Motor přestane vidět klíč. Sdělit! | Klub majitelů a nadšenců motocyklů BMW MOTORRAD CLUB RUSSIA
Používáte zastaralý prohlížeč. Tento a další weby se v něm nemusí zobrazovat správně.
Musíte aktualizovat prohlížeč nebo zkusit jiný.
SeregaDemon
Člen
- BMW R 1200GS Adv
- YAMAHA
Ahoj lidi! Klíč jsem upustil na silnici, ale vše bylo v pořádku, pak ho našli a jel jsem. Po příjezdu do jiného města, vzdáleného 450 km, jsem přestal vidět klíč. Vyměnili jsme baterii, několikrát jsme sebou trhli a myslím, že jsem to viděl. Ráno znovu nevidí a to se stává několikrát. Měřil jsem napětí, když je baterie nová je 3,2, po 3-4 hodinách přestane vidět klíček a napětí na baterii je již 2,6. Obecně se ukazuje, že dálkové ovládání okamžitě vybíjí baterii. Elektronik se podíval a na desce nebylo žádné vizuální poškození. Proč se tak stalo poté, co klíč spadl a přejelo ho auto, není jasné. Zvenku je vše neporušené a nejsou zde žádné deformace. Setkal se s tím někdo nebo má nějaké návrhy či nápady?
mikle49
pravidelný
- BMW R 1250 RT
Pokud po něm přejelo auto, pak se mačkala tlačítka, a to dost silně. Na základě toho, že se baterie rychle vybije, přichází myšlenka, že se uvnitř zdeformoval nějaký spínač a je neustále zapnutý.
SeregaDemon
Člen
- BMW R 1200GS Adv
- YAMAHA
Pokud stisknete pro deaktivaci, signál se rozsvítí a bliká. Pokud toto předpokládáme, tak by teoreticky mělo vždy blikat, jako by bylo vypnuté?
6 % IT
Člen
- BMW R 1150 R
- BMW R 1200 RT
kvalita baterie? Párkrát jsem nežil ani den
SeregaDemon
Člen
- BMW R 1200GS Adv
- YAMAHA
Koupil jsem si nové a hned jsem vše změřil na 3,2 a po 3 hodinách na dálkovém ovladači svítí na displeji, že nevidí klíč a baterie je již 2,6. Mimochodem, kdo ví. má ten dodatečný klíč nějaký zdroj nebo ne?
Poslední úprava: 7. září 2021
mikle49
pravidelný
- BMW R 1250 RT
Mimochodem, kdo ví. má ten dodatečný klíč nějaký zdroj nebo ne?
Ne, není, je to skoro jako klíčenka interkomu.
Poslední úprava: 7. září 2021
SeregaDemon
Člen
- BMW R 1200GS Adv
- YAMAHA
Ano, už jsem volal úředníkům. a nová klíčenka je 20 rublů ibiomat
volvul
Člen
- BMW R 1250GS Adv
Koupil jsem si nové a hned jsem vše změřil na 3,2 a po 3 hodinách na dálkovém ovladači svítí na displeji, že nevidí klíč a baterie je již 2,6.
Vyskytl se problém s bateriemi IKEA. Mot začal nabízet výměnu baterie klíče, protože zbývající nabití bylo méně než 50%, po několika dnech používání. Po instalaci GP problém zmizel. První baterie z továrny byl Panasonic a vydržela rok a půl.
SeregaDemon
Člen
- BMW R 1200GS Adv
- YAMAHA
Obecně nebylo nalezeno nic vizuálního, deska je neporušená, pouzdro je neporušené, nedostala se dovnitř žádná voda. Umyjte a připájejte, a pokud to nepomůže, přímou cestu k novému klíči. Kromě prodejce za 20 rublů neexistují levnější alternativy?
Soleg
Aktivní člen
- BMW K 1600 GTL
Obecně nebylo nalezeno nic vizuálního, deska je neporušená, pouzdro je neporušené, nedostala se dovnitř žádná voda. Umyjte a připájejte, a pokud to nepomůže, přímou cestu k novému klíči. Kromě prodejce za 20 rublů neexistují levnější alternativy?
Mohu nabídnout použitý originální klíč (jako od činky, který je z konce roku 16) za 2.5 rublu na samotransplantaci čipů, myslím 2 ks, od vašeho k tomuto.
Poslední úprava: 14. září 2021
SeregaDemon
Člen
- BMW R 1200GS Adv
- YAMAHA
Pokud tomu dobře rozumím, čipy je třeba naprogramovat a bude tomu odpovídat čip od GT na GS? Mimochodem, nemohlo se stát, že po výměně baterie se ztratilo nastavení identifikace a třeba je potřeba klíč jen přeprogramovat? myslím. že i když to namontuješ ze stejného kola, čip má registraci VIN a jak se říká klíče se nepřeregistrují, pouze nový..
Poslední úprava: 15. září 2021
mikle49
pravidelný
- BMW R 1250 RT
Teoreticky je nemožné vytvořit duplikát, ale v praxi se může stát cokoliv.
Jednou jsem vyměnil manželčino BMW a ukázalo se, že se ztratil druhý klíč, musel jsem měsíc čekat na nový a ona už měla nové auto. A tak jsem přes některé prodejce, které jsem znal, našel další prodejce, kteří vyrábějí duplikáty klíčů. Řekli mi, ať počkám dvě hodiny, pak mě požádali, abych opustil auto, v důsledku toho tři dny bojovali, ale udělali to.
