Jak odmastit auto před lakováním

V některých městech se pravidelně objevuje potřeba čistit auto od mastných skvrn a nečistot, což se stává zdrojem dodatečného příjmu pro myčky aut. Častěji se však zmínka o tomto postupu vyskytuje v souvislosti s malířskými pracemi, protože je předpokladem dobré přilnavosti nátěrových hmot. Jak a čím odmastit auto před lakováním, je nutné se rozhodnout ještě před zahájením práce, protože prostředky používané pro standardní čištění nemusí být pro tyto účely vhodné a při práci s odmašťovači existují nuance, které nejsou na první pohled zřejmé .

Jak odmastit auto

Lidé, kteří nikdy svépomocí nečistili a nepřipravovali auto na lakování, si díky podobné vůni snadno spletou lakový benzín s naftou nebo petrolejem. Rozdíly mezi látkami jsou malé: obě jsou směsí kapalných uhlovodíků, obě se vyrábějí destilací ropných frakcí a některé referenční knihy popisují lakový benzín jako lehkou formu petroleje. Obě látky dobře rozpouštějí tmely, gumu, bitumen a mastné skvrny, nicméně těžký petrolej se z auta hůře smývá obyčejnou vodou, i když dokáže odmastit povrch. Lehký lakový benzín se většinou sám vypaří a zbylé látky laku neškodí.

Profesionální mycí stanice často používají petrolej, ale schopnosti profesionálního vybavení usnadňují odstranění látky a jejího zápachu. V garáži se před nanášením barvy doporučuje použít lakový benzín a odmašťovací prostředky na jeho bázi. Pokud je to možné, měli byste si koupit lakový benzín, který prošel hydrorafinací, což je zvláště důležité pro domácí produkty.

Alternativa k bílému lihu

Nedoporučuje se před lakováním čistit povrch motorovou naftou, motorovou naftou, benzínem apod. Lze je použít, ale častěji ke škodě než ku prospěchu věci. S velkou opatrností můžete použít aceton a očíslovaná rozpouštědla (č. 646, č. 645 atd.), protože snadno rozpouštějí lak a dokonce i barvy – před tmelením, nanášením barvy na kov (základní nátěr), je možné s nimi zpracovávat. Pokud nemáte prostředky, můžete použít roztok octa s přídavkem pracích prostředků typu Fairy.

[hana-code-insert name=’gogads‘ /][hana-code-insert name=’yaads‘ /]

Odmašťování kovů v továrních podmínkách lze provádět roztoky hydroxidu (35-50 g/l) a uhličitanu sodného (90-150 g/l). V tomto případě musíte být opatrní a nezapomeňte si před prací vzít rukavice, protože louh sodný spolu s mastnotou na autě může také poleptat kůži na prstech. Navíc je třeba vzít v úvahu, že alkalické roztoky špatně rozpouštějí zahuštěné tuky a oleje a obecně mají nízkou čisticí schopnost, proto se alkalické roztoky používají po zahřátí na 70-90°C, tzn. bez přivedení k varu. Kyselé roztoky hůře vymývají tuky, ale lépe rozpouštějí oxidový film.

Vícestupňové čištění

S odmašťovacími prostředky jako je trichloretylen a materiály, které jej obsahují, je třeba zacházet opatrně, protože tuto látku nelze aplikovat na hliník. Trichloretylen se v továrnách používá k odstranění mastnoty pouze ze železných kovů. Kontakt s hliníkem je nežádoucí z důvodu možnosti výbuchu a nelze jej smíchat s vodou z důvodu tvorby těžko odstranitelné lepivé hmoty. Z těchto důvodů se látka často používá ve formě emulze.

Standardní tovární čištění zahrnuje několik fází, přičemž v první fázi dochází k odstranění mastnoty. Povrch vozu je ošetřen lakovým benzínem a místa s lehkými stopami koroze jsou ošetřena směsí kyseliny fosforečné a alkoholů. Procento tohoto řešení vypadá takto:

• Voda + kyselina fosforečná (1 až 5) – 65-75 %.
• Ethylalkohol – 10-14%.
• Isopropylalkohol – 13-18%.
• OP-7 (emulgátor) – 0,5 %.
• Nitrobenzen – 0,1 %.

Je obtížné vyrobit taková řešení doma, ale moderní výrobci jsou vždy připraveni pomoci a společně vytvořili samostatnou třídu čističů se samovysvětlujícím názvem – antisilikony. Nelze dát žádná doporučení pro jejich použití, protože jejich vlastnosti jsou různé. Většina antisilikonů je směsí organických rozpouštědel s mírnou toxicitou. Lze je používat bez ohrožení zdraví, ale nedoporučuje se je nechávat na autě před lakováním.

Technologie odmašťování

I když se použije bezpečný a drahý odmašťovač, je nutné začít s čištěním v gumových rukavicích na rukou. Před aplikací lakového benzínu se doporučuje nosit respirátor nebo masku. Během pracovního procesu budete muset dodržovat následující pravidla:

• Odmašťovač ničí tuky a odpařuje se, ale moderní chemici ještě nezvládli anihilaci hmoty, proto je vhodné použít dva ubrousky: pracovní na nanášení a suchý na stírání zbytků.
• Po broušení, ale před lakováním je nutné povrch odmastit.
• Hliníkové automobilové díly vyžadují zvláštní pozornost, protože ne všechny látky s tímto kovem reagují bezpečně.
• Jak se odmašťovač odpařuje, jeho teplota klesá, kov pod ním se ochlazuje, takže jej nemůžete hned natírat (barvu je třeba nanášet na povrch zahřátý na pokojovou teplotu).
• Po odmaštění je třeba dávat pozor, abyste nově očištěný povrch neušpinili rukama, oblečením apod.

Povrchová úprava se provádí ubrousky nebo hadry nepouštějícími vlákna. Materiál se smáčí v odmašťovači a dopravuje na povrch vozu. Před zahájením malířských prací je třeba zkontrolovat, zda je povrch zcela odmaštěn. To se provádí pomocí papírového ubrousku nebo suchého listu papíru: musíte přejet papírem po ošetřované ploše a výsledek práce na něm bude jasně viditelný.