Kdy je nutné provést geometrii kol?

Po čem dělají seřízení kola? Je nutné provést vyvážení po seřízení kola? Jaké kurzy jsou užitečné pro výuku montáže pneumatik?

CO JE SEŘÍZENÍ KOL AUT

Seřízení kol (také známé jako seřízení kol a seřízení kol nebo zkráceně WAAA) je postup zaměřený na seřízení kol vzhledem ke karoserii. Pokud není geometrie kol provedena nebo je provedena nesprávně, je to pro vozidlo a jeho majitele spojeno s řadou problémů:

• Směrová stabilita je narušena.
• Auto začne smyk.
• Manévrovatelnost je ztracena.
• Vozidlo začne „žrát“ zvýšené množství paliva. To je zvláště patrné u užitkových vozidel: nákladních automobilů, traktorů, autobusů.
• Pneumatiky získávají touhu rychle „létat“. Pokud je geometrie kol opravdu špatná, pak i když bylo ujeto pouhých pět set kilometrů silnice, bude nová pneumatika zcela opotřebovaná.

Výsledkem seřízení geometrie kol je zajištění správné polohy kol vozidla při různých úhlech a rychlostech natočení.

Je to přímý dopad na úroveň bezpečnosti provozu. Pokud je geometrie kol v pořádku, v hustém provozu bude řidič schopen okamžitě změnit trajektorii pohybu v nejneočekávanějším okamžiku. Při zatáčení nedojde k prokluzu a po dokončení zatáčky se vozidlo snadno vrátí do původní polohy.

Geometrie kol: geometrické parametry

Sbíhavost kol je nastavitelný parametr.

Hlavní geometrické ukazatele jsou:

• úhel konvergence,
• úhel odklonu,
• úhel sklonu kola,
• seřízení kol a náprav.

Úhel špičky

Úhel sbíhavosti je úhel mezi střední rovinou kola a rovinou, která je rovnoběžná s podélnou rovinou souměrnosti vozidla za předpokladu, že jsou kola vyrovnána pro jízdu v přímém směru.

Průměrné hodnoty úhlů konvergence:

• pro pohon předních kol: 0±10′.
• pro pohon zadních kol: +15’±10′.

Součet úhlů pro levé a pravé kolo tvoří plnou sbíhavost.

Pokud je sbíhavost levého a pravého kola stejná, jedná se o poloviční sbíhavost.

Tolerance odchylek sbíhavosti pro každé kolo v autoservisech je ±5′.

Úhel odklonu

Úhel odklonu (nebo jednoduše odklonu) je úhel vytvořený mezi vertikálou a rovinou otáčení kola.

Průměrné hodnoty úhlu odklonu:

• pro rozvor zadních kol – nepřesahuje 0°40′-1°00′.
• pro rozvor předních kol – nepřesahuje 0°15′-0°40′.

Konstrukčně se vozidla liší a liší se počáteční úhly odklonu. Existují nulové, negativní a pozitivní úhly.

Teorie:

• Pro vizualizaci nulového odklonu si představte, že středem kola prochází kolmá čára.

• Směr horního kola ke středu vozu je typický pro negativní odklon.

• Pokud horní okraj kol směřuje ven, pak mluvíme o kladném úhlu odklonu.

Cvičení:

• Většina vozidel sjíždí z montážní linky s nulovým odklonem.

• O něco méně vozidel má negativní odklon. Jedná se především o závodní vozy. Záporná hodnota úhlu udává maximální kontakt kol s vozovkou. Pro závodníky je to priorita číslo 1. Pravda, opotřebení pneumatik je kolosální. Z tohoto důvodu to není volba pro „obyčejná“ auta. Nepraktický. Ale na soutěžích, kdy je rychlost nejdůležitější, lze požadovaného efektu snadno dosáhnout. Nic ideálnějšího pro driftování jste si nevymysleli.

