Oficiální a neoficiální pravidla pro jízdu na dvorcích

V tomto článku se v odpovědi na dotaz jednoho z našich čtenářů budeme zabývat bezpečnou jízdou na silnici. Pojďme zjistit, co je zahrnuto v pojmu „silnice“, a zvážit jízdu po silnici za různých okolností.

Otázka čtenáře. Nastává situace: jedno auto vyjede na silnici ve stejnou chvíli, kdy se v tomto místě otočí jiné auto.

Jejich cesty se přirozeně kříží. Kdo z nich by měl v tomto případě ustoupit??

Odpověď. Vzhledem k tomu, že situace prezentovaná v dotazu není „vázána“ na konkrétní dopravní situaci, nelze jednoznačně odpovědět na otázku, kdo by měl v takovém případě dát přednost.

Tato otázka může mít několik možných odpovědí, každá s vlastním komentářem.

Odpověď bude záviset na konkrétních rysech situace a okolnostech, za kterých k ní dojde. Níže budeme zvažovat nejběžnější z nich.

Co zahrnuje pojem silnice?

Otázka obsahuje výraz „silnice“. Aby se zajistilo, že proces další diskuse nezpůsobí neshody ve výkladech, má smysl objasnit, co je zahrnuto v pojmu silnice.

Podle definice je pozemní komunikace pás země nebo povrch stavby, vybavený a uzpůsobený pro pohyb vozidel.

Komunikace zahrnuje v silniční infrastruktuře dělicí pásy, vozovku, chodníky, krajnice a případně tramvajové koleje. To vše je obsaženo v pojmu „silnice“.

Pro určité zjednodušení a abychom se vyhnuli zmatkům v právních výkladech, budeme od pojmu „silnice“ vycházet pouze z její vozovky, neboť otázka se týká pohybu a přednosti nekolejových vozidel.

Cesty mají tendenci se protínat (slučovat, větvit), tvořící křižovatky. Lze konstatovat, že z jedné komunikace je sjezd (odbočka) na druhou komunikaci.

Silnice také mívají přilehlá území, která jsou s nimi spojena vjezdy/výjezdy.

„Vstupem na silnici“ je tedy třeba rozumět vjezd na silnici z přilehlé oblasti a také „přecházení“ z jedné silnice na druhou přímo na křižovatce nebo křižovatce.

Otočení je změna směru pohybu na opačný než původní. Jinými slovy, nejprve šli „tam“, pak se otočili a šli „zpět“ po stejné cestě.

Tématu obratů na webu AVTONAUKA.RU jsou věnovány dva hlavní články: Obrat mimo křižovatku — článek Obrat. Část 1, Otočení na křižovatkách – článek Otočení. Část 2.

Existuje také skupina článků s názvem „Jak se obrátit“. Začíná článkem Provedení obratu mimo křižovatku na rameni. Diskutuje se o manévru „otočka“ z hlediska jeho souladu s dopravními předpisy v rámci nouzové bezpečnosti.

Zde v rámci odpovědi na otázku zvážíme prioritu účastníků silničního provozu při zatáčení v typických situacích: mimo křižovatku a na křižovatkách.

Sjezd na silnici z přilehlého území

Vjezd na silnici z přilehlého území je souborem manévrů, v jejichž důsledku se vozidlo přesune z přilehlého území na vozovku.

Řekněme, že vyjíždíte z přilehlé oblasti na silnici, například z parkoviště, a v tu chvíli se naproti sjezdu otočí auto jedoucí po této silnici.

Předpokládejme, že jeho řidič si pro odbočení vybral právě toto místo, protože odbočení zde není zakázáno, silnice se trochu rozšíří a je pro něj pohodlné se otočit. Kdo z vás půjde první?

Odpověď na tuto otázku je uvedena v odstavci 8.3 dopravních předpisů: „Při vjezdu na silnici z přilehlého území musí dát řidič přednost vozidlům, osobám používajícím k cestě mobilní telefon a chodcům pohybujícím se po ní…“.

Auto, které se otáčí, má v této situaci přednost, protože už jede po silnici a vy do něj teprve vjíždíte. Proto při dokončení zatáčky projede jako první.

Nádvoří jsou také přilehlá území. Viz odstavec 1.2 dopravního řádu a článek Pohyb ve vnitrobloku a obytných zónách.

Při výjezdu z dvorku byste proto měli dát přednost všem účastníkům, kteří se již po této silnici pohybují, včetně auta dokončujícího obrat výjezdem ze dvora.

Sjezd z vedlejší silnice na hlavní silnici

Další situace: nerovná křižovatka. Váš výjezd z vedlejší silnice na hlavní silnici.

Řekněme, že se na hlavní silnici na křižovatce otáčí auto a vy jedete z vedlejší silnice na hlavní a potřebujete odbočit vpravo.

