Nissan Qashqai nejde nastartovat. Fórum ChipTuner
Při provozu Nissanu Qashqai vždy hrozí, že narazíte na situaci, kdy auto odmítne nastartovat. Tento problém může být způsoben různými důvody.
Některé problémy lze snadno vyřešit vlastními silami, ale některé problémy budou vyžadovat speciální vybavení.
Problémy s baterií
Pokud se Nissan Qashqai nespustí, nejprve se doporučuje zkontrolovat nabití baterie. Když je vybitý, palubní napětí klesá, když je připojen startér. To způsobí charakteristický cvakavý zvuk z trakčního relé.
Nejčastěji baterie představuje problémy se startováním při poklesu venkovní teploty. To je způsobeno skutečností, že v chladném počasí motorový olej zhoustne. Kvůli tomu je pro startovací jednotku mnohem obtížnější otáčet klikovým hřídelem elektrárny. Elektromotor proto vyžaduje zvýšený startovací proud. Zároveň se vlivem chladu snižuje schopnost baterie uvolňovat energii. Překrytí těchto faktorů na sebe vede k obtížnějšímu spouštění. Za nepříznivých podmínek je nastartování Nissanu Qashqai nemožné.
Chcete-li vyřešit problém s vybitou baterií, měli byste použít jednu z navrhovaných možností:
- začít používat ROM;
- pomocí nabíječky nabijte standardní baterii jmenovitým nebo zvýšeným proudem;
- „světlo“ z jiného auta.
Pokud se vám jednou nepodařilo nastartovat auto kvůli vybité baterii, musíte baterii nabít a bez ohledu na situaci, která nastala, pokračovat v provozu Nissan Qashqai. Pokud baterie vykazuje problémy pravidelně a poměrně často, je třeba diagnostikovat zdroj napájení. Na základě jeho výsledků je nutné rozhodnout o vhodnosti obnovy nebo výměny baterie.
Pokud kontrola baterie ukazuje, že je v dobrém stavu, ale často a rychle se vybíjí, pak palubní síť vozidla vyžaduje diagnostiku. Během testu může být zjištěn zkrat nebo vysoký svodový proud. Příčiny jejich výskytu by měly být co nejrychleji odstraněny. Pokud budete odstraňování závad odkládat, hrozí nebezpečí vznícení vozidla.
Důvodem nemožnosti spuštění pohonné jednotky může být mechanické poškození krytu baterie. Únik elektrolytu vede ke snížení úrovně nabití baterie. Diagnostika se provádí vizuální kontrolou baterie. Pokud jsou zjištěny závady, je rozhodnuto o opravě nebo výměně napájecího zdroje.
Bezpečnostní systém a jeho vliv na startování vozu
Autoalarm v normálním režimu chrání Nissan Qashqai před krádeží. Kvůli chybám instalace nebo selhání jeho prvků může bezpečnostní systém znemožnit nastartování motoru.
Všechny poruchy alarmu jsou konvenčně rozděleny na softwarové a fyzické. První se projevují chybami, které se vyskytují v hlavním modulu. Problémy na fyzické úrovni ve většině případů spočívají v selhání relé. Kontakty prvků automatizace se přilepí nebo spálí.
Doporučuje se zahájit diagnostiku a odstraňování problémů s alarmy kontrolou relé. Poté můžete zkontrolovat zbývající prvky bezpečnostního systému. Radikální způsob kontroly alarmu je jeho úplné odstranění z auta. Pokud se po demontáži Nissan Qashqai spustí, pak každý vyjmutý modul podléhá podrobné diagnostice.
Problémy v zapalovacím systému
Pokud se při startování motoru vyskytnou problémy v zapalovacím systému, startér se otočí jako obvykle, ale pohonná jednotka se nespustí. V tomto případě je možné zadření a následný provoz při nestabilních volnoběžných otáčkách.
Slabým místem zapalovacího systému Nissanu Qashqai jsou jeho zapalovací svíčky. Pracují pod neustálým vlivem agresivního prostředí. Z tohoto důvodu je možné zničení elektrod. Poškození může vést k situaci, kdy auto již nenastartuje.
Pokud nedojde k žádnému vnějšímu poškození zapalovacích svíček, musíte zkontrolovat jiskru mezi elektrodami. Je třeba mít na paměti, že klikovým hřídelem se startérem můžete otáčet ne déle než pět sekund. Jinak se do konvertoru výfukových plynů dostane nespálené palivo.
Poruchy systému napájení motoru
Mezi začínajícími majiteli automobilů je oblíbeným důvodem neschopnosti nastartovat motor nedostatek paliva v plynové nádrži. V tomto případě může ukazatel hladiny paliva na palubní desce zobrazovat nepravdivé informace. Chcete-li problém vyřešit, musíte naplnit palivovou nádrž palivem. Další problémy, které vznikají v systému napájení pohonné jednotky, naleznete v tabulce níže.
