Resetuje vyjmutí baterie počítač? — Toyota Vista (30), 2 l, 1993 | udělej si sám | JÍZDA2

Nevím, nakolik je tato informace pravdivá, ale přesto si ji přečtěte!

Brzy se tedy blíží chladné počasí a v souvislosti s tím mnozí budou chtít baterii vyjmout, aby ji dobili, nebo ji možná i úplně vyměnili.
Po vyjmutí baterie se počítač resetuje a aktuální data o činnosti senzorů se vymažou.
Zde je hlavní problém, protože při zpětné instalaci baterie nejsou splněny základní podmínky pro normální další fungování vozu.
Při hledání informací o správných krocích pro připojení nové baterie se objevila následující sekvence pro správný postup výměny baterie, aby byl motor následně spokojený
se svou prací a nezpůsobil potíže.
1. Zahřejte motor na provozní teplotu, nejlépe za jízdy.
2.Odpojte NEGATIVNÍ pól z baterie na 3 minuty, paměť počítače se „resetuje na nulu“.
3. Znovu nainstalujte terminál
3a Pokud byla baterie zcela vyjmuta, připojte nejprve POZITIVNÍ pól
4. Aniž byste se dotkli plynového pedálu, nastartujte motor.
5. Zahřívejte 10-15 minut, informace se shromažďují ze senzorů palubních systémů.
6. Vypněte zapalování, aby se data zapsala do paměti počítače.
7. Nastartujte motor a zrychlete na 50-60 km/h, po kterém následuje úplné zastavení.
8. Vypněte zapalování, abyste zaznamenali data ze snímačů rychlosti, převodovek atd. do paměti počítače. pracovat za pohybu.
9. Nastartujte motor a běžte si dát pivo, bez ohledu na výsledek :)))
p.s. je mi líto, že to bylo tak moc

Našli jsme další článek od jiného autora!

Resetování a následná konfigurace (trénink) palubního počítače

Postupem času dochází k případům, kdy palubní počítač zobrazuje =false= poruchové kódy nebo tzv. chyby, které ovlivňují činnost systémů přívodu paliva a směsí pohonné jednotky. V důsledku toho může motor auta běžet špatně. Nejčastěji se chyby objevují v důsledku nestability palubního napětí v elektrické síti vozidla, k čemuž dochází v zimním období při velmi nízkém nabití baterie. Palubní počítač se doporučuje pravidelně resetovat vyjmutím svorek z baterie. Na první pohled je vše velmi jednoduché, ale ve skutečnosti je k dosažení správného výsledku zapotřebí řada akcí.
Pokud resetujete počítač vozu, pak se všechny parametry uložené v jeho paměti nastaví do výchozího = továrního = stavu a následně se přizpůsobí a upraví během provozu až do konečné fáze, dokud nebudou všechny indikátory načteny a zapsány do paměti. Na vozech japonské výroby je v závislosti na roce výroby kromě samočinného ladění a přizpůsobení parametrů palubního počítače nutné trénovat i samotný počítač, tedy přizpůsobit jej stylu jízdy. Po resetování počítače jsou načteny hodnoty ze senzorů vozu, které budou následně zaznamenány a uloženy, takže po resetování se doporučuje otestovat vůz ve všech možných provozních režimech motoru. Mnoho řidičů nerado sundává auto sešlápnutím plynového pedálu k podlaze, a proto po resetování počítače tuto operaci neprovedou. Podle toho motor auta tímto režimem neprojde, počítač nezaznamená odečet a později, když potřebujeme prudce zvýšit rychlost nebo předjet, šlápneme na plyn, ale auto nedokáže pochopit, co po něm chceme. začíná =dull=, tj. dáváme příkaz k maximalizaci dodávky palivové směsi, je kontaktován palubní počítač automobilu, vyhledán a vybrán požadovaný režim, jehož parametry nebyly určeny a zaznamenány do paměti. V důsledku toho není tento režim detekován a vůz začne zjišťovat parametr tohoto režimu, který již nebude zaznamenáván do paměti počítače, protože nebyl původně definován. Existuje pouze jedno řešení, resetujte a znovu nakonfigurujte.

Kroky pro konfiguraci palubního počítače

1. Zahřejte vůz na provozní teplotu (nejlépe za jízdy)
2. Zastavte motor, vypněte zapalování
3. Odstraňte záporný pól z baterie, zapněte zapalování, podržte brzdový pedál po dobu 30 sekund.
4. Po 2 minutách terminál opět zapněte
5. Nastartujeme motor, aniž bychom se dotkli plynového pedálu a necháme jej běžet 15 minut, aniž bychom zapínali jakákoli další zařízení (parametry se čtou a zaznamenávají ze senzorů)
6. Po 15 minutách vypněte motor a vypněte zapalování (počítač zaznamenává a ukládá informace)
7. Poté nastartujeme auto a přepneme automatickou převodovku přes všechny režimy, přičemž volič v každém režimu držíme 10-15 sekund.
8. Rozjedeme se, umožníme automatické převodovce, aby sama řadila ve vzestupném pořadí, pak naopak plynulým brzděním dovolíme automatické převodovce podřadit až do úplného zastavení vozu. Postup několikrát opakujeme.
9. Rozjedeme se, propracujeme každý rychlostní stupeň co nejvíce, přičemž vyvineme rychlost ne vyšší než 80-90 km/h. Postup několikrát opakujeme.
10. Zastavíme, vypneme motor, vypneme zapalování.

Ve skutečnosti je počítač nakonfigurován, jsou určeny hlavní parametry, vše, co ještě musí být nakonec nakonfigurované samo.

