Proč svítí kontrolka nabíjení baterie: příčiny a poruchy – Ixora – Autodíly pro zahraniční automobily

Po zapnutí zapalování se rozsvítí a poté zhasne varovná kontrolka správně fungující baterie – to znamená, že se baterie nabíjí a její systém pracuje v optimálním režimu. Pokud po nastartování motoru kontrolka nadále svítí, došlo k poruše v provozním obvodu baterie. V tomto článku se blíže podíváme na otázku, proč svítí kontrolka nabíjení baterie.

Jak se nabíjí baterie při startu?

Jakákoli autobaterie interaguje s generátorem a po nastartování motoru přejde do režimu konstantního nabíjení. S rostoucími otáčkami motoru se zvyšuje napětí na výstupu generátoru. Pro snížení proudu na optimální úroveň bez ohledu na počet otáček se používá speciální reléový regulátor, který udržuje napětí na optimální úrovni. Pokud dojde k poruše v tomto obvodu a baterie se nenabíjí z generátoru, na přístrojové desce se rozsvítí varovná kontrolka.

Proč svítí kontrolka nabíjení baterie?

Existuje několik situací, které vedou k nesprávné funkci připojení baterie-generátor:

– porucha regulátoru relé
– špatné napnutí, opotřebení nebo prokluzování řemenu alternátoru
— opotřebení ložiska generátoru
– spálená pojistka
– špatný kontakt na svorkách baterie, na svorce generátoru nebo zemnicím vodiči
— opotřebení kartáčů generátoru nebo držáků kartáčů
— opotřebení spínače zapalování.

Chcete-li zjistit, co přesně způsobilo rozsvícení kontrolky baterie, budete muset provést diagnostiku – zkontrolovat napětí na svorkách baterie při běžícím motoru. Multimetr by měl přijímat napětí 13,5-14,3V; hodnota pod stanovenými hodnotami bude znamenat, že nedochází k nabíjení.

1. Pokud se kontrolka baterie nerozsvítí a multimetr ukazuje napětí 12 V a samotná baterie je vybitá, musíte vyčistit svorky a vysokonapěťové vodiče a poté znovu změřit. Pokud tato metoda nenapraví situaci, připojte jednu multimediální elektrodu ke svorce baterie „30“ a druhou k zemi. Pokud je napětí vyšší než na baterii, odstraňte svorku „30“. Také by bylo dobré vyměnit drát z generátoru do baterie.
2. Pokud kontrolka signalizuje, že se baterie nabíjí, napětí se udržuje v optimálním rozsahu, ale baterie je vybitá a při zatížení se napětí vrhne na multimetr úplně vlevo – důvodem může být slabé napnutí řemenu alternátoru nebo vadné ložisko. Doporučujeme také zkontrolovat diody pomocí multimetru na poruchu. Bylo by dobré se ujistit, že délka kartáčů generátoru je alespoň 5 mm.
3. Pokud kontrolka nesvítí, ale baterie se nenabíjí, je s největší pravděpodobností spálená pojistka a je třeba ji vyměnit.
4. Pokud lampa nesvítí a náboj neteče, ale všechna zařízení fungují, může být důvod v budicím vinutí generátoru. Odstraňte vodič ze svorky „61“ generátoru, připojte jej k záporné straně – rozsvícená kontrolka potvrdí problém ve vinutí. Doporučujeme také vyčistit konektor. Důvodem může být i samotná vypálená lampa.
5. Pokud kontrolka baterie svítí a po nastartování motoru nezhasne a nabíjení je buď přerušované, nebo vůbec chybí, důvodem je špatný kontakt vodiče s konektorem na palubní desce. Doporučujeme také zkontrolovat reléový regulátor přivedením napětí na jeho kontakty – nejlepší varianta je, když je napětí na kartáčcích 12V, ale pokud ne, je potřeba relé vyměnit.

Všechny potřebné náhradní díly pro řešení problémů s lampou nabíjení baterie zakoupíte v prodejně IXORA. Kvalifikovaní manažeři vám určitě pomohou se správným výběrem a zodpoví všechny vaše otázky. Kontaktujte nás, je to výhodné a pohodlné.

* Ověřte si prosím použitelnost dílů speciálně pro váš vůz u našich manažerů na telefonu: 8 800 555-43-85 (hovory v rámci Ruska jsou zdarma).

Na telefonním čísle 8 800 555-43-85 získáte odbornou radu při výběru produktu a podrobné informace o všech vašich dotazech (volání v rámci Ruska je zdarma).

Užitečné informace:

• Proč svítí kontrolka tlaku oleje?
• Kontrolka “Check Engine” svítí. Příčiny a způsoby odstranění poruch „viníka“.
• Těsnění motoru: k čemu slouží a jak je vybrat?