Referenční knihy » PUE » Kapitola 2.5. Nadzemní elektrické vedení s napětím nad 1 kV

Kapitola 2.5. Nadzemní elektrické vedení s napětím nad 1 kV

2.5.1. Tato kapitola Pravidel se vztahuje na venkovní vedení nad 1 kV a do 500 kV, prováděná s holými vodiči. Tato kapitola se nevztahuje na elektrická trolejová vedení, jejichž konstrukce je dána zvláštními pravidly, normami a předpisy (stykové sítě elektrifikovaných drah, tramvají, trolejbusů, návěstidel s automatickým blokováním atd.). Kabelové vložky ve venkovních vedeních musí být vyrobeny v souladu s požadavky uvedenými v kap. 2.3 a 2.5.69.

2.5.2. Nadzemní elektrické vedení nad 1 kV je zařízení pro přenos elektřiny prostřednictvím vodičů umístěných ve volném prostoru a připevněných pomocí izolátorů a tvarovek k podpěrám nebo konzolám a stojanům na inženýrských stavbách (mosty, nadjezdy atd.).

Začátek a konec venkovního vedení se považují za lineární portály nebo lineární vstupy rozváděčů a pro větve – podpěra větve a lineární portál nebo lineární vstup rozváděče.

2.5.3. Normální režim venkovního vedení nad 1 kV je stav venkovního vedení s nepřerušenými dráty a kabely.

Nouzový režim venkovního vedení nad 1 kV je stav venkovního vedení, kdy je přerušen jeden nebo více vodičů nebo kabelů.

Režim instalace venkovních vedení nad 1 kV je podmínkou za podmínek instalace podpěr, vodičů a kabelů.

Celkové rozpětí je rozpětí, jehož délka je určena normalizovaným vertikálním rozměrem od drátů k zemi, když jsou podpěry instalovány na dokonale rovném povrchu.

Rozpětí větru je délka úseku trolejového vedení, ze kterého je podpěrou vnímán tlak větru na dráty nebo kabely.

Hmotnostní rozpětí je délka úseku venkovního vedení, jehož hmotnost drátů nebo kabelů je vnímána podpěrou.

Celkový průvěs drátu je největší průvěs v celkovém rozpětí.

2.5.4. Obydlené plochy jsou pozemky měst v hranicích města v hranicích jejich dlouhodobého rozvoje na 10 let, příměstské a zelené plochy, rekreační střediska, pozemky sídel městského typu v hranicích obce a venkovská sídla v hranicích těchto bodů .

Neobydlená území jsou pozemky jednotného státního půdního fondu s výjimkou obydlených a nepřístupných území. Tato Pravidla zahrnují neobydlené plochy jako nezastavěné plochy, i když jsou hojně navštěvovány lidmi, přístupné dopravní a zemědělské technice, zemědělské pozemky, zeleninové zahrady, sady, plochy s jednotlivými řídce stojícími stavbami a dočasnými stavbami.

Těžko dostupný terén je oblast, která je nepřístupná pro dopravní a zemědělské stroje.

Zastavěné plochy v těchto Pravidlech jsou území měst, obcí a venkovských sídel v hranicích skutečné zástavby, chránící venkovní vedení na obou stranách před bočními větry.

2.5.5. Velké přechody jsou křižovatky splavných řek, splavných úžin nebo kanálů, na kterých jsou instalovány podpěry o výšce 50 m nebo více, jakož i křižovatky jakýchkoli vodních ploch s rozpětím křižovatek větším než 700 m, bez ohledu na výšku podpěr nadzemního vedení.

Obecné požadavky

2.5.6. Mechanické výpočty vodičů a kabelů venkovního vedení jsou prováděny metodou dovoleného namáhání a výpočty izolátorů a tvarovek metodou destruktivního zatížení. U obou metod jsou výpočty provedeny pro standardní zatížení. Výpočet podpor a základů venkovního vedení se provádí metodou návrhových mezních stavů. Použití jiných metod výpočtu v každém jednotlivém případě musí být zdůvodněno v projektu.

