Příčiny a způsoby, jak zabránit úniku oleje | Novinky | Servisní plyn

Občas se stane, že z motoru může unikat olej. To je jasný signál, že nastal problém. Hlavním znakem takové poruchy je olejová skvrna pod přední částí vozu po dlouhé době parkování. I přes noc může „odkapat“ dostatečné množství oleje. O tom, jak se to děje a jak problému předejít, si povíme v článku.

Možné problémy s únikem motorového oleje

1. Kvůli netěsnostem ubývá motorového oleje v autě. A pokud není dostatek oleje pro motor, dojde k takzvanému hladovění oleje, což vede k vážným nehodám, včetně zaseknutí a zničení jednotlivých prvků stroje.
2. Při rozsáhlém úniku dochází ke kontaminaci pohonné jednotky a celého motorového prostoru. Následně na olejový film ulpí prach a nečistoty a v důsledku toho není místo pro přirozený odvod tepla. To znamená, že se motor začne přehřívat, chladicí systém se zapne do extrémního režimu, což bude mít za následek požár vozidla.
3. Chybějící množství kapaliny je nutné neustále doplňovat na požadovanou úroveň. V tomto případě je nejlepší použít konkrétní značku paliva a maziv. Nedoporučuje se přidávat nekvalitní produkty a v důsledku toho neplánované výdaje peněz za kvalitnější mazivo.
4. Pokud dojde k úniku z motoru, mazivo se může hromadit v prohlubních zapalovacích svíček, a tím bránit správnému fungování zapalovacího systému. Tím se motor začne zadrhávat a navíc uniklá kapalina poškodí izolaci rozvodů, tlumicí podložky a gumová těsnění.
5. Aby nedošlo k požáru pod kapotou vozu, je důležité, aby řidič neustále omýval spalovací motor a místo, odkud olej vytéká, což je velký náklad, protože samotný motor se myje párou nebo vysokotlaký přístroj jako Karcher.

Hlavní známky úniku oleje z motoru

To, že olej vytéká specificky zpod motoru, můžete určit tím, že upravíte hladinu kapaliny. A pokud prudce klesne, pak je to zjevný únik. Pokud mluvíme o úniku z motoru, obvykle se kontroluje měrkou. Můžete si to sami zkontrolovat podle určitých kroků:

• Zastavte auto na rovném úseku silnice
• Počkejte chvíli (čtvrt hodiny), než olej vyteče do klikové skříně
• Vytáhněte měrku a otřete ji do sucha
• Zasuňte měrku do hrdla až na doraz a vytáhněte ji.

Pokud objem kapaliny výrazně poklesl, pak je důležité rychle pochopit příčinu tohoto incidentu, a pokud se tento proces nevyřeší, pak se stane to, co jsme popsali výše. Ve skutečnosti existuje spousta důvodů pro únik oleje a my vám řekneme o těch hlavních. To pomůže vyřešit problém rychleji. Únik může být:

• Ze senzoru oleje
• Přední nebo zadní olejové těsnění klikového hřídele
• Zpod víka ventilu
• K úniku dochází přes rozdělovač zapalování
• Netěsný olejový filtr
• Nesprávné větrání klikové skříně
• Olej je naplněn nad normu nebo nemá odpovídající kvalitu
• Poškozená olejová vana.

Nyní o každém důvodu podrobněji.

Senzor úniku oleje

Pokud ze snímače uniká kapalina, může se zdát, že problém spočívá v jednom z těsnění. Hlavní věcí je velmi pečlivě zkontrolovat motor, abyste se ujistili, že je to snímač, který funguje špatně. Tento problém lze snadno vyřešit výměnou snímače oleje za nový. A pokud se pokusíte utěsnit únik kalafunou nebo plastem, nebude to mít žádný účinek.

Pokud uniká olejové těsnění předního nebo zadního klikového hřídele

To se běžně stává u vozů s najetými kilometry nad 100 000 km. Pokud se v místě instalace rozvodového řemene objeví olejové skvrny, znamená to, že došlo k úniku maziva v předním olejovém těsnění klikového hřídele. Tomu lze a mělo by se zabránit ihned po zjištění, protože tento druh netěsnosti je plný kapaliny, která se dostane na rozvodový řemen. Pokud se tak stane, řemen začne prokluzovat nebo dokonce prasknout, písty narazí na ventily, což má za následek obrovské škody.

