Montáž a seřízení naftového hořáku svépomocí » Oprava plynového kotle

Kotle na kapalné palivo vykazují vysokou účinnost. Bez problémů zajišťují vytápění obytných i komerčních průmyslových prostor. Zvláštností takových kotlů je dieselový hořák. Tento prvek topného zařízení je zodpovědný za provoz kotle, což vám umožňuje vytápět dům a udržovat teplotu bez přerušení.

Kotle mohou pracovat na různá kapalná paliva: naftu, petrolej, olej atd.

Funkcí dieselových hořáků je připravit palivo k zapálení ve spalovací komoře. Obvykle jsou rozděleny do několika různých typů v závislosti na jejich základních vlastnostech:

Podle principu spalování paliva – pomocí odpařovacích prvků, předzplyňovacích zařízení nebo trysek, ve kterých je palivo rozstřikováno ve formě mikročástic.

Podle druhu použitého paliva: hořáky, které pracují pouze s kapalným palivem a kombinované hořáky (mohou pracovat s kapalným i plynným palivem).

Podle provozních režimů: 1-stupňový, 2-stupňový a nastavitelný.

Jak funguje hořák?

Tryska je klíčovou součástí hořáku, která zajišťuje rozptyl částic paliva v naftových kotlích. Jeho práce probíhá postupně, v několika fázích:

1. Dodávka paliva. Palivová kapalina je umístěna ve speciální nádrži, odkud je pomocí čerpadla a palivového potrubí přečerpávána do dalšího distribučního místa.

2. Čištění paliva. Hořlavé látky mohou obsahovat různé nečistoty. Proto je kotel vybaven filtračním systémem, kterým prochází palivo (před přivedením do hořáku). Filtr nedovolí, aby se do předehřívací komory dostaly mechanické nečistoty, které zvyšují hustotu kapalného paliva. Teplotní režim je nastaven a udržován v automatickém režimu.

3. Spalování paliva. Z topného prostoru se palivo pohybuje dále podle zákona vstřikování: je nasáváno v důsledku vytvoření řídkého prostředí v potrubí. Výsledkem je, že palivo, smíchané se vzduchem, jde přímo do vstřikovače. A tam se rozdělí na malé částice, rozmístěné po celém spalovacím prostoru. Stlačený a silný proud je generován kompresorem. Průtok sekundárního vzduchu zajišťuje ventilátor se speciální regulační klapkou.

4. Zapalování paliva. Palivo se zapaluje pomocí elektrod nebo transformátorů. V prvním i druhém případě je proces automatický.

Provozní režimy vyhřívací podložky

Ohřívače jsou vybaveny řídící jednotkou, která pracuje v automatickém režimu. Tato jednotka reguluje provozní parametry zařízení a zároveň plní funkci bezpečnostního řízení.

Zařízení má několik provozních režimů:

• jednostupňové (potenciál hořáku je plně využit a regulace teploty se dosahuje aktivací a deaktivací hořáku);
• dvoustupňový (hořák může pracovat při 100 a 40 procentech výkonu);
• dvoustupňový střední režim (výkonový potenciál je mezi 40 a 100 procenty a přesná hodnota je mezi těmito dvěma značkami);
• simulační režim (výkonový potenciál je mezi 10 a 100 procenty a regulace teploty se provádí plynulým přepínáním výkonu).

Pokud se díváte na dieselové palivové zařízení, podívejte se blíže na určité parametry hořáku:

• druh spotřebovaného paliva;
• objemy spotřebovaného paliva;
• hmotnostní charakteristiky a parametry;
• tovární požadavky (uvedené v pasu).

Montáž hořáku

Instalace dieselových hořáků by měla být provedena až po instalaci komína a kotle. Instalace hořáku zahrnuje také instalaci zařízení připojeného k hořáku: palivový prostor s plovákem, filtrační systém, potrubní kanál, čerpadlo, kompresor, ventilátor a samotný hořák s prvkem pro zapálení paliva.

Některé typy hořáků jsou vybaveny všemi potřebnými systémy a nevyžadují dodatečnou instalaci. prvky.

Při nesprávné instalaci hořáku bude pochybná účinnost celého kotle. Nesprávná instalace může také ovlivnit bezpečnost topného zařízení. Proto je nutné při instalaci důsledně dodržovat přiložená schémata nebo pokyny. A pokud nemáte žádné zkušenosti s instalací takových zařízení, je lepší zavolat specialisty.

Seřízení hořáku a související údržba

Hořák musí být seřízen na konkrétní druh kapalného paliva. Zpravidla to provádějí instalační specialisté, kteří instalovali kotel nebo hořák samostatně. Po celou dobu provozu vyžaduje hořák zvýšenou pozornost, protože všechny jeho prvky jsou vystaveny vysokému zatížení v podobě střídání vysokých a nízkých teplot a ucpání palivového potrubí (za předpokladu nízké kvality paliva). To vše v průběhu času způsobuje poruchy zařízení. Abyste předešli rychlému selhání, musíte správně udržovat funkčnost hořáku preventivní údržbou.

Před zahájením sezónního provozu je také nutné zkontrolovat hořák. To pomůže předejít nouzovým situacím během dodávky vytápění.

