Opravy ABS, ESC, EPB Hyundai Grandeur IV Restyling 2009-2011 Bosch, HMC Mando, Mobis, ATE

Zdravím všechny, toto auto dorazilo na diagnostiku ABS. DTC C1213 – Chyba frekvence rychlosti kola (General Speed ​​​​Error), drhne, objevuje se po zkušební jízdě, hodnoty rychloměru jsou zjevně příliš vysoké. Údaje o otáčkách kol jsem zobrazil ve formě grafu (screenshot) a provedl zkušební jízdu v přímém směru. Snímek obrazovky ukazuje, že rychlost zadních kol je o řád vyšší než předních, a proto chyba C1213 a nadhodnocení hodnot tachometru. Vzal jsem oscilace napětí signálních svorek (i mínus) ze snímačů FR a RR (screenshot) na výtahu, pootočil přední pravý přibližně o jednu otáčku, poté zadní pravý. Nejzajímavější je, že snímek obrazovky oscilogramu ukazuje, že ze zadního senzoru jsou přítomny pulsy se stejnou periodou, i když se kolo netočí. Co by to mohlo být? Nikdy jsem se s něčím takovým nesetkal. Místo snímače jsem přidal rezistor, v obvodu snímače nejsou žádné chyby, nejsou žádné konstantní impulsy. To znamená, že impulsy pocházejí ze snímače. To samé na levé straně. Hodil jsem stejnou jednotku ESP – obrázek je stejný. Nevím, kam dál kopat, možná mi to někdo řekne.

Snímky:

Screenshot_20220118-150936_Diagzone PRO.jpg

Velikost souboru: 146.2 kB Zobrazení: 197

FR_RR.JPG

Velikost souboru: 467.6 kB Zobrazení: 175

yariy

Registrace: 06.08.2018. 442. XNUMX Zprávy: XNUMX XNUMX Adresa: Jekatěrinburg
#2 S1lekon, 19.01.2022 11:47
Zpráva od yariy:^

KlA Optima 2017 2.4

Zdravím všechny, toto auto dorazilo na diagnostiku ABS. DTC C1213 – Chyba frekvence rychlosti kola (General Speed ​​​​Error), drhne, objevuje se po zkušební jízdě, hodnoty rychloměru jsou zjevně příliš vysoké. Údaje o otáčkách kol jsem zobrazil ve formě grafu (screenshot) a provedl zkušební jízdu v přímém směru. Snímek obrazovky ukazuje, že rychlost zadních kol je o řád vyšší než předních, a proto chyba C1213 a nadhodnocení hodnot tachometru. Vzal jsem oscilace napětí signálních svorek (i mínus) ze snímačů FR a RR (screenshot) na výtahu, pootočil přední pravý přibližně o jednu otáčku, poté zadní pravý. Nejzajímavější je, že snímek obrazovky oscilogramu ukazuje, že ze zadního senzoru jsou přítomny pulsy se stejnou periodou, i když se kolo netočí. Co by to mohlo být? Nikdy jsem se s něčím takovým nesetkal. Místo snímače jsem přidal rezistor, v obvodu snímače nejsou žádné chyby, nejsou žádné konstantní impulsy. To znamená, že impulsy pocházejí ze snímače. To samé na levé straně. Hodil jsem stejnou jednotku ESP – obrázek je stejný. Nevím, kam dál kopat, možná mi to někdo řekne.

Kliknutím rozbalíte.
jsou rozměry kol stejné?