DŮLEŽITÉ! po resetování počítače je nutné provést výše uvedené operace dříve, než vůz ujede 15-20 km, protože V tuto chvíli jsou parametry přizpůsobeny!

Kontrolka se rozsvítila a doporučili mi restartovat „počítač“. Pokud jsem pochopil, terminál je odstraněn při běžícím autě, načež se motor vypne. Počkejte 10–15 minut, poté mohou být některé chyby resetovány. Jiný kamarád mi naopak poradil, abych to nedělal, že by se tam mohlo něco pokazit. Opravdu to má následky?

Isaev

starý maršál
Zprávy: 2229 Registrovaný: 30. ledna 2010, 22:02 Auto: FF2, ’06, Panther Black, Ghia, MT, 5D, Německo, 1.6,116, 2017 hp, VW TIGUAN, 150, XNUMX hp, Comfortline + doplňky Kde: Rostov-on-Don poděkoval: 5 krát Kontaktní informace:

Re: Restartování “mozků”

zpráva staryi »13. února 2014, 21:25

Nedoporučoval ale utírat světlomety ani odšroubovávat 4 matice na každém kole a uhánět v protijedoucím provozu o 180. Nikdy jsem neslyšel o tricích, jak resetovat kancelář bookmakera. Jackie Chan nevyskočí jen tak, no, pokud to opravdu chcete resetovat, stačí na pár minut odstranit svorku a je to, pokud je chyba jednoduchá a jednorázová, pak vše zmizí, ale pokud je něco vážného, ​​pak možná ne. Obecně to nemusíte dělat a je lepší počítat všechny chyby skenerem, protože můžete vymazat právě tu chybu, která způsobila, že se vše stalo, takže normální lidé chodí k dobrému diagnostikovi a určitě ne vyhoďte terminály!

>
“Jediná věc, která se v autě nerozbije, je část, která v něm není” – G. Ford

staryi

s_pl maršál
Zprávy: 9269 Registrovaný: 24. dubna 2006, 12:35 Auto: X-REY ’16 1.6 5MT 5d, PICANTO ’11 1.0 5MT 5d Kde: Lipetsk Dík: 18 krát poděkoval: 19 krát Kontaktní informace:

Re: Restartování “mozků”

zpráva s_pl »13. února 2014, 21:49

Neodstraňujte terminál, když je vůz v chodu. Je to velmi nebezpečné. Moderní auto není stará Lada. Nárůst napětí může vést k nezapomenutelným následkům.

Oceňování všech typů nemovitostí v Lipetsku
http://expert48.ru

s_pl

starý maršál
Zprávy: 2229 Registrovaný: 30. ledna 2010, 22:02 Auto: FF2, ’06, Panther Black, Ghia, MT, 5D, Německo, 1.6,116, 2017 hp, VW TIGUAN, 150, XNUMX hp, Comfortline + doplňky Kde: Rostov-on-Don poděkoval: 5 krát Kontaktní informace:

Re: Restartování “mozků”

zpráva staryi »13. února 2014, 22:22

Jen si myslím, že to byla rada ne o tom, jak resetovat mozek, ale spíše o tom, jak je úplně zabít! Po takových akcích je lze opravdu jednou provždy kompletně resetovat!

>
“Jediná věc, která se v autě nerozbije, je část, která v něm není” – G. Ford

staryi

James generál
Zprávy: 1907 Registrovaný: 20. března 2010, 00:36 Auto: byl FF2; 07; 2 5; automatická převodovka; XNUMX d. Nyní Ked, ale v srdci jsem s tebou. Kde: Moskevská jižní správní oblast Dík: 4 krát poděkoval: 12 krát Kontaktní informace:

Re: Restartování “mozků”

zpráva james »13. února 2014, 23:12

A přesto jsem nějak v krutém mrazu vypnul na benzínce a selhal mi imobilizér (nebo jak se to jmenuje) zkrátka nešlo nastartovat auto, kymácel jsem se jako hroch v kuchyni přímo v plynu; oblast nádraží. Pomohlo mi odstranění a instalace terminálu. No samozřejmě ne s běžícím motorem a dokonce ani se zapnutým zapalováním.
A všechny druhy chyb způsobených náhodnými závadami mi vyšly třikrát, aniž by to ovlivnilo chod motoru, pokaždé, když se po resetování Vitkova skeneru již neobjevily.

Eugene.
Avatara si nevšímejte, jsem vlastně skromný.

james

Isaev mladší seržant
Zprávy: 40 Registrovaný: 13. února 2014, 19:08 Auto: Ford Focus II Hatch Back 2007 1.8L Tango Trend Kde: Voroněž poděkoval: 1 krát

Re: Restartování “mozků”

zpráva Isaev »13. února 2014, 23:33

staryi napsal: Ale neradil otřít světlomety, ani odšroubovat 4 matice na každém kole a řítit se 180 v protijedoucím provozu. Nikdy jsem neslyšel o tricích, jak resetovat kancelář bookmakera. Jackie Chan nevyskočí jen tak, no, pokud to opravdu chcete resetovat, stačí na pár minut odstranit svorku a je to, pokud je chyba jednoduchá a jednorázová, pak vše zmizí, ale pokud je něco vážného, ​​pak možná ne. Obecně to nemusíte dělat a je lepší počítat všechny chyby skenerem, protože můžete vymazat právě tu chybu, která způsobila, že se vše stalo, takže normální lidé chodí k dobrému diagnostikovi a určitě ne vyhoďte terminály!

No jo, to je všechno pochopitelné, na diagnostiku určitě zajdu. Jen v poslední době nemám dost času. Před pár lety byl devítivstřikový motor, dělal jsem to, když se rozsvítila kontrolka, občas to pomohlo, tak jsem si říkal, že tohle umí i Fordorm.