• Pozitivní kolaps je minulostí. V 21. století se auta s takovými geometrickými parametry nevyrábějí, i když v 80. letech 20. století sjížděly z pásů i užitkové vozy s takovými parametry. Nápadným příkladem jsou slavné nákladní vozy Tatra 815 s páteřovým rámem. Ale často z nich neměly radost vozové parky, ale. opět montéři pneumatik. Opotřebení jejich gumy bylo extrémně nerovnoměrné a řemeslníci měli vždy zakázky.

Úhel sklonu osy (kolečko)

Existují podélné úhly sklonu osy otáčení. Jsou nastavitelné. Hodnota se může změnit v závislosti na hmotnosti nákladu v kufru vozidla. Tolerance pro levou a pravou stranu nesmí překročit 0°15′-0°40′.

Existují také příčné úhly sklonu osy otáčení. Jsou neregulované.

Obvykle, když pneuservis mluví o úhlu nápravy, myslí tím podélný úhel osy řízení. Nachází se mezi rovinou kolmou k povrchu vozovky a rovinami symetrie kola. Caster ukazuje odchylku polohy kola vzhledem k vzpěře tlumiče.

Uspořádání náprav a kol

Rozteč náprav označuje vzdálenost mezi středem přední nápravy a středem zadní nápravy.

Seřízení kol se týká vzdálenosti mezi středy kol na konkrétní nápravě.

Čím vyšší je hodnota parametru souososti náprav, tím více vnitřního prostoru je. Čím menší je hodnota tohoto parametru, tím vyšší je manévrovatelnost.

Je nutné provést vyvážení po seřízení kola?

Servisní operace týkající se geometrie a vyvážení kol jako takové nejsou vzájemně propojeny. Proto neexistuje žádné jasné pravidlo: jakmile dokončíte RUUK, pokračujte k vyvažování.

Je důležité pochopit, že cíle těchto postupů jsou zcela odlišné:

1. Cílem RUUK je zajistit, aby kola byla v geometricky správné poloze.
2. Vyvažování kol eliminuje takový postup, jako je mlácení kol za jízdy.

Ale v praxi se při údržbě RUUK často provádí v tandemu s vyvážením. A jsou pro to dva důvody:

Oba postupy prevence se doporučuje provádět každých 7 00 000 – 8 000 km, u starších vozů při jízdě po špatných silnicích a každých 15 000 – 20 000 km.

Pokud však nehovoříme o plánované diagnostice a údržbě, pak se indikace, které jsou hlasitým alarmem pro provedení té či oné servisní operace, liší.

Takže „indikací“ pro RUUK je výměna pneumatik, montáž nových disků a pravidelná jízda s prokluzem. Vyvažování se provádí, pokud jsou pneumatiky na jedné straně poškozené, odpružení nefunguje správně (jsou cítit nárazy) nebo byl podvozek opraven.

Pokud se však opravuje podvozek, není třeba se hned vrhat do věcí. Potřeba provést RUUK závisí na tom, co přesně bylo změněno, a na diagnostických opatřeních. Pokud byl hřeben řízení demontován za účelem úpravy upínací síly nebo výměny botky, pak je vysoká pravděpodobnost, že diagnostika ukáže, že parametry nejsou mimo provoz.

Pokud byly vyměněny hroty řízení, jsou okolnosti poněkud odlišné. RUUK je zobrazen bez problémů. A diagnostická opatření jsou v tomto případě cíleně zaměřena na vyřešení otázky, jak moc se geometrické parametry odchýlily.

Výměna silentbloků: je nutná geometrie kol?

Řada motoristů má otázku: je při výměně silentbloků nutný RUUK?

Pojďme na to: pokud jsou tiché bloky nosičů (řízení, zadní), přední náprava předmětem výměny, parametry geometrie kol se vždy odchylují od normy. A rozhodně je potřeba je upravit.

Někdy nastane situace, kdy motorista provádí RUUK pravidelně, ale zdržuje výměnu silentbloků. To je nepřijatelné. V takovém případě se RUUK „přizpůsobí“ nikoli normě, ale deformacím, které jsou nevyhnutelné kvůli letitým silentblokům.

Jaký je konečný výsledek? Peníze vyhozené do kanálu. Koneckonců, silentbloky se stejně budou muset vyměnit a seřízení kol bude muset být znovu provedeno.

