S80 II – Zámek sloupku řízení. S80 II. Volvo Club | Volvo Club
Předpona „Vyřešeno“ je přiřazena tématům, která mají řešení problému, nejlepší komplexní technickou odpověď.
Stav V tomto tématu nelze vkládat nové odpovědi.
Pokročilá nastavení
KirillFilatov
Dobré odpoledne, nekopejte to bolestivě, ale po hledání jsem nenašel odpověď
Zámek se aktivuje na druhé c80. Není to mechanické, ale elektrické a problém lze vyřešit pouze výměnou zámku sloupku (alespoň to tvrdí servisní oddělení). A moje otázka zní takto: mohu jen vzít tento zámek a odstranit jej? Ze svých důvodů prostě zůstanu bez toho, že se volant nezamkne. No, k čertu s tím. Nebo nenastartuji vůbec nebo jaký jiný problém by tam mohl být? předem děkuji.
Nejlepší odpověď, řešení otázky v tomto vláknu
KirillFilatov
Nikolay,
odstraňte plastové kryty ze spodní a horní části sloupku řízení. Spodní štít je upevněn třemi šrouby (podle mého názoru 8strannými) poblíž knoflíku pro nastavení polohy sloupku řízení. Horní klopa se západkami. Plast je měkký – nic by se nemělo rozbít. Poté stejným klíčem odšroubujte další dva šrouby, které drží samotný blok. Rozepíná čip. Na zadní straně bloku (plochá strana) je jazýček, jehož stisknutím (vyžaduje úsilí) přitlačíte tělo. A pak je vše jasné – vyjměte desku (dva šrouby) a podívejte se, co je tam zaseknuté – buď vypadla pružina, nebo je zaseknutá samotná skříňka v ozubeném kole. Dejte vše na místo, trochu to namažte lubrikantem na štěpy a nainstalujte vše v opačném pořadí. A budete šťastní.
Postup poprvé.
málo
Tito. specialista
RCM
Registrace 20. prosince 2010 Zprávy 18,177 XNUMX Model Pěší Region St. Petersburg
Bude další problém, nenastartuje se. Je to modul, nikoli jednoduchý blokátor, a SEM jej a všechny jeho akce sleduje. Pokud je něco v nepořádku, startování motoru je zablokováno.
KirillFilatov
děkuji za odpověď. A neexistuje způsob, jak tento blok SEM obejít?
málo
Tito. specialista
RCM
Registrace 20. prosince 2010 Zprávy 18,177 XNUMX Model Pěší Region St. Petersburg
Možná existuje, ale s největší pravděpodobností to bude dražší než výměna SCL
KirillFilatov
uhmmm. No, v podstatě jsem tento modul odstranil, odstranil z něj blokování (obyčejný čep, který se pohybuje nahoru/dolů na anténách v drážkách válce). A vše funguje skvěle. Je pravda, že to nebylo nutné odstraňovat, pravděpodobně se zaseká kvůli nedostatku silikonového tuku. Vše se ukazuje jako velmi jednoduché. Otázkou je, proč jsi utratil tolik peněz za novou jednotku a údajně opravu SEM.
starik1
RCM
Klubová karta
Registrace 27. března 2008 Příspěvků 2,278 60 Věk 60 Model Volvo SXNUMX I Region Saint Petersburg Jméno Sergey
Gratuluji. Můžete být první, kdo takto vyléčil auto.
Nikolay_
uhmmm. No, v podstatě jsem tento modul odstranil, odstranil z něj blokování (obyčejný čep, který se pohybuje nahoru/dolů na anténách v drážkách válce). A vše funguje skvěle. Je pravda, že to nebylo nutné odstraňovat, pravděpodobně se zaseká kvůli nedostatku silikonového tuku. Vše se ukazuje jako velmi jednoduché. Otázkou je, proč jsi utratil tolik peněz za novou jednotku a údajně opravu SEM.