Nyní nebudeme diskutovat o tom, proč si váš soupeř vybral neregulovanou křižovatku, aby se otočil. Je dost možné, že se mu to hodí. Kdo z vás půjde první?

Odpověď na tuto otázku je uvedena v odstavci 13.9 dopravních předpisů: „Na křižovatce nerovných silnic musí řidič vozidla jedoucího po vedlejší silnici dát přednost vozidlům jedoucím po hlavní silnici, bez ohledu na směr jejich dalšího pohybu. “

Při jízdě z vedlejší silnice na hlavní silnici byste tedy měli dát přednost všem, kteří se pohybují po hlavní silnici, včetně: řidiči, který na této křižovatce odbočuje z hlavní silnice.

Nájezd na stejnou křižovatku

Dále je zde přesně stejná situace s obratem na křižovatce, jak je uvedeno výše, pouze před vámi je rovnostranná křižovatka nebo křižovatka stejných cest.

Stejně jako v předchozím případě řekněme, že na této křižovatce musíte odbočit vpravo.

Najíždíte na stejnou křižovatku na jedné silnici a na druhé silnici, po vaší pravé straně, na ni vjíždí další auto, aby se otočilo.

Kdo z vás by měl v této situaci ustoupit?

Na ekvivalentní křižovatce mají všechny silnice stejnou důležitost, na takové křižovatce se musí řidiči řídit odstavcem 13.11 dopravních předpisů:

„Na křižovatce stejných cest musí dát řidič nekolejového vozidla přednost vozidlům přijíždějícím zprava. „

Z tohoto pravidla vyplývá, že poté, co vjel nejprve na stejnou křižovatku, aby zabočil, je tento řidič povinen zastavit, nechat vaše auto jet vpřed (ustoupit vám jako „překážka zprava“) a poté dokončit svůj obrat.

Podívejme se na stejnou situaci očima řidiče, který zatáčí.

Vyjede na ekvivalentní křižovatku, aby zatočil (napravo ani před ním nejsou žádné překážky), začne zatáčet a uvidí vaše auto, které se po jeho otočení nachází na jeho pravé straně.

V tomto okamžiku se musí zastavit a dát vám přednost (jako jeho „překážka napravo“).

Vy zase vjedete do křižovatky, abyste odbočili vpravo, a po vaší pravé straně nejsou žádné překážky. Tím pádem máte výhodu oproti odbočujícímu autu.

Protijedoucí provoz při odbočování

Všechny výše uvedené případy se týkají situací, kdy se motoristé blíží ke křižovatce na různých silnicích.

Mohou se však potkat na křižovatce, přibližovat se k ní po stejné silnici, ale z přímo opačných stran.

V tomto případě platí v závislosti na typu křižovatky různé body pravidel: bod 13.4 pravidel silničního provozu – je-li křižovatka upravená, a 13.12 pravidel silničního provozu – je-li křižovatka neregulovaná.

Smysl těchto pravidel je stejný: když se účastníci provozu setkají na stejné silnici, pak v souladu s výše uvedenými body musí dát přednost ten, kdo odbočuje vlevo nebo odbočuje.

Jak se vyhnout kolizi s někým, kdo se otáčí

Pravidla definují posloupnost, jak má být, ale ve skutečnosti jednání účastníků silničního provozu ne vždy stoprocentně odpovídá pravidlům silničního provozu, a to je přirozené.

Pokud Pravidla vyžadují, abyste dali přednost v jízdě, ale podaří se vám dojet až do okamžiku, kdy bude nutné dát přednost, pak k žádnému porušení nedochází.

Tito. pomáhá vám jistá důvěra, že manévr stihnete dokončit dříve, než se přiblíží protivník, kterému dopravní předpisy vyžadují, abyste se vzdali.

Dává však smysl věnovat pozornost jednomu nepsanému pravidlu: přednost v jízdě na silnici není určena formální předností, ale zárukou absence nehody.

Abyste zajistili bezpečný průjezd a předešli nehodě, musíte neustále sledovat situaci kolem svého vozu a nesnažit se „projet včas“.

Pro názorný příklad a pro pochopení toho, co je uvedeno výše v textu, si můžete přečíst článek Situace míjení auta při zatáčce.

Když dojde k události na řízené křižovatce, je vše jednoduché: semafor některým účastníkům pohyb umožňuje, jiným jej zakazuje.

Jediným kontroverzním bodem je, když dojde k otočení do protisměru při změně světelných signálů jako dokončení jízdy křižovatkou.

V souladu s odstavcem 13.7 dopravního řádu máte právo jet v určeném směru bez ohledu na světelnou signalizaci na výjezdu z křižovatky a ostatní vám v tom nesmí bránit (odst. 13.8).