Je nutné při výměně kulových čepů provést geometrii kol?

RUUK je velmi užitečný postup pro „zdraví“ vozidla a zajištění úrovně bezpečnosti při výměně kulových čepů.

Při výměně kulových čepů se ty staré demontují, vzniká vůle a přirozeně se mění geometrické parametry. Je třeba je upravit.

Je nutné po výměně tlumičů provést geometrii kol?

Ale po výměně tlumičů je RUUK volitelný postup, i když majitelé automobilů často vnímají výměnu tlumičů jako přímou pobídku k tomu, aby si dali geometrii kol.

Jde o to, že ačkoli tyto autodíly nemají přímý vliv na řízení. Nemají žádnou „sílu“ přes tyče řízení.

Jak se nastavuje geometrie kol?

Pokud se práce provádí tradičním způsobem, doporučuje se dodržovat následující algoritmus:

• Zvedněte vozidlo.
• Zkontrolujte geometrii zavěšení.
• V případě problémů s odpružením vyměňte „nezdravé“ části, to znamená, že zkontrolujte opotřebení a praskliny odpružení. Pokud nejsou nalezeny žádné patologie, pokračujeme, pokud jsou nalezeny, vyměňte opotřebovaný prvek, jinak bude naše úsilí marné.
• Pro uvolnění odklonu otočte excentr a povolte pojistnou matici (tato technika je relevantní pro většinu moderních vozidel).
• Změřte výsledek prohnutí.
• Chcete-li nastavit sbíhavost, povolte tyč pojistné matice.
• Změňte délku pojistné matice jejím otáčením
• Utáhněte upevňovací prvky.
• Spusťte auto.

Vždy se doporučuje začít pracovat s nastavením odklonu, nikoli se sbíhavostí. Protože při opravě sbíhavosti neovlivníte odklon, ale pokud uděláte opak, pak v případě chyb provedených v počáteční fázi všechna nastavení „uletí“.

Během práce nezapomeňte kontrolovat tlak v pneumatikách. Důležitá je jeho úplná stabilita.

Pokud se používají 3D stojany, je důležité pochopit, že mechanismus je následující:

• nejprve je určena prostorová orientace os otáčení kol automobilu (a navzdory přítomnosti dobrého vybavení je důležité, aby montér pneumatik jasně pochopil podstatu geometrických parametrů),
• Pak jsou do procesu přímo zahrnuty 3D stojany, obrovskou výhodou je možnost dosáhnout synchronní kompenzace;

Jak je SENSYS Engineering užitečný při zvládnutí technologií RUUK?

SENSYS Engineering nabízí svým studentům základní elektronické školení a systém hodnocení znalostí „Tires, Wheels and Tire Fitting“. Jedná se o 16 interaktivních modulů a systém testů, které jsou „šité na míru“ pro zvládnutí problematiky konstrukce kol automobilů, disků a pneumatik vozidel, značení a systému kontroly tlaku v nich.

Přístupnou a zároveň informativní (koncentrovanou prezentací) formou je posuzována problematika údržby a provozu pneumatik a disků kol vozidel.

Celkový (přibližný) čas na prostudování látky: 10 hodin. Navíc, protože je produkt elektronický, mohou posluchači studovat materiál tím nejpohodlnějším tempem.

Na vypracování testů máte 3 hodiny.

Pro každý model vozu vypočítá výrobce vozu optimální úhly seřízení kol. V důsledku jízdy autem po nerovných cestách, narážení do překážek a také po nárazu kol na překážku tyto úhly mění konfiguraci. Co způsobuje poruchu vozu. Pro obnovení optimálních hodnot, při kterých vůz splňuje kritéria stanovená výrobcem, se provádí postup měření a seřízení geometrie kol.

Geometrie kol se měří ve stupních (minutách) a může být kladná nebo záporná. Sbalit — to je odchylka kola od svislé, sbíhavost — od vodorovné.

Stojan pro nastavení geometrie kol měří skutečnou polohu kol s tovární referenční polohou uloženou v databázi stojanu. Registruje odchylky a předává tyto informace monitoru k dalšímu nastavení.

