Zápach benzínu v autě – jak se ho zbavit | RBC Ukrajina

Bez ohledu na to, jak moc vtipní automechanici vtipkují o tom, jak by benzinové auto mělo vonět jako benzin, ve skutečnosti tomu tak není. V moderním autě byla přijata celá řada opatření, aby se do atmosféry nedostala jediná molekula paliva. A pokud se to stane, není to normální a musíme s tím bojovat.

Přečtěte si o tom, jak najít zdroj zápachu benzínu v moderním autě v článku RBC-Ukraine.

Při přípravě tohoto článku byly použity publikace AutoBild a Avtomir.

Na rozdíl od řekněme plynového paliva není vůně benzínu uměle vytvořena aromatizačním činidlem, ale je vysvětlena přirozenou přítomností benzenu v něm – velmi páchnoucí a těkavé látky. Ale stále je dobré, že benzín má tak obsedantní zápach: je vysoce hořlavý, takže jakýkoli únik je velmi nebezpečný a vyžaduje odstranění.

Každý případ zápachu paliva v kabině by proto měl být vnímán jako poplašný signál o netěsnosti palivového systému, což znamená nebezpečí požáru. Důvody pro vznik zápachu benzínu mohou být následující:

• Obsluha čerpací stanice polila benzinem plnicí hrdlo a křídlo . Stává se to poměrně často, ale ne vždy je cítit řidič nebo cestující – jen když je tato náhodná porce velká nebo například když se auto delší dobu nevzdaluje od pumpy. Na cestách se tyto kapky rychle vypařují a připomenou vám je jen suché stopy pruhů – a i to ne vždy.
• Únik palivového systému pod kapotou . Právě v prostoru pod kapotou může unikat většina spojů a palivových zařízení. Při hledání netěsnosti zde nevypínejte motor (drž se dál od rotujících částí), protože benzín se na horkých částech rychle odpařuje a ne vždy zanechává stopy. Některé problémy pod kapotou lze vyřešit svépomocí, zejména proto, že pokračovat v jízdě s loužemi a únikem benzínu v blízkosti horkých částí motoru je velmi nebezpečné.
• Odtlakování palivového potrubí. Plastové a pryžové palivové trubky mají tendenci časem praskat, kovové reziví – a poté ze všech začne pomalu unikat benzín. Jakákoli trubka pod dnem se může poškodit jednoduchým nárazem a častou příčinou ztráty těsnosti jsou problémy se spojovacími armaturami. Výměna palivového potrubí je poměrně důležitá práce, takže ji lze svěřit pouze odpovědným řemeslníkům.
• Výpary z dopravy. Vůz s problémy s motorem může uvolňovat benzín do atmosféry spolu s výfukem ve formě mikrokapiček, které neshořely ve válci. Někdy se tento jev vyskytuje pouze u studeného, ​​nezahřátého motoru. Zkrátka je potřeba diagnostika palivového systému a zapalování motoru.
• Otvor v plynové nádrži . Ano, ve skutečnosti je docela snadné poškodit nádrž, pokud často jezdíte mimo hladký asfalt. Palivová nádrž je totiž nejčastěji umístěna pod spodkem vozu a při nárazech na nerovnosti trpí. Navíc u vozů starší generace, kde nádrž není plastová, ale ocelová, dochází často k netěsnostem v důsledku prostupné koroze. Je to kovová nádrž, kterou lze tak či onak opravit, ale je lepší to udělat na čerpací stanici. Obnovení plastové plynové nádrže je častěji než ne, její oprava je považována za dočasnou – například v terénu, abyste se dostali do dílny.

Stručně

Ano, v některých případech zápach benzínu neznamená nic špatného. Ještě jednou ale připomeňme, že benzín velmi snadno hoří a oheň zase snadno během pár minut promění auto v hromadu zašpiněného, ​​červeného šrotu. Proto je lepší okamžitě zjistit příčinu každého případu, když se zápach paliva objeví na místě, kde to není povoleno.

Připomeňme, že RBC-Ukraine nedávno informovala o pěti nejzajímavějších elektromobilech z Číny.