Přihlášení vozu s nečitelným číslem motoru – Renault Logan (1G), 1,6 l, 2010 | ostatní | JÍZDA2

Bez dalších řečí rovnou k věci – letos v létě (2024) jsem po dlouhém hledání koupil Logana 2010 ve víceméně dobrém stavu. Slyšel jsem, že teď při kontrolách na Státní inspekci bezpečnosti provozu začali znovu koukat na čísla motorů, ale nepřikládal jsem tomu velký význam, protože už mám zaregistrované 4 auta, poslední byla Granta v roce 2020 a na číslo motoru se nikdo nedíval. Číslo na tomto Loganu nebylo vidět, zkusil jsem to přetřít oxidem zinečnatým, nepomohlo to a vzdal jsem to.
Takže obecný postup registrace, alespoň zde v Uljanovsku, za předpokladu, že nemáte dobré přátele v dopravní policii:
– v případě potřeby se provádí technická kontrola
-OSAGO se vyrábí
– prostřednictvím Státních služeb se přihlásíme k návštěvě MREO na konkrétní čas. Tady je ale potřeba si ujasnit, KAM v tuto dobu jít – na místo, kde probíhá kontrola auta nebo k terminálu pro lístek, abyste pak mohli jít k okénku, kam vás pošlou na kontrolu (jak tomu bylo dříve, před státními službami). Nyní státní služby pošlou přihlášku, je potřeba si ji vytisknout a můžete okamžitě jít na kontrolu PŘEDEM, projít si ji a ve stanovený čas si s dokončenou kontrolou vzít lístek z terminálu. V každém případě mi bylo řečeno, že přesně to mám udělat, když jsem se telefonicky ověřoval na místní dopravní policii.
-no a pak si stoupněte do fronty u okénka s kupony) je to o štěstí – buď vám zavolají přesně včas, nebo se může něco pokazit))

Přijel jsem na prohlídku se všemi doklady předem, byl jsem jeden z prvních, zajel Loganem a vše připravil. Revizor se podíval na VIN pod kapotou a na sloupku, udělal pár fotek auta a dostal se k číslu motoru.
„Vymažte číslo motoru a vraťte se.“ Jsem v strnulosti, odjel jsem auto a přemýšlel, co dál. Začal jsem se ptát lidí – ukázalo se, že poblíž je pískovač, který na tom zřejmě vydělává peníze.
Jdu k němu, ale není tam, vrátí se později. Jedu domů, dobře, kousek od MREO, beru od manželky nejsilnější chemikálie, zincar, čistič brzd. Nanáším vrstvu po vrstvě, jednu, pak druhou, třetí, třu, snažím se čistit. V důsledku toho se mi nehty na rukou začaly rozpouštět) chemikálie jsou silné – destička s číslem se stala čistší, ale čísla zůstala částečně sotva viditelná.
Volám MREO a říkám, tak a tak, ztratil jsem čas, mohu se dnes zkusit znovu zaregistrovat?
„Vše máme striktně na domluvě, 15 minut na osobu, můžete podstoupit vyšetření a s jeho výsledky si domluvit další termín na webu státních služeb na další den.“
No, jdu zase na kontrolu, zajíždím, fotím a zase kontrolujem. Přestože se stránka vyčistila, inspektor tam nic neviděl a rozhodl se to poslat na kontrolu, chlapík se ukázal jako klidný a adekvátní, udělal si poznámky do aplikace (ta vytištěná na státních službách) a poslal mě do speciální kanceláře v MREO.
A pak je pořadí následující:
– Jdu do kanceláře, vezmou si kopie mých dokumentů. Jsou posláni na místní oddělení POLICIE (ne dopravní policie), kde by se měli seznámit a zavolat mě k sobě.
– za pár dní mi zavolají, jdu na POLICII, tam si vyzvednu doporučení – říkají tomu „vztah“ – na vyšetření
-S tímto postojem jdu na vyšetření, nachází se vedle místa kontroly MREO. Stejných šťastlivců s nečitelnými čísly už existuje řada. Odborník se podíval pod kapotu a doporučil mi nejdříve zajít do pískovače, protože jeho kyselina by mohla zbytky čísla úplně rozleptat a pak budu muset hledat nějaké označení na motoru, které by dokazovalo, že se jedná o původní motor – alespoň model motoru, který by mohl být uveden někde jinde. Zkrátka jdu k pískovači, čistí asi 2 minuty, pak na některých místech fouká vzduch, písek se stal viditelným, 500 nečitelný. „Neměl jsi to potírat chemikáliemi, kdybys za mnou přišel hned, bylo by to číslo viditelnější, no, dneska je tam dobrý člověk, který je odborník, ten to uvidí.“ Vrátím se k odborníkovi, začal se na to pokoušet dívat z různých úhlů s baterkou – není to vidět. Výsledkem bylo, že jsme desku s číslem vyfotili zblízka na chytrý telefon s dobrým fotoaparátem, zvětšili jsme ji a nakonec jsme rozlišili drahocenná čísla a písmena. Obecně mi znalec dal závěr, kde uvedl, že nenašel žádné známky změn čísel, vše odpovídá technickému průkazu vozidla, ale číslo motoru je kvůli korozi špatně čitelné. fuj…
– Beru toto hlášení na policii, prý to bude hotové za pár dní
– za 2 dny jdu na policii, vezmu si jejich zprávu, že nebyl zjištěn žádný trestný čin
– Vezmu ho do MREO do „speciální“ kanceláře, kde se asi 20 minut prohrabávají těmito papíry, zadávají je do počítače, dělají si poznámky. Všechno mi dají a řeknou: „TO JE ONO, přihlaste se k registraci přes státní služby, už nemusíte chodit na místo kontroly.“
– Měl jsem štěstí, vládní služby mi umožnily registraci hned druhý den a Logan byl nyní zpracován bez problémů.