Tabulka – Projevy poruch palivového systému
| Příčina poruchy | Projev |
|---|---|
| Naplněno nesprávným typem paliva | Nemožnost nastartovat auto se dostavuje prakticky okamžitě po natankování |
| Usazeniny ucpaly vstřikovače | Potíže se startováním motoru Nissan Qashqai se objevují postupně po dlouhou dobu |
| Porušení integrity palivového potrubí | Auto nelze nastartovat ihned po poškození |
| Palivový filtr ucpaný nekvalitním palivem | Problémy se startováním pohonné jednotky nastávají krátce po natankování |
| Porucha elektrického čerpadla palivové nádrže | Nissan Qashqai se po jízdě zastaví a odmítá nastartovat |
Poruchy ve startovacím systému
Nissan Qashqai má ve startovacím systému charakteristický rys, který znemožňuje nastartování vozu. Upevnění zemnícího napájecího kabelu k motoru je provedeno s chybným návrhem. Již po ujetí cca 50 tisíc km se v místě kontaktu tvoří silné oxidy. Někteří majitelé automobilů si stěžují, že upevňovací šroub úplně odpadne. Kvůli zhoršení elektrického kontaktu nemůže jednotka startéru normálně otáčet klikovým hřídelem. K vyřešení problému doporučují majitelé automobilů položit nový drát s jiným upevněním.
Pokud startér neotáčí dobře klikovým hřídelem, může to být důsledek následujících problémů:
- spálení nebo oxidace kontaktních destiček trakčního relé;
- opotřebované nebo přilepené kartáče;
- kontaminace nebo vyčerpání zdroje nádrže.
Pro odstranění výše uvedených problémů je nutné demontovat jednotku z Nissanu Qashqai. Poté byste jej měli rozebrat a odstranit problémy s prvky. Na základě jeho výsledků se rozhodne o výměně náhradních dílů, opravě nebo nákupu nové sestavy.
Dalším problémem, který může vést k nemožnosti nastartování motoru, je mezizávitový zkrat. Jeho diagnostika se provádí multimetrem. Pokud je zjištěna porucha, je nutné armaturu vyměnit, protože má nízkou opravitelnost. V některých případech je racionálnější zakoupit kompletní startovací jednotku.
Dobrý den, členové fóra. Přivezli Qashqai 08 s motorem MR20. není stanovena žádná diagnóza. Rolovací počítač nevidí, při snímání oscilogramů dpkv + dprv je jasné, že amplituda obou signálů je 0.8V. Napájení senzorů je normální. Zkontroloval jsem hmotnost a napájení ECU. když je zapnuto zapalování, tyto stejné 0,6-0,8V se objeví na signálním vodiči snímačů. Otázkou je, mělo by to být takto: Jsem zvyklý vidět buď 0, nebo referenční 5V. na oscilaci 2,3 kanálů signál ze snímačů, 4 hmotnostní dprv.
Přílohy:
Archiv WinRAR.rar
Velikost souboru: 4.07 MB Zobrazení: 18
Serjoga 152
Registrace: 16.05.2009 Zprávy: 7,848 XNUMX Adresa: Kislovodsk
#2 euforie, 27.05.2019 09:51
Zpráva od Serjoga 152:^
když je zapnuto zapalování, tyto stejné 0,6-0,8V se objeví na signálním vodiči snímačů. Otázkou je, mělo by to tak být?
Kliknutím rozbalíte.
Myslím, že by nemělo.
euforie
diagnostik, autoelektrikář, čip
Registrace: 26.07.2015 Zprávy: 2,330 Adresa: Petrohrad
#3 Katsmanaft, 27.05.2019 10:22
Ne každý má diamag, zde je snímek vašeho oscilátoru.
Snímky:
Screenshot_6.png
Velikost souboru: 87.7 kB Zobrazení: 242
Katsmanaft
diagnostik, autoelektrikář, čip
Registrace: 26.07.2015 Zprávy: 2,330 Adresa: Petrohrad
#4 Katsmanaft, 27.05.2019 10:23
Tohle by mělo být. (převráceno, pro přehlednost se standardem)
Snímky:
Screenshot_5.png
Velikost souboru: 173.1 kB Zobrazení: 248
Katsmanaft
Serjoga 152 Místní
Mechanik
Registrace: 09.01.2018/44/XNUMX Zprávy: XNUMX Adresa: Nižnij Novgorod. G. Sarov
#5 Serega152, 27.05.2019 17:15
Takže si myslím, že amplituda by měla být 5V pro senzory. Dostaneš opravu (výměnu) ECU Čidla by měla stáhnout 5V k zemi, ne?
