Otazky

Poruchy ECU podle značek automobilů – AMTuningLab

Zde jsou uvedeny závady ECU u značek automobilů, osobních a nákladních automobilů, které byly v naší laboratoři. Toto je katalog, který vznikl jako výsledek naší práce a zkušeností s diagnostikou a opravami ECU. V budoucnu bude tato sekce naplněna materiály o odstraňování typických elektronických poruch z našich zkušeností. Články obsahují materiál s typickými chybovými kódy DTC pro poruchy, typické chování vozidla, fotografie ECU a metody hledání vadných součástí.

Kromě toho si přečtěte podrobnosti o diagnostice a opravě ECU v nových příspěvcích naší skupiny „AMTuningLab“ na sociálních sítích. síť VKontakte. Instagramové příspěvky zde. Snažím se pravidelně zveřejňovat poptávky majitelů, po kterých dostávám řídící jednotky pro různé systémy osobních i nákladních automobilů.

Mnoho mých článků bylo napsáno na prvním webu, který byl spuštěn v roce 2013. Čtěte zde.

Přečtěte si prosím, jak probíhá zpracování žádostia potřebné informace na diagnostiku a opravu ECU a vyplňte žádost.

Katalog zařízení pro poruchy, opravy a diagnostiku ECU

Hlavní příčiny a příznaky vadné ECU

Existuje mnoho důvodů pro selhání ECU motoru a zde jsou hlavní:

Check Engine po resetování chyb nezhasne;
při připojování baterie jsou póly „+“ a „-“ obráceny;
vadný generátor nebo jeho součásti;
motor se náhle a bez důvodu zastavil;
poškození ECU v důsledku vniknutí vody nebo nemrznoucí směsi (ve většině případů se to týká domácího vozu Kalina, stejně jako Chevrolet Cruze, kde selže elektronická jednotka karoserie BCM);
následky působení škodlivého prostředí (oxidace kontaktů v bloku a nevhodnost kolejí – většinou se týká bloků instalovaných v
prostor motorového prostoru);
úplná absence jiskry;
ztráta komunikace mezi ECU a diagnostickým zařízením;
poruchy výstupních obvodů zapalovacího systému nebo jejich součástí: cívky, dráty, zapalovací svíčky. V důsledku toho selžou součásti ECU;
chyba kontrolního součtu řídicího programu;
Přehřívání ECU.

Zkratka ECU (Electronic Control Unit) V automobilovém průmyslu je to obecný termín pro jakýkoli vestavěný systém, který řídí jeden nebo více elektrických systémů ve vozidle. Moderní automobily obsahují širokou škálu ECU. Týkají se motoru – elektronického systému řízení motoru (EEMS), modulu elektroniky karoserie (BCM, BSI), protiblokovacího brzdového systému (ABS, ESP), automatické převodovky (TCM), aktivního odpružení, standardního bezpečnostního systému, klimatizace, rádia a navigace atd. Některá nová auta obsahují až 80 ECU. Jednou z nejdůležitějších součástí je elektronická řídicí jednotka motoru – ECM.

Elektronické řídicí jednotky pro hlavní systémy vozidla:

ABS (Anti-lock brake system) – protiblokovací systém brzd;
BCM (Body Control Module) – řídicí jednotka palubní elektroniky;
DCU (Diesel Control Unit) – řídicí jednotka nafty;
DDE (Digital Diesel Electronik) – elektronický řídicí systém pro vznětové motory;
DEE (Digital Engine Electronics) – digitální řídicí jednotka motoru;
DME (Digital Motor Electronics) – elektronická řídicí jednotka;
ECM (Engine Control Module) – řídicí modul motoru;
EPS (Electric Power Steering) – elektronické řízení stability;
PCM (Powertrain Control Module) – kombinovaný řídicí modul skládající se z řídicí jednotky motoru a řídicí jednotky převodovky;
TCM (Transmission Control Module) – řídicí modul převodovky.