Existuje několik speciálních bodů.
– státní povinnost, zaplatil jsem ji při podání první žádosti o státní služby. Při opětovné přihlášce jsem nemusel poplatek platit – musel jsem zvolit již zaplacené poplatky nebo platbu účtenkou
-Máme 2 MREO ve městě a 2 další v regionu. Byl nápad jít na kraj – bylo méně lidí a mělo by to být jednodušší. ALE, pokud tam pojedete, budete muset poplatek zaplatit znovu. A ta již zaplacená platí pouze v hranicích našich 2 městských MREO. Proč – neobtěžoval jsem se to zjišťovat.
– pískování, na radu toho chlapa je lepší začít s čištěním s ním a ne s chemikáliemi. Bál jsem se, že by se písek pod tlakem mohl dostat do přívěsného motoru, kam neměl, ale vše fungovalo. Před pískováním je ale lepší vše zkontrolovat.
– a ano, je lepší mít přátele v dopravní policii)) Osoba, která si ode mě koupila Grant, ho bez problémů zaregistrovala za pár dní, má přítele, který je major)

Sluší se poznamenat, že ač se to může zdát divné, nikdo mě neposlal pryč, nikdo na mě nepráskl, všechny dotazy byly zodpovězeny zdvořile a podrobně jak na MREO, tak na policii. Také, jak se později ukázalo, měl jsem štěstí na odborníka – sehnal jsem ten nejadekvátnější z těch, co existují. Když jsem se zeptal, jak dávno se začali dívat na čísla motorů, odpověděli, že kdysi se nedívali, ale teď to zpřísnili. Otázkou zůstává: co dělat, když číslo stále nemůžete přečíst.

A o tom dvoulitrovém. Přesto, nemůžete být konkrétnější? Nebo ještě lépe obrázek pro tankisty. Včera jsem odtrhl víko. Je to opravdu snadné odstranit. Asi 15 minut jsem žihadlo pohyboval mezi motorem a čelním sklem. Četl jsem manuál a nenašel jsem ho. Dejte alespoň nějakou orientaci v místě. Zítra jdu na MREO, sakra.

vovan009
19. září 2008

Stačí požádat státního inspektora, aby vám ukázal. )) Proč se tak bojíš? Proč potřebujete toto číslo?

sorokin
10. prosince 2008

Jen nemůžu najít, kde se nachází číslo motoru (1,6).
V servisní knížce je napsáno, že je vyražen Příliv bloku válců za sestavou škrticí klapky.
S takovým obrázkem

Ale bohužel mi nic neříká.

