Eská vláda snížila daňové odpisy výrobcům luxusních aut

Podnikatelé snící o drahých služebních vozech mají 6 měsíců na to, aby si do firmy pořídili sportovní nebo luxusní vozy. Vláda plánuje omezit daňové odpočty na první dva miliony z ceny vozu. Prodejci proto očekávají zvýšený zájem.

Firemní vozové parky v příštím roce podraží. Kromě zdražení vinět o 800 korun a vynětí hybridů z nulové sazby na viněty chce vláda omezit daňový odpočet u drahých služebních aut. Podle ministrů si sice podnikatelé kupují luxusní auta pro úřední potřebu, uplatňují si na ně daňové odpočty, ale používají je pro osobní účely. Aby podnikatelé nepřišli o miliony korun pro stát, budou muset nově sáhnout do vlastní kapsy. Daňový odpočet bude omezen na první dva miliony z ceny vozu.

Ferrari pouze pro firmy

„Například v roce 2020 bylo do společnosti zaregistrováno 96 ze 101 nově registrovaných vozů Ferrari v České republice,“ uvedla vláda v prohlášení. Statistika Svazu dovozců automobilů neeviduje přesný počet vozů v hodnotě přes dva miliony korun pořízených pro firemní účely, celkově ale jednoznačně převažují nákupy pro firmy.

Právě čteme

„V poměru celkových registrací bylo letos 55 735 vozů přihlášeno na firmy a 19 035 na fyzické osoby,“ uvedl mluvčí Svazu dovozců automobilů Petr Horák. Že například u dražších vozů Audi směřuje většina prodaných vozů k firemní klientele, potvrzuje i Jan Hurt, generální ředitel Porsche ČR, oficiálního dovozce vozů Volkswagen, Audi a Seat.

Zpět do roku 2007

Dosud, pokud byly firmy plátci DPH, mohly požadovat zpět 21 % z celkové kupní ceny a zbytek odepsat jako odpisy. Česko se ale nyní vrátí do roku 2007, kdy byl limit na odpis služebního vozu na 1,5 milionu korun. Ceny aut však rostou, jen za poslední dva roky vyskočily v průměru o 30 %. A zejména u elektromobilů by aktuální limit mohl být problém.

„Mohlo by to mít poměrně velký dopad na prodeje elektromobilů, protože jejich ceny jsou stále vyšší než u vozů s klasickými spalovacími motory, takže překročení hranice 2 milionů korun s určitou výbavou není problém. V tomto ohledu to může některé kupující odradit od zvažování nákupu elektrického vozidla,“ říká Horák.

Aktualizace vozového parku bude trvat dlouho

Omezení by ale podle něj mohlo být omezující na jiných místech. „Samozřejmě očekáváme, že někteří zákazníci si nákup dražšího vozu rozmyslí. Ale zatím je to jen návrh, který ještě může doznat nějakých změn. A s největší pravděpodobností tomu tak bude, protože stanovit jednotný limit např. 2 miliony korun českých, bez ohledu na to, k jakým účelům se auto skutečně používá, je nemožné. Chápeme motivaci tohoto návrhu, ale stále je zde několik aspektů, které je třeba prodiskutovat. Jedním z nich je například možný dopad na obnovu českého vozového parku a snížení emisí, protože by to mohlo mít významný dopad na zmíněná elektromobily,“ uvedl Horák.

Právě čteme

Dealeři nyní očekávají, že zájem poroste, dokud omezení nevstoupí v platnost. „Jako vždy, když něco dojde, poptávka roste. Takže ano, očekáváme, že se bude zvyšovat,“ říká Hurt. „Operativní leasing by neměl být ovlivněn, protože z definice jde o leasing, nikoli o koupi. „Na druhou stranu to bude mít vliv na úvěr,“ vysvětluje.

Bankéř ve Fiatu

Jednou ze společností, jejichž management má několik vozů v hodnotě přes dva miliony, je Remax Davida Krainyho. „Myslím, že tomu pohledu rozumím, ale na druhou stranu je to pracovní nástroj a reprezentativní nástroj. V některých firmách – a teď nemyslím ty naše – je to také určitý status. Jak by se klient díval na bankéře přijíždějícího ve Fiatu Cinquecento? „ptá se Kraini s tím, že navrhované změny nepovažuje za problém společnosti. Dotyčný Fiat je malé městské auto z 1990. let, podobné slavnějšímu Fiatu 126, známějšímu jako Maluch.