Řekněte mi prosím, kde se tento blok nachází nebo kde se o něm mohu dočíst?
Moje auto dnes nenastartovalo, vyskočila hláška podobná té vaší Výměna baterie nepomohla angry2
KirillFilatov
Nikolay,
odstraňte plastové kryty ze spodní a horní části sloupku řízení. Spodní štít je upevněn třemi šrouby (podle mého názoru 8strannými) poblíž knoflíku pro nastavení polohy sloupku řízení. Horní klopa se západkami. Plast je měkký – nic by se nemělo rozbít. Poté stejným klíčem odšroubujte další dva šrouby, které drží samotný blok. Rozepíná čip. Na zadní straně bloku (plochá strana) je jazýček, jehož stisknutím (vyžaduje úsilí) přitlačíte tělo. A pak je vše jasné – vyjměte desku (dva šrouby) a podívejte se, co je tam zaseknuté – buď vypadla pružina, nebo je zaseknutá samotná skříňka v ozubeném kole. Dejte vše na místo, trochu to namažte lubrikantem na štěpy a nainstalujte vše v opačném pořadí. A budete šťastní.
Poprvé bude procedura trvat 30 minut. Pokud to zopakujete, příště bude vše hotovo za 5 minut. Pokud se to stále opakuje, je potřeba blok přetrénovat.
P.S. Po odstranění/instalaci se mohou objevit hlášení o různých poruchách – nebojte, to vše lze odstranit resetováním svorek.
Nejlepší odpověď, řešení otázky v tomto vláknu
ingener
Registrace 18. června 2013 Zprávy 704 Věk 42 Jméno Denis
Páni, to jsou nemoci na nových autech, jsem zvědavý, co bude dál.
P.S. Po odstranění/instalaci se mohou objevit hlášení o různých poruchách – nebojte, to vše lze odstranit resetováním svorek.
Poslední úprava: 29. října 2013
Nikolay_
Nikolay,
odstraňte plastové kryty ze spodní a horní části sloupku řízení. Spodní štít je upevněn třemi šrouby (podle mého názoru 8strannými) poblíž knoflíku pro nastavení polohy sloupku řízení. Horní klopa se západkami. Plast je měkký – nic by se nemělo rozbít. Poté stejným klíčem odšroubujte další dva šrouby, které drží samotný blok. Rozepíná čip. Na zadní straně bloku (plochá strana) je jazýček, jehož stisknutím (vyžaduje úsilí) přitlačíte tělo. A pak je vše jasné – vyjměte desku (dva šrouby) a podívejte se, co je tam zaseknuté – buď vypadla pružina, nebo je zaseknutá samotná skříňka v ozubeném kole. Dejte vše na místo, trochu to namažte lubrikantem na štěpy a nainstalujte vše v opačném pořadí. A budete šťastní.
Poprvé bude procedura trvat 30 minut. Pokud to zopakujete, příště bude vše hotovo za 5 minut. Pokud se to stále opakuje, je potřeba blok přetrénovat.
P.S. Po odstranění/instalaci se mohou objevit hlášení o různých poruchách – nebojte, to vše lze odstranit resetováním svorek.
Kirille, moc děkuji. Svět není bez dobrých lidí! dobrý
Přidáno po 1 minutě
ingener napsal:
Páni, to jsou nemoci na nových autech, jsem zvědavý, co bude dál.
Od roku 2008 jsem s autem neměl žádný problém, něco se muselo objevit
Solomakhasa
Dobré odpoledne, Kirille! Řekněte mi prosím, nemohu najít šrouby, které drží jednotku zámku řízení, hledal jsem všude a nechápu, jak to odstranit, jsou tam 2 nýty, ale nejdou odstranit.
