnost zařízení, vyplatí se je očistit od rzi.
3. Zanesení filtru čerpadla zahuštěným sedimentem. Chcete-li odstranit ucpání, vyjměte čerpadlo a omyjte filtr tekoucí vodou. Po vysušení se díl namontuje zpět.

Pro kontrolu pumpy je nutné ji demontovat a napájet část z baterie na několik sekund pomocí dvou vodičů. Jednodušší způsob je stisknout páku ostřikovače. Pokud v obou případech čerpadlo nevydává charakteristické zvuky, je třeba součást vyměnit.

Výměna čerpadla ostřikovače čelního skla

Vzhledem k vysokému provoznímu zatížení dílu má tendenci se opotřebovávat. V takovém případě nepomůže žádná z metod opravy; účinná bude pouze výměna čerpadla ostřikovače. Cena za čerpadlo ostřikovače začíná od 1000 rublů.

Výměna bude vyžadovat řadu prací:

• Vypuštění zbytkové kapaliny z nádržky ostřikovače;
• Odpojení napájení pumpy od baterie;
• Vyjmutí čerpadla z nádrže, odpojení přívodních hadic;
• Instalace čerpadla do nádrže, připojení potrubí;
• Připojení kontaktů baterie;
• Nalévání vody nebo speciální kapaliny do nádrže;
• Uvedení do provozu

Pokud čerpadlo hučí a na povrchu čelního skla se objeví kapalina, byla výměna provedena správně. Po manipulaci s čerpadlem se u starších vozů vyplatí seřídit vstřikovače pomocí jehly nebo seřizovacích šroubů u nových modelů.

Než se rozhodnete pro nákup a výměnu nového čerpadla, měli byste provést důkladnou diagnostiku všech součástí myčky. V některých případech nebudou taková drastická opatření nutná.

Pokud čerpadlo ztratilo svou funkčnost, bude levnější a rychlejší zařízení vyměnit, než hledat důvody a vynakládat čas a peníze na opravy. Dokonce i amatéři zvládnou opravit a vyměnit čerpadlo ostřikovače.

Odborné články v jednoduchém jazyce pomáhají diagnostikovat a odstraňovat problémy s vaším vozem sami. Přihlášení k odběru newsletteru vám pomůže, aby vám neunikly nové užitečné materiály.