S80 I – Kopání a nouzový režim automatické převodovky AW55-50 – Volvo Club | Volvo Club
Předpona „Vyřešeno“ je přiřazena tématům, která mají řešení problému, nejlepší komplexní technickou odpověď.
Stav V tomto tématu nelze vkládat nové odpovědi.
zloděj
RCM
Registrováno 9. května 2007 Příspěvky 57 Věk 43 Jméno Dmitry
Dobré odpoledne. Volvo S80 2001, najeto 209000 km. Krabice AW55-50. Kapalina automatické převodovky byla vyměněna po 140 XNUMX km na Toyota T-IV.
Převodovka už delší dobu kopala při řazení 2-3, po výměně kapaliny v automatické převodovce se to zlepšilo, ale pak se kopance vrátily a začaly postupovat. V současnosti převodovka po zahřátí občas přejde do nouzového režimu. Za studena vše startuje a jede perfektně. Zde je několik obrázků Pohledu. Na co se připravit a co je nejlepší udělat?
Byl jsem v servisu automatické převodovky. Co dalšího si mohu přečíst, abych pochopil, co v krabici vyžaduje pozornost a výměnu? Nebo je jednodušší vyměnit krabici za smlouvu nebo repasovanou? 
Nejlepší odpověď, řešení otázky v tomto vláknu
zloděj
Smlouvu podepsal. Doplněno novým olejem. A šel. Chyby jsem zatím neresetoval, ale jede normálně ve všech režimech. Cena za vše: cca 48 kR.
Davidson
Registrace 9. dubna 2017 Zprávy 111 Značka vozu Volvo Model Volvo S60 I Region Moskva Jméno David
elektrika je opravdu smutná
Těleso ventilku mám z vaší krabice, pokud byste ho potřebovali, napište mi soukromou zprávu
zloděj
RCM
Registrováno 9. května 2007 Příspěvky 57 Věk 43 Jméno Dmitry
Davidson napsal:
elektrika je opravdu smutná
Těleso ventilku mám z vaší krabice, pokud byste ho potřebovali, napište mi soukromou zprávu
Možná by bylo jednodušší zkontrolovat a vyměnit vadné ventily?
Maeglin
Šovinista
Tech. editor
RCM
Registrace 11. prosince 2006 Zprávy 34,141 90 Značka vozu Volvo Model Volvo XC8 I Model VXNUMX Město Tver Region Tver region
Být tebou, zkusil bych nejdřív nalít Cooper Energetik pro automatickou převodovku. Experiment je levný a poměrně často obnovuje provoz hydraulické jednotky.
zlodey napsal:
Možná by bylo jednodušší zkontrolovat a vyměnit vadné ventily?
Téměř neustále dochází k opotřebení sedel, takže ani nové ventily nefungují tak, jak by měly.
Mihane
RCM
Registrace 19. května 2011 Zprávy 4,510 90 Značka vozu Volvo Model Volvo XCXNUMX I Region Petrohrad Jméno Misha laskavá duše
zlodey, prokluzování 5. rychlostního stupně nevěstí nic dobrého. Krabice už taková je. Musíte se připravit na výdaje v oblasti 95–105 tisíc rublů.
zloděj
RCM
Registrováno 9. května 2007 Příspěvky 57 Věk 43 Jméno Dmitry
Mihan napsal:
@zloděj, prokluzování 5. rychlostního stupně nevěstí nic dobrého. Krabice už taková je. Musíte se připravit na výdaje v oblasti 95–105 tisíc rublů.
Co je v této částce zahrnuto?
Mihane
RCM
Registrace 19. května 2011 Zprávy 4,510 90 Značka vozu Volvo Model Volvo XCXNUMX I Region Petrohrad Jméno Misha laskavá duše
zlodey napsal:
Co je v této částce zahrnuto?
