Peugeot 3008 se stává nejlepším evropským autem – Vedomosti

Chcete-li dočíst článek, až budete mít čas, uložte jej do „Odložené materiály“.
Chcete-li to provést, přihlaste se nebo se zaregistrujte.

Kopírovat odkaz
Přečtěte si nás v telegramu

Na prvním místě se umístil Peugeot 3008, který od poroty / Zuma / TASS získal 319 bodů

Letošními finalisty se staly Alfa Romeo Giulia, Citroën C3, Mercedes třídy E, Nissan Micra, Toyota C-HR a Volvo S90/V90. Na prvním místě se nakonec umístil Peugeot 3008, který od poroty získal 319 bodů a svého nejbližšího konkurenta Alfu Romeo Giulia porazil o 23 bodů. Třetí místo patří Mercedesu třídy E (197 bodů). Již v roce 2014 získal Peugeot titul Car of the Year s modelem 308 – tehdy generální ředitel Peugeot Maxime Picat slíbil, že si tento titul podrží co nejdéle.

Peugeot 3008 byl vyhlášen Evropským autem roku 2017. Výsledky soutěže byly tradičně vyhlášeny před zahájením každoročního ženevského autosalonu. Nejlepší vůz v regionu byl letos vybrán z 2017 novinek na trhu, z nichž sedm se dostalo do finále.

Soutěž pořádá sedm největších evropských odborných publikací: Italian Auto Italia, British Autocar, Spanish Autopista, Dutch Autovisie, French L’Automobile, German Stern a švédské Vi Bilägare. Porotu Car of the Year tvoří 58 automobilových novinářů z 22 evropských zemí, kteří na základě výsledků srovnávacích testovacích jízd vybírají ve dvou kolech nejlepší vůz. V porotě z Ruska sedí šéfredaktor Autoreview Michail Podorozhansky a autor Vedomosti Vadim Ovsyankin.

Opel Astra získal titul Evropské auto roku 2016

Kritériem pro hodnocení modelů jsou inovace, design a poměr ceny a kvality. Ve finále členové poroty rozdělují 25 bodů mezi nejméně pět ze sedmi finalistů. Organizátoři kladou důraz na nezávislost soutěže s poukazem na transparentnost systému hlasování a nedostatek vazeb mezi sponzory soutěže a automobilovým průmyslem.

Soutěž se koná každoročně od roku 1964. Loni byl nejlepším vozem vyhlášen Opel (Vauxhall) Astra. V roce 2015 byl Volkswagen Passat vyhlášen nejlepším autem roku.

Peugeot 3008 byl vyhlášen evropským autem roku 2017 a od poroty získal 319 bodů. Ve druhé generaci se crossover Peugeot 3008 začal podobat spíše typickému SUV. Model se musí stát pro společnost globální a líbit se všem. Předchozí model 3008, který vypadal jako minibus zvednutý nad silnicí, byl oblíbený výhradně u Francouzů / Arnd Wiegmann / Reuters

Naše projekty

Kontakty

127018, Moskva, st. Polkovaya, 3, budova 1

Zpravodaje Vedomosti – hlavní obchodní novinky na Váš email

Подписаться на рассылку

Stáhnout pro iOS
Stáhnout pro Android

Online publikace Vedomosti

Rozhodnutí Federální služby pro dohled nad komunikacemi, informačními technologiemi a hromadnými komunikacemi (Roskomnadzor) ze dne 27. listopadu 2020 EL No. FS 77-79546

Zakladatel: Business News Media JSC

Šéfredaktor: Kazmina Irina Sergeevna

Stránky používají IP adresy, cookies a geolokační údaje uživatelů stránek, podmínky používání jsou obsaženy v Zásadách ochrany osobních údajů

Jakékoli použití materiálů je povoleno pouze při dodržení pravidel pro dotisk a pokud existuje hypertextový odkaz na vedomosti.ru

Zprávy, analýzy, prognózy a další materiály prezentované na této stránce nepředstavují nabídku ani doporučení k nákupu nebo prodeji jakýchkoli aktiv.

Informační zdroj využívá doporučovací technologie (informační technologie pro poskytování informací založených na sběru, systematizaci a analýze informací souvisejících s preferencemi uživatelů internetu nacházejících se na území Ruské federace).

Všechna práva vyhrazena © JSC Business News Media, INN/KPP 7712108141/771501001, OGRN 1027739124775, 127018, Moskva, vn.ter.g. městský obvod Maryina Roshcha, st. Polkovaya, 3, budova 1 1999—2025

Jakékoli použití materiálů je povoleno pouze při dodržení pravidel pro dotisk a pokud existuje hypertextový odkaz na vedomosti.ru

Zprávy, analýzy, prognózy a další materiály prezentované na této stránce nepředstavují nabídku ani doporučení k nákupu nebo prodeji jakýchkoli aktiv.

