Skutečný Highlander | Fórum fanoušků Toyota Highlander
AHOJ VŠICHNI!
Rád bych se podělil o své dojmy z používání „skotského horalu“, neboli „létání vysoko nad zemí“, tzn. Toyota Highlander.
Nevím, co vedlo Japonce k tomu, aby dali tomuto autu toto jméno, ale myslím, že se to ospravedlňuje na 100%.
MALÝ LYRICKÝ PŘÍBĚH.
Před „Highlanderem“, počínaje rokem 2003, jsem měl auta s „pravostranným řízením“: moje žena měla Toyotu Corollu Levin z roku 97; Mám Hondu Torneo 01. Obojí mě vůbec nezlobilo a popravdě naopak, když jsem je v lednu 2008 prodal, mám na ně ještě chvilky nostalgie. Dobře, to bylo trochu lyrické.
ZMĚNA NÁZORU.
Myšlenka na změnu dopravního prostředku je moje. S manželkou jsme se vzájemně rozhodli jednat podle vzorce: dva prodat a jeden koupit. Proč jeden? Důvodů je několik, včetně finančních omezení.
Ale jak chceš řídit úplně nový?!
Nechtěli jsme od Japonců odskočit, dlouho jsme se dívali na Toyotu Harrier, pravděpodobně z let 2004-2005. Abych byl upřímný, málem jsem jel do Novosibirsku.
Ale pak se to stalo. Každopádně mám kamaráda, který vlastní americké auto – Toyotu Sequoia, a ten mi samozřejmě s úsměvem řekl: „Přestanu tě zdravit, když si za takové peníze koupíš auto s pravostranným řízením.“
Tehdy jsem začal přemýšlet. Co najdu na „normálním“ volantu? A aby tato „věc“ splňovala i můj hlavní požadavek – normální světlou výšku (v běžné řeči – světlá výška). Víš, už mě nebaví škrábat se nárazníkem a břichem o každý obrubník a závěj.
S možností najít něco „od nuly“ se prakticky nepočítalo (proč? Myslím, že komentáře jsou zbytečné).
Zde jsem si sedl k I-netu a celé dny jsem hledal, co jsem chtěl.
„EXPLOZE MOZKU“ A NIC JINÉHO.
V hloubi duše jsem věděl CO chci a CO to bude.
Viděl jsem to takhle: SUV, silné, černé, krásné, solidní, ne starší 5 let a hlavně – ne spotřební zboží.
Jaký úkol! Není to pravda? Mimochodem, moje žena se mnou tuto vizi budoucího člena naší rodiny zcela sdílela.
Začaly mě přemáhat pochybnosti: o jakém autě sním, existuje vůbec? Přemýšlel jsem o tom dlouho, určitě pár měsíců, ale pořád jsem se nemohl rozhodnout pro konkrétní model.
V lednu 2008, kdy jsme s manželkou zůstali úplně bez kol, tehdy šlo opravdu do tuhého. Dalším faktorem, který zde byl také důležitý, je ten, který znají naprosto všichni automobiloví nadšenci: když vám peníze „pálí stehno“. Zkrátka mi skoro explodoval mozek: Co si vzít.
Výběr je v zásadě dostatečný: sáhli jsme na Lexus RX300, Hondu CR-V, Hondu Element, Nissan X-trail, Toyotu RAV 4 – ale všechno je špatně a z nějakého důvodu je všechno špatně. Abych byl spravedlivý, měl bych poznamenat, že mám mírnou fixaci (nebo zaujatost) na japonské značky automobilů, ale nemyslím si, že to narušuje objektivitu mých úsudků.
INSPIRACE, NEBO Zjednodušeně – VHLED.
Doposud jsem Highlanderovi nevěnoval pozornost. Tady, dalo by se říct, jsem se omylem podíval na fotku v nějakých už „unavených“ novinách, pak jsem si přečetl technické charakteristiky na internetu – a najednou, v tu chvíli jsem tomu nevěřil – mě to chytlo. Ukázal jsem to manželce a ta se také začala zajímat.
Tak tady to je, jak se ukázalo, řešením je Toyota Highlander! (dále to budu nazývat jednoduše „highlander“).
Spal jsem s myšlenkou na „horala“ a ráno jsem se probudil – ještě nevyhořel. Naopak je rychlejší jít online, rychleji hledat nejrůznější informace o „highlanderech“, rychleji sdílet nápad s kamarádem v Toyotě Sequoia, rychleji. Zkrátka, když jsem od kamaráda dostal pozitivní zpětnou vazbu, ještě víc jsem se rozpálil.
Ve městě, kde žiji, což je 2 5 km od Moskvy, se během této doby prodalo 6 nebo XNUMX „highlanderů“ a pouze jeden z nich byl černý a za tak přemrštěnou cenu – prostě hrůza. Na místních automobilových trzích byl osamělý šedý Highlander. Byl to on, kdo ukončil můj konečný výběr tohoto konkrétního modelu poté, co jsem mu držel volant.
Hned řeknu, že jsem se při hledání auta neomezoval jen na hranice svého města, kraje, okresu, ani na jiné vzdálenosti. Poté, co jsme v roce 2003 jeli s manželkou Levinem ze Zelenky (to je Vladivostok, čili 7,5 tisíce km v Ruské federaci), všechny ostatní trasy pro nás nejsou vzdálenosti.
Přiznávám také, že tu bylo silné pokušení – Toyota Kluger („mudrc“) je pravorukým dvojčetem „horala“. Stalo se tak v zásadě ze dvou důvodů:
1) rovnocenný „mudrc“ by stál méně;
2) nativní pravostranné řízení, protože S manželkou ho sledujeme přes 5 let.
Omlouvám se za tak dlouhou a asi nudnou předehru, ale šťáva teprve začíná.
CO JSEM ZÍSKAL.
Pokud někoho nezajímá to, co je dále napsáno, pak řeknu, co mám teď, a to je vše, neodvažuji se vás zdržovat.
Koupil jsem Toyotu Highlander, 2003, černá, motor V6, 3 litry, 225 koní, 4WD, automat, kůže, centrální zamykání, tempomat atd.
Přiznávám – balíček není „Limited“ (podrobnosti viz níže).
JAK JSEM SI VYBRALA SVÉHO „Highlandera“.
Jakmile jsem se pro auto rozhodl, osahal si ho, jak se říká, na vlastní oči na místním trhu, tentýž večer jsem se doslova „přilepil“ ke svému kamarádovi, majiteli Sequoia. Vzhledem k tomu, že před několika měsíci získal svou „kalifornskou sekvoji“, už v tom byl profík. A tenkrát, přiznávám, jsem byl o Američanech jen kotlíkový černý.
Stručně řečeno, šli jsme online, napsali „Toyota Highlander“ a vyrazili jsme…
Za prvé, kde bych byl bez přítele, kdybych ani nevěděl, jakou stránku potřebuji? Zde vedl rychlokurz. Hned řeknu – byla to stránka „auto.ru“.
Za druhé, v té době bylo po celé naší rozlehlé vlasti v prodeji asi 20-25 „highlanderů“ s požadovanými parametry (rok, barva, interiér atd.) a 70-80 % z nich bylo v mateřském hlavním městě.
Zatřetí jsem se dozvěděl, co je to „carfax“ a „autochek“ a jak zkontrolovat historii amerického auta pomocí jeho VIN. Hned řeknu, že toto je samostatné téma k rozhovoru, ale pamatujte si jednu věc – Neposlouchejte příběhy prodejců ojetých vozů z USA o carfaxu a autochek, o bezvadné minulosti ocelového koně! Nešetřete penězi na osobní kontrolu vozu, který se vám líbí, pomocí uvedených zdrojů! (v mém případě to trvalo od 800 do 1200 rublů).
DVA DNY PŘED SPLNĚNÍM VAŠEHO SNU.