Pavel dav
Nikolay_,
Nikolay, ahoj! Mám úplně stejný problém jako ty! Řekněte mi, vzal jste Kirallovu radu v úvahu? Názor a řešení tohoto problému je důležité. Pavel Volvo S80 II 2007
Přidáno po 6 minutách
Solomakhasa,
Dobrý večer! Podařilo se vám problém vyřešit?
Pavel dav
Dobré odpoledne, Kirille! Řekněte mi prosím, nemohu najít šrouby, které drží jednotku zámku řízení, hledal jsem všude a nechápu, jak to odstranit, jsou tam 2 nýty, ale nejdou odstranit.
Na obou stranách stejné nýty.
6o6ep
Registrace 23. června 2014 Zprávy 1 Značka vozu Volvo Model Volvo S80 II
Včera se objevil stejný problém, sundal jsem kryty, na tomto bloku byly 2 šrouby pod hlavou, odšrouboval jsem je. Stále jsem nemohl rozebrat blok, nechápu, kde je který jazyk? Pokud má někdo fotku rozebraného bloku, prosím pošlete. Nebo mi řekněte, kde mohu získat pomoc při řešení tohoto problému.
karlant
Registrace 15. listopadu 2012 Zprávy 13 Věk 45
V mém případě je zámek připevněn k nýtům, které je třeba odvrtat. Tak jsem udělal toto:
1. Odstranil jsem ozdobné štíty, jak psal výše Kirill.
2. Odpojte baterii.
3. Sundal jsem sloupek řízení spolu s volantem. Chcete-li to provést, odšroubujte jediný šroub připevněný k hřebenu řízení (poblíž podlahové desky), poté 4 šrouby (jako 10mm hlava s prodloužením). A sloupek lze snadno vyjmout. A to nejdůležitější. Neotáčejte volantem s odstraněným sloupkem. Snažte se jej držet ve stejném úhlu, ve kterém byl odpojen od hřebenu řízení. Nemůžete udělat jedinou revoluci. Proč to všechno píšu? Nevěděl jsem o tom a trochu to kouřil. Pod volantem je snímač polohy řízení, který je kalibrovaný. Pokud posunete kalibrovanou polohu, pak když ji vrátíte zpět, stroj zapíše chyby. Vadný bude systém směrové stability a rotační xenon. A pokud současně otočíte volantem na místo nebo jedete s volantem zcela otočeným, můžete zlomit svorky krajních poloh tohoto snímače a celé „veslo“ bude pryč. Zkrátka netočit volantem.
4. Dále je jediným možným způsobem odstranění zámku odvrtání nýtů. Vyvrtáme to. To je vše, zámek je odstraněn.
5. Dlouho jsem trpěl na demontáž samotného zámku. Víko je srolované – a docela hluboko. V mém případě to nebylo nutné, ale co se udělalo, stalo se. Na vině byl otřep, který se objevil z dlouhodobého používání a zaschlé mazivo – viditelné na poslední fotce. Chcete-li jej odstranit, musíte vytáhnout černý plastový rám (foto 2). Chcete-li to provést, stačí zasunout úzký šroubovák do otvoru uprostřed a jemně zatáhnout nebo použít něco tenkého, abyste vymáčkli antény od těla. Poté musíte obrousit otřepy na samotném pojistném kolíku (foto 3). Toto otřepy je způsobeno dlouhodobým třením odpružené zarážky, která je umístěna v tomto černém plastovém rámu. Jak jsem pochopil, hraje roli konečného uzamčení volantu, ale v jakých případech není jasné. Obecně je to tento malý čep, který brání normálnímu otevření zámku. Vše namažte grafitovým tukem
6. Montáž v opačném pořadí. Je nutné nakonec odvrtat nýty (foto 1) a nasadit na nové nýty. (Kirill, jak jsem pochopil, má zámek již přišroubovaný. Zřejmě místo nýtů byly vyříznuty závity. Ale z důvodu ochrany proti krádeži to není správné. A nezapomeňte na otáčení volantem – ne t to otočte.