Výměna všeho a všech, v rozumných mezích
Niko
Registrace 5. dubna 2013 Zprávy 147 Značka vozu Volvo Jméno Nikolay
@zloděj, začněte opravou hydraulické jednotky. To obvykle pomáhá. + výměna oleje za originál.
Pokud to nepomůže, použijte velká písmena. Kapitál jsem si vytvořil sám. Auto XC70CC 2007. Najeto v době opravy 278tis.
Zde je harmonogram oprav:
1. Oprava a seřízení hlavy válců – 12tis.
2. Oprava (hloubková) plynové turbíny – 11.5 tis.
3. Master kit od Transteku 351002-TK – 12tis.
4. Spojková sada DX – 5.5 tis.
5. Sada průchodek – 2,5 tis.
6. brzdový pás – 4,6 tis.
7. Olejový filtr – 0,9 tis.
8. Tmel – 0,9 tis.
Celkové náklady: 50 000 rublů.
To je druh účetnictví, a samozřejmě čas, vaše ruce a nervy. Hodně štěstí!
P.S. Viděl jsem to v létě 2017. Dnes počítadlo kilometrů ukazuje 303 tisíc+. Během této doby 2 výlety Moskva-Soči-Moskva. Let je normální.
P.S. Auto používám pouze jednou. Koupil jsem ho nový ze showroomu)))
Poslední úprava: 1. října 2018
Dyldaev
RCM
Registrace 30. září 2012 Zprávy 810 Věk 42 Značka vozu Volvo Jméno Denis
Maeglin napsal:
Být tebou, zkusil bych nejdřív nalít Cooper Energetik pro automatickou převodovku. Experiment je levný a poměrně často obnovuje provoz hydraulické jednotky.
Můžete uvést více podrobností? Je tam nějaké číslo atd.?
Maeglin
Šovinista
Tech. editor
RCM
Registrace 11. prosince 2006 Zprávy 34,141 90 Značka vozu Volvo Model Volvo XC8 I Model VXNUMX Město Tver Region Tver region
dyldaev napsal:
Můžete uvést více podrobností? Je tam nějaké číslo atd.?
Lze je objednat pouze z jejich internetového obchodu.
https://cupper-shop.ru/автоэнергети. cupper — для легкового транспорта/00000000066
Tady je většina recenzí.
https://www.oil-club.ru/forum/topic. r-v-akpp-chudo-ili-remissiya-pered-konchinoy/
Už jsem to pro sebe naplnil, jsem známý experimentátor.
Nyní chci nainstalovat vzdálený filtr, abych zkontroloval, zda opravdu čistí převodovku tak dobře, jak nám bylo řečeno.
Dyldaev
RCM
Registrace 30. září 2012 Zprávy 810 Věk 42 Značka vozu Volvo Jméno Denis
Maeglin napsal:
Už jsem to pro sebe naplnil, jsem známý experimentátor.
Jsou nějaké změny?
Maeglin
Šovinista
Tech. editor
RCM
Registrace 11. prosince 2006 Zprávy 34,141 90 Značka vozu Volvo Model Volvo XC8 I Model VXNUMX Město Tver Region Tver region
dyldaev napsal:
Jsou nějaké změny?
Při náhlém brzdění zmizely „dohony“. Při podřazování došlo k otřesu vzadu, ale nyní k žádnému. Tuhost řazení zůstává stejná, 1-2 a 2-3 jsou znatelnější než všechny ostatní. Jezdím na Toyotě WS, neznám najeté kilometry, ale už je to docela hodně – předchozí majitel nikdy nevystoupil z auta.
Smývá ale tolik nečistot, že Cooper říká po 1500 km vyměnit olej (údaj je potřeba upřesnit). Na náhonu borec s dálkovým filtrem po naplnění Coopera už ho vyměnil (filtr) potřetí, protože se ucpe a začne fungovat s otevřeným ventilem. Objednal jsem si podobný pro sebe.