Tato kapitola poskytuje podmínky pro stanovení standardních zatížení. Pokyny pro stanovení návrhových zatížení použitých při výpočtech stavebních konstrukcí venkovního vedení (podpěr a základů) jsou uvedeny v příloze této kapitoly.

Součinitele přetížení a návrhová ustanovení týkající se konkrétních podmínek pro výpočet konstrukcí venkovního vedení jsou uvedeny v příloze této kapitoly.

2.5.7. Na venkovním vedení 110-500 kV o délce více než 100 km je pro omezení asymetrie proudů a napětí nutné provést jeden úplný transpoziční cyklus. Na dvouokruhových venkovních vedeních musí být transpoziční vzory stejné. Krok transpozice podle podmínek vlivů na komunikační linky není standardizován.

V elektrických sítích 110-500 kV, které obsahují několik úseků venkovního vedení o délce kratší než 100 km, se transpozice vodičů provádí přímo v mezilehlých rozvodnách (na přípojnicích, v rozpětí mezi koncovou podpěrou a portálem rozvodny nebo na koncová podpora). V tomto případě by transpozice měla být provedena tak, aby celkové délky úseků trolejového vedení s různými fázovými střídáními byly přibližně stejné.

V elektrických sítích do 35 kV se doporučuje provádět fázovou transpozici v rozvodnách tak, aby celkové délky úseků s různým natočením fáze byly přibližně stejné.

2.5.8. Údržba venkovních vedení by měla být zajišťována z opravárenských a výrobních základen (RPB) a míst oprav a údržby (REP).

Umístění RPB a REP, volba jejich typu a vybavení mechanizačními prostředky práce a dopravy musí být prováděno na základě předepsaným způsobem schválených schémat organizace provozu, případně platných norem.

RPB a REP musí být vybaveny komunikačními prostředky v souladu s provozním plánem schváleným předepsaným způsobem.

Kromě RPB a REP musí být pro provoz trolejového vedení v těžko přístupných oblastech zajištěna v trase trolejového vedení zjednodušená topná místa, jejichž počet a umístění musí být zdůvodněno v návrhu.

2.5.9. Na opravárenských a výrobních základnách je plánováno vybudování výrobních a obytných prostor pro obsluhu a údržbu venkovních vedení. Objem výstavby průmyslových a bytových prostor je stanoven v souladu se schématem organizace provozu energetického systému, schváleným předepsaným způsobem, případně aktuálními normami.

Průmyslové a obytné prostory se zpravidla nacházejí na území rozvoden nebo distribučních center a musí být vybaveny místní telefonní nebo rádiovou komunikací s možností připojení k nejbližší telefonní síti, voláním poplachů a rádiovým zařízením.

2.5.10. Zásobování podniků sítí a jejich konstrukčních útvarů vozidly a prostředky mechanizace práce pro provoz a opravy venkovních vedení se uskutečňuje podle předepsaného schváleného plánu organizace dlouhodobého provozu, případně platných norem.

Vozidla a samohybné mechanismy určené k provozu a opravám nadzemního vedení musí být vybaveny obousměrným rádiovým spojením s rádiovým řídicím systémem.

2.5.11. Počet zaměstnanců, objem průmyslových a obytných prostor RPB a REP, jakož i počet vozidel a mechanismů nezbytných pro provoz, jsou stanoveny v souladu s platnými regulačními dokumenty.

2.5.12. Přístup k venkovnímu vedení 110 kV a vyšším musí být zajištěn kdykoli během roku co nejblíže, ne však dále než 0,5 km od trasy venkovního vedení. Pro jízdu po trase uvedených trolejových vedení a pro přiblížení k nim je nutné vyčistit pás pozemku o šířce nejméně 2,5 m od výsadby, pařezů, kamenů apod. Výjimky jsou povoleny pouze v oblastech trolejového vedení:

projíždějící bažinatými bažinami a velmi nerovným terénem, ​​kde je cestování nemožné. V těchto případech je nutné v trase trolejového vedení provést pěší cesty s mosty o šířce minimálně 0,4 m nebo zemní cesty o šířce minimálně 0,8 m;

procházející územími zabranými zahradními a jinými cennými plodinami a výsadbami na ochranu sněhu podél železnic a dálnic.