Stojany s 3D technologií mají zásadně odlišný princip fungování: zaznamenávají polohu speciálních (kontrastních) cílů připevněných na kolech.

Měření jsou přenášena do počítače Stand Software pro stojany souběhu kol umožňuje v závislosti na technologických postupech čerpací stanice zvolit formát protokolu: vizuální model, tabulkové formuláře, kombinované protokoly nebo diagramy s protokolem skutečných a referenčních úhlů geometrie kol.

Jakékoli, byť nepatrné, narušení geometrie kola velmi ovlivňuje polohu měřicích senzorů (kontrastní cíl). Pro zajištění přesnosti měření geometrie kol je nutné kompenzovat házení kotoučů, čímž se eliminuje chyba kotouče.

Kompenzační řízení se provádí několika způsoby:

• zavěšení přívěsku: most se zvedne tak, aby kola vozu byla ve volné poloze; poté technik otočí kola jedno po druhém podle doporučení na monitoru Stand;
• kompenzace odvalováním: vůz s kontrastními cíli se převalí o určitou vzdálenost dopředu a dozadu, což umožňuje senzorům zaznamenat jakékoli odchylky kotouče. Aby se zajistilo, že kompenzace odvalování poskytuje přesné výsledky, doporučuje se s vozidlem hladce rolovat a přitom se držet za tělo.

Pořadí a přesnost kompenzace snímače závisí na stojanu použitém pro měření, přesnosti kalibrace a dostupnosti podrobných pokynů pro tento postup.

Jakých chyb by se měl mechanik vyvarovat při provádění diagnostiky na stojanu pro geometrii kol?

Nedostatek diagnostiky

Technici často zanedbávají předběžnou diagnostiku. To je velká chyba, protože před zahájením práce musí mechanik zkontrolovat provozuschopnost odpružení, změřit tlak v pneumatikách, posoudit jejich vzhled, přítomnost vizuálního poškození a míru opotřebení. Musíte se také ujistit, že v kufru není žádný náklad (a pokud ano, že jeho přítomnost nebude překážet v práci). Zkušený mechanik určitě zkontroluje množství paliva v nádrži.

Nespolehlivá spojení

Někdy mohou mechanici při nestandardních úpravách použít nespolehlivé spoje (například nestandardní panty, páky, šrouby menšího průměru, než je v daném případě nutné). To může také vést k poruše nebo nesprávné diagnostice.

Chybějící pravidelná kalibrace stojanu

Všechny předchozí komentáře se týkaly práce s autem, a to se bude týkat i práce se samotným stojanem. Stojan nesmí být provozován bez pravidelné kontroly a kalibrace. Faktem je, že v průběhu času se parametry senzorů mění, přestávají být přesné a dávají příliš velkou chybu měření. Vzhledem k tomu, že stojan počítače musí být co nejpřesnější, může i malá chyba znamenat rozdíl. Proto nelze opomenout testování a kalibraci.

Nekompenzované házení disku. Zanedbání postupu stanovení kompenzace házení kotouče.

Před měřením je nutné kompenzovat házivost disku. Faktem je, že snímače, které měří úhly náklonu, jsou připevněny ke kolům automobilu. A disky mají často mechanické vady (například pokud byl naražen obrubník, auto je dlouhodobě v intenzivním provozu) a mají své zakřivení. Tyto nuance ovlivňují hodnoty snímače – proto je nutné provést proceduru kompenzace házení kotouče. Bohužel i toto mnoho odborníků zanedbává.

Použití pouze ruční brzdy

Dalším důležitým bodem je měření kolečka s povinným ovládáním brzdového systému. Mělo by dobře fungovat a kola by měla být pevně upevněna s dorazem nainstalovaným na brzdě. Je považováno za absolutně nepřijatelné používat pouze ruční brzdu z důvodu výkonu a bezpečnosti.

Chybějící nebo neúplné zarážky na výtahu

A v neposlední řadě také související s bezpečnostními otázkami. Výtah měl být vybaven zátkami. Zátky jsou potřebné k tomu, aby se v případě jakéhokoli průrazu výtah zhroutil pouze do nejbližšího spouštěcího bodu zátky. A také při zvedání do výšky budou zarážky plnit roli dvojice opěrných sloupků. Toto pravidlo je poslední na seznamu, ale v žádném případě není nejméně důležité.

