O viskozitě motorového oleje
Viskozitní stupeň – to je první kritérium, kterému lidé při výběru motorového oleje věnují pozornost. Tento ukazatel je samozřejmě jedním z důležitých, protože Vypovídá o tom, jak efektivně olej funguje v různých podmínkách, jak je všestranný. ve zkratce: čím nižší je první číslice, čím vyšší je tekutost oleje ve studeném motoru, tím vyšší je druhá číslice, čím je olej v horkém motoru hustší, tzn. jak dobře odolává zkapalňování při zvýšených teplotách. Jedná se však o zjednodušený model, který plně nepopisuje vlastnosti produktu.
Normy motorového oleje určují různé mezinárodní instituce, včetně SAE (Společnost automobilových inženýrů) odpovídá za viskozitní normy. Další ústavy:
API (American Petroleum Institute) – zodpovědný za klasifikaci amerických automobilů;
ACEA (Asociace evropských výrobců automobilů) – definuje klasifikace pro evropské automobily, oproti API zohledňuje více charakteristik, zohledňuje větší rozmanitost konstrukcí motorů a návyky řidičů pro intenzivnější jízdu;
ILSAC (International Committee for Standardization and Certification of Lubricants) – tvořený americkými a japonskými výrobci, jedním z cílů je zavedení norem pro spotřebu paliva;
TAKŽE ANO – Japonská organizace pro standardy;
AAI – komunita automobilových inženýrů Ruska;
OEM – vlastní normy výrobců automobilů.
Indikátory viskozity jsou podrobněji popsány v tabulce níže.
Chcete-li začít s jednodušším obrázkem, pak přejděme k fyzikálním vlastnostem předmětu: tekutost tekutého materiálu závisí na teplotě, například kefír z lednice je hustý a chutný, po odstátí v teple se promění v tekutou páchnoucí hmotu a ztrácí na atraktivitě. Totéž platí pro motorový olej: v teplém počasí se stává kapalným a snadno teče jako voda, snadno proniká olejovými kanály k mazacím místům, ale v chladném počasí houstne jako sirup, čímž vzniká riziko hladovění mazacích míst. Přidejte k tomu teplotu přehřátého motoru a obraz se může radikálně změnit – nyní přílišná tekutost přehřátého oleje snižuje tloušťku olejového filmu a narušuje mazací vlastnosti oleje. Jaké dilema! K vyřešení těchto protichůdných problémů jsou potřeba všechny tyto indikátory viskozity oleje, tzn. za účelem výběru správných kombinací produktů pro konkrétní aplikace s použitím aditiv a základních vlastností oleje.
Viskozitní index (nezaměňovat s viskozitní třídou) – ukazuje vliv teploty na viskozitu. Čím vyšší je viskozitní index, tím méně závisí viskozita na teplotě. Závislost je nelineární, hyperbolická.
Kinematická viskozita – doba průtoku oleje při normální a vysoké teplotě pod vlivem gravitace v kapilární trubici. Charakterizuje čerpatelnost oleje při různých teplotách.
Dynamická viskozita – charakterizuje vnitřní tření kapaliny a její odolnost vůči vnějším silám. Zobrazuje stupeň změny viskozity, když se mění rychlost pohybu součástí vůči sobě navzájem.
Pour point – okamžik prudkého zvýšení viskozity s poklesem teploty nebo krystalizací parafínu v oleji natolik, že přestane téci. Nižší bod tuhnutí s přidáním přísad nemusí nutně znamenat tekutost při nízké teplotě.
Vysoká teplota a vysoká smyková viskozita (HTHS) – simuluje provozní podmínky v hlavních ložiskách a skupině válec-píst, určuje stabilitu oleje při vysokých otáčkách.
Ukazatel viskozitní třídy, například 5W-30, je tedy pouze špičkou ledovce, který plně neodráží viskozitní vlastnosti oleje, ale poskytuje vodítko pro výběr produktu.
Důvěřujte profesionálním produktům MobilTM , konzultace s našimi specialisty, online výběr oleje, pak zdroj vašeho motoru bude mít tendenci k nekonečnu a doba používání vozu bude určena pouze potřebou aktualizovat obrázek.