Serjoga 152
Registrace: 01.12.2011 Zprávy: 672 Adresa: Novocherkassk
#6 Slymas, 27.05.2019 19:19
A když snímač odpojíte, neobjeví se na jeho signálním pinu +5V?
Slymas
diagnostik, autoelektrikář, čip
Registrace: 26.07.2015 Zprávy: 2,330 Adresa: Petrohrad
#7 Katsmanaft, 27.05.2019 19:20
Není pravda, na X-trailu při signálu nebyl žádný Davich. Výměna DPKV a DPRV za původní problém vyřešila.
Katsmanaft
Serjoga 152 Místní
Mechanik
Registrace: 09.01.2018/44/XNUMX Zprávy: XNUMX Adresa: Nižnij Novgorod. G. Sarov
#8 Serega152, 27.05.2019 19:52
Dnes zkusím vypnout čidla a uvidím, co se stane na signálu. závěr. Vyzpovídal jsem klienta a řekl jsem, že po cestě auto na pár minut vypnul a pak už nenastartovalo. a vysílačka požádala o PIN kód, jako při vyjímání svorek baterie.
Serjoga 152
Diagnostik elektrikář, mechanik
Registrace: 01.04.2009. 10,814. XNUMX Zprávy: XNUMX XNUMX Adresa: Rusko, Krasnodarský kraj
#9 Stil, 27.05.2019 20:53
Zpráva od Serjoga 152:^
Zkontroloval jsem hmotnost a napájení ECU.
Kliknutím rozbalíte.
Je tam hmota, od motoru po karoserii, ale podle mě je připevněná k uchycení motoru, natočte to na karoserii. Každopádně přesně na tento problém jsem narazil, i když v té době se netočil ani startér.
styl
Serjoga 152 Místní
Mechanik
Registrace: 09.01.2018/44/XNUMX Zprávy: XNUMX Adresa: Nižnij Novgorod. G. Sarov
#10 Serega152, 27.05.2019 21:04
styl, hmotu jsem hodil drátkem na „rozsvícení“, i když na polštář to bylo k ničemu.
Serjoga 152
Diagnostik elektrikář, mechanik
Registrace: 01.04.2009. 10,814. XNUMX Zprávy: XNUMX XNUMX Adresa: Rusko, Krasnodarský kraj
#11 Stil, 27.05.2019 21:08
Zpráva od Serjoga 152:^
pravdou je, že polštář není k ničemu.
Kliknutím rozbalíte.
Věnujte větší pozornost masám. Vezměte si „multimetr“, kladný na „+“ baterie a záporný, střídavě na karoserii a na motoru (můžete jej nechat běžet), napětí by mělo být stejné jako na baterii, pokud se liší (i 1-2 volty), existuje již hromadná zárubeň.
styl
Serjoga 152 Místní
Mechanik
Registrace: 09.01.2018/44/XNUMX Zprávy: XNUMX Adresa: Nižnij Novgorod. G. Sarov
#12 Serega152, 27.05.2019 21:18
Zkoušel jsem to testerem, zkoušel jsem to s 55wattovou lampou a měřil, jak naskakuje hmota. ale můj spread byl asi 0.1-0.15v.
Serjoga 152
Registrace: 19.12.2008 Zprávy: 904 Adresa: Tyumen region. Obec Sladkovo
#13 Vovochka, 27.05.2019. 21. 19 XNUMX:XNUMX
Ale neukáže se, že když se obvod roztáhne, ECU sama sníží referenční napětí, takže auto nenastartuje
Možná nějaký jiný snímač než snímač vačkového hřídele a snímač klikového hřídele přivádí těchto referenčních 5 voltů k zemi. Zkuste se podívat, ke kterému snímači jde referenčních 5 voltů.
Na oscilátoru sice není natažený řetěz.
Vovochka
Serjoga 152 Místní
Mechanik
Registrace: 09.01.2018/44/XNUMX Zprávy: XNUMX Adresa: Nižnij Novgorod. G. Sarov
#14 Serega152, 27.05.2019 21:20
Myslel jsem, že hmota někde odpadla nebo je někde problém s napájením, myslel jsem, že teď rychle vyřeším problém ne rostliny, ale tam fíků (
Přidáno po 43 sekundách
Vovochka, takže se zdá, že podle oscilátoru není žádný podlouhlý řetěz
Přidáno po 4 minutách
Stále je to matoucí, ale nejsou mé signály dpkv a dprv převrácené?
Přidáno po 19 minutách
a IKZ neumí zasadit 5V? Jinak v poslední době mám smůlu na závady v cívkách, ale abych je odstranil, je potřeba odstranit sací potrubí.
