Hlavní portál | Ať už máte rádi čínská auta nebo ne, je vaše volba. Ale koupíte to, co trh nabízí.
K definitivnímu odchodu evropských a amerických značek došlo v roce 2023 a jejich místo zaujali Číňané. Přišli se svými futuristickými stroji, všechny elektronické, zářivé jako vánoční stromky.
Tajemník generální rady Rusko-asijského svazu průmyslníků a podnikatelů
V roce 2024 ruský automobilový trh překročí roční prodejní hranici 1,5 milionu osobních automobilů.
Maxim Spassky, tajemník Generální rady Rusko-Asijského svazu průmyslníků a podnikatelů, řekl Glavportal o změnách a perspektivách tohoto sektoru.
– Maxim Aleksandrovich, ruský automobilový trh v roce 2024, podle Avtostatu, vzrostl na čtvrté místo v Evropě. Ve sledovaném období se tak v Rusku prodalo 1 milion 571 tisíc 272 nových osobních automobilů, což je o 48,4 % více než rok předtím. Podaří se tuzemskému automobilovému trhu letos tyto pozice udržet?
– Přísahal jsem, že budu předpovídat a říkat, že se 100% splní. To je zvláště důležité pro ruský automobilový trh. Profesionálové, kteří pracují v automobilovém průmyslu, znají cyklickou povahu tohoto trhu a přizpůsobují se mu. V průměru cyklus trvá asi tři roky a zdá se, že vrchol nastal v roce 2024. Existuje několik faktorů, které přispěly k tak působivým prodejům. A možná, že hlavním faktorem je SVO, který zcela změnil situaci na trhu.
Nech mě to vysvětlit. K definitivnímu odchodu evropských a amerických značek došlo v roce 2023 a jejich místo zaujali Číňané. Přišli se svými futuristickými stroji, veškerou elektronikou, zářivými jako vánoční stromky. Prodejci v průběhu letošního roku založili dodavatelské řetězce a otevřeli stovky nových autosalonů exotických čínských značek.
– Ovlivnil efekt „nízké základny“ údaje za rok 2024? Nebo tam byly jiné faktory?
– Růst v roce 2024 ovlivnila nepochybně zadržovaná poptávka. Se začátkem druhé světové války, faktem částečné mobilizace a odchodem části střední třídy do zahraničí se roky 2022 a 2023 zastavily. Nejistota situace lidem bránila v rozhodování o drahých nákupech. Loni jsme se přizpůsobili situaci a vydali se do autosalonů získat rychlý dopaminový zásah z nákupu nového čínského auta: v roce 2024 se prodalo asi 1 milion 51 tisíc aut z Říše středu.
– Podle bank pro půjčování automobilů se počet úvěrů poskytnutých na nová osobní auta v Rusku v roce 2024 zvýšil o 73 %, zatímco na ojetá auta – pouze o 1 %. Bude tento trend pokračovat i v roce 2025?
– Jsem si jistý, že s příchodem Číňanů na ruský trh a s přihlédnutím k jejich podílu na prodejích se tohoto trendu v nadcházejícím roce dočkáme. Sami prodejci z Číny říkají, že pro čínská auta neexistují žádné „second handy“. Dochází k přehodnocení vlastnictví vozu: s největší pravděpodobností při nákupu nového „čínského“ budete nuceni jej řídit sami nebo být připraveni prodat auto s velkou slevou. Tato situace se kdysi stala u exotických amerických vozů, které na sekundárním trhu výrazně ztratily na hodnotě, zatímco tři roky stará Toyota se prodala v řádu hodin.
– Byl čínský automobilový průmysl schopen nahradit ztracený objem „nepřátelských“ zahraničních značek? Opět v souvislosti s takovou výměnou opakovaně vyvstává otázka kvality vozů z Číny.
– Na základě loňských prodejních výsledků vidíme, že čínské značky dokázaly zaujmout své místo na trhu. Už známe jejich jména a poznáváme je na silnicích. Čína dobyla ruský automobilový trh – to je hotová věc.
Ohledně kvality čínských aut. Zde za prvé naše vláda učinila určitá rozhodnutí a za druhé se ukázaly nákupní priority Rusů: vždy chceme něco levnějšího. Zavedení recyklačního poplatku a další daňová překvapení prostě nutí Číňany, zatímco zůstávají v segmentu nízkonákladových, snižovat kvalitu. Je to jako příběh o kůži a pěti kloboucích, které z ní chtěl zákazník ušít. Čepice byly šité, ale byly velmi malé.
Zda se vám čínská auta líbí nebo ne, je vaše volba, je to individuální záležitost. Vždy ale koupíme to, co trh nabízí.
Největší terminál pro automobily typu ro-ro na řece Jang-c‘-ťiang v Číně bude uveden do provozu v roce 2024
Foto: Imago/Cfoto/TASS
– Přesto se Toyota v roce 2024 stala nejoblíbenějším zahraničním vozem v Rusku. Vozový park této značky se během sledovaného období rozrostl o více než 82 tisíc kusů.
– Není divu, že Toyota je pro Rusy oblíbená, spolehlivá a kvalitní značka, která je na sekundárním trhu velmi žádaná. Lidé, kteří plánují svou budoucnost, vědí, že koupě tohoto vozu není nákladem, ale investicí. Po třech nebo čtyřech letech jízdy v japonském autě ho můžete prodat za více, než za kolik jste ho koupili. A přestože bude hodnota peněz v době druhotného prodeje nižší, jeho objem bývalého majitele potěší.
– Jaká překvapení může nabídnout tuzemský automobilový průmysl v roce 2025? Vezme Lada, která do konce roku 2024 zůstane nejoblíbenější značkou na ruském automobilovém trhu, zase „vše“?
– Myslím, že loňská vlna zvýšené poptávky bude letos pokračovat. Můžete se podívat na platby za dobrovolníky, kteří šli do SVO, a pochopíte, že pro jejich investici jsou jen dvě zboží: auto a byt. Což ve skutečnosti vidíme ze situace na trhu.
Pokud se automobilový trh zpomalí, banky přijdou s novými schématy a nástroji, protože potřebují někde vydělat peníze, protože se spotřebitelskými úvěry se „daleko nedostanete“.
Co se týče brandingu, to není silná stránka tuzemských automobilek. Z nějakého důvodu se rozhodli, že jména z minulosti přinutí kupce kupovat Volgy a Moskviče. Cítím například i nostalgii po dobách před rokem 1990, ale to souvisí s mým mládím a ne s automobilovým průmyslem.
Nemohu se dívat do roku 2026, ale myslím, že aktuální rok umožní prodejcům aut dívat se na svět s optimismem. Dobré časy nastávají také pro majitele autoservisů, kteří budou mít v blízké budoucnosti hodně práce.
(Foto poskytl řečník).