Nezapomeňte také zkontrolovat geometrii, pokud vaše auto do něčeho narazilo koly nebo si všimnete nerovnoměrného opotřebení pneumatik. A využívat služeb pouze prověřených firem, které mají v tomto odvětví dobré jméno.

Nabídka není veřejnou nabídkou
© OOO „Technologie“, 2025
Dodavatel č. 1 stojanů na geometrii kol v Rusku
E-mail
Přijďte do naší kanceláře
Moskva, Dmitrovskoe shosse, 157,
Obchodní centrum „Gefest“
Pracujeme každý den od 9:00 do 19:00
Sledujte nejnovější zprávy na našich sociálních sítích. sítí
Napište řediteli

Veškeré informace uvedené na stránce týkající se technických vlastností, skladové dostupnosti, ceny zboží jsou informativní a za žádných okolností nejsou veřejnou nabídkou stanoveny ustanoveními článku 437 (2) občanského zákoníku Ruské federace.

Odeslat požadavek
Vyplňte formulář a náš specialista odpoví na všechny vaše dotazy
Děkujeme, že jste se ozvali
Vaše přihláška byla úspěšně odeslána! Naši specialisté vás budou brzy kontaktovat.
Poslat zprávu
generální ředitel

Vážený kliente, snažíme se být společností 21. století, kde jsou slova cennější než peníze a čas je k nezaplacení. Nedáváme sliby, které nemůžeme dodržet, a své závazky bereme vážně. Rádi bychom mezi našimi klienty viděli lidi s podobnými názory.

Při spolupráci s námi byste se v žádném případě neměli setkat s žádnými problémy nebo nepohodlí. Pokud náhle dojde k nedorozumění, nejde o vzorec, ale o nehodu, kterou jistě napravíme, najdeme kompromis a omluvíme se.

Chcete-li mě kontaktovat, můžete napsat na adresu [email protected] nebo použít formulář pro zpětnou vazbu níže.

S pozdravem,
Naumov Egor.

Děkujeme, že jste se ozvali
Vaše zpráva byla úspěšně odeslána!
Produkt přidán do košíku!
Pokračovat v nákupu Přejít do košíku
Děkujeme, že jste se ozvali
Naši odborníci vás budou brzy kontaktovat
Odeslat požadavek
Vyplňte formulář a náš specialista odpoví na všechny vaše dotazy

Kancelář a showroom se nachází
Na jednom místě
na adrese: Moskva
Dmitrovskoe shosse, 157,
Obchodní centrum „Gefest“
Kancelář a showroom se nachází
Na jednom místě
na adrese: Moskva
Dmitrovskoe shosse, 157,
Obchodní centrum „Gefest“
Pokyny pro hosty

Pro hosty máme parkování zdarma. Nezapomeňte si s sebou vzít doklad totožnosti.

Pass office
Předložte jakýkoli doklad potvrzující vaši totožnost.
Získejte vstupenku do společnosti OOO „TECHNOLOGY“
Pokud budete požádáni o DIČ: 7713407708
Dostanete propustku a vydáte se směrem k turniketům.

S propustkou se přibližte k turniketu.
Na pravé straně okna je zabezpečení.
Ukažte přijatý průkaz s dokladem totožnosti.

Projděte turniketem a zamiřte k východu.

Poté, co projdete turnikety, vyjděte ven a vstupte do prvních dveří nalevo od kavárny.

Projděte kolem obchodu, vyjděte po schodech nahoru a vstupte do prvních dveří nalevo.

Vyjděte do druhého patra, zahněte doleva a zase doleva.
Jděte na konec chodby, vstupte do prosklených dveří nalevo.
Jste tady!

Dodavatel č. 1
vyrovnání kol stojí v Rusku

Stáhněte si zdarma výpočet návratnosti geometrie kol
na základě statistik z 581 autoservisů, kde již bylo zařízení instalováno

Děkujeme, že jste se ozvali
Vaše přihláška byla úspěšně odeslána! Naši specialisté vás budou brzy kontaktovat.

