Oleje 10W-40 pro benzínové motory | Motorový olej 10W-40

Přísné požadavky na změny viskozity v širokém teplotním rozsahu, které ukládá norma SAE J300 na motorové oleje třídy 5W40, vedly k širokému použití syntetické báze pro výrobu maziv této třídy. Charakteristiky syntetiky 5W40 mohou být v rámci standardních limitů s dostatečnou rezervou bez nutnosti složitého balíku přísad modifikujících viskozitu. Olej snese dlouhé intervaly výměny, aniž by jeho viskozitní vlastnosti přesahovaly jeho třídu.

Syntetika odpovídající třídě 5W40 je celosezónní, vhodná pro použití ve většině klimatických pásem. Udává to nízkoteplotní viskozitní index 5W (Winter), doporučený podle SAE pro všechny zimní a celoroční oleje.

<b><br /></b>

<b><br /></b>

<b>Yacco VX 600 5W40</b>

Syntetický motorový olej Yacco VX 600 5W-40 pro benzínové a naftové motory.

Ideální pro vozidla vyžadující dodatečnou ochranu proti opotřebení a používaná jak při častých krátkých jízdách v městských podmínkách, tak při dlouhých jízdách vysokou rychlostí. Poskytuje snadné startování motoru při extrémně nízkých teplotách a spolehlivou ochranu proti opotřebení při vysokých teplotách.

Bod tuhnutí: -42 °C.

<b>Yacco VX 1000 LL 5W40</b>

100% prémiový syntetický olej. Ideální volba ve viskozitě 5W40 mezi konkurenčními produkty pro širokou škálu vozidel, včetně těch s prodlouženým servisním intervalem LongLife.

Oficiálně schváleno výrobci v souladu s API SN, BMW Longlife-01, MB-Approval 229.5, PORSCHE A40, VW 502.00/505.00

Bod tuhnutí: -45 °C.

<b>LOTOS Synthetic Plus Thermal Control SN/CF 5W40</b>

Vysoce kvalitní syntetický olej určený pro benzínové a naftové motory vozů Opel, Vauxhall, Saab a Chevrolet. Lze použít ve vozech jiných značek za předpokladu, že výrobce povoluje použití olejů třídy ACEA A3 / B4.

Vysoce kvalitní motorový olej, vytvořený na bázi syntetických základových olejů a balíčku multifunkčních zlepšujících přísad.

Bod tuhnutí: — 39 °C.

<b>Yacco VX 1000 FAP 5W40</b>

Prémiový syntetický olej. Technologie Mid SAPS. Určeno pro benzínové a naftové motory.

Balíček aditiv Mid SAPS s nízkým obsahem sulfátového popela, fosforu a síry pro ochranu čističů výfukových plynů (filtr pevných částic, katalyzátor).

Bod tuhnutí: — 42 °C.

<b>LOTOS Quazar SNCF 5W40</b>

Syntetický motorový olej nejnovější generace. Díky receptuře Hi-Tec Protection poskytuje kompletní a trvalou ochranu proti opotřebení pro všechny typy moderních motorů za jakýchkoliv provozních podmínek.

Určeno pro osobní vozy vybavené zážehovými motory a vznětovými motory vybavenými filtry pevných částic, pokud výrobce povoluje použití oleje třídy ACEA C3.

Bod tuhnutí: — 36 °C.

<b>Yacco LUBE FR 5W40</b>

Vysoce výkonný syntetický motorový olej pro širokou škálu francouzských automobilů. Má oficiální schválení Renault.

Používá se pro servis vozů francouzské výroby na mnoha čerpacích stanicích v Evropě. Výjimečná čistota motoru, vysoká odolnost proti oxidaci.

Bod tuhnutí: — 45 °C.

LOTOS Syntetický QUAZAR (K) 5W40

Syntetický motorový olej nejnovější generace. Díky receptuře Hi-Tec Protection poskytuje kompletní a trvalou ochranu všech typů moderních motorů za jakýchkoliv provozních podmínek. Univerzální olej pro vozy KIA. Nízká úroveň SAPS.

Bod tuhnutí: -36 °C.

<b>Yacco GALAXIE 5W40</b>

Plně syntetický olej s přídavkem PAO, esterů a vysokomolekulárních etherů pro moderní vysoce výkonné motory sportovních a závodních vozů.