„To není problém. Pokud je firma zdravá, má finanční prostředky. Jen se ptám, kolik daní vláda vybere? Kolik takových společností je? Obecně se domnívám, že jakékoli omezování úspěšných podnikatelů v podobě omezení je špatné. Všechno ale musí mít svůj postoj. Chápu, že obchodník s obratem 5 milionů si nemůže koupit drahé auto do své firmy. „Proto má smysl mít klíč, aby bylo vše odstupňované a spravedlivé,“ řekl Krajný s tím, že vláda by měla začít u sebe a drahá zahraniční auta nahradit českými značkami. Současný vozový park české vlády tvoří vozy BMW řady 7, které stojí klidně přes 3 miliony Kč.

Na přední straně elektronického zařízení (palubní jednotky) jsou indikační, signalizační a ovládací prvky.

Když je elektronické zařízení připojeno ke zdroji napájení, zapne se vždy, když:

• zapne se napájení ze zapalovače cigaret, popř
• vozidlo se dá do pohybu, popř
• po stisknutí tlačítka.

Před, během a po jízdě po zpoplatněných komunikacích je řidič povinen zkontrolovat funkčnost a správné nastavení elektronického zařízení.

Význam jednotlivých indikačních, signálních a ovládacích prvků je popsán pod obrázkem.

Uživatelské rozhraní

1. Hlavní LED
2. Nastavení kategorie vozidla (přepínání mezi povoleným počtem náprav směrem dolů)
3. Zapnutí/vypnutí zvukového alarmu
4. Nastavení kategorie vozidla (přepínání mezi povoleným počtem náprav směrem nahoru)
5. Povolit manuální komunikaci (dlouhé stisknutí, 3 sekundy)
6. Uvedení výše úvěru
7. Externí napájení
8. — 10. Údaj o počtu náprav vozidla

Nastavení kategorie vozidla a alarmu

Aktivaci a základní nastavení elektronického zařízení provádí pověřený pracovník provozovatele systému na prodejním místě na základě registračních údajů vozidla registrovaného v systému elektronického výběru mýtného. Při přejímce elektronického zařízení je nutné zkontrolovat správnost údajů, dále správnost indikace nastavení elektronického zařízení a indikace provozního stavu elektronického zařízení.

V případě změny počtu náprav před nebo v průběhu užívání zpoplatněných komunikací (např. připojení přívěsu) je uživatel povinen změnit počet náprav pomocí příslušného ovládacího prvku elektronického zařízení tak, aby odpovídal skutečné kategorii vozidla (nebo skutečnému počtu náprav).

Chcete-li změnit počet náprav, stiskněte “ “ nebo “ „, včetně opakovaně, dokud počet náprav zobrazený na odpovídajícím symbolu neodpovídá skutečnému stavu vozidla nebo jízdní soupravy. Zvukový alarm můžete aktivovat nebo deaktivovat stisknutím tlačítka “ ”.

Označení kategorie vozidla a počtu náprav.

Typ vozidla	Parametry vozidla
	Počet náprav	Symbol	Barva	blikání
Nákladní automobil o hmotnosti více než 3,5 tuny

Kontrolka velikosti kreditu

Světelná signalizace stavu baterie.

Návod k obsluze elektronického zařízení Billien OBU 5051 je ke stažení v sekci „Ke stažení“.

Pokyny v případě problémů s elektronickým zařízením (palubní jednotkou)

Dojde-li při jízdě po zpoplatněných komunikacích k poruše nebo rozbití elektronického zařízení, je řidič povinen dostavit se k nejbližšímu kontaktnímu nebo distribučnímu místu a elektronické zařízení vyměnit.

V případě odcizení, ztráty nebo zničení elektronického zařízení je provozovatel vozidla a/nebo řidič povinen neprodleně oznámit odcizení, ztrátu nebo zničení systému provozovateli systému prostřednictvím horké linky +420 243 243 243. Co dělat v případě poruchy, ztráty nebo odcizení elektronického zařízení