Na našich stránkách používáme soubory cookie. Pokud budete pokračovat v procházení webu, znamená to, že s tím souhlasíte.

Souhlaste a pokračujte
Zásady zpracování osobních údajů

Obecná ustanovení

Tyto zásady zpracování osobních údajů byly vypracovány v souladu s požadavky spolkového zákona ze dne 27.07.2006. č. 152-FZ „O osobních údajích“ a vymezuje postup zpracování osobních údajů a opatření k zajištění bezpečnosti osobních údajů společnosti Technology LLC (dále jen Provozovatel).

1. Provozovatel si jako svůj nejdůležitější cíl a podmínku realizace svých aktivit stanoví dodržování lidských a občanských práv a svobod při zpracování svých osobních údajů, včetně ochrany práv na soukromí, osobní a rodinné tajemství.
2. Tyto zásady Provozovatele týkající se zpracování osobních údajů (dále jen Zásady) se vztahují na veškeré informace, které může Provozovatel obdržet o návštěvnících stránek technovektor8.rf.

Základní pojmy používané v Politice

1. Automatizované zpracování osobních údajů – zpracování osobních údajů pomocí výpočetní techniky;
2. Blokování osobních údajů – dočasné ukončení zpracování osobních údajů (kromě případů, kdy je zpracování nezbytné k objasnění osobních údajů);
3. Webové stránky – soubor grafických a informačních materiálů, jakož i počítačových programů a databází, zajišťující jejich dostupnost na internetu na síťové adrese technovektor8.rf;
4. Informační systém osobních údajů – soubor osobních údajů obsažených v databázích a zajišťujících jejich zpracování informačních technologií a technických prostředků;
5. Depersonalizace osobních údajů – akce, v jejichž důsledku nelze určit, bez použití dalších informací, příslušnost osobních údajů ke konkrétnímu uživateli nebo jinému subjektu osobních údajů;
6. Zpracování osobních údajů – jakákoli akce (operace) nebo soubor akcí (operací) prováděných pomocí automatizačních nástrojů nebo bez použití těchto nástrojů s osobními údaji, včetně shromažďování, zaznamenávání, systematizace, akumulace, ukládání, vyjasňování (aktualizace, změna), extrakce , používání, přenos (distribuce, poskytování, přístup), depersonalizace, blokování, mazání, ničení osobních údajů;
7. Provozovatel – státní orgán, obecní orgán, právnická osoba nebo fyzická osoba, samostatně nebo společně s jinými osobami organizujícími a (nebo) zpracovávajícími osobní údaje, jakož i určení účelů zpracování osobních údajů, složení osobních údajů, které mají být zpracovávány, akce (operace) prováděné s osobními údaji;
8. Osobní údaje – jakékoli informace přímo či nepřímo související s konkrétním nebo určitelným Uživatelem webu technovektor8.rf;
9. Uživatel – každý návštěvník webu technovektor8.rf;
10. Poskytování osobních údajů – akce zaměřené na poskytnutí osobních údajů určité osobě nebo určitému okruhu osob;
11. Šíření osobních údajů – jakékoli akce zaměřené na poskytnutí osobních údajů neurčitému okruhu osob (přenos osobních údajů) nebo na seznámení s osobními údaji neomezeného počtu osob, včetně zpřístupnění osobních údajů v médiích, zveřejnění na informační a telekomunikační sítě nebo poskytování přístupu k osobním údajům jakýmkoli jiným způsobem;
12. Přeshraniční přenos osobních údajů – přenos osobních údajů na území cizího státu orgánu cizího státu, zahraniční fyzické osobě nebo zahraniční právnické osobě;
13. Zničení osobních údajů – jakékoli akce, v jejichž důsledku jsou osobní údaje nenávratně zničeny s nemožností dalšího obnovení obsahu osobních údajů v informačním systému osobních údajů a (nebo) v důsledku čehož jsou zničeni hmotní nositelé osobních údajů .

