Daje rychloměru a otáčkoměru na přístrojové desce zmizí. Bravo/Brava/Marea – Klub FIAT | Fórum klubu FIAT
Zveřejněno 16. července 2010 — 05:12
Nesetkal se někdo nebo ví, proč po nastartování motoru po 2 sekundách ručičky rychloměru, otáčkoměru, paliva a teploty motoru klesnou na nulu?
A kontrolky a počítadlo km se rozsvítí podle očekávání. V režimu před spuštěním (když je klíč zasunutý a otočený do první polohy) vše ukazuje a funguje.
Zkontroloval jsem všechny pojistky, jsou v pořádku.
Kde byste měli věnovat pozornost nejdříve?
#2 <img src=“https://clubfiat.ru/forum/public/style_images/master/icon_share.png“ />21 prsty
Zveřejněno 17. července 2010 — 03:20
Zkontrolujte kabel na kladném pólu baterie.
Zdá se, že jeden z nich pohání pořádek.
nepomůže, podívejte se na kontakt čipů, které jdou do uklizeného samotného. Před vyjmutím čipů z uklízečky odpojte baterii.
#3 <img src=“https://clubfiat.ru/forum/public/style_images/master/icon_share.png“ />Mariec
Zveřejněno 18. července 2010 — 07:48
Zkontrolujte kabel na kladném pólu baterie.
Zdá se, že jeden z nich pohání pořádek.
nepomůže, podívejte se na kontakt čipů, které jdou do uklizeného samotného. Před vyjmutím čipů z uklízečky odpojte baterii.
Zkoušel jsem vaše návrhy, nepomohlo to.
#4 <img src=“https://clubfiat.ru/forum/public/style_images/master/icon_share.png“ />21 prsty
Zveřejněno 18. července 2010 — 11:55
a když to spustíš, ale padají šipky, jaká světla svítí?
dlouhý dojezd, rozměry, ruční brzda, výstražná světla, světla přístrojů, vše funguje?
pokud ano, tak za to může jeden z těch dvou čipů, ale není to tak, teď to vysvětlím – tam jde výkon z jednoho čipu na desce na druhý, přesně si to nepamatuji , musíte získat obvody a podívat se.
No, v okamžiku spuštění je vše pokryto.
Taky je potřeba kouknout na dráty od uklizeného podél rožně a pod kapotou, může někde zatékat.
jak dlouho je auto?
Dříve bylo vše v pořádku?
Kamarád to měl na autě, šipky taky odpadly, i když se startér točil a ukazoval stav kilometrů, problém byl samozřejmě jiný, nešlo to nastartovat, cívky tam narážely do karoserie.
Vytáhl jsem tedy pojistkovou skříňku nad koleno a pořádek ožil.
je to tak, jen pro případ, i když jsem si nemusel lámat hlavu.
#5 <img src=“https://clubfiat.ru/forum/public/style_images/master/icon_share.png“ />Mariec
Zveřejněno 19. července 2010 — 07:21
a když to spustíš, ale padají šipky, jaká světla svítí?
dlouhý dojezd, rozměry, ruční brzda, výstražná světla, světla přístrojů, vše funguje?
pokud ano, tak za to může jeden z těch dvou čipů, ale není to tak, teď to vysvětlím – tam jde výkon z jednoho čipu na desce na druhý, přesně si to nepamatuji , musíte získat obvody a podívat se.
No, v okamžiku spuštění je vše pokryto.
Taky je potřeba kouknout na dráty od uklizeného podél rožně a pod kapotou, může někde zatékat.
jak dlouho je auto?
Dříve bylo vše v pořádku?
Kamarád to měl na autě, šipky taky odpadly, i když se startér točil a ukazoval stav kilometrů, problém byl samozřejmě jiný, nešlo to nastartovat, cívky tam narážely do karoserie.
Vytáhl jsem tedy pojistkovou skříňku nad koleno a pořádek ožil.
je to tak, jen pro případ, i když jsem si nemusel lámat hlavu.
Fungují všechny kontrolky pod tachometrem – potkávací, dálková, odbočovací a ukazuje km, to znamená, že celý panel kontrolek funguje před a po nastartování motoru.
Mám své auto přes 3 roky a ještě nikdy se jí to nestalo.
Ještě se podívám na palubní desku (vyndám ji a pak následuji kabeláž k baterii) nebo zase prasknu pojistkové bloky. Možná to pomůže.
#6 <img src=“https://clubfiat.ru/forum/public/style_images/master/icon_share.png“ />lidožrout
Zveřejněno 19. července 2010 — 04:34
Měl jsem stejnou kravinu, zařízení jsem odmontoval/nainstaloval, pohrabal se v konektorech, vše fungovalo. Zkuste to také nastartovat se zapnutými světlomety, v tomto případě nejsou mé údaje správné, IMHO se hmota někde ztrácí a při rozsvícených světlometech se kousek hmoty dostane přes žárovku do uklizeného. Nebo v naturáliích svorku baterie.
#7 <img src=“https://clubfiat.ru/forum/public/style_images/master/icon_share.png“ />Mariec
Odesláno 17. listopadu 2010 — 07:58
Začalo to cukat(( Současně bliká kontrola. Četl jsem názor, že se to může stát při změně oktanového čísla v palivu. Periodicky do něj doplňuji 98 a 100. V jednom servisu říkali, že je třeba zkalibrovat plynový pedál (je elektronický?) No a možnosti s dráty, svíčkou a cívkou.
Léčí někdo hemeroidy po telefonu?!))
A je tu jaro!
28. března 2018 Štítky: rozpis
Sdílet: