Příprava palivové směsi: podíl oleje a benzínu pro motorovou pilu

Motor řetězové pily je „srdcem“ nářadí, proto je velmi důležité používat správně připravenou palivovou směs.

Směs paliva pro motorovou pilu Připravuje se ze dvou složek – oleje a benzínu. Motorové pily jsou vybaveny dvoudobými motory, takže olej se nepřidává do mazacího systému (jako čtyřdobý motor), ale přímo do benzínu. Zároveň je velmi důležité dodržovat správné poměry ingrediencí a samozřejmě v žádném případě nezkoušejte pracovat na čistém benzínu, protože tak řetězovou pilu velmi rychle „zabijete“.

Olej musí být určen pro dvoutaktní motory zahradní a lesnické techniky (tedy v žádném případě nepoužívejte olej pro lodní motory nebo skútry). Jak ukazuje praxe, takový olej lze zakoupit v každém obchodě nebo servisním středisku, kde se prodávají nebo opravují řetězové pily.

Pokud mluvíme o tom, jaký druh benzínu nalít do motorové pily, pak by bylo optimální použít palivo s oktanovým číslem A-95, v tomto případě může úspora paliva dopadnout katastrofálně. Evropští výrobci často uvádějí, že můžete použít benzín A-90 nebo A-92, ale v postsovětských zemích je kvalita benzínu nižší než evropská, takže v naší realitě je lepší používat benzín vyšší kvality.

jako pro poměry směsi benzínu a oleje, pak je vše jednoduché: musíte přísně dodržovat pokyny pro nástroj. Všichni výrobci motorových pil uvádějí požadovaný poměr v návodu k použití nebo v pasu nářadí, navíc se poměry pro doplňování paliva do motorové pily mohou lišit v závislosti na modelu motorové pily. Poměr oleje a benzínu k motorové pile od slavných výrobců je zpravidla poměr 1:40 nebo 1:50, což znamená 1 díl oleje například na 40 dílů benzínu.

Nyní aritmeticky – 1 litr benzínu = 1000 ml benzínu, vydělte 40 a dostanete 25 ml oleje. Pokud provedeme stejné kroky do poměru 1:50, dostaneme 20 ml oleje na 1 litr benzínu.

Pokud jde o levné řetězové pily vyrobené v Číně, je situace trochu jiná. Poměr benzínu a oleje pro motorovou pilu Vyrobeno v Číně 1:25, to znamená vydělte 1000 ml benzínu 25, dostaneme 40 ml oleje. Jde o to, že značkové řetězové pily mají dobrou montáž a vzdálenost mezi písty a válci v motoru je mnohem menší než u čínských řetězových pil, takže požadované množství oleje se liší téměř dvakrát.

Pro odměření správného množství oleje použijte běžnou lékařskou stříkačku dostatečného objemu.

Další jemnost — do suchého kanystru na benzín nalijte nejprve benzín a poté olej. Postup je naopak plný nekvalitní palivové směsi, protože olej je hustší a přilne ke dnu kanystru. Nelze tedy mluvit o dobrém míchání.

Nezapomeňte připravit palivovou směs v kanystru a naplňte plynovou nádrž hotovým speciálním palivem! Nikdy jej nevařte ani nemíchejte přímo v palivové nádrži motorové pily!

Pokud jste přišli na otázku, jak ředit benzín pro motorovou pilu, pak o podmínkách skladování a expiraci palivové směsi Stojí za to říct pár slov. Nejlepší a nejjednodušší je připravit směs benzínu a oleje na 1 litr benzínu, doporučuje se to udělat bezprostředně před prací s nářadím. Palivové nádrže motorové pily mají objem 0,3 až 1 litr. Při domácím použití se celý objem připravené hořlavé směsi spotřebovává jen zřídka při jednom sezení, takže zbytek lze uložit do příštího pracovního sezení. Palivovou směs je nutné skladovat ve speciálním kanystru na benzin na suchém a tmavém místě. Optimální je s tím počítat Doba použitelnosti hotové směsi bude 7-10 dní

Faktem je, že olej, který je v současnosti na trhu, není syntetický, ale organický, tedy přírodní. Po 10 dnech se všechny mazací vlastnosti ztratí, benzín prostě „sežere“ olej. Přirozeně již není možné takové palivo používat, to může způsobit poruchu a poruchu motorové pily.

