Správné používání autoklimatizace

Jednou z chyb provozu invertorové klimatizace je její neustálé zapínání a vypínání během dne. Zařízení se musí pokaždé restartovat a vychladit místnost od nuly, místo aby s menší námahou udržovalo nastavenou úroveň teploty. Znamená to ale, že by klimatizace měla běžet nepřetržitě? Pojďme na to přijít.

Další chyby si přečtěte v článku Top 5 chyb při používání klimatizace.

Je neustálá práce 24/7 plus nebo mínus?

Invertorová klimatizace může pracovat nepřetržitě bez zastavení a to je pro ni plus. Režim 24/7 v tomto případě neznamená, že kompresor venkovní jednotky a ventilátor, které jsou hlavními spotřebiči elektrické energie, jsou nepřetržitě aktivovány. Automaticky se vypnou, jakmile se teplota stane příjemnou.

Například v noci v létě klimatizace přepne kompresor do „klidu“, zatímco vnitřní jednotka pokračuje v provozu a ventilátor stále fouká. Při nastavení do automatického režimu otáčky ventilátoru klesnou na minimum. Zařízení se chová maximálně diskrétně a nadále udržuje příjemné mikroklima v domě.

Provoz 24/7 neznamená, že se pracovní součásti opotřebovávají a kompresor „mlátí“ na plný výkon. Chytrá zařízení samostatně regulují svůj provoz tak, aby šetřily díly a poskytovaly komfort s minimálními náklady na energii.

Jediným dílem, jehož životnost se může snížit při nepřetržitém provozu, je ventilátor vnitřní jednotky. Ale v moderních zařízeních je tato jednotka docela spolehlivá a tento okamžik pravděpodobně neovlivní celkovou životnost klimatizace.

Otázka spotřeby energie: co je hospodárnější?

Mnoho lidí věří, že pokud klimatizace běží bez vypnutí, znamená to, že plýtvá více elektřinou. Ale to není pravda: vše závisí na frekvenci jeho používání.

Při častém používání zařízení se při nepřetržitém provozu spotřeba energie nezvýší, ale dokonce se sníží oproti režimu konstantního zapnuto-vypnuto. Protože zařízení nemusí plýtvat energií při každém spuštění a chlazení místnosti od nuly, jednoduše udržuje požadovanou úroveň teploty.

Zde můžeme nakreslit analogii s autem. Když jedeme delší dobu po dálnici konstantní rychlostí 90 km/h, spotřeba paliva je minimální, na rozdíl od jízdy po městě v zácpách, kde buď zpomalíme, pak zrychlíme, nebo úplně zastavíme. Stejné je to s klimatizací.

Pokud je zařízení používáno zřídka, například několik hodin denně v horku, má smysl jej na zbytek času úplně vypnout. To pomůže minimalizovat spotřebu energie.

Měli byste při odjezdu na víkend vypnout klimatizaci?

Klimatizace může pracovat nepřetržitě bez ohledu na to, zda jsou v bytě lidé nebo ne. Ale technologie klimatizace je zařízení pro lidské pohodlí. Když tam nejsou žádní lidé, tak pro koho chladit místnost? Zařízení klidně vypněte, ale při odjezdu je lepší nechat zapnutý ventilační systém, čímž se sníží spotřeba vzduchu.

Při cestě mimo město na víkend nebo dovolenou byste měli vypnout všechny domácí elektrospotřebiče včetně klimatizace. To je otázka nejen hospodárnosti, ale i bezpečnosti.

Při odjezdu na dovolenou nebo víkend je vše jasné – uživatel vypne klimatizaci a nestará se. Mám to vypnout, když jdu do práce? Zde vše závisí na přání. Pokud chcete, aby teplota vzduchu byla po příchodu domů příjemná, můžete zařízení nechat zapnuté. To je ale neekonomické, protože přes den zařízení nikomu nefunguje.

Mnohem ekonomičtější je zapnout chlazení po návratu domů a chvíli počkat, než se chlad rozšíří. Ještě lepší je použít systém „Wi-Fi control“ nebo „smart home“, který vám umožní spustit split systém na dálku cestou z práce.

Místo výstupu

Ani jeden výrobce v uživatelské příručce nepíše, že klimatizace musí fungovat bez vypnutí. Používejte zařízení, jak chcete. Méně časté zapínání a vypínání není dogma, ale doporučení. To je pro zařízení pohodlnější a ekonomičtější.

Aby vaše autoklimatizace fungovala efektivně a vydržela co nejdéle v dobrém stavu, je důležité ji správně používat. Takové zařízení je navrženo tak, aby ochlazovalo vzduch v kabině a udržovalo uvnitř příjemnou teplotu. Při jeho používání dodržujte následující požadavky.

Udržování chladu uvnitř. Pokud je klimatizace v autě zapnutá, všechna okna, dveře a poklopy musí být zavřené. V opačném případě bude studený vzduch unikat ven a klimatický systém bude pracovat při nadměrné zátěži.

Vyvarujte se zahřívání interiéru na parkovišti. V létě je vhodné zaparkovat auto na zastíněných místech – vedle domů, pod stromy nebo markýzy atd. Pokud plánujete odjet auto na delší dobu, mějte na paměti, že během parkování může skončit na slunci. Pokud je to možné, vybírejte parkovací místo tak, aby bylo auto před cestou ve stínu a nedopadalo na něj přímé slunce. Pokud to není možné, použijte topné příslušenství – závěsy, reflexní clony atd.

