Kabinový filtr: proč je potřeba a jak často jej měnit

Všechny moderní vozy mají systém vytápění a ventilace interiéru. Často je doplněn klimatizací. Provoz systému vyžaduje vstup venkovního vzduchu do kabiny. Jak je to čisté? Upřímně řečeno ne. Do interiéru vozu se dostává prach, produkty opotřebení pneumatik, saze, výfukové plyny automobilů, pyl a mnoho dalšího. Polstrování se špiní, objevují se nepříjemné pachy, což nemá nejlepší vliv na zdraví cestujících, kteří musí všechny tyto svinstva vdechovat. Kabinový filtr je určen k čištění přiváděného vzduchu od škodlivých nečistot. Ty se dnes instalují na většinu aut, s výjimkou nejlevnějších modelů.

Jak funguje kabinový filtr?

V potrubí přívodu vzduchu je instalována výměnná filtrační vložka, kterou je nasáván vzduch pro systém ventilace, vytápění a klimatizace. Filtr je obvykle vyroben z netkaného materiálu nebo papíru, který čistí vzduch zachycováním malých částic. Některé modely filtrů obsahují další bariéry, které umožňují důkladnější filtraci proudu vzduchu.

Co může dělat

Nejjednodušší filtry mohou zachytit pouze malé částice suspendované ve vzduchu. Jednoduše řečeno, bojují pouze s prachem. Jemnost čištění závisí na materiálech použitých ve filtrační vložce. Pokročilejší modely odstraňují škodlivé látky ze vzduchu, eliminují zápach a dokonce porazí alergeny.

Typy kabinových filtrů

• Bariérový filtr je vyroben ze syntetického netkaného vlákna nebo speciálního papíru. Odfiltruje pouze relativně velké mechanické nečistoty.
• Uhlíkový filtr navíc pohlcuje škodlivé látky a eliminuje pachy. Aktivní uhlí může být přítomno ve formě dodatečné filtrační vrstvy nebo může být přítomno ve hmotě hlavního filtračního materiálu.
• Elektretový filtr navíc zachycuje nejmenší částice vlivem statické elektřiny. Elektrifikovaná vrstva doslova přitahuje suspendované látky ze vzduchu.
• Biofunkční filtry jsou napuštěny speciální látkou, která alergeny neutralizuje.

Často existují kombinované filtry, které kombinují vlastnosti různých typů.

Kdy změnit

Frekvenci výměny kabinového filtru nastavuje výrobce vozu. Obvykle je to třeba provést jednou za 30 tisíc kilometrů. Někdy ale musíte filtr měnit častěji. Hlavní známky toho, že filtr vyčerpal svůj zdroj:

• vzhled velkého množství prachu v kabině;
• zvýšený hluk při provozu ventilátoru topení;
• sklon k zamlžování oken;
• vzhled nepříjemného zápachu v autě;
• snížené proudění vzduchu z ventilačního systému.

Filtr se samozřejmě rychleji zašpiní, když je stroj provozován ve velmi prašných podmínkách. U některých vozů není systém přívodu vzduchu řešen příliš dobře a na filtr se dostávají velké škodliviny, které jej rychle ucpávají. Například spadané podzimní listí.

Výměna filtru

Možnost výměny filtru sami závisí na jeho umístění. Neexistuje jediné řešení pro instalaci filtru, každý výrobce jej instaluje do automobilu podle svého vlastního chápání. Obvykle je kabinový filtr umístěn v hloubce předního panelu. Přístup k němu je ale všude organizován jinak. Často je možné se k filtru dostat přes odkládací schránku opatrným uvolněním plastových západek nebo odšroubováním několika šroubů. Stává se ale, že náhradní práce vyžadují slušnou výztuž a skutečně úžasnou obratnost.

Je lepší si předem zjistit rozsah práce a střízlivě posoudit své vlastní schopnosti. Kabinový filtr instalovaný i na tom nejhůře přístupném místě je připraven k výměně v technických střediscích FAVORIT MOTORS. Přijďte, uděláme to rychle a levně!