Spotřeba asfaltu na m2

Při pokládce asfaltu je nutné přesně vypočítat spotřebu materiálu na metr čtvereční. To vám umožní správně objednat asfaltobetonovou směs a neplatit za přebytečný objem. Navíc, když znáte spotřebu asfaltu, zhotovitel nebude moci odhad nafouknout a rozpočet použít na jiné účely.

V článku si povíme, jak vypočítat spotřebu, jaké jsou zavedené normy pro spotřebu asfaltu na 1 m2 a jak provést výpočet sami.

Co ovlivňuje spotřebu asfaltu?

Množství použitého materiálu závisí na následujících faktorech:

• Složení – složky, které tvoří směs. Jako pojivo se do asfaltu přidává jemná kamenná moučka, písek, drcený kámen různých frakcí a bitumen.
• Zatížení objektu – na tomto parametru závisí tloušťka pracovní vrstvy, a tedy množství vynaloženého materiálu.

K poznámce! Složení a tloušťka asfaltové směsi přímo závisí na místě stavby vozovky. U chodníku nebo stezky pro chodce stačí vrstva 3–4 cm U vozovky, po které se pohybují nejen osobní automobily, ale i nákladní automobily, bude potřeba několik vrstev o tloušťce 8 cm.

Jaké asfaltobetonové směsi existují a k čemu slouží?

Pro asfaltovou dlažbu se používají různé druhy hutných asfaltobetonových směsí:

• Chodníky, cesty, nástupiště a další plochy pro pěší provoz. Používá se pískový asfaltový beton typu G a D Vlastnosti: obsahuje hodně písku, jemný drcený kámen, nepřesahující průměr 10 mm.
• Dálnice. Používá se asfaltový beton s kamenným plnivem. Velikost frakce je do 20 mm.
• Tvorba substrátu. Používá se hrubozrnná výplň s frakcí 20 až 40 mm.

Pevnost a hustota hotové asfaltové vozovky závisí na přírodním původu asfaltových složek, velikosti frakcí a množství materiálů v celkové hmotě.

Kolik asfaltu je potřeba na metr čtvereční?

Spotřeba přímo závisí na složkách materiálu a vlastnostech objektu. Existují však průměry, které vám umožňují vypočítat, kolik asfaltového betonu je potřeba.

Při použití jemnozrnného hutného materiálu třídy A bude spotřeba na čtverec (m2) tloušťky 1 cm činit 25,7 kg materiálu. Na hustou pískovou směs třídy G budete muset utratit 25 kg, na třídu D bude spotřeba 23,2 kg.

Pokud se pro nátěr použije kompozice drceného kamene a tmelu, pak se spotřeba pohybuje mezi 25,8 a 25,7 kg.

Pomocí průměrů můžete vypočítat, kolik materiálu se spotřebuje na položení 1 m 2 povrchu vozovky o tloušťce 5 cm, vynásobte 25 kg 5. Výsledkem je 125 kg.

Ale pro přesnější výpočty se berou nejen průměrné hodnoty, ale bere se v úvahu plocha asfaltové plochy, celková tloušťka a počet vrstev a typ materiálu.

K poznámce! Všechny hodnoty jsou uvedeny pro technologii pokládky za tepla a směsi, které jsou vyráběny podle státních norem. Pokud výrobce vyrábí stavební materiály podle specifikací, měla by být objasněna hustota hotového výrobku. Bez ohledu na tento faktor však lze spotřebu horkého asfaltu na 1 m 2 vypočítat pomocí jednoduchého vzorce pro výpočet míry spotřeby asfaltu. K pokrytí se používá jemnozrnný pórobeton. To znamená, že spotřeba na čtverec o tloušťce 1 cm bude 24,8 kg. Pokud se ukáže, že tloušťka je 6 cm, pak 24,8 * 6 = 148,8 kg nebo 0,149 tuny.

Aby nedošlo k chybám ve výpočtech, použijte kalkulačku výrobce. Stačí uvést parametry: plocha místa, tloušťka a typ asfaltu.

Kolik studeného asfaltu je potřeba?

Horké směsi jsou vždy hutnější než studené. To znamená, že spotřeba studeného asfaltu bude vyšší než horkého. Pro stanovení spotřeby studeného asfaltu se bere v úvahu tloušťka nátěru. Protože takový materiál není rozdělen do tříd, vezměte hodnotu 25 kg/m2 při tloušťce 1 cm.

Například potřebujete opravit místo 3 m2 o tloušťce 6 cm Spotřebu můžete vypočítat pomocí vzorce: 3*25*6 = 450 kg.