Na konci práce musíte vypustit palivovou směs a nastartovat motorovou pilu – nástroj se zastaví (takže pila má suchý karburátor) a nyní jej můžete nechat do příštího provozu.

Nevhodnou palivovou směs je nutné zlikvidovat!

Podrobit. Okamžitě řeknu, že nemám po ruce víčko, abych mohl pomocí injekční stříkačky natáhnout vodu a sám ji určit. Jen to chci vědět, abych to mohl použít jako odměrku na míchání směsi na motorovou pilu. Omlouvám se, že jsem se nezeptal na Garden Hadron Collider. Děkuju.

Dimon 35

15.11.2014 ve 17:58:36

abanya, a je problém koupit stříkačku?, s uzávěrem stejně přesně nezměříš.

newzubok

15.11.2014 ve 22:33:34

No, to je ono. Víš, Dime, co je na injekční stříkačce nepohodlné? Z litrové láhve dokážou vysát olej pouze do hloubky rovné délce stříkačky. Pak začíná trápení s naléváním oleje do uzávěru a jeho pumpováním do stříkačky z uzávěru. A pak začíná další trápení. Našroubujete takový uzávěr na láhev a zpod závitů láhve začnou vytékat zbytky oleje. Vyřešil jsem tento problém pro sebe, když jsem viděl, že moje žena má láhev nějakého čisticího prostředku, myslím, „Laska“. Víčko je docela prostorné, ale nejdůležitější je, že je navrženo jako dřívější víčko z nádrže motocyklu Izh-Jupiter. Pod víčkem je miska na odměřování oleje do plynové nádrže. Do této sklenice se nalije olej z láhve a poté se ze sklenice odměří injekční stříkačkou. a víko se přišroubuje! Zbývající olej z této sklenice se nalije zpět do láhve. Závit i láhev zůstávají vždy čisté.

Dimon 35

15.11.2014 ve 22:59:35

newzubok, Sanyo, na injekční stříkačku se dá kousek cambricu nebo kapátka a je to, odměřila jsem potřebnou délku, aby sahal až na dno, tak to je:).

newzubok

16.11.2014 ve 00:05:38

Dimon 35 napsal: newzubok, Sanyo, na injekční stříkačku se dá kousek cambricu nebo kapátka a je to, odměřila jsem potřebnou délku, aby sahal až na dno, tak to je:).

Ratsuha má také právo na život. :potlesk:

Sidra

16.11.2014 ve 00:21:30

Jsem také pro použití injekční stříkačky s dlouhou hadičkou. Nemusíte sahat na dno, stačí 15-20 cm Láhev s olejem se dá naklonit.

Obecně je výhodnější udělat si směs nějaký čas dopředu a skladovat ji v lahvích od vodky naplněných téměř po okraj, v naprosté tmě. Přidejte stabilizátor paliva (Mobil, Motul, BRP atd. – dle uvážení) a používejte postupně. Horší je to v hliníkovém kanystru, ale ten se dá skladovat i rok. Téma se na fóru probíralo mnohokrát, lidé to skladují rok v plastových lahvích, pak přidávají čerstvý olej. To bych neudělal.

newzubok

16.11.2014 ve 00:35:38

Sidra napsal: Jsem také pro použití injekční stříkačky s dlouhou hadičkou. Nemusíte sahat na dno, stačí 15-20 cm Láhev s olejem se dá naklonit.