1. nastavení optimálního teplotního režimu;
2. odstranění ucpání uvnitř hořáku;
3. včasná výměna vadných prvků zařízení;
4. údržba filtračního systému;
5. analýza produktů odpadních paliv.

Nastavení provozu hořáku, který pracuje na motorovou naftu

Instalace hořáku je dokončena a nyní je třeba ji upravit. Nastavení zařízení není obtížné, pokud máte po ruce jeho pas, kde jsou uvedeny všechny potřebné normy.

Obecný princip nastavení lze vysledovat, pokud jej rozebereme na příkladu hořáku Lamborghini ECO3r. Níže je uveden podrobný návod, který vám pomůže vyrovnat se s úkolem bez cizí pomoci (tj. bez pomoci specialistů):

1) Primární příprava nářadí a prvků systému potřebných pro instalaci (tlakoměr, palivové čerpadlo, analyzátor plynu, test analýzy sazí).

2) Nyní musíte sejmout kryt hořáku, abyste získali přístup dovnitř.

3) Při kontrole vnější polohy zkosení musíte přivést vsuvku pro připojení palivového potrubí. Hliníková těsnění zajistí absolutní těsnost.

4) Připojíme hadice k palivovému čerpadlu a namontujeme systém palivového potrubí.

5) Tělo a tryska obsahuje hlavní panel, který je nutné sejmout.

6) Po analýze potenciálu kotle vybereme vhodnou trysku. Parametry, na které je třeba se zaměřit, jsou: úhel, charakteristika postřiku, spotřeba. Správně zvolený vstřikovač vytváří oblak paliva, který se šíří po celé spalovací komoře.

7) Nainstalujte trysku odpojením deflektoru.

9) Dodáváme zdroj elektrické energie.

10) Zapalovací elektrodu namontujeme tak, aby mezi jiskrou a místem rozstřiku paliva nebyl žádný prostor navíc.

11) Tlak nastavíme v rozmezí 9-14 barů pomocí tlakoměru a regulačního šroubu.

12) Nyní můžete vyzkoušet provoz zařízení přiváděním paliva do hořáku.

(Stav hořáku je přenášen barevnými indikátory: červená barva – havarijní, žlutá barva – stupeň ohřevu, zelená barva – provoz bez technických chyb).

13) Při instalaci hořáku do kotlového systému musí být ukazatele kvality produktů zpracování paliva v rámci následujících značek: CO do 200 ppm; 02 od 3,5 ppm do 5,5 ppm; CO2 od 11,5 ppm do 13,5 ppm.

14) Nakonec můžete provést bodové ovládání režimu, nastavení výkonu přídavného vzduchu a tvaru ohně na požadované parametry.

Jak často by se mělo zařízení testovat? Pokud je kotel používán celoročně, je nutná údržba každých šest měsíců. A pokud je topný systém uveden do provozu pouze v chladném období, lze preventivní prohlídku snížit na jednou ročně.

Co to děláme?

• Jdeme na adresu
• Provádíme diagnostiku
• Opravujeme na místě
• Poskytujeme servis
• Provádíme montáž nebo výměnu
• Poskytujeme informace a rady

jak se máme?

• Odcházeli
• Kontrola zařízení
• Zjistíme poruchu
• Hledání důvodu
• Odstraňování problémů
• Poskytujeme záruku na práci a náhradní díly

Záruky

• Záruka na práci – až rok
• Záruka na náhradní díly – až jeden rok

Naše adresa: Kaliningrad, st. Saltyková Ščedrina 2

E-mailová adresa: [email protected]

• Baltur BTL
  • 
  • 
  • ->
• JBL
  • 
  • 
  • ->
• Řada Ecoflam Maior
  • 
  • 
  • ->
• Řada Giersch M2
  • 
  • 
  • ->
• Řada CIB Unigas Miniflam
  • 
  • 
  • ->
• CIB Unigas řady TECNOPRESS
  • 
  • 
  • ->
• Olej KP 130-280
  • 
  • 
  • ->
• Olej KP 300-700
  • 
  • 
  • ->
• Olej KP 50-90
  • 
  • 
  • ->
• Olej KP 6-26
  • 
  • 
  • ->
• Olej KP 800-2000
  • 
  • 
  • ->
• Sime Macková
  • 
  • 
  • ->
• SAACKE Tx-L
  • 
  • 
  • ->

Dieselové hořáky – jedná se o hořáky, které pracují na naftu (také nazývané kapalné) palivo. Dieselové hořáky se používají na místech umístěných daleko od plynových rozvodů. Dieselové hořáky se vyrábí v různých modifikacích a mají mnoho technických a designových vlastností. Dieselové hořáky se snadno udržují, jsou časem prověřené a vysoce spolehlivé. Pokud dojde k zastavení přívodu vzduchu do hořáku, hořák se automaticky vypne, což umožňuje výraznou úsporu spáleného paliva.

Dieselové hořáky se velmi snadno seřizují. Při provozu naftového hořáku je dosaženo optimálního poměru spotřeby vzduchu potřebného pro úplné spálení paliva. Palivo díky tomu zcela shoří (potvrzuje to rozbory spalin) a do atmosféry se nedostane téměř žádný oxid uhelnatý, který vzniká při částečném spalování paliva. Dieselový hořák pracuje téměř tiše, takže je velmi vhodný pro použití na domácích kotlích.