Informační zdroj využívá doporučovací technologie (informační technologie pro poskytování informací založených na sběru, systematizaci a analýze informací souvisejících s preferencemi uživatelů internetu nacházejících se na území Ruské federace).

Všechna práva vyhrazena © JSC Business News Media, INN/KPP 7712108141/771501001, OGRN 1027739124775, 127018, Moskva, vn.ter.g. městský obvod Maryina Roshcha, st. Polkovaya, 3, budova 1 1999—2025

Online publikace Vedomosti

Rozhodnutí Federální služby pro dohled nad komunikacemi, informačními technologiemi a hromadnými komunikacemi (Roskomnadzor) ze dne 27. listopadu 2020 EL No. FS 77-79546

Zakladatel: Business News Media JSC

Šéfredaktor: Kazmina Irina Sergeevna

Stránky používají IP adresy, cookies a geolokační údaje uživatelů stránek, podmínky používání jsou obsaženy v Zásadách ochrany osobních údajů

Společnost byla založena v roce 1810 jako výrobce ocelových výrobků a od konce XNUMX. století se zabývá výrobou automobilů. Je součástí PSA (dnes Stellantis) a vyrábí širokou škálu vozů včetně elektrických.

Kde se nachází výroba Peugeot?

Výrobní závody Peugeotu se nacházejí v několika zemích po celém světě. Hlavní výrobní centra jsou k dispozici v Evropě, Asii a Latinské Americe. Ve Francii je největší platformou závod v Sochaux. Vyrábí se zde modely 208, 308, 508 a DS 4 Ve Španělsku se v závodě Vigo montují dodávky Partner, Expert a Boxer, což podtrhuje význam místního trhu pro komerční segment. Na Slovensku (Trnava) se vyrábí modely C3, C4 a 2008, což umožňuje společnosti efektivně obsluhovat evropský trh. V Asii jsou také výrobní závody. Například v Číně jsou soustředěny v Šanghaji a Zhengzhou. Vyrábí se zde modely 301, 408, 5008 a 4008. Latinská Amerika je zastoupena závody v Porto Real (Brazílie) – 208, 308 a 408. V Íránu montuje závod 206, 301 a 508 modely XNUMX, XNUMX a XNUMX. Tato všestrannost prokazuje různé trhy a potřeby Peugeot. Dříve se vozy Peugeot montovaly v Rusku v závodě PSMA Rus v regionu Kaluga.

Čí je značka Peugeot?

Peugeot patří do francouzské skupiny Stellantis, která vznikla v roce 2021. Vznik společnosti byl výsledkem fúze PSA a Fiat Chrysler Automobiles. První, před fúzí, byla akciová společnost s distribuovanou majetkovou strukturou. Rodina Peugeotů, Dongfeng Motor Corporation a Bpifrance Bank of France měly každý 12.23 % akcií. Zbývající cenné papíry jsou rozděleny mezi francouzské a zahraniční investory, zaměstnance a fyzické osoby. Toto rozdělení základního kapitálu znamenalo, že žádná osoba ani rodina neměla většinový podíl na cenných papírech. Společnost byla řízena rozdělením akcií mezi četné akcionáře, což umožnilo udržet rovnováhu zájmů. Po sloučení a vytvoření Stellantis je nová skupina řízena představenstvem, které zahrnuje zástupce různých akcionářů. Mezi jejich funkce patří strategické řízení a kontrola. Generálním ředitelem Stellantis se stal Carlos Tavares, který dříve vedl PSA. Úspěšně vedl společnost přes procesy restrukturalizace a fúzí. Dnes Stellantis pokračuje ve vývoji a podpoře odkazu Peugeot. Společnost investuje do inovací, technologií šetrných k životnímu prostředí a rozšiřuje globální přítomnost značky. Ukazuje se, že značka Peugeot patří mnoha akcionářům. Žádný z nich však nemá úplnou kontrolu. To zajišťuje stabilní a diverzifikované řízení společnosti.

Modelová řada Peugeot

K vypsání celé modelové řady Peugeot budete potřebovat mnoho listů, protože tento seznam je skutečně obrovský. Během své činnosti výrobce vyrobil mnoho strojů. A všechny spojují francouzský styl, moderní technologie a spolehlivost. Mezi osobními vozy můžeme vyzdvihnout modely jako 208 a 308. Prvním je kompaktní hatchback, atraktivní svým designem a účinností, druhým pak prostornější vůz s vysokým komfortem. Silnou pozici zaujímá Peugeot také v segmentu crossoverů a SUV. Peugeot 2008 je kompaktní crossover, který je ideální do města. Existují i ​​větší modely – 3008 a 5008. Mimochodem, 3008 získal mnoho ocenění za inovativní design a pokročilé technologie. Peugeot aktivně rozvíjí segment užitkových vozů. Zahrnuje modely jako Partner a Expert. Jsou určeny pro malé a střední podniky, poskytují vysokou nosnost a spolehlivost, díky čemuž jsou oblíbenou volbou mezi profesionály. Seznam by měl obsahovat následující modely:

• Typ 2 – Typ 20;
• 104 – 108;
• 201 – 208;
• 301 – 309;
• 401 – 408;
• 505, 505, 508, XNUMX;
• 806 a 807;
• 905, 907, 908, XNUMX;
• další modifikace.