Větrání. Pokud je interiér velmi horký, před spuštěním autoklimatizace jej vyvětrejte. Chcete-li to provést, stačí na několik minut otevřít všechna okna nebo dveře. Další možností je jet pár minut s otevřenými okny, aby vnitřní teplota klesla. Když se interiér trochu ochladí, můžete zavřít okna a zapnout klimatizaci.

Postupně zvyšujeme výkon. Při startování není potřeba nastavovat maximální provozní režim autoklimatizace. Stále nebude schopen okamžitě ochladit interiér. Při zapínání je lepší nastavit minimální režim a postupně zvyšovat zátěž. V opačném případě bude systém pracovat při nadměrné zátěži, což může vést k rychlému opotřebení a selhání. Pokud má vůz automatickou klimatizaci, lze tento požadavek ignorovat – nastartuje se sám s minimálním výkonem a postupně přejde do provozu ve zvoleném režimu.

Režim recirkulace. Při jeho použití se do kabiny nedostane vzduch zvenčí. Díky tomu nemusí být klimatizační zařízení neustále ochlazováno – stačí udržovat příjemnou teplotu. To zvyšuje účinnost klimatizace a pomáhá rychleji ochlazovat vzduch v kabině. Režim recirkulace je také užitečné použít při vypnuté klimatizaci – pokud je venku nepříjemný zápach, projíždíte zakouřenou oblastí, prašnou silnicí nebo za autem se silnými výfukovými emisemi. Odpadá přitom neustále zapnutá recirkulace – může se kvůli ní zamlžovat okna v kabině a na výparníku se hromadí více vlhkosti.

Správné vypnutí. Klimatizace automobilu by měla být vypnuta několik minut před vypnutím motoru. To neovlivní teplotu v kabině ani pohodlí řidiče. Ventilátor musí po vypnutí klimatizace auta nechat běžet několik minut. V tomto případě bude cirkulace vzduchu pokračovat, což pomůže vysušit vlhkost nahromaděnou na výparníku. Výparník je nutné „vysušit“, aby se na něm netvořila plíseň.

Správný režim provozu. Není potřeba příliš ochlazovat vnitřní teplotu. Optimální úroveň je 22-24 °C, je žádoucí, aby rozdíl mezi teplotou venku a uvnitř kabiny nepřesáhl 9-10 °C. To je důležité nejen pro to, aby klimatizační systém fungoval v šetrném režimu, ale také pro normální pohodu řidiče. Při prudké změně teploty se mohou objevit závratě, bolesti hlavy atd.

Směr proudění vzduchu. Deflektory musí být nastaveny tak, aby proudění studeného vzduchu nesměřovalo na okna vozu, do obličeje nebo do oblasti těla řidiče nebo cestujících. Nejlepší je rozložit je tak, aby se profoukl celý vnitřní prostor. K tomu lze deflektory otočit nahoru. Pokud studený vzduch narazí na vyhřívaná skla auta, teplotní rozdíl může způsobit jejich prasknutí. Rovněž se nevyplatí směrovat proudění k řidiči nebo spolujezdci – může to způsobit onemocnění nebo nachlazení.

Nejen v létě. Během chladného období se klimatizace automobilu pravidelně spouští, aby systém fungoval. Při zahájení údržby jsou O-kroužky a těsnění, stejně jako těsnicí prvky hřídele, mazány olejem, což prodlužuje jejich životnost a chrání před únikem chladiva. Není potřeba zapínat příliš často – stačí jednou za 2-3 týdny na 3-5 minut.

Sledování stavu kondenzátoru. Pokud se při zapnutí autoklimatizace výrazně zvýší spotřeba paliva nebo se motor přehřívá v dopravních zácpách, je nutné zkontrolovat stav kondenzátoru a chladiče. Při kontaminaci se čistí, stejně jako prostor mezi nimi, přívodem vody a vzduchu pod tlakem až 3-4 atm.

Stav kabinového filtru. Venkovní vzduch vstupující do výparníku je předfiltrován, aby se odstranil prach, drobné nečistoty atd. Je důležité pravidelně sledovat stav filtru a měnit jej, jakmile se zašpiní. Obvykle stačí vyměnit jednou za sezónu. Pokud je filtr znečištěný, účinnost klimatizačního systému se snižuje a po zapnutí klimatizace se v kabině objeví nepříjemný zápach.

Specialisté servisních středisek Auto-Climate provádějí údržbu a opravy automobilových klimatizací.

• akcie
• Autoklimatizace
• Náhradní díly
• Autoservis
• Svařování argonem
• Ohřívače Webasto
• Ohřívače Eberspacher
• Jobs
• Články
  • Pneumatiky a kola
  • Automobilové oleje
  • Ohřívače automobilů
  • O klimatizacích
    • Hlavní komponenty a díly
    • diagnostika
    • Doplňování autoklimatizací
    • Druhý okruh systému klimatizace automobilu
    • Jak ztlumit druhý okruh
    • Ložisko klimatizace do auta
    • Oprava spojky
    • Správné použití
    • Oprava trubek
    • Postup údržby
    • Modernizace autoklimatizace
    • Problémy při používání autoklimatizace
    • Porucha kompresoru klimatizace auta
    • Klimatizace pro naše vozy
    • Poruchy a opravy autoklimatizace