Naposledy upravil Serega152; 27.05.2019 v 21:39 . Důvod: Zpráva přidána
Serjoga 152
Diagnostik elektrikář, mechanik
Registrace: 01.04.2009. 10,814. XNUMX Zprávy: XNUMX XNUMX Adresa: Rusko, Krasnodarský kraj
#15 Stil, 27.05.2019 21:45
Zpráva od Serjoga 152:^
a IKZ neumí zasadit 5V? Jinak v poslední době mám smůlu na závady v cívkách, ale abych je odstranil, je potřeba odstranit sací potrubí.
Kliknutím rozbalíte.
No, někdy to můžete zkontrolovat pomocí „start-charge“, jít na 3. pozici a jít, někdy se to valí. )
styl
Serjoga 152 Místní
Mechanik
Registrace: 09.01.2018/44/XNUMX Zprávy: XNUMX Adresa: Nižnij Novgorod. G. Sarov
#16 Serega152, 27.05.2019 21:47
styl, nerozuměl jsem ti, jak jsi to myslel?
Serjoga 152
Diagnostik elektrikář, mechanik
Registrace: 01.04.2009. 10,814. XNUMX Zprávy: XNUMX XNUMX Adresa: Rusko, Krasnodarský kraj
#17 Stil, 27.05.2019 21:50
Zpráva od Serjoga 152:^
Co jsi myslel?
Kliknutím rozbalíte.
„Startér“, než nastartujete auto s nasazenou baterií.
styl
Registrace: 19.12.2008 Zprávy: 904 Adresa: Tyumen region. Obec Sladkovo
#18 Vovochka, 27.05.2019. 21. 53 XNUMX:XNUMX
Zpráva od Serjoga 152:^
a IKZ neumí zasadit 5V?
Kliknutím rozbalíte.
Takže odpojte cívky a změřte referenčních 5 voltů na konektorech DPKV nebo DPRV.
Do zapalovacích cívek jde 12 voltů.
Referenčních 5 voltů může jít do snímače hmotnostního průtoku vzduchu, DTOZH.
Vovochka
Serjoga 152 Místní
Mechanik
Registrace: 09.01.2018/44/XNUMX Zprávy: XNUMX Adresa: Nižnij Novgorod. G. Sarov
#19 Serega152, 27.05.2019 21:56
Vovochka, ano, jsem si jistý, že už jsem o něčem začal přemýšlet.
Přidáno po 2 minutách
Vovochka, akorát poslední možnost je zkusit vypnout čidla, a pak už jen opravit počítač (což už pro nedostatek zkušeností neumím)
Naposledy upravil Serega152; 27.05.2019 v 21:58 . Důvod: Zpráva přidána
Serjoga 152
Registrace: 19.12.2008 Zprávy: 904 Adresa: Tyumen region. Obec Sladkovo
#20 Vovochka, 27.05.2019. 22. 18 XNUMX:XNUMX
Zpráva od Serjoga 152:^
zkuste vypnout senzory,
Kliknutím rozbalíte.
po kterém to můžete změřit, můžete použít multimetr, 5 voltů v konektoru DRPV. Může být banální, že některé čidlo odebírá těchto 5 voltů.
A podle diagnostiky vykazují ostatní čidla (snímač hmotnostního průtoku vzduchu, čidlo nafty, které přijímají 5 voltů) adekvátní výsledky?
Podívejte se pozorně na schéma ECM, abyste zjistili, který snímač může stále dodávat 5 voltů, pečlivě je zkontrolujte a poté se podívejte na ECU.
Vovochka
Serjoga 152 Místní
Mechanik
Registrace: 09.01.2018/44/XNUMX Zprávy: XNUMX Adresa: Nižnij Novgorod. G. Sarov
#21 Serega152, 27.05.2019 22:27
Vzal jsem zprávu od scanmatice. Pořád nechápu, jak udělat screenshot
podívejte se prosím, zda není teplota vzduchu příliš vysoká
Přílohy:
Archiv WinRAR.rar
Velikost souboru: 1.1 kB Zobrazení: 2
Serjoga 152
Registrace: 19.12.2008 Zprávy: 904 Adresa: Tyumen region. Obec Sladkovo
#22 Vovochka, 27.05.2019. 22. 42 XNUMX:XNUMX
Serjoga 152, Nemohu zobrazit obsah, nemám scanmatic program. Měli byste pořídit snímek obrazovky z plochy počítače a dát jej sem. No, nebo parametry napsali slovy.
Je teplota vzduchu o kolik stupňů příliš vysoká? A pokud odpojíte konektor od snímače hmotnostního průtoku a změříte multimetr v 5voltovém konektoru, a také se podívejte na 5 voltů v konektoru snímače hmotnostního průtoku. V ECU mohou být dva 5voltové stabilizátory, každý stabilizátor bude napájet vlastní senzory, takže to určitě musíte změřit na DPRV a DPKV.
Pro jistotu, co jsi naměřil multimetrem na konektoru DPRV – kolik voltů? Funguje to s osciloskopy?