S1lekon

Registrace: 21.02.2006 Zprávy: 20,689 XNUMX Adresa: Taganrog
#3 Andr, 19.01.2022. 11. 49 XNUMX:XNUMX
Zpráva od yariy:^

KlA Optima 2017 2.4

Zdravím všechny, toto auto dorazilo na diagnostiku ABS. DTC C1213 – Chyba frekvence rychlosti kola (General Speed ​​​​Error), drhne, objevuje se po zkušební jízdě, hodnoty rychloměru jsou zjevně příliš vysoké. Údaje o otáčkách kol jsem zobrazil ve formě grafu (screenshot) a provedl zkušební jízdu v přímém směru. Snímek obrazovky ukazuje, že rychlost zadních kol je o řád vyšší než předních, a proto chyba C1213 a nadhodnocení hodnot tachometru. Vzal jsem oscilace napětí signálních svorek (i mínus) ze snímačů FR a RR (screenshot) na výtahu, pootočil přední pravý přibližně o jednu otáčku, poté zadní pravý. Nejzajímavější je, že snímek obrazovky oscilogramu ukazuje, že ze zadního senzoru jsou přítomny pulsy se stejnou periodou, i když se kolo netočí. Co by to mohlo být? Nikdy jsem se s něčím takovým nesetkal. Místo snímače jsem přidal rezistor, v obvodu snímače nejsou žádné chyby, nejsou žádné konstantní impulsy. To znamená, že impulsy pocházejí ze snímače. To samé na levé straně. Hodil jsem stejnou jednotku ESP – obrázek je stejný. Nevím, kam dál kopat, možná mi to někdo řekne.

Kliknutím rozbalíte.
Sám píšeš, že ze snímače jsou impulzy navíc. Byly vyměněny senzory?

Andr

Registrace: 21.02.2006 Zprávy: 20,689 XNUMX Adresa: Taganrog
#4 Andr, 19.01.2022. 11. 50 XNUMX:XNUMX
Zpráva od S1lekon:^
jsou rozměry kol stejné?
Kliknutím rozbalíte.
No, to je příliš jednoduché, a kam dát další impulsy?

Andr

Registrace: 05.08.2010. 120. XNUMX Zprávy: XNUMX XNUMX Adresa: Moskva
#5 yariy, 19.01.2022 11:50
Zpráva od S1lekon:^
jsou rozměry kol stejné?
Kliknutím rozbalíte.
To samé, to je první věc, které jsem si všiml

yariy

Registrace: 06.08.2018. 442. XNUMX Zprávy: XNUMX XNUMX Adresa: Jekatěrinburg
#6 S1lekon, 19.01.2022 11:51
Zpráva od Andr:^
No, to je příliš jednoduché, a kam dát další impulsy?
Kliknutím rozbalíte.
To je také pravda, souhlasím.

S1lekon

Registrace: 21.02.2006 Zprávy: 20,689 XNUMX Adresa: Taganrog
#7 Andr, 19.01.2022. 11. 52 XNUMX:XNUMX

Kromě senzorů jsou to nastavovací disky a i tam mohou být problémy.

Přidáno po 1 minutě

Páječka a mučení majitele tam, kde to všechno začalo

Naposledy upravil Andr; 19.01.2022 v 11:53 . Důvod: Zpráva přidána

Andr

Registrace: 05.08.2010. 120. XNUMX Zprávy: XNUMX XNUMX Adresa: Moskva
#8 yariy, 19.01.2022 11:55
Zpráva od Andr:^
Sám píšeš, že ze snímače jsou impulzy navíc. Byly vyměněny senzory?
Kliknutím rozbalíte.

Impulzy jsou přítomny, i když se kolo neotáčí. Zda byly měněny se s jistotou neví, zadní jsou s nábojem, přední samostatně, katalogová čísla jsem na snímačích nenašel.

yariy

Registrace: 05.08.2010. 120. XNUMX Zprávy: XNUMX XNUMX Adresa: Moskva
#9 yariy, 19.01.2022 11:58
Zpráva od Andr:^

Kromě senzorů jsou to nastavovací disky a i tam mohou být problémy.