Chlapi, pokud to není těžké, vysvětlete konvici „na prstech“, kde to je? Ještě lepší by bylo podívat se na normální fotku

11. prosince 2008

sorokin
Na 1.6 je číslo vyraženo na svislé ploše podle fotografie (pro informaci jsem na fotografii označil snadno dohledatelné části)

ExWizard
11. prosince 2008

Overload™
Tahle idiocie nutit majitele hledat v našem městě číslo na celý život. Před 7 lety jsem zaregistroval Passata, nutili mě ho hledat, taky mě nutili dělat údržbu, když jsem ho sundal. Ale motor byl po generální opravě v Německu, takže tam nebylo žádné číslo, byla tam fotografie s úlomkem motoru s písmeny XXX místo čísla Překvapeně se poškrábali na hlavě a pustili.

vlastenec-ULN
12. prosince 2008

Je to zajímavé, ale když jsem to zaregistroval, kontrolor zkontroloval pouze Win na čelním skle (možná proto, že auto právě přijelo z autosalonu)

sorokin
12. prosince 2008

Kluci, řekněte mi další takový moment.
Moje číslo motoru je uvedeno jako 8S*** v PTS i v technickém pasu. Stejná skupina čísel je poslední ve VIN vozu a karoserie.
Takže ve skutečnosti je na motoru vyraženo 8S***3 Co je to další „číslo navíc“? Může to být problém?

Doufám, že každý má ve svém PTS a osvědčení o registraci 7místné číslo motoru.

12. prosince 2008

sorokin
Na motoru 1.6 je vyraženo: první čtyři písmena jsou model motoru (například SHDA nebo jiný), pak (možná?) poslední číslice roku (8 ve vašem případě), pak písmeno S (nebo jiné? ), pak pět číslic odpovídajících posledním číslicím WIN a poslední je nesrozumitelný znak (ne číslo 3!) podobný řeckému sigma ∑ (možná je to kód výrobce?)
V PTS se číslo motoru skládá ze 7 znaků!

18. prosince 2008

A teď se zeptám. Nezreziví časem číslo? Četl jsem téma: „Číslo motoru. Koroze“ na fóru FF1. Takže tam lidi mažou číslo motoru grafitovým mazivem, aby nerezavěl. A co tohle na Restyle? Má někdo zkušenost? Podíl.

tatínek
Zítra odhlašuji FF2 2005, 1.6, 115, promnul jsem to prstem, číslo je vidět, skoro jako nové. ničím jsem to nenamazal.

Když jsem auto kupoval, číslo motoru (po registraci) bylo pokryto grafitem.
V jednom z posledních Behind the Wheel byl článek o tom, jak se na mnoha zahraničních autech stává SPZ po pár letech nečitelná (kvůli rzi). Je to dáno tím, že v zahraničí není motor registrovanou součástí vozu. A aplikují ho laserem bez obav o jeho další bezpečnost.
Grafit byl vymazán, deska je ve výborném stavu (2.5 roku). Znovu naneste nové mazivo.

Dobrý den, řeknu vám podstatu otázky.
Chystal jsem se prodat auto z roku 2006 ve FF2, šel jsem ho odhlásit na dopravní policii, když jsem byl na parkovišti, poslali mě na prohlídku s motivací (číslo na motoru nebylo vytištěno. tovární způsob).
Dnes při prohlídce se mi to potvrdilo, protože kdo za to může (a) dostal jsem od nich SPZ NEW YORK MOTORS, prý je to přijatelné, ale podle odborníků se to neděje
Jak se zaregistrovat u dealera
Jak vytvářejí vady v továrně
Právníci říkají, že to nemůžete dokázat, měl jste se na to podívat při nákupu (jinak se při nákupu dívám hned na číslo
LIDÉ SI ZKONTROLUJTE ČÍSLO NA VAŠEM MOTORU, ABY STE NEVYŠLI JAKO JÁ

Pokud je něco špatně, číslo by se mělo zadat, ale je to jako razítko na mě

Anikiy
10. března 2009

petrushes
No nic, nic. Nyní budeš rodilý v FFclub

Ale vážně, jak se to dělá pomocí netovární metody? Nakreslil jsi to barvou? Mimochodem, první várky Gazel měly na samotném rámu namalované číslo rámu. Do 2 let by se barva oloupala a člověk by měl velké hemeroidy. Vypadá to, že Ford od toho není příliš vzdálený.

petrushes
10. března 2009

Továrně to nevysvětluji
Číslo je naneseno tečkovaně, to znamená, že je vyraženo tečkami, ale já to mám jako razítko s razítkem, což není standard

Tak už si myslím, že na něm budu jíst až do smrti

petrushes
Tento problém lze vyřešit dvěma způsoby.
1. Nejtěžší, ale legální. Požádejte FMC, aby oficiálním dokumentem potvrdili, že se jedná o jejich číslo, a s tímto papírem šli na dopravní policii (nebo podali žalobu na dopravní policii)
2. Jednoduché a rychlé, ale nelegální. Zjistěte, kdo a kolik musí být „zadán“ do dopravní policie, aby se číslo magicky stalo „továrnou“