Poslední úprava: 1. října 2018
Dyldaev
RCM
Registrace 30. září 2012 Zprávy 810 Věk 42 Značka vozu Volvo Jméno Denis
Sakra, nedávno jsem měnil olej. Tak to doplním před další výměnou.
Niko
Registrace 5. dubna 2013 Zprávy 147 Značka vozu Volvo Jméno Nikolay
Je rok 2018. ale 90. léta (začátek) prostě nepustí. mění se pouze štítky.
Žiju bylinkářsky, žiju
Poslední úprava: 1. října 2018
Crio
RCM
Registrace 23. července 2014 Zprávy 24,602 90 Značka vozu Volvo Model Volvo XC5254 I Region Petrohrad Název B2T55 AW51-2008 XNUMXMY
Niko napsal:
1. Oprava a seřízení hlavy válců – 12tis.
Pokud to není tajemství, proč jste se rozhodli opravit GB? Můžete si koupit nový neoriginální GB za rozumné peníze, nebo koupit GM s následnými minimálními úpravami.
zloděj
RCM
Registrováno 9. května 2007 Příspěvky 57 Věk 43 Jméno Dmitry
Niko napsal:
@zloděj, začněte opravou hydraulické jednotky. To obvykle pomáhá. + výměna oleje za originál.
Pokud to nepomůže, použijte velká písmena. Kapitál jsem si vytvořil sám. Auto XC70CC 2007. Najeto v době opravy 278tis.
Zde je harmonogram oprav:
1. Oprava a seřízení hlavy válců – 12tis.
2. Oprava (hloubková) plynové turbíny – 11.5 tis.
3. Master kit od Transteku 351002-TK – 12tis.
4. Spojková sada DX – 5.5 tis.
5. Sada průchodek – 2,5 tis.
6. brzdový pás – 4,6 tis.
7. Olejový filtr – 0,9 tis.
8. Tmel – 0,9 tis.
Celkové náklady: 50 000 rublů.
To je druh účetnictví, a samozřejmě čas, vaše ruce a nervy. Hodně štěstí!
P.S. Viděl jsem to v létě 2017. Dnes počítadlo kilometrů ukazuje 303 tisíc+. Během této doby 2 výlety Moskva-Soči-Moskva. Let je normální.
P.S. Auto používám pouze jednou. Koupil jsem ho nový ze showroomu)))
Zatím jsem koupil krabici na smlouvu. Vyměním to a pak budu experimentovat se svou krabicí.
Jak jste provedli analýzu závad vašeho boxu? Proč byly GT a GB zamítnuty? V čem přesně oprava GB spočívala? Nenastavil jsi to sám, že ne?
Instaloval jsi/odstranil jsi krabici sám?
Niko
Registrace 5. dubna 2013 Zprávy 147 Značka vozu Volvo Jméno Nikolay
Crio napsal:
Pokud to není tajemství, proč jste se rozhodli opravit GB? Nový neoriginální GB koupíte za rozumné peníze, můžete koupit GM c následná minima změny.
Čteš vůbec co píšeš? Koupit nový GM a před instalací ho přeříznout? Podvod 100%. Půjde/nepůjde 50/50.
Rozhodování, kterou cestou se s GB vydat, bylo nejtěžší a nejúžasnější. A zde jsou jednoduché závěry:
1. GM a podobné nové nepřipadají v úvahu kvůli nedostatku spolehlivých informací o jejich zaměnitelnosti. Co je uvnitř, není známo. Registrační čísla se liší od původního GB.
2. Koupě nového originálního boří myšlenku dobra a zla svou cenou (20% tržní hodnoty celého vozu). Také do lesa.
3. Nativní jednotka je nativní (ta, která sloužila věrně a pravdivě). O otázce jeho další vhodnosti rozhodují speciálně vyškolení lidé používající zařízení k tomu určené.
P.S. Mimochodem, na důvody jsem vás upozornil již v jiném vlákně. Opravdu vám na nich záleží?