Přidáno po 1 minutě

Páječka a mučení majitele tam, kde to všechno začalo

Kliknutím rozbalíte.
Věřím, že se to stává, sám jsem se s tím mnohokrát setkal.

yariy

Diagnostika, chiptuning, SRS, CarRadio

Registrace: 24.08.2009. 4,840. XNUMX Zprávy: XNUMX XNUMX Adresa: Shakhty
#10 Noc, 19.01.2022 12:36
Možnost vzít nový náboj a pověsit ho na závaží nepomůže vrátit ho))))

Noc

Registrace: 05.08.2010. 120. XNUMX Zprávy: XNUMX XNUMX Adresa: Moskva
#11 yariy, 19.01.2022 12:39
Zpráva od Noc:^
Možnost vzít nový náboj a pověsit ho na závaží nepomůže vrátit ho))))
Kliknutím rozbalíte.
Mikha, můžeš to udělat, nemáme vlastní obchod)))

yariy

Diagnostika, chiptuning, SRS, CarRadio

Registrace: 24.08.2009. 4,840. XNUMX Zprávy: XNUMX XNUMX Adresa: Shakhty
#12 Noc, 19.01.2022 12:43
Zpráva od yariy:^
Mikha, můžeš to udělat, nemáme vlastní obchod)))
Kliknutím rozbalíte.
Co tu máme, klient si objednal v jakémkoli obchodě a nainstaloval, po instalaci nebudou ani stopy

Noc

Registrace: 05.08.2010. 120. XNUMX Zprávy: XNUMX XNUMX Adresa: Moskva
#13 yariy, 19.01.2022 12:52
Zpráva od Noc:^
Co tu máme, klient si objednal v jakémkoli obchodě a nainstaloval, po instalaci nebudou ani stopy
Kliknutím rozbalíte.

Klient přísahá, že neměnil náboje a čidla (jen volali), problém začal po nehodě. Budeš muset zavolat kabeláž z bloku k čidlům, možná se někde podělaly.

yariy

Registrace: 21.02.2006 Zprávy: 20,689 XNUMX Adresa: Taganrog
#14 Andr, 19.01.2022. 13. 18 XNUMX:XNUMX
Zpráva od yariy:^

Klient přísahá, že neměnil náboje a čidla (jen volali), problém začal po nehodě. Budeš muset zavolat kabeláž z bloku k čidlům, možná se někde podělaly.

Kliknutím rozbalíte.
Zeptejte se kde byla oprava a tam zkontrolujte elektroinstalaci.

Andr

Diagnostika, chiptuning, SRS, CarRadio

Registrace: 24.08.2009. 4,840. XNUMX Zprávy: XNUMX XNUMX Adresa: Shakhty
#15 Noc, 19.01.2022 14:12
Jen není jasné, proč obě zadní leží a levé impulsy jsou jen na jednom

Noc

Registrace: 05.08.2010. 120. XNUMX Zprávy: XNUMX XNUMX Adresa: Moskva
#16 yariy, 19.01.2022 14:45
Zpráva od Noc:^
Jen není jasné, proč obě zadní leží a levé impulsy jsou jen na jednom
Kliknutím rozbalíte.
Levé impulsy na obou zadních.

yariy

Diagnostika, chiptuning, SRS, CarRadio

Registrace: 24.08.2009. 4,840. XNUMX Zprávy: XNUMX XNUMX Adresa: Shakhty
#17 Noc, 19.01.2022 14:55
Pak hledejte, kdo tam dává věci navíc, něco bylo špatně zašroubováno nebo zkratováno při nárazu.

Noc

Registrace: 05.08.2010. 120. XNUMX Zprávy: XNUMX XNUMX Adresa: Moskva
#18 yariy, 19.01.2022 15:33
Zpráva od Noc:^
Pak hledejte, kdo tam dává věci navíc, něco bylo špatně zašroubováno nebo zkratováno při nárazu.
Kliknutím rozbalíte.

Výše jsem psal, že při emulaci snímače s rezistorem nedochází k žádným impulzům, což znamená, že impulzy vycházejí ze snímače a kabeláž nemusí být zapojena.

yariy

Registrace: 19.05.2013 Zprávy: 366 Adresa: Sharypovo
#19 Přepravce dřeva, 19.01.2022 15:42

Jak lze tento senzor nahradit rezistorem?
Není to indukční, takže pokud na to přijde, připojte přední snímač.
místo toho zadního. Jen pozor na polaritu.