VovkaD
11. března 2009

petrushes
Možná tenkrát měli způsob značení plombou a ne metodu bod po bodu jako teď, a dopravní policie to ví a prostě se rozhodla „rozpustit“, no, vytvořit zbytečné problémy. Požádejte FMK nebo nechte prodejce určit, jaké označení bylo použito

Levák
11. března 2009
Je možné si fotku alespoň prohlédnout z mobilu?
11. března 2009
Sám jsem se díval na 1.8, číslo je přesné, takže to není nemoc motorů 1.8.
-ILJA-26-
11. března 2009

Nejsi jediný takový, příteli. Před 1 měsícem kamarád koupil auto ff2 1.8 odtamtud šel na dopravní policii poslali to prodejci, číslo bylo vyplněno křivě a se značkou změnili auto dál
Pokud vím, na autě byl měněn motor

Příběh je velmi smutný, myslím, že v Evropě by to nebylo povoleno, opět se přesvědčuji, že při nákupu je potřeba si vše sami ověřit a nikdy nevěřit prodejci, pro kterého je hlavním cílem prodat a vytlačit je z brána a tam, jak se říká, „i když tráva neroste“ .

Štír
11. března 2009

-Cizinec-
A jak prodat, příští majitel bude mít problémy, auto mu vrátí a ještě k tomu budou závidět.
Pouze oficiálně, prostřednictvím žádosti na Ford.

-ILJA-26-
11. března 2009
Yuryich
takže auto mého přítele bylo evropské, tak o tom přemýšlejte
vad007
11. března 2009

Bourgeois již dlouho označují motory „tečkami“ laserem vypaluje číslo na motoru bez očekávání dlouhodobého uchování, pravděpodobně pro nějaké technologické účely. Závod Vsevolzhsky zjevně etiketuje podle našich „standardů pro hosty“, ale někdy křivě. Pečujte tedy o svá čísla, namažte je tukem

YuryFF
11. března 2009

Sakra, přemýšlím o tom, zítra se půjdu podívat, jak je místnost plná čísel a techniky. Dostal jsem kontrolu od prodejce a ani mě nenapadlo, že by mohly být takové problémy.

Občas se při čtení fóra zděsíte, ale rady jsou velmi praktické. Zítra se podívám na svá čísla a trochu je namažu litholem.

HexMaster
11. března 2009

K číslu se nemůžete přiblížit, chlápek požádal o sundání víka a vylezl se zrcadlem. Měli byste se podívat sami. Zdá se, že o čísle nic neřekl, což znamená, že bylo orazítkováno správně.
PS 1.8

kostja.I
11. března 2009
Při registraci mi borec poradil, abych na SPZ nanesl grafitový tuk nebo sůl.
Takže jsem udělal.
Alex35rus
11. března 2009

Motor 1,8 Spanish SE přepracován. Číslo je tečkované – viditelné bez zrcátka – s nataženým krkem.

Když jsem si to vyzvedl v dealerství, zeptal jsem se vedoucího: Kde je číslo motoru? Dostal jsem odpověď: vlevo za krytem, ​​bez zrcátka a sundání krytu není vidět. Když jsem při registraci slyšel stejnou otázku od chlápka, odpověděl jsem na stejnou otázku čárkami a rázně. Poté se inspektor asi na tři minuty ponořil do motoru ze strany expanzní nádrže a důkladně prozkoumal vnitřek za ním. Na mé otázky typu: Tak jak? Odpověděl něco jako: No, něco takového existuje. Pak ho to omrzelo a souhlasil. A teprve po pár dnech v mé garáži jsem se rozhodl toto nešťastné číslo hledat. A našel jsem to, ale z úplně jiného směru. Nyní otázka zní: Co viděl dopravní policista při registraci? Na té straně bylo pár symbolů něčeho, ale VŮBEC to nevypadalo jako číslo motoru!

Teď to hlavní. O číslo se musí pečovat odmala (Moje 2112 byla za 2 roky provozu téměř celá sežrána – pomohl jen smirkový papír na plochém dřevěném špalku – velmi opatrně – bez fanatismu a všelijakých převaděčů žita). Je lepší jej okamžitě pokrýt silikonem, ale ne aerosolem (jako VD-shkoy), ale hustým mazivem z tuby (jako vazelína) – kaši nezkazíte olejem
Pak se na něj usadí prach v rovnoměrné vrstvě a je to. Před prodejem, technická prohlídka atd. – otřete hadříkem – číslo vidíte lépe než nové!