Vysoká stabilita ve smyku, umožňující udržení požadovaného olejového filmu při vysokých teplotách, a to i při použití v náročných provozních podmínkách.

Zvýšená tepelná stabilita zabraňuje tvorbě usazenin.

Bod tuhnutí: -36 °C.

Charakteristika a vlastnosti olejů 10W-40 pro benzínové motory. Požadavky na API. Doporučení pro výběr. Motorové oleje SINTEC 10W-40.

Motorové oleje s třídou viskozity 10W-40 se používají pro benzínové a naftové motory ruských a zahraničních automobilů. Jsou vhodné pro osobní i nákladní automobily. Mazivo je celosezónní a lze jej použít v mírných klimatických podmínkách, v oblastech, kde teplota v létě nestoupá nad +40 °C a v zimě neklesá pod -25. -28 °C. Pokud má vůz předehřívací systém, lze při nižších teplotách použít olej 10W-40.

Vlastnosti

Norma SAE, která mazivům přiřazuje známé označení 10W-40 nebo 0W-30, měří viskozitu motorového oleje za podmínek, které simulují startování a provoz zahřátého motoru v zimě. Hlavním úkolem takových testů je určit teplotu, při které se motor zaručeně spustí. Pro olej 10W-40 jsou definovány dvě negativní zkušební teploty: -25 a -30 °C. Bod tuhnutí oleje musí být pod zkušební teplotou. V Rusku, kde se většina území nachází v severních zeměpisných šířkách, je tato charakteristika velmi důležitá, protože část provozní doby vozidla je věnována nevyhřívanému motoru. Při teplotě +150 °C se studuje chování oleje při přehřívání.

Vlastnosti

Vlastnosti olejů 10W-40 jsou jejich stabilní viskozitně-teplotní vlastnosti, stejně jako vysoké antioxidační a dispergační vlastnosti. Usnadňují startování motoru v zimě, protože jejich bod tuhnutí je -38 °C. Pokud budete dodržovat doporučené intervaly výměny oleje, spolehlivě ochrání motor před korozí, opotřebením a karbonovými usazeninami i v nejtěžších podmínkách. Je třeba mít na paměti, že olej 10W-40 není vhodný do horkého klimatu, kde je lepší použít viskozitu SAE 50-60. Není vhodný ani do velmi chladných oblastí, kde by byly nejlepší volbou oleje s viskozitou SAE 5W-0W. Před nákupem motorového oleje musíte zkontrolovat servisní dokumentaci k vozu. Specifikuje požadavky výrobce na výkonové vlastnosti dle API a také doporučený základ.

Požadavky na API

Tato výkonnostní klasifikace byla původně vyvinuta v USA, ale nyní je přejímána výrobci po celém světě. Norma pravidelně zpřísňuje požadavky na maziva, takže oleje vyrobené podle pozdějších norem lze nalévat do motorů s nižšími požadavky, ale opačně to nejde. Místo maziva API SG tedy můžete vyplnit mazivo API SJ nebo SL. Pokud to ale uděláte v protisměru, hrozí velké riziko zničení motoru. Písmeno S znamená, že olej je 10W-40 pro benzínové motory. C – označení pro naftové směsi. Pokud je označení napsáno lomítkem, znamená to, že olej je univerzální.

Doporučení pro výběr databáze

Syntetické oleje si zachovávají své stabilní vlastnosti po mnohem delší dobu provozu. Vyrábějí se z ropných produktů, polyalfaolefinů nebo esterů, které mají rostlinný základ. A jsou nejdražší ze všech typů maziv. Polosyntetické oleje jsou považovány za optimální z hlediska ceny, kvality a vlastností. Pro použité motory, které ještě nebyly vybaveny nejnovějšími systémy kontroly toxicity, je lepší zakoupit polosyntetiku. Polosyntetické oleje jsou navíc levnější než syntetické. Minerální oleje se používají, pokud hodnota viskozity a jejich kvalitativní třída splňují normy stanovené výrobcem. Toto mazivo nepoškozuje části dieselového motoru a má vysokou tekutost při zahřátí. Ale musíte si uvědomit, že při nízkých teplotách takové mazivo houstne a komplikuje startování.