Dřevo

Registrace: 05.08.2010. 120. XNUMX Zprávy: XNUMX XNUMX Adresa: Moskva
#20 yariy, 19.01.2022 15:58
Zpráva od Dřevo:^

Jak lze tento senzor nahradit rezistorem?
Není to indukční, takže pokud na to přijde, připojte přední snímač.
místo toho zadního. Jen pozor na polaritu.

Kliknutím rozbalíte.
Jak si myslíte, že jednotka ABS určuje stav obvodu snímače?

yariy

Registrace: 19.05.2013 Zprávy: 366 Adresa: Sharypovo
#21 Přepravce dřeva, 19.01.2022 16:17

Má, ale v tomto případě budete s největší pravděpodobností klamat sami sebe.
Připojte přední a problém bude vyřešen.

Dřevo

Registrace: 01.08.2018. 2,620. XNUMX Zprávy: XNUMX XNUMX Adresa: Veliky Novgorod
#22 archanděl, 19.01.2022 17:33

1. Jsou přední a zadní snímače stejné? proč je dotaz takto – v okamžiku otáčení kol, přední a zadní – jsou signály totožné? V tomto případě lze ve skeneru zobrazit rychlost každého kola a otáčením každého kola s připojeným osciloskopem můžete ovládat, co se stane s rychlostí v datovém toku skeneru.
2. Jednotka si stěžuje na poruchu některého snímače – nebo je to, jak jsem to pochopil, obecný kód poruchy? Zkoušel jsi hledat s jiným skenerem?
3. Odstraňte signál ze snímačů 4 kol a porovnejte.

Přidáno po 38 minutách

Zpráva od yariy:^

že ze zadního snímače jsou přítomny impulsy se stejnou periodou, i když se kolo netočí

Kliknutím rozbalíte.
Zkuste vypnout čidlo, zobrazit rychlost 4 kol a projet se
Naposledy upravil archangel; 19.01.2022 ve 18:11. Důvod: Zpráva přidána

archanděl

Registrace: 05.08.2010. 120. XNUMX Zprávy: XNUMX XNUMX Adresa: Moskva
#23 yariy, 19.01.2022 18:55
Zpráva od archanděl:^

1. Jsou přední a zadní snímače stejné? proč je dotaz takto – v okamžiku otáčení kol, přední a zadní – jsou signály totožné? V tomto případě lze ve skeneru zobrazit rychlost každého kola a otáčením každého kola s připojeným osciloskopem můžete ovládat, co se stane s rychlostí v datovém toku skeneru.
2. Jednotka si stěžuje na poruchu některého snímače – nebo je to, jak jsem to pochopil, obecný kód poruchy? Zkoušel jsi hledat s jiným skenerem?
3. Odstraňte signál ze snímačů 4 kol a porovnejte.

Přidáno po 38 minutách

Zkuste vypnout čidlo, zobrazit rychlost 4 kol a projet se

Snímače jsou konstrukčně odlišné, přední jsou odnímatelné, zadní jsou opatřeny nábojem v podobě krytu na zadní straně. Připouštím, že přední a zadní signály se mohou lišit počtem pulzů. Zavěsil jsem auto na výtah, podíval se na něj skenerem, přičemž každé kolo jsem otáčel co nejrovnoměrněji, jako předtím (screenshot výše) rychlost předních kol je 2krát odlišná od zadních. C1213 je obecný poruchový kód, tzn. jednotka nedokáže přesně pochopit, který senzor nebo senzory dávají špatný signál, protože žije ve srovnání a moje přední ukazují rychlost stejně a rovnoměrně a zadní také ukazují rychlost stejně a rovnoměrně, ale s jinou rychlostí, která je dvakrát odlišná od předních. Přední návěstidla jsou tvarově stejná, zadní návěstidla mají stejný tvar, ale liší se od předních. Teď odpojím jeden zadní senzor a budu jezdit se skenerem, ale nechápu, co mi to dá.