V seznamu jsou i modely jako Partner, Bipper, Expert, Boxer, Hoggar, P4, Pars, RCZ, iON a další.

Peugeot v poslední době zavádí technologie šetrné k životnímu prostředí. V nabídce se objevují další hybridní a plně elektrické modely. První verze s elektromotorem má označení 106 a vyráběla se v letech 1995 až 2003. V současné fázi jsou k dispozici možnosti e-208 a e-2008.

Za zmínku stojí řada konceptů, které se nikdy nedostaly do výroby: 4002, SR1, Type 1, 607 Feline, 907 RC, Quark, Flux a další.

Peugeot v Rusku

Peugeot má v Rusku bohatou historii, která sahá až do 19. století. Na začátku 20. století si vozy značky získaly skutečnou oblibu. V roce 1909 bylo v Petrohradě otevřeno první obchodní zastoupení. V roce 1912 se zúčastnily dva vozy Peugeot a zvítězily v závodě pořádaném ruským vojenským oddělením.

Do roku 1917 bylo v Rusku oficiálně registrováno 136 vozů Peugeot. Po říjnové revoluci byly dovozy aut zastaveny. Ve 1920. letech XNUMX. století některé vozy využívaly taxíky a vládní agentury.

V 1960. letech začal SSSR kupovat Peugeot od francouzské automobilky. Nejoblíbenějšími modely té doby byly 404, 504 a 604. Zaslouženě byly oceněny pro svou spolehlivost, pohodlí a stylový design.

V 1990. letech se Peugeot vrátil do Ruska jako nezávislá automobilka. V roce 1997 byl otevřen závod Peugeot v Kaluze. Od té doby Peugeot uvolnil na ruský trh širokou škálu automobilů.

Peugeot se velmi rychle stal jednou z nejpopulárnějších automobilových značek v Rusku. Společnost vytvořila rozsáhlou síť obchodních zastoupení po celé zemi a nabízela širokou škálu služeb. Po roce 2022 francouzský výrobce stejně jako ostatní značky omezil své aktivity na ruském trhu a zatím se sem neplánuje vrátit.

Historie Peugeotu

Éra Peugeotu začala v roce 1810, kdy byla ve francouzském městě Sous Crat (Erimoncourt) založena rodinná ocelárna. Následně společnost diverzifikovala své aktivity. Začala výroba spotřebního zboží, včetně pil, nářadí a kuchyňského náčiní.

V roce 1889 se objevila první tříkolka poháněná párou. Hned příští rok bylo rozhodnuto postavit vůz na čtyři kola a nainstalovat spalovací motor. Do roku 1892 bylo smontováno devět vozů a do roku 1898 300. Ve stejné době se první modely nazývaly Type, poté se měnilo pouze číslo. O něco dříve, v roce 1986, začala společnost vyrábět své první motory. Automobily Peugeot se také aktivně účastnily závodů.

V roce 1903 závod vyráběl polovinu všech automobilů ve Francii. Kupujícím bylo k dispozici mnoho typů vozů: od malých vozů po luxusní limuzíny. První světová válka si vynutila přechod na výrobu vojenských produktů. V provozech závodu se začaly vyrábět nákladní automobily, motocykly a dokonce i letecké motory.

Po válce firma obnovila výrobu vozů, představila modely 183 a 201. Rychle si získaly oblibu díky své spolehlivosti a dostupnosti. V roce 1929 Peugeot otevřel nový závod v Sochaux, který se stal největším průmyslovým podnikem ve Francii.

Druhá světová válka výrobu opět přerušila, ale po jejím skončení se firma rychle vzpamatovala. Objevila se 203 (1948) a poté 404. V 1960. letech Peugeot experimentoval s novými technologiemi a představil modely jako 504 s naftovým motorem a 404 s pohonem předních kol. V roce 1972 byl uveden na trh nejkratší sedan, 104, s délkou 3.58 m.

Rok 1974 byl zlomový, když se Peugeot spojil s Citroenem. Výsledkem bylo vytvoření PSA. Toto spojení umožnilo využití společných zdrojů a technologií, což vedlo k vývoji nových modelů: 604 a CX.

V 1980. a 1990. letech Peugeot pokračoval v expanzi a získal společnosti jako Talbot a Simca. Během tohoto období byly vydány ikonické modely: 205, 405 a 605, které si získaly popularitu. V 21. století se Peugeot zaměřil na inovace a design a představil modely jako 308, 508 a RCZ.

V roce 2012 GM koupil 7% podíl v Peugeotu, ale o rok později ho pro sebe prodal s mínusem. V roce 2015 koupila kontrolní podíl Mahindra & Mahindra z Indie. Poté se složení vlastníků neustále měnilo.