Příklad výpočtu

Buduje se komunikace o ploše 2000 m2. Tloušťka asfaltové vozovky je 6 cm Pro stavbu byla zvolena jemnozrnná hutná asfaltobetonová směs třídy B, kde spotřeba na čtverec o tloušťce 1 cm je 24,9 kg.

Pro výpočet použijte dva vzorce:

• 24,9*6 = 149,4 kg nebo 0,150 tuny (zaokrouhleno na nejbližší celé číslo).
• 0,150*2000 = 300 tun – tolik materiálu je potřeba na stavbu silnice.

Proč si objednat služby u firmy Alfa Asphalt?

• Moderní zařízení pro stavbu silnic.
• Vlastní výroba asfaltobetonových směsí a laboratoř kontroly kvality.
• Geodetické práce, rozpočty, konzultace.
• Poskytování záruky na odhad a tloušťku povlaku. Asfaltování silnic v souladu se státními normami kvality a SNiP.
• Zaměstnanci mají více než 14 let zkušeností.

Více informací a objednání dláždění povrchu vozovky můžete získat na telefonním čísle +7 (495) 191-00-48 a na e-mailu [email protected].

Asfalt je stavební materiál sestávající ze směsi bitumenu a minerálních plniv, kombinovaných v určitém poměru. Přírodní odrůda obsahuje od 60 do 75 % bitumenové složky. V uměle syntetizovaných analogech – od 13 do 60%. Asfaltový beton je materiál umělého původu, odlišuje se od asfaltu především přítomností drceného kamene, proto je hustota asfaltu výrazně menší než hustota asfaltového betonu. Hustota obou materiálů závisí na kombinaci faktorů, ale v každém případě – na materiálech použitých ve skladbě se pohybuje v rozmezí 1300 – 1700 kg/m3, u asfaltového betonu – v rozmezí 2100 -; 2700 kg/m3.

Když mluvíme o hustotě asfaltového betonu, mají na mysli především koeficient jeho zhutnění při pokládání komunikací. Požadavky na hustotu asfaltu upravuje Pokyn VSN 14-95. Hustota asfaltového betonu se měří jeho zbytkovou pórovitostí a dělí se do následujících kategorií:

• vysoce porézní (se zbytkovou porozitou nad 10 %);
• porézní – se zbytkovou pórovitostí od 5 do 10 %;
• hustý, ve kterém poréznost dosahuje od 2,5 do 5 %;
• s vysokou hustotou – s objemem pórovitosti nepřesahujícím 2,5%.

Jako každý jiný porézní materiál mění asfalt a asfaltový beton své výkonnostní vlastnosti v závislosti na indikátorech hustoty. Zejména toto hledisko ovlivňuje pevnost, životnost a odolnost materiálu vůči různému zatížení. Čím je asfaltový beton nebo asfalt pórovitější, tím nižší je jeho specifická hmotnost (při stejném objemu) a tím nižší je jeho pevnost. Proto je asfaltový beton klasifikován podle svého složení a hustoty, což určuje účel hotové směsi pro její další použití při stavbě silnic.

Metody stanovení hustoty povlaku

Hustota asfaltového betonu, jednoho z nejoblíbenějších umělých povrchů vozovek, se měří pomocí speciálního zařízení. Je důležité si uvědomit, že tyto parametry se budou lišit pro horké a studené asfaltobetonové směsi. Ale testovací metody v tomto případě budou stejné.

Používají se zejména následující:

1. Destruktivní metody. V tomto případě se z tloušťky materiálu po položení a zhutnění vyřízne kontrolní vzorek stanovené velikosti. Dlažba je shromažďována ve třech oblastech na ploše 700 m2, ve vzdálenosti více než 1 metr od okraje vozovky. Pro studenou směs je stanoven standard pro odběr vzorků 15 až 30 dnů po položení kompozice. U teplých nápojů se tato doba zkracuje na 1 – 3 dny. Zkoušky hustoty se v tomto případě provádějí pomocí hydraulického lisu.
2. Nedestruktivní metody. Patří mezi ně metoda radioizotopového testování, elektromagnetické a ultrazvukové testovací metody. Kontrola v tomto případě probíhá bez poškození tloušťky asfaltové vozovky a vyznačuje se rychlostí získání dat.

PAB-1 – hustota povrchu vozovky pod kontrolou

Přenosný měřič pevnosti asfaltového betonu PAB-1 od firmy Interpribor umožňuje rychlé měření hustotních indikátorů v asfaltobetonových vozovkách. Díky nedestruktivní metodě provozu měřiče a modernímu softwaru PAB-1 nevyžaduje složité nastavování a umožňuje provádět všechny potřebné manipulace bez poškození celistvosti chodníku, což