Servisní středisko pro opravy automobilové elektroniky Exact Lab nabízí opravy a údržbu jednotek elektronického brzdového systému ABS, ESC, EPB od výrobce Bosch, HMC Mando , Mobis, ATE pro auto Hyundai Grandeur IV Restyling 2009-2011 i pomocné asistenční systémy aktivního a pasivního brzdění a sledování stavu a kvality kol, za atraktivní cenu! Níže uvedené indikátory s popisem účelu a možné příčiny jejich výskytu se týkají brzdových a jízdních asistenčních systémů. Tyto informace mohou být užitečné při rozhodování, zda vaše elektronická jednotka vyžaduje obnovu ABS, ESC, EPB nebo je příliš brzy bít na poplach.

Pokud máte v elektronice svého vozidla některý z následujících indikátorů poruchových kódů, neváhejte nás kontaktovat. příchozí diagnostika , máme ji Volný a nic na tom není zavazuje .

Na základě výsledků diagnostiky se dozvíte:

1. Blokovat uložené a aktivní chybové kódy (DTC) ABS, ESC, EPB pro Hyundai Grandeur IV Restyling 2009-2011
2. Naznačují chyby potřebu opravy jednotky? ABS, ESC, EPB pro Hyundai Grandeur IV Restyling 2009-2011
3. Přesné náklady na obnovu bloku ABS, ESC, EPB pro Hyundai Grandeur IV Restyling 2009-2011
4. Čas potřebný k opravě bloku ABS, ESC, EPB pro Hyundai Grandeur IV Restyling 2009-2011

. V 90 % případů oprava bloku <strong>ABS, ESC, EPB</strong> <strong>pro</strong> <strong>Hyundai Grandeur IV Restyling 2009-2011</strong> provedeny do 1 dne.

. Také servisní středisko <strong>Exact Lab má vše, co potřebujete k rozebrání bloku</strong> <strong>ABS, ESC, EPB</strong> <strong>pro</strong> <strong>Hyundai Grandeur IV Restyling 2009-2011</strong> <strong>pro následné opravy a přeinstalaci, což umožňuje opravu</strong> <strong>ABS, ESC, EPB</strong> <strong>v rámci jedné služby.</strong>

Neustále svítí červený vykřičník nebo písmeno P v červeném kruhu nebo nápis BRAKE

• Možné příčiny: Zatažená ruční brzda nebo nízká hladina brzdové kapaliny nebo opotřebené brzdové destičky nebo jiné problémy v elektronickém brzdovém systému.

Žlutě svítí nápis ABS, ABS v kruhu, posuvný stroj v kruhu nebo nápis Antilock

• V protiblokovacím brzdovém systému (ABS) došlo k poruše nebo je systém zcela deaktivován

Svítí žlutý nápis BSM nebo nápis BSM OFF nebo ikona vozidla s radarem na boku

• Systém sledování (Blind Spot – BSM) pro řidiče neviditelné oblasti kolem vozu je vadný nebo deaktivovaný

Dočasně nebo trvale svítí zelený nápis TRAC nebo ACTIVE TRAC nebo svítí žlutý nápis DTC, TRAC OFF, TSC OFF, VSA TRAC

• Jeden z těchto indikátorů indikuje stav a činnost systému kontroly trakce. Pokud je ikona zelená (Trac nebo Active Trac), pak jednotka funguje, pokud je žlutá nebo oranžová, byla zjištěna závada v systému. Je třeba vzít v úvahu, že DTC a TCS souvisejí s fungováním brzdového systému a systému přívodu paliva. Pokud některý z těchto systémů nefunguje, pak se na displeji rozsvítí i tyto indikátory.

Čas od času nebo neustále se rozsvítí žlutý nápis ESP BAS

• Jedná se o indikátory stabilizačního systému (Electronic Stability Program – ESP) a nouzového brzdového asistenta (Brake Assist System – BAS), které jsou vzájemně propojené, taková indikace hlásí problémy v jednom z nich

Neustále svítí žlutý nápis KDSS.