PS2 Tam jsem také slíbil, že vám jednoho dne řeknu podrobnosti o mých útrapách s opravou automatické převodovky. Promiň, pořád se tam nemůžu dostat.
PS3 Oh, mimochodem, kluci, kteří řezali můj GB, řekli, že v zásadě jsou hodnoty tlaku na výstupech GB u všech Volva 55-51 stejné. Takže zda věřit nebo nevěřit, je hluboce osobní volba.
Zatím jsem koupil krabici na smlouvu. Vyměním to a pak budu experimentovat se svou krabicí.
Jak jste provedli analýzu závad vašeho boxu? Proč byly GT a GB zamítnuty? V čem přesně oprava GB spočívala? Nenastavil jsi to sám, že ne?
Instaloval jsi/odstranil jsi krabici sám?
1. Ano. Demontáž a montáž svépomocí.
2. Vždy vypněte převodovku, pokud byla demontována převodovka. Jeho oprava stojí rozumné peníze. Přidejte je do svého rozpočtu na renovaci. Vypořádat se s touto jednotkou samostatně je jako dojít dvakrát pro vodku – je to drahé a líné.
Ten můj byl uříznutý přede mnou. Byla tam hrůza. Opotřebovaná spojka a k smrti zabitý náboj rozbitý rozbitým ložiskem. (Zvláštní poděkování, děvko, šílencům, kteří mi dříve upravili GT. (Ale to je jiný příběh).
3. Všechny počáteční problémy a vrtochy převodovky jsou obvykle způsobeny nesprávným chodem hlavy válců. V GB selhávají lineární solenoidy (SLT, SLS, SLU). Náklady na jejich opravu v roce 2017 byly 6 000 rublů. Oprava těchto kusů železa je běžnou praxí.
Dále jsem GB rozebral, umyl a přinesl do opravny. Za mé přítomnosti provedli vakuové testy a identifikovali jeden ventil, který neudržel požadovaný tlak. Byl nahrazen opravným od Sonax s předvrtáním jeho pracovního válce. Otázka je asi 1 000 rublů. Potom kluci v této kanceláři smontovali můj GB a upravili ho na stojanu tak, že skutečné hodnoty tlaku na výstupu upravili na očekávané hodnoty.
4. Detekce vad železa – vizuální. Všechno je tam jednoduché. Díly, které jsem uvedl v předchozím příspěvku, jsou ty, které jsou nejvíce náchylné na opotřebení: mosazná pouzdra, pryžová a plastová těsnění. Staré prostě vyhodíte a vložíte nové. Říká se tomu temná fráze „KAPITÁLOVÝ FOND 150 tis. Něco takového.
Samořezná pila samozřejmě vyžaduje vhodné podmínky: bednu, jámu, kladkostroj, dobrou sadu nářadí. Plus k tomu: pár týdnů času, drzost, spolehlivý soudruh, bez jehož pomoci se v některých momentech prostě neobejdete, vč. a berte hořké (s mírou) společně :pivo A kde bychom bez toho byli a rozumět konstrukci auta))))
P.S. že jste koupili smlouvu je také drzost (z mého pohledu). Dá-li Bůh, půjde. Nemám žádné skutečné informace o tom, jak taková zařízení fungují.
PS2 Opravy jsem se rozhodl provést sám z důvodu nepřiměřenosti záručních závazků k vynaloženým penězům, které na sebe berou servisní pracovníci po provedení „KAPITÁLU“.
PS3 Kamarád mého kamaráda :facepalm si nechal v servisu repasovat automatickou převodovku (zároveň jsem dělal tu svoji). Dal 150 tisíc, jako z keře. Vůz Nissan X-Trail. Po opravě spokojeně jezdí. Všechno je v pořádku: pivo
PS4 Ztrácel jsem zde čas. je to jen bolest v zadku. Kéž by někdo zaplatil milenku
PS5 (sorry) Oh, a nezapomeňte přidat doplňky. chladič. Zdá se, že to je vše.
Poslední úprava: 2. října 2018