2.5.13. Podpěry trolejového vedení se doporučuje instalovat mimo zónu břehové eroze s přihlédnutím k možným pohybům koryt a zaplavování území, dále mimo místa, kde mohou být přívaly dešťových a jiných vod, ledové závěje (rokle, nivy , atd.).

Není-li možné instalovat podpěry venkovního vedení mimo stanovené nebezpečné zóny, musí být přijata opatření na ochranu podpěr před poškozením (instalace speciálních základů, zpevnění břehů, svahů, svahů, instalace odvodňovacích příkopů, fréz na led nebo jiných konstrukcí, zpevnění břehů, nájezdů, žlabů, žlabů apod.). atd.).

Instalace podpěr v oblasti podezřelých bahenních kamenů je zakázána.

Největší horizont ledového snosu a vysoké (povodňové) hladiny je akceptován s pravděpodobností 2 % (četnost opakování jednou za 1 let) pro venkovní vedení 50 kV a pod 330 % (četnost opakování jednou za 1 let) nebo při historické pozorovaná úroveň, pokud jsou k dispozici vhodná data pro venkovní vedení 1 kV.

2.5.14. Při průjezdu nadzemního vedení s dřevěnými podpěrami přes lesy, suché bažiny a další místa, kde je možný požár na zemi, je třeba provést jedno z následujících opatření k ochraně podpěr:

vybudování příkopu o hloubce 2 m a šířce 0,4 m kolem každého podpěrného sloupku ve vzdálenosti 0,6 m od něj;

ničení trávy a keřů chemickými nebo jinými prostředky a jejich čištění z oblasti o poloměru 2 m kolem každé podpěry;

použití železobetonových příloh (nevlastní děti); v tomto případě musí být vzdálenost od země ke spodnímu konci stojanu alespoň 1 m.

U oblastí s permafrostem v místech, kde je možný vznik zemních požárů, se vzdálenost od dřevěné podpěry k příkopu a velikost zóny pro chemické ošetření vegetace zvyšuje na 5 m.

Instalace dřevěných sloupů pro venkovní vedení 110 kV a vyšší v místech, kde je možný požár rašeliny, se nedoporučuje.

2.5.15. Na podpěry trolejového vedení ve výšce 2,5-3,0 m musí být umístěny následující trvalé značky:

sériové číslo – na všech podpěrách;

číslo trolejového vedení nebo jeho symbol – na krajních podpěrách, prvních podpěrách odboček z vedení, na podpěrách v křižovatce vedení stejného napětí, na podpěrách omezujících rozpětí křižovatky s železnicemi a dálnicemi IV. kategorie, as i na všech podpěrách úseků trasy s paralelně vedenými vedeními, je-li vzdálenost mezi jejich osami menší než 200 m Na podpěrách dvouokruhového a víceokruhového nadzemního vedení musí být navíc vyznačen odpovídající obvod;

fázové barvy – na venkovních vedeních 35 kV a vyšších na koncových podpěrách, podpěrách sousedících s transpozičními a na prvních podpěrách odboček z nadzemních vedení;

výstražné plakáty – na všech nadzemních elektrických vedeních v obydlených oblastech;

plakáty udávající vzdálenosti od podpěry venkovního vedení ke kabelovému komunikačnímu vedení – na podpěrách instalovaných ve vzdálenosti menší než polovina výšky podpěry ke komunikačním kabelům;

informační cedule označující šířku bezpečnostní zóny trolejového vedení a telefonní číslo majitele trolejového vedení. (viz Příloha „Požadavky na informační značky a jejich instalaci“)

2.5.16. Kovové podpěry a stupačky, vyčnívající kovové části železobetonových podpěr a všechny kovové části dřevěných a železobetonových podpěr venkovního vedení je nutné chránit před korozí pozinkováním nebo nátěrem odolným nátěrem. Čištění, základní nátěr a nátěr by měl být prováděn pouze v továrně. Na dálnici byste měli přelakovat pouze poškozená místa.