• Porucha v systému kinetického dynamického odpružení (KDSS)

Zelená ikona představující vozidlo jedoucí nahoru nebo dolů z kopce (Downhill Brake Control-DBC)

• Hill Descent Assist nebo Hill Descent Safety System signalizuje, že se používá systém regulace rychlosti nebo Hill Start Assist a další manévry řízení.

Žlutá ikona skluzu auta se na chvíli rozsvítí a zhasne jako na kluzké dopravní značce.

• Ukazatel ukazuje, že auto klouzalo a stabilizační systém vozu s takovým pohybem pomohl.

Žlutá ikona skluzu auta jako na kluzké dopravní značce přeškrtnutá nebo s nápisem OFF nebo ve žlutém trojúhelníku nebo žlutém nápisu ASC, DSC, DSTC, ESC, IVD, PCS, VDC, VDCS, VSA, VSC s doplňkovým textem OFF

• Hlášení o jakékoli poruše stabilizačního systému nebo je zcela deaktivován, text na displeji závisí na názvu a zkratce systému, auto jede dál normálně a můžete jet, ale bez pomoci elektroniky

Dočasně se rozsvítí žlutý vykřičník v trojúhelníku obklopený šipkou

• Tato kontrolka indikuje normální funkci diferenciálu elektronické uzávěrky diferenciálu (EDL) a protiprokluzového systému regulace trakce (ASR).

Žlutý obrázek v podobě kola se šipkami nebo žlutým nápisem BAS ASR

• Porucha v systému nouzového brzdění

Žlutá značka IBA OFF neustále svítí.

• Inteligentní asistenční systém nouzového brzdění je deaktivován nebo vadný nebo jsou laserové senzory systému znečištěné

Plně žlutá CMBS

• Systém pro předcházení kolizím, který pomocí radaru sleduje prostor před vozem a je schopen v případě potřeby použít nouzové brzdění bez zásahu řidiče, je vypnutý nebo vadný (snímače radaru mohou být znečištěné), nebo adaptivní tempomat ( Řídicí jednotka ACC) zjistila závadu v systému

Ikona PS svítí červeně

• U modelů s elektrickým hřebenem řízení označuje problémy s elektrickým posilovačem řízení (posilovač řízení). Je nutné problém lokalizovat diagnostikou

Nápis 4WAS svítí žlutě

• Když motor běží, hlásí poruchu v aktivním systému řízení vozu

Nápis RAS svítí žlutě

• Došlo k poruše aktivního systému řízení zadních kol nebo je systém Rear Active Steer deaktivován nebo došlo k problémům s brzdovým systémem, zavěšením nebo jedním ze systémů motoru

Červený nápis VGRS bliká

• Ikona VGRS signalizuje problém se systémem převodového řízení.

Zelený Cruise nebo SET ACC nebo zelený rychloměr se šipkou je zapnutý

• Jeden z těchto indikátorů signalizuje, že je aktivován systém adaptivního tempomatu. Tato možnost je určena k zajištění optimální rychlosti vozidla s ohledem na umístění překážek, ostatní vozidla a povahu terénu. Pokud jeden z indikátorů bliká, znamená to, že systém nefunguje nebo funguje špatně.

Žluté auto s rychloměrem a vykřičníkem na nebo blikající

• Tempomat je vadný nebo deaktivovaný

Možné chyby bloku ABS, ESC, EPB od výrobce Bosch, HMC Mando , Mobis, ATE pro auto Hyundai Grandeur IV Restyling 2009-2011