Obecně je výhodnější udělat si směs nějaký čas dopředu a skladovat ji v lahvích od vodky naplněných téměř po okraj, v naprosté tmě. Přidejte stabilizátor paliva (Mobil, Motul, BRP atd. – dle uvážení) a používejte postupně. Horší je to v hliníkovém kanystru, ale ten se dá skladovat i rok. Téma se na fóru probíralo mnohokrát, lidé to skladují rok v plastových lahvích, pak přidávají čerstvý olej. To bych neudělal.

Nikdy jsem se nešířil dopředu. Pokud pracuji se 180th Shtil, ředím si ho podle potřeby v lahvi od vodky. Promiň, nejsem ze železa – kouřové přestávky jsou také nutné. Zároveň směs naředíme a naplníme řetěz. A pokud pracuji s Crosserem, tak v kanystru 2,5 litru zpod oleje M8. Mám jednu takovou v oranžové barvě. Nemohl jsem projít kolem hromady odpadků. Vybrala jsem si to, protože to byla ta správná barva ke střihu! No, a v trávě se samozřejmě neztratí! :yu

vadim 08355

16.11.2014 ve 01:44:21

Sidra napsal: Obecně je výhodnější udělat si směs nějaký čas dopředu a skladovat ji v lahvích od vodky naplněných téměř po okraj, v naprosté tmě. Přidejte stabilizátor paliva (Mobil, Motul, BRP atd. – dle uvážení) a používejte postupně. Horší je to v hliníkovém kanystru, ale ten se dá skladovat i rok. Téma se na fóru probíralo mnohokrát, lidé to skladují rok v plastových lahvích, pak přidávají čerstvý olej. To bych neudělal.

No, podívej. Nevíte, o jakém benzinu mluvíme, neznáte složení stabilizátorů a nevíte, v jakém plastu může konkrétní uživatel směs skladovat. No a co?

Sidra

16.11.2014 ve 18:46:11

vadim 08355, Váš postoj ohledně stabilizátorů je na tomto fóru znám již delší dobu. Nevyvinuli je však ani blázni. Chemické složení jakéhokoli automobilového benzinu je kvalitativně stejné a nečistoty (kontaminanty), které způsobují znehodnocení oleje v roztoku, jsou také známy již dlouhou dobu. Plastový kanystr musí být určen pro skladování dvoutaktní směsi. Ještě lepší ve skle. Jinak nepomůže nic.

Pro pochopení procesu je užitečné uvažovat o směsi jako o roztoku benzínu v oleji, spíše než naopak. Do oleje se přidaly škodlivé nečistoty a olej se začal kazit a ztrácel své vlastnosti.

vadim 08355

16.11.2014 ve 21:35:17

Vše nejlepší všem. Sidra. Benzín má regulovanou indukční dobu. co ještě potřebuješ? Většina benzínů obsahuje stabilizátor. Je toho tolik, kolik je potřeba. Pochopil bych, kdybychom byli nějak napojeni na obrovské nádrže a nemohli bychom je zakopat do země a nemohli je ochránit před účinky tepla. Když mluvíte o stabilizátoru, co máte na mysli? Lék na co? Z pryskyřičnění benzínu? Dobře. Každý lék má svou účinnost. Jaká je účinnost těch produktů, které se prodávají jako stabilizátory? V procentech, o kolik času se změní indukční období a co na oplátku získáme? Jak rozumíte pojmu „čistící vlastnosti“ ve vztahu k benzínu? Hladká plavba. Řekněte mi, neměl by se použít stabilizátor zvlášť pro olej? Například skladuji 120 litrů oleje. Chci ho udržet v dobrém stavu co nejdéle. co mám dělat? Mám použít nějaký přídavný stabilizátor, nebo věřit výrobci oleje a do kanystrů nic nedávat? Myslíte, že bych měl do oleje něco přidat, nebo se o to může výrobce nějak postarat? Vědí, že 2T oleje budou fungovat ve směsích s benzínem. Nebo jsou tak neschopní, že to nevědí?

Mimochodem. Zmínil jste hliník. Nádoby pro skladování směsi. Kupodivu je hliník katalyzátor a v jeho přítomnosti benzín rychleji pryskyřiční.