Navody

12 Možné příčiny poruch vstřikovacího čerpadla paliva

Výrobci automobilů instalují na své modely motorů různé typy palivových vstřikovacích čerpadel. Přes všechny existující rozdíly jsou však známky poruch vysokotlakých palivových čerpadel obvykle podobné. Proto můžeme mluvit o poměrně typických příznacích, včetně:

nedostatek stability v dieselovém provozu;
problémy se startováním spalovacího motoru, zejména při nízkých teplotách vzduchu;
zvýšení spotřeby nafty (nárůst nákladů je patrný ve všech režimech provozu motoru);
snížená trakce, zhoršení dynamiky vozidla;
zvýšená hladina hluku z běžícího dieselového motoru;
nafta uniká ze vstřikovacího čerpadla;
vzhled kouře ve výfukových plynech;
olejová emulze se dostává do nemrznoucí směsi.

Poznámka: Nelze však vyloučit, že tyto příznaky jsou způsobeny poruchami v jiných systémech. Pro přesné určení skutečné příčiny poruch je nutné provést diagnostiku motoru a samostatně diagnostikovat stav vstřikovacího čerpadla.

Hlavní důvody

Kontaminace párů pístů. Vyskytuje se v důsledku konstrukčních prvků nebo použití motorové nafty nízké kvality:
- malá velikost mezery, která neumožňuje pístu „viset“;
- parafíny a síra v nekvalitní motorové naftě, která způsobuje kontaminaci zařízení;
- karbonové usazeniny a částice nečistot pocházející ze spalovacího motoru.

V důsledku toho se plunžry opotřebovávají, což negativně ovlivňuje chod spalovacího motoru na volnoběh a zvyšuje se spotřeba nafty.