• Napětí baterie C1100
• C1101 Vysoké napětí baterie
• C1102 Nízké napětí baterie
• C1103 Chyba zapalovacího napětí
• C1104 Vysoké zapalovací napětí
• C1105 Nízké zapalovací napětí
• C1109 Přerušený obvod zapalování
• C1112 Výpadek napájecího napětí snímače
• C1121 Nízké napětí baterie snímače předního levého kola
• C1122 Snímač předního pravého kola Nízké napětí baterie
• C1123 Snímač zadního levého kola Nízké napětí baterie
• C1124 Snímač zadního levého kola Nízké napětí baterie
• Nízké napětí baterie ECU C1126 TPMS
• Vysoké napětí baterie C1127 TPMS ECU
• C1128 Napájecí napětí předního snímače PAS
• C1129 Napájecí napětí zadního snímače PAS
• C1200 Přerušení/zkrat snímače rychlosti předního levého kola
• C1201 Rozsah snímače rychlosti levého předního kola/výkon/občasné selhání
• C1202 Snímač rychlosti předního levého kola je neplatný nebo žádný signál
• C1203 Přerušení/zkrat snímače rychlosti předního pravého kola
• C1204 Rozsah snímače rychlosti předního pravého kola/výkon/občasné selhání
• C1205 Neplatný nebo chybějící signál snímače rychlosti předního pravého kola
• C1206 Přerušení/zkrat snímače rychlosti zadního levého kola
• C1207 Rozsah snímače rychlosti zadního levého kola/výkon/přechodná porucha
• C1208 Neplatný nebo chybějící signál snímače rychlosti zadního levého kola
• C1209 Snímač rychlosti zadního pravého kola, přerušení/zkrat
• C1210 Rozsah snímače rychlosti zadního pravého kola/výkon/přechodná porucha
• C1211 Neplatný nebo chybějící signál snímače rychlosti zadního pravého kola
• C1212 Snímač rychlosti vozidla
• C1213 Vadný snímač rychlosti kola
• C1235 Primární snímač tlaku, elektrická porucha
• C1237 Signál snímače primárního tlaku
• C1255 Překročen rozsah snímače výšky
• C1259 Porucha obvodu snímače polohy volantu
• C1260 Signál obvodu snímače úhlu řízení
• C1261 Snímač úhlu řízení není zkalibrován
• C1282 Snímač stáčení a bočního zrychlení, elektrická porucha
• C1283 Signál snímače rychlosti stáčení a bočního zrychlení
• C1285 Snímač podélného zrychlení není zkalibrován
• C1290 Selhání hlavního signálu snímače točivého momentu
• C1291 Snímač točivého momentu, porucha pomocného signálu
• C1292 Porucha snímače točivého momentu, hlavního a pomocného signálu
• C1300 Žádná odpověď od EBC TPMS
• C1312 Selhání rádiového spojení levého předního snímače
• C1313 Selhání rádiového spojení předního pravého snímače
• C1314 Selhání rádiového spojení zadního levého senzoru
• C1315 Selhání rádiového spojení zadního pravého snímače
• C1322 Levý přední snímač, přehřívání
• C1323 Přední pravý snímač, přehřívání
• C1324 Levý zadní snímač, přehřívání
• C1325 Zadní pravý snímač, přehřívání
• C1332 Porucha předního levého snímače
• C1333 Porucha předního pravého snímače
• C1334 Porucha levého zadního snímače
• C1335 Porucha zadního pravého snímače
• C1337 Přední levý nízkofrekvenční vysílač, zjištěn poruchový impuls
• C1338 Přední pravý nízkofrekvenční vysílač, zjištěn poruchový impuls
• C1339 Zadní pravý nízkofrekvenční vysílač, zjištěn poruchový impuls
• C1341 Porucha funkce automatického určování polohy (vpředu vlevo)
• C1342 Porucha funkce automatického určování polohy (vpředu vpravo)
• C1343 Porucha funkce automatického určování polohy (vzadu vlevo)
• C1344 Porucha funkce automatického určování polohy (vzadu vpravo)
• C1345 Přerušení/zkrat předního levého kanálu nízkofrekvenčního vysílače