Provozovatel může zpracovávat následující osobní údaje Uživatele

1. Celé jméno;
2. Emailová adresa;
3. Telefonní čísla;
4. Web také shromažďuje a zpracovává anonymizovaná data o návštěvnících (včetně cookies) pomocí internetových statistických služeb (Yandex Metrica a Google Analytics a další).
5. Výše uvedené údaje dále v textu Zásad spojuje obecný koncept Osobních údajů.

Účely zpracování osobních údajů

1. Účelem zpracování osobních údajů Uživatele je informování Uživatele prostřednictvím e-mailů; poskytování přístupu Uživateli ke službám, informacím a/nebo materiálům obsaženým na webových stránkách.
2. Provozovatel má dále právo zasílat Uživateli upozornění na nové produkty a služby, speciální nabídky a různé akce. Uživatel se může vždy odhlásit z odběru informačních zpráv zasláním e-mailu Provozovateli na adresu [email protected] s předmětem „Odhlášení zasílání upozornění na nové produkty a služby a speciální nabídky“.
3. Anonymizovaná data uživatelů shromážděná pomocí internetových statistických služeb slouží ke shromažďování informací o akcích uživatelů na webu, zlepšování kvality webu a jeho obsahu.

Právní důvody pro zpracování osobních údajů

1. Provozovatel zpracovává osobní údaje Uživatele pouze v případě, že jsou vyplněny a/nebo zaslány Uživatelem samostatně prostřednictvím speciálních formulářů umístěných na stránkách technovektor8.rf. Vyplněním příslušných formulářů a/nebo odesláním svých osobních údajů Provozovateli vyjadřuje Uživatel svůj souhlas s těmito Zásadami.
2. Provozovatel zpracovává anonymizované údaje o Uživateli, pokud je to povoleno v nastavení prohlížeče Uživatele (je povoleno ukládání cookies a používání technologie JavaScript).

Postup pro shromažďování, uchovávání, předávání a další druhy zpracování osobních údajů

Zabezpečení osobních údajů zpracovávaných Provozovatelem je zajištěno implementací zákonných, organizačních a technických opatření nezbytných k úplnému dodržení požadavků aktuálních právních předpisů v oblasti ochrany osobních údajů.

1. Provozovatel zajišťuje bezpečnost osobních údajů a přijímá veškerá možná opatření k vyloučení přístupu k osobním údajům neoprávněných osob.
2. Osobní údaje Uživatele nebudou za žádných okolností nikdy předávány třetím stranám, s výjimkou případů souvisejících s implementací stávající legislativy.
3. V případě zjištění nepřesností v osobních údajích je může Uživatel samostatně aktualizovat zasláním oznámení Provozovateli na e-mailovou adresu Provozovatele [email protected] s předmětem „Aktualizace osobních údajů“.
4. Doba zpracování osobních údajů je neomezená. Uživatel může svůj souhlas se zpracováním osobních údajů kdykoli odvolat zasláním oznámení Provozovateli prostřednictvím e-mailu na e-mailovou adresu Provozovatele [email protected] s předmětem „Odvolání souhlasu se zpracováním osobních údajů“.

Přeshraniční přenos osobních údajů

1. Před zahájením přeshraničního přenosu osobních údajů je provozovatel povinen zajistit, aby cizí stát, na jehož území má osobní údaje předávat, poskytoval spolehlivou ochranu práv subjektů osobních údajů.
2. Přeshraniční přenos osobních údajů na území cizích států, které nesplňují výše uvedené požadavky, lze provést pouze v případě, že existuje písemný souhlas subjektu osobních údajů s přeshraničním přenosem jeho osobních údajů a / nebo plnění smlouvy, jejímž předmětem je subjekt osobních údajů.

Závěrečná ustanovení

1. Uživatel může obdržet jakékoli upřesnění k otázkám, které ho zajímají, týkající se zpracování jeho osobních údajů, kontaktuje Provozovatele prostřednictvím e-mailu [email protected].
2. Tento dokument bude odrážet veškeré změny v zásadách zpracování osobních údajů Provozovatelem. Zásady platí neomezeně dlouho, dokud nejsou nahrazeny novou verzí.