Další krok zkusím zkrátit úplně: rozhodl jsem se pro auto, zkontroloval, zařídil, koupil letenky, odletěl s manželkou do Moskvy, otestoval, líbilo se, vyřídil papíry, jel, přijel. Celkem to trvalo 2 dny.
Auto bylo zakoupeno. Byla tu samozřejmě obava, že jsem při nákupu mohl něco přehlédnout. Tento strach se však rozplynul během prvního týdne provozu ve zdech Toyota Center, kdy po diagnostice a výměně veškerého spotřebního materiálu „doktor vydal potvrzení o „zdraví“. To je ono – sen se stal skutečností.
JE TO TADY, REALITA!
V únoru 2009 to bude přesně rok, co v naší rodině žije „horák“. Ani jednou za rok nás nezklamal.
Tento černý krasavec nás každý den vodí po městě, v létě nás vzal na Krym a vždy se vznáší rovně a „vznáší se vysoko nad zemí“ a my s ním.
Dobře, STOP! Přečtěte si chválu v recenzích ostatních majitelů! Jen mějte na paměti, že je třeba číst o 3litrové verzi Highlander, ne o 2,4. Teprve potom si skutečně představíte funkčnost mnou popisovaného „horáku“.
NYNÍ O NEVÝHODÁCH TOHOTO OCELOVÉHO KONĚ:
Jak víte, neexistují žádné nevýhody. Tento seznam „proti“ může být částečně subjektivní, ale zahrnul jsem následující:
– přední panel z tvrdého plastu (ale nevrzá);
— standardní hudba má k dokonalosti daleko, včetně reproduktorů (sípají);
— rádio snímá pouze liché frekvence;
— anténa rádia není výsuvná (nebo spíše není výsuvná) a při rychlostech nad 90 km/h melodicky píská;
— rychlost v kilometrech je špatně čitelná na tachometru (malé písmo).
— nebyla tam žádná vyhřívaná přední sedadla (zřejmě proto není úroveň výbavy „Limited“). I teď bez zahřívání jsem hodil pár ovčích kůží na kůži – a nejsou žádné problémy.
No a to jsou podle mě asi všechny nedostatky.
Možná je také nenasytný, ale to je věc názoru. Ve městě je apetit asi 15-16 litrů. Mimo město – až 10 (a to pravděpodobně proto, že je to 4stupňový automat). Nemám to proti němu za takovou chuť k jídlu. Věděl jsem, co beru. Kolik ovsa potřebujete, abyste nakrmili takové stádo koní pod kapotou? Nekazím ho palivem – AI-92 a nic víc.
SHRNUTÍ:
Dobré auto pro všechny příležitosti: na Krym s rodinou a plným kufrem; a rybaření s přáteli; a na důležitou obchodní schůzku. Zkrátka – na jakoukoli vzdálenost a na jakékoli cesty – pohodlné a spolehlivé.
Bez nadsázky mohu říci, že jsem se do „horala“ zamiloval.
Obecně je na vás, abyste se rozhodli, zda si jej koupíte nebo ne, a je na vás, abyste s ním jezdili.
Jo, a mimochodem, nezapomeňte: toto je all-road vozidlo, ne off-road. Myslím, že vysvětlování je zbytečné. Pokud ale najednou chcete, aby to ještě nějakou dobu zůstalo terénním vozem, tak se zásobte alespoň sapérskou lopatou v kufru.
PS
Vzpomněl jsem si na další nedostatek – světlomety neustále svítí, když běží motor vašeho Američana. Někdy se stává, že ostatní si toto světlo světlometu jednoduše pletou s dálkovým světlem, což vytváří nepohodlí. Za rok provozu se třikrát vyskytly takové situace, kdy bylo nutné rozsvítit opravdová dálková světla, aby se rozptýlily pochybnosti a odstranila nespokojenost okolí. To je ale jen drobná drsnost vlastnictví amerického auta, protože kdybych byl v nouzi, šel bych svému „Highlanderu“ vyměnit světlomety. Díky bohu, že mám ruce.