Pokud uniká zadní olejové těsnění klikového hřídele, budou mezi motorem a převodovkou viditelné olejové skvrny. A v tomto případě se kapalina dostane na prvky spojky a začnou klouzat. V důsledku toho se dynamika vozu sníží a díly se opotřebovávají. Problém můžete vyřešit výměnou opotřebovaných dílů za nové. Chcete-li to provést, musíte demontovat převodovku, hnací hřídel zadní nápravy (u vozů s pohonem všech kol), startér a spojku. Ale nejlepší je svěřit tento proces zkušeným řemeslníkům.

Pokud dojde k úniku zpod krytu ventilu

Pokud je motor čistý, pak důvod spočívá v deformovaném nebo zcela zničeném těsnění pod součástí. Někdy může mít stejné příznaky i samotné víčko. Chcete-li problém vyřešit, jednoduše vyměňte vadný díl za nový. Zde je řešení toto: kryt můžete nalepit na tmel do auta (pokud není náhradní těsnění). Pak je ale důležité tento tmel odstranit a udělat vše lépe.

K úniku dochází přes rozdělovač zapalování

Docela častý problém, který lze vyřešit poměrně rychle. Odstraní se kryt, poté rozdělovač zapalování. Na spoj se nanese tmel a díly se smontují zpět v jasném pořadí.

Netěsný olejový filtr

K tomu často dochází v důsledku nesprávného utažení. Pro přesné zesílení je lepší to udělat pomocí speciálního klíče. Pokud to uděláte podle svých pocitů, bude utahování nadměrné nebo nedostatečné. Pokud není filtr dostatečně utažen, je potřeba jej utáhnout. Při nadměrném utažení se pryžové těsnění stane nepoužitelným a je potřeba nové zařízení. Mimochodem, také se stává, že filtr proteče kvůli vadnému sedlu. V tomto případě existuje možnost – vyvrtat díru a nainstalovat novou vložku.

Když však měníte olej v autě, jeho filtr se vždy mění. A při montáži se gumové těsnění namaže olejem, aby se při utahování nepoškodilo. V opačném případě se guma pomačká a těsnění se rozbije. A v tomto případě se doporučuje vyjmout zařízení, namazat těsnění a našroubovat filtr zpět.

Nesprávné větrání klikové skříně

Pístní kroužky a stěny válců mají tendenci se opotřebovávat až do určité úrovně, po které začnou výfukové plyny pronikat do klikové skříně. Kontakt oleje s horkými plyny samozřejmě negativně ovlivňuje auto, protože při kontaktu olej oxiduje, ale to je minimum toho, co se může stát. Maximální program je tento: když je ventilační systém ucpaný, expandující produkty spalování vytahují olej z klikové skříně. A pak bude téměř celý motor naplněn olejovou kapalinou, což znamená, že bude vytlačena i měrka oleje spolu se zátkou.

Olej je naplněn nad normu nebo nemá odpovídající kvalitu

Pokud si vyměníte mazivo sami, můžete nechtěně přidat příliš mnoho tekutiny. V důsledku toho se zvyšuje tlak uvnitř systému, kde přebytečná tekutina vstupuje přes těsnění a těsnění. Tento problém lze vyřešit odčerpáním přebytečné kapaliny ze systému. Také ne každý olej může být vhodný pro vaše auto z hlediska hodnot, viskozity atd. Navíc se mazivo může stát příliš tekutým kvůli vniknutí cizích kapalin. A v důsledku toho se získá druh emulze, která je tekutější než normální motorový olej. K netěsnostem dochází přes jakékoli těsnění motoru.

Tento problém lze vyřešit čištěním motoru speciálním proplachem. Dále je potřeba naplnit motor kvalitnějším olejem. A aby se předešlo následkům předchozí poruchy, je vhodné přidat do lubrikantu tribologické složení.

Poškozená olejová vana

Poruchy a praskliny klikové skříně jsou hlavními důvody úniku oleje. Kvůli nekvalitním silnicím totiž často dochází k poškození klikové skříně. A v tomto případě je nutné nainstalovat novou pánev nebo svařit poškozenou.

Vždy v případě potřeby je potřeba sledovat hladinu oleje a zda neteče, zvláště pokud máte auto na propanbutan. Únik tedy není bezpečný pro samotnou jednotku a lidský život. A abyste se vyhnuli negativním důsledkům, zejména pokud máte plyn, je nejlepší kontaktovat dílnu, kde byl LPG nainstalován. Zde profesionálně a rychle odstraníte všechny problémy a dostanete důležitá doporučení ohledně péče o vůz.

Servisní plyn – s ohledem na každého!