Zřejmě potřebuji chodit po trhu a ptát se lidí.
Soleg
Aktivní člen
- BMW K 1600 GTL
Pokud tomu dobře rozumím, čipy je třeba naprogramovat a bude tomu odpovídat čip od GT na GS? Mimochodem, nemohlo se stát, že po výměně baterie se ztratilo nastavení identifikace a třeba je potřeba klíč jen přeprogramovat? myslím. že i když to namontuješ ze stejného kola, čip má registraci VIN a jak se říká klíče se nepřeregistrují, pouze nový..
Pokud jsou klíče identické ve vzhledu a frekvenci, problém vyřeší opětovné pájení pracovních čipů.
S klíčky na motorkách jsem se nehrabal, ale za starých dobrých časů jsem si sám přepájel klíče na auta řady E, když mi umřel vysílač v klíčku a přestalo to otevírat auto.
Nyní v řadách E a F zaregistrujete klíč bez problémů bez dealera, v G to zatím nejde.
O nových motocyklech BMW s bezklíčem – nevím, nezkoušel jsem to, nebylo potřeba. Mám stejný.
Poslední úprava: 15. září 2021
Pákař
pravidelný
- BMW R 1200 RT
Když jsem měl před 3 lety příběh s nefunkčním rádiovým klíčem, napsal mi jeden specialista mezi ostatními – specialista, protože jsem nerozuměl 10 z 8 výrazů v jeho zprávě a napsal, když už byl náhradní klíč na cestě ke mně.
Podstatné bylo, že v cizím, ale velkém městě jsem nepotřeboval specialisty na BMW, ale specialistu na klíče. Nevyrobí úplnou kopii originálního klíče, ale oříznutý (údajně hodinu až dvě v čase a v mezích sto eur v penězích), ale „ironicky“ spustí zařízení. Pokud je to tak, pak daleko od domova je tato možnost řešením aktuálního problému a velkým plusem: zabralo by to 5krát méně času a peněz ve srovnání s mou hloupou možností poslat hlavní klíč (plast), který jsem si nevzal s sebou z jiné země, a do Ruské federace, kde není tak snadné něco poslat (po cestě se ukázalo).
Poslední úprava: 16. září 2021
SeregaDemon
Člen
- BMW R 1200GS Adv
- YAMAHA
Pokud jsou klíče identické ve vzhledu a frekvenci, problém vyřeší opětovné pájení pracovních čipů.
S klíčky na motorkách jsem se nehrabal, ale za starých dobrých časů jsem si sám přepájel klíče na auta řady E, když mi umřel vysílač v klíčku a přestalo to otevírat auto.
Nyní v řadách E a F zaregistrujete klíč bez problémů bez dealera, v G to zatím nejde.
O nových motocyklech BMW s bezklíčem – nevím, nezkoušel jsem to, nebylo potřeba. Mám stejný.
No, za prvé, nevím, jestli jsou klíče od GS podobné GT, ale i kdyby ano, klíč se spojí s vlastním jedinečným kódem a pokud vyměníte čip z jiného motocyklu, motocykl tento klíč také nezjistí. Na desce je 1 větší čip a 2 menší.
Soleg
Aktivní člen
- BMW K 1600 GTL
No, za prvé, nevím, jestli jsou klíče od GS podobné GT, ale i kdyby ano, klíč se spojí s vlastním jedinečným kódem a pokud vyměníte čip z jiného motocyklu, motocykl tento klíč také nezjistí. Na desce je 1 větší čip a 2 menší.
Unikátní kód se nachází v jednom z čipů, který je nutné přenést z vašeho klíče na jiný.
Klíč je na fotce. Frekvence je 434, napsaná ve slotu, kde je skrytá čepel.
Kdybych byl v Moskvě, přenesl bych to a ukázal, že všechno jde. K přepájení stačí fén, nepotřebujete ani pájecí stanici.
PS nejspíše je potřeba přenést jen ten velký čip, ten malý je transceiver. 3. keramika – křemen.
Když jsem měl před 3 lety příběh s nefunkčním rádiovým klíčem, napsal mi jeden specialista mezi ostatními – specialista, protože jsem nerozuměl 10 z 8 výrazů v jeho zprávě a napsal, když už byl náhradní klíč na cestě ke mně.
Podstatné bylo, že v cizím, ale velkém městě jsem nepotřeboval specialisty na BMW, ale specialistu na klíče. Nevyrobí úplnou kopii originálního klíče, ale oříznutý (údajně hodinu až dvě v čase a v mezích sto eur v penězích), ale „ironicky“ spustí zařízení. Pokud je to tak, pak daleko od domova je tato možnost řešením aktuálního problému a velkým plusem: zabralo by to 5krát méně času a peněz ve srovnání s mou hloupou možností poslat hlavní klíč (plast), který jsem si nevzal s sebou z jiné země, a do Ruské federace, kde není tak snadné něco poslat (po cestě se ukázalo).
Pokud se bavíme o vozech BMW, o klíčích jsem psal v příspěvku 13. E a F – klíč je vyroben bez problémů, plně funkční na startování a dálkové ovládání. Pokud dojde ke ztrátě všech klíčů od vozu, je potřeba blok motoru pro přečtení informací pro výrobu klíče.
Jen pro případ – nic takového nedělám, jen jsem vyrobil další klíče pro svá auta a viděl jsem celý proces.