Příprava palivové směsi
Dvoudobé motory běží na směs benzínu a oleje. Hlavní příčinou poruchy je nesprávný poměr palivové směsi nebo úplný nedostatek oleje v benzínu. Při přípravě palivové směsi se používá speciální olej pro dvoudobé motory s označením „Pro zahradní techniku“. Nepoužívejte olej pro lodní motory, motocykly atd. Poměr směsi benzín/olej se může lišit v závislosti na modelu motoru, označení oleje a doporučeních výrobce benzínového nářadí. U dvoudobých motorů se používají poměry směsi 50:1, 32:1 a 24:1.
Doporučení
výrobce
0,5
1
2,5
10
20
50
0,5
1
2,5
12,5
25
62,5
V podmínkách nedostatečného mazání nebo při provozu na čistý benzín může motor běžet poměrně dlouho. Charakteristickým znakem dlouhodobého provozu na čistý benzín jsou zvýšené vibrace a zvuk nerovnoměrného chodu motoru. Na pístu a válci se tvoří mělké oděrky po celé výšce boční plochy. V tomto případě může dojít ke zničení pístního kroužku.
V důsledku nedostatečného mazání dochází k přenosu kovu z pístu na stěny válce a k zablokování motoru.
Nadměrné množství oleje v palivové směsi vede ke koksování pístního kroužku a tvorbě intenzivních karbonových usazenin na pístu.
Také tvorba intenzivních karbonových usazenin na pístu může být způsobena delším provozem motoru se zavřenou vzduchovou klapkou karburátoru.
Znakem motoru pracujícího s přebytečným množstvím oleje v palivové směsi je také přítomnost karbonových usazenin na zapalovací svíčce a silné koksování síta tlumiče, což má za následek ztrátu výkonu motoru během provozu.
Podívejme se na některé znaky, které naznačují, že uživatel nedodržuje doporučení návodu k obsluze týkající se používání paliva nedostatečné kvality a skladování sekačky na trávu.
Pokud k přípravě palivové směsi použijete špinavý benzín, budou se v karburátoru nacházet špinavé usazeniny.
Dalším znakem používání špinavého paliva bude špinavý palivový filtr umístěný v plynové nádrži.
Známkou dlouhodobého skladování sekaček s palivem je oxidace prvků karburátoru. V tomto případě se mění elastické vlastnosti pryžové membrány řídicího systému přívodu paliva a membrány palivového čerpadla. Je také možné, že na prvcích karburátoru mohou být usazeniny dehtu.
Praktická doporučení:
Výrobci nářadí s benzínovým pohonem doporučují při přípravě palivové směsi dodržovat následující poměry:
— při použití minerálního oleje pro dvoudobé vzduchem chlazené motory dodržujte poměr benzín/olej 40:1.*
— při použití syntetického oleje pro dvoudobé vzduchem chlazené motory dodržujte poměr benzín/olej 50:1.*
Používejte olej s označením „Pro zahradní techniku“. Nepoužívejte olej pro lodní motory, motocykly atd.
* – pokud není v návodu pro zahradní techniku uvedeno jinak.
K přípravě palivové směsi použijte čistý, čerstvý, bezolovnatý benzín s oktanovým číslem alespoň 92.
Přísně dodržujte pokyny pro míchání benzínu a oleje. Ke smíchání benzínu a oleje použijte speciální nádobu. Nemíchejte benzín a olej přímo v palivové nádrži.
Nepoužívejte starou palivovou směs s trvanlivostí delší než 30 dní.
Při přípravě sekačky na trávu k dlouhodobému skladování:
— vypusťte veškeré palivo z palivové nádrže;
— nastartujte motor až do úplného vyčerpání paliva;
– Vyjměte zapalovací svíčku, nalijte do válce 30 ml vysoce kvalitního motorového oleje pro 2- nebo 4-taktní motory, vytáhněte rukojeť startéru, aby se olej rovnoměrně rozprostřel uvnitř motoru, a nainstalujte zapalovací svíčku na místo .
Před nastartováním motoru po dlouhodobém skladování vyjměte zapalovací svíčku a vypusťte olej z válce.
Speciální cena
pro servisní střediska