2.5.17. V souladu s „Pravidly pro značení a osvětlování výškových překážek“ na letištních plochách a leteckých tratích se za účelem zajištění bezpečnosti letů letadel používají podpěry nadzemního vedení, které svou polohou nebo výškou představují překážky letiště nebo liniové lety letadel, musí mít signální osvětlení (světelné oplocení) a značení denním světlem (nátěr) provedené v souladu s následujícími podmínkami:

1. Podpěry venkovního vedení musí mít světelný plot úplně nahoře (bod) a pod ním každých 45 m. Vzdálenosti mezi mezilehlými vrstvami světel by měly být zpravidla stejné.

2. V každé řadě světelné závory podpěry musí být instalována alespoň dvě světla umístěná na dvou vnějších stranách podpěry a fungující současně nebo po jednom se spolehlivým automatickým zařízením pro rozsvícení záložního světla při hlavní světlo selže.

3. Překážková světla musí být instalována tak, aby byla pozorovatelná ze všech směrů a v rozsahu od zenitu do 5° pod horizontem.

4. Prostředky světelného oplocení letištních překážek patří podle podmínek napájení do kategorie I elektrických přijímačů. V některých případech je povoleno napájet překážková návěstidla jedním elektrickým vedením za předpokladu, že jeho provoz je zcela spolehlivý.

5. Zapínání a vypínání osvětlené závory překážek v prostoru letiště musí provádět majitelé trolejového vedení a letištní řídící věže podle stanoveného provozního režimu.

K zapínání a vypínání světel překážek je přípustné používat spolehlivá automatická zařízení. V případě poruchy těchto zařízení by mělo být možné zapnout překážková světla ručně.

6. Aby byla zajištěna pohodlná a bezpečná údržba, musí být v místech signálních světel a zařízení umístěny nástupiště a také schodiště pro přístup na tato nástupiště. Pro tyto účely byste měli použít plošiny a schody dostupné na podpěrách trolejového vedení.

7. Pro účely denního značení musí být sloupy se světelnými závorami natřeny ve dvou barvách – červené (oranžové) a bílé – v pruzích do šířky 6 m v závislosti na výšce sloupu. Počet pruhů musí být alespoň tři, přičemž první a poslední pruh musí být natřen červeně (oranžově).

8. Provádí se zjišťování, do jakého typu překážek patří konkrétní podpěra trolejového vedení, výpočet výšky značení a světelných závor, stanovení dalších požadavků na provádění světelných závor a denního značení, jakož i koordinace požadavků s úřady civilního letectví. v souladu s „Pravidly pro značení a světelné závory“ výškové překážky“.

2.5.18. Pro určení lokalizace poruch na venkovních vedeních 110 kV a více je třeba na rozvodnách instalovat speciální zařízení. Při průchodu těchto venkovních vedení v oblastech, kde může být led s tloušťkou stěny 15 mm nebo více, se doporučuje zajistit zařízení, která signalizují výskyt ledu (viz také 2.5.19).

2.5.19. U venkovních vedení vedených v oblastech s tloušťkou ledové stěny 20 mm a více, dále v místech s častou tvorbou ledu nebo námrazy v kombinaci se silným větrem a v oblastech s častým a intenzivním tančením drátů se doporučuje zajistit tání ledu na drátech. Tání ledu na kabelech venkovního vedení by mělo být zajištěno v případech, kdy může dojít k nebezpečnému přiblížení uvolněných drátů ke kabelům pokrytým ledem.

Při zajištění tání ledu bez přerušení napájení spotřebičů lze standardní tloušťku ledové stěny snížit o 15 mm, přičemž výpočtová tloušťka ledové stěny musí být minimálně 15 mm.