• C1352 Přerušení/zkrat předního pravého kanálu nízkofrekvenčního vysílače
• C1353 Přerušení/zkrat zadního pravého kanálu nízkofrekvenčního vysílače
• C1361 Závada hardwaru videokamery
• C1362 Selhání signálu kamery
• C1363 Chyba signálu kamery pro kalibraci
• C1364 Referenční bod nebyl detekován
• C1365 Neplatný referenční bod
• C1367 Interní signál je neplatný
• C1368 Zadní levý vnější snímač PAS
• C1369 Zadní levý vnitřní snímač PAS
• C136A SPAS senzor – zadní levý
• C136B SPAS senzor – zadní pravý
• C136C PAS snímač LIN zkrat
• C136D snímač SPAS, zkrat LIN
• C1370 Zadní pravý vnitřní snímač PAS
• C1371 Zadní pravý vnější snímač PAS
• C1372 Přední pravý vnější snímač PAS
• C1373 Přední pravý vnitřní snímač PAS
• C1374 Přední levý vnitřní snímač PAS
• C1375 Přední levý vnější snímač PAS
• C1376 Přední levý snímač SPAS
• C1377 Přední pravý snímač SPAS
• C1381 Interní chyba snímače
• C1501 Selhání spínače
• Chyba spínače C1503 TCS/ESC(ESP).
• C1513 Chyba brzdového spínače
• C1520 Spínač spojky
• C1522 Přerušený signální obvod spínače světlometů
• C1527 Porucha polohového spínače
• Chyba indikátoru snímače C1528 PAS
• Chyba indikátoru snímače C1529 SPAS
• Porucha snímače C1530 PAS
• Chyba snímače C1531 SPAS
• C1542 Chyba brzdového okruhu
• C1603 Ochranný limit EPS, přehřívání
• C1604 Chyba hardwaru ECU
• Chyba hardwaru C1605 CAN
• Chyba softwaru ECU C1606
• Časový limit C1611 CAN, ECM
• C1612 CAN timeout TCM
• Chybová zpráva C1613 CAN
• C1616 sběrnice CAN deaktivována
• C1617 EMS, nepřípustné otáčky klikového hřídele
• C1620 1. nastavení není dokončeno (snímač výšky není zkalibrován)
• C1622 EMS, nesprávná rychlost vozidla
• C1623 CAN Timeout Snímač úhlu řízení
• C1625 Překročen časový limit CAN ABS/ESC (ESP).
• C1626 Neplatný ovládací prvek
• Překročen časový limit C1627 CAN sdruženého přístroje
• Překročen časový limit C1628 CAN sdruženého přístroje
• C1638 CAN SCC vypršel časový limit
• C1642 Chyba signálu CAN ESC (ESP)
• C1643 CAN Timeout Exceeded, Yaw Rate a Lateral Acceleration Sensor
• Chyba zprávy C1646 CAN BOOT
• C1647 Chyba hardwaru CAN, kanál senzoru
• C1651 CAN Timeout Jednotka EPB
• C1653 Uzamčení časového limitu CAN sdruženého přístroje pro SCC
• C1654 Blokování časového limitu CAN sdruženého přístroje pro EPB
• Chyba signálu C1656 CAN sdruženého přístroje
• Chyba obvodu RF přijímače C1660
• C1661 Chyba EEPROM přijímače
• C1662 Automatická registrace se nezdařila
• C1663 Selhání automatického umístění
• Chyba C1680 VSM EBS
• C1687 CAN MDPS Timeout Timeout
• Chyba signálu C1688 MDPS
• C1692 CAN VSM Timeout
• C1693 Chyba signálu CAN VSM
• C1694 CAN FATC vypršel časový limit
• Chyba zprávy C1695 CAN FATC
• Vypršel časový limit C1696 SPAS
• Chyba zprávy C1697 CAN SPAS
• C1700 Chyba kódování

Záruka kvality odvedené práce není jen jednoletá záruka , ale také zájem o vaši pozitivní zpětnou vazbu, úzká specializace založená na znalostní bázi a osobních zkušenostech našich řemeslníků, technická základna, která nám umožňuje provádět diagnostiku a opravy v co nejkratším čase. Transparentní cenová politika (cenu díla sdělíme obratem, konečná cena opravy Vás nikdy nepřekvapí) a samozřejmostí je velký sortiment komponentů skladem, možnost objednání za atraktivní cenu. Díky všem těmto vlastnostem se nám v průběhu let podařilo získat na trhu pozitivní renomé.