Budete také muset dát přednost řidiči, který dokončí odbočku, když vjedete do křižovatky na zelenou „šipku“, která se rozsvítí současně se žlutým nebo červeným semaforem (bod 13.5).

Předjíždění na křižovatce bez semaforu (vjezd do křižovatky při odbočování jiného auta) je rozebráno výše v textu.

Zde jsou ve skutečnosti téměř všechny složité situace interakce mezi účastníky na silnici, z nichž jedna se odvíjí.

Na jedné straně je zde zákonná přednost cesty, tzn. předkupní právo v souladu s některým článkem Pravidel.

Ale v reálné situaci se zdá, že toto právo existuje, ale k využití tohoto práva tady a teď kvůli různým okolnostem nemusí být příležitost.

Proto má smysl používat svou prioritu pouze tehdy, když jste si jisti, že vám ustoupí.

V tomto okamžiku lze odpověď na otázku „kdo dává přednost v zatáčce“ považovat za úplnou.

Zůstaňte na stránkách webu. Najdete zde spoustu zajímavých a užitečných věcí pro sebe z hlediska vlastní nouzové bezpečnosti na silnicích.

Možná se budete chtít podělit o svou vlastní nebo známou situaci.

Svou otázku můžete položit ve formuláři pro komentáře, který se nachází na samém konci textu „feed“.

V návaznosti na diskutované téma „výstup na silnici“ a odpovědi na otázky, jak se vyhnout nehodě při jízdě na silnicích, doporučuji seznámit se s obsahem následujících článků:

Buďte opatrní při řízení.

Autor: Sergey Dovzhenko
Poslední revize: 04.02.2025

Pokud chcete sdílet to, co čtete, níže je tlačítko, ze kterého si můžete vybrat. Zatlačte, nestyďte se.

Moderní nádvoří vícepodlažních obytných domů jsou místy, kde protijedoucí doprava může být docela vážným problémem. Zpravidla zde auta parkují z obou stran, někdy i rybí kost. Pro jízdu přitom zůstává pouze jeden jízdní pruh, auta jezdí v obou směrech. Jak se v takové situaci oddělit? Kdo by měl ustoupit?

Pravidla provozu a oficiální pravidla silničního provozu

Podle dopravních předpisů je dvůr přilehlým územím a provoz v něm není vždy jimi regulován. V tomto případě může být důležitý bod týkající se předjíždění na silnici, kde je jeden jízdní pruh obsazen překážkou. V souladu s tímto ustanovením musí být vozovka poskytnuta vozidlu jedoucímu z kopce, protože pro vozidlo jedoucí do kopce bude výrazně obtížnější se po zastavení rozjet.

Kromě toho pravidla silničního provozu upravují výjezd z přilehlého území. V tomto případě Pravidla vyžadují, aby řidič zaujal krajní polohu na vozovce před výjezdem a dal přednost těm, kteří se po ní pohybují. V tomto případě nezáleží na typu vozidla a směru jeho jízdy. Totéž platí pro vjezd do dvorů.

Dopravní řád bohužel nestanoví jasná pravidla pro jízdu v zadní části vnitrobloku a přednosti, což často způsobuje konflikty mezi majiteli automobilů, z nichž každý se snaží prokázat svou přednost na základě vágních výňatků z různých legislativních aktů. Mezitím je vše jednoduché. Předjíždění protijedoucích vozidel ve dvorech mezi zkušenými řidiči probíhá na základě vzájemného respektu a nepsaných pravidel pro takový manévr.

Jak se míjet na dvoře

Zpravidla platí, že když se dvě auta pohybují proti sobě, jedno z nich musí zacouvat, aby druhé mohlo bez překážek projet. Kdo přesně by měl obrátit? Z bezpečnostních důvodů by vozidlo, které potřebuje ujet nejkratší vzdálenost k dosažení cíle, mělo couvat. Nutit protijedoucí auto couvat až ke vjezdu do dvora je nejen hloupé, ale i nebezpečné. Jedinou výjimkou je situace, kdy začínající řidič řídí auto, které by mělo couvat. Pohyb vzad představuje pro začátečníky zpravidla obrovskou výzvu. V takových situacích bude couvání zkušenějším řidičem mnohem bezpečnější, i když je ujetá vzdálenost větší.

Při jízdě v protisměru ve dvorech není vůbec nutné couvat až k výjezdu ze dvora. Téměř každý dvůr má nástavce, buď spontánně vytvořené nebo speciálně uložené majiteli automobilů pro takové případy. K předjetí většinou stačí se v zóně takového rozšíření přesunout doprava a zastavit a dát tak protijedoucímu autu možnost předjet. Variantou této metody je vjet na jakékoli volné parkovací místo. Parkujeme, projíždí protijedoucí auto, vyjíždíme a jedeme dál.

Zvláštní řešení nastává v případech, kdy jedním z vozidel zapojených do průjezdu je SUV. Na většině dvorů je vozovka po stranách ohraničena jakousi polní cestou, často vyplavenou a špinavou. Osobní automobil nebude moci tuto oblast využít k průjezdu. Ale pro SUV to není problém. Vozidlo, které má terénní schopnosti, se přesune na špinavou stranu silnice, osobní auto projede, SUV se vrátí na silnici a pokračuje v pohybu požadovaným směrem.

Vše výše uvedené se týkalo přímého předjíždění při jízdě ve stejném jízdním pruhu v protisměru. V moderních dvorech jsou však i křižovatky silnic, kde platí určitá pravidla provozu. Projíždění křižovatkami ve dvorech by tedy mělo být prováděno stejným způsobem jako na veřejných komunikacích (neregulované křižovatky rovnocenných komunikací) – na pravé straně. Totéž platí pro manévrování v omezeném prostoru s několika vozy. Při vyšetřování dopravních nehod na nádvořích je zpravidla hlavním pravidlem, kterým se dopravní policisté řídí, pravidlo „pravé ruky“.

Procházení ve dvorech

Jízda v yardech může být nejen protijedoucí, ale také ve stejném směru. V tomto případě musíte auta stojící přímo na silnici objíždět. Takové zastávky zpravidla provádějí řidiči, aby nabrali nebo vysadili cestující nebo aby krátce vyložili náklad. V takových situacích je lepší počkat, až řidič vozidla, který před vámi zastavil, dokončí svou práci a bude pokračovat v jízdě.

V případech, kdy zastavení vozidla vpředu souvisí s jeho poruchou nebo dlouhodobou činností (práce hasičů, sanitky, policie, veřejných služeb), neměli byste projevovat agresi a snažit se řidiče z místa odvést násilím. Nezastavil se jen u toho a je nepravděpodobné, že by se vzdálil z potřebného místa. Mnohem snazší je zacouvat na místo, kde je možná otočka, vyjet a vjet do dvora z druhé strany. To pomůže vyhnout se problémům s protijedoucím provozem. Silnici blokuje služební vozidlo, to znamená, že se k nám nikdo nepohne.

Je třeba připomenout, že všechna neoficiální pravidla cestování jsou založena na zásadách vzájemného respektu a péče o druhé. Konflikty na silnici vám zřídka umožní dosáhnout požadovaného výsledku. Zpravidla vedou výhradně ke ztrátě času a někdy i zdraví. Komunikace s ostatními řidiči a společné rozhodování o optimální trase by proto mělo probíhat v přátelské atmosféře, bez urážek a napadání. Bohužel mnoho moderních řidičů toto samozřejmé pravidlo zanedbává, což má často velmi negativní důsledky pro obě strany konfliktu.

Vaše dotazy a připomínky

Ahoj. Z článku jsem nenašel, jak projet, když je kolem domu silnice, někdo má majetek před vchody nebo za domem po či proti směru hodinových ručiček
89262650475

Pohyb by měl být ve směru hodinových ručiček. Aby to bylo všem jasné, můžete na asfalt nakreslit šipky a oznámit to na setkání obyvatel budovy.

Co to plácáš za nesmysly?! Zkušený instruktor mi také vysvětlil, že se musím více učit!

Zde máme VÝZNAM PRAVORUČNÉHO PROVOZU PROTI SMĚRU HODINOVÝCH RUČIČEK.
Kdo má přednost ve dvoře, když jde o to, které auto couvá? nebo je za tím něco?

Alyo, když auto stojí, tak o jaké výhodě mluvíš? Můžete svou otázku formulovat jinak?

Silnice o délce asi 200 metrů, položená v souvislosti s výstavbou bytového komplexu, je bez dopravního značení, je jednopruhová a klesá až na vozovku. Při jízdě z kopce se často setkáte s řidiči, kteří, když vidí, že je jízdní pruh obsazený, začnou jet do kopce. V tomto případě je možné se navzájem ujet pouze jízdou mimo povrch vozovky, který není vždy pro auto bezpečný (kameny, díry). Konflikt je často způsoben tím, že řidič jede do kopce a chce dát přednost v jízdě. Domnívám se, že toto pravidlo v této situaci neplatí, a to i z toho důvodu, že je zde pouze jeden jízdní pruh. Ale opustit povrch vozovky a nechat někoho projít při míjení – to se nezdá být nikde zmíněno v pravidlech silničního provozu. Jak to vysvětlit řidičům?

Julia, slovy v ruštině.

Dobrý den, prosím o vysvětlení, při vjezdu z hlavní silnice do areálu dvora, který má 2 jízdní pruhy, jeden jízdní pruh je obsazený parkovacími auty, protijedoucí auto jede, kdo má dát přednost? děkuji za konzultaci.