Na venkovních vedeních s tajícím ledem musí být k dispozici zařízení signalizující výskyt ledu. Při výběru nastavení pro detektor ledu byste měli vzít v úvahu požadovanou dobu od přijetí signálu do začátku tání v souladu s konstrukčními podmínkami přijatými pro venkovní vedení.

2.5.20. Trasa nadzemního vedení by měla být zvolena co nejkratší. V oblastech s velkými ledovými nánosy, silným větrem, lavinami, sesuvy půdy, skalními závaly, bažinami apod. je nutné při projektování zajistit pokud možno obchvaty zvláště nepříznivých míst, které by měly být zdůvodněny srovnávacími technickými a ekonomickými výpočty.

Klimatické podmínky

2.5.21. Stanovení návrhových klimatických podmínek, intenzity bouřkové aktivity a tančení drátů pro výpočet a výběr konstrukcí trolejového vedení by mělo být provedeno na základě map klimatických zón s upřesněním pomocí regionálních map a materiálů z mnoha pozorování hydrometeorologických stanic a meteorologické stanice útvarů hydrometeorologické služby a energetické systémy pro rychlost větru, intenzitu a hustotu ledových nánosů a teplotu vzduchu, bouřkovou aktivitu a tančení drátů v prostoru budované trasy VL.

Při zpracovávání pozorovacích dat se sleduje vliv mikroklimatických jevů na intenzitu tvorby ledu a na rychlost větru v důsledku obou přírodních podmínek (nerovný terén, nadmořská výška, přítomnost velkých jezer a nádrží, stupeň lesnatosti atd.). .) je třeba zohlednit stávající nebo projektované inženýrské stavby (přehrady a přelivy, chladící rybníky, souvislé rozvojové pásy apod.).

U venkovních vedení budovaných ve špatně prozkoumaných oblastech* se doporučuje vzít hodnoty tlaku rychlosti větru a tloušťky ledové stěny pro oblast vyšší.
____________
* Málo prozkoumané oblasti zahrnují oblasti, kde:
1) Meteorologické stanice neexistují nebo existují, ale jejich počet je nedostatečný nebo jsou nereprezentativní.
2) Žádné provozní zkušenosti.

2.5.22. Maximální standardní rychlosti větru a tloušťka ledových nánosů jsou stanoveny na základě jejich četnosti jednou za 1 let pro venkovní vedení 15 kV, jednou za 500 let pro venkovní vedení 1-10 kV a jednou za 6 let pro venkovní vedení 330 kV řádky a níže.

2.5.23. Maximální standardní rychlostní tlaky pro výšku do 15 m od země jsou brány podle tabulky. 2.5.1 v souladu s mapou zón území SNS podle tlaku rychlosti větru (obr. 2.5.1-2.5.4), ne však nižší než 40 daN/m pro venkovní vedení 6-330 kV a 55 daN/m pro venkovní vedení 500 kV.

Rýže. 2.5.1. Mapa zónování území SNS podle rychlosti větru. List 1

Rýže. 2.5.2. Mapa zónování území SNS podle rychlosti větru. List 2

Rýže. 2.5.3. Mapa zónování území SNS podle rychlosti větru. List 3

Rýže. 2.5.4. Mapa zónování území SNS podle rychlosti větru. List 4

2.5.24. Rychlostní tlak větru na dráty trolejového vedení je určen výškou sníženého těžiště všech drátů, rychlostní tlak na kabely je dán výškou těžiště kabelů. Při umístění těžiště ve výšce do 15 m se rychlostní tlak odebírá podle tabulky. 2.5.1.

Ve výšce větší než 15 m se rychlostní výška určí vynásobením hodnoty tlaku uvedené v tabulce. 2.5.1 pro výšky do 15 m, pro korekční faktor podle tabulky. 2.5.2 s přihlédnutím k nárůstu rychlosti větru s výškou.

Tabulka 2.5.1. Maximální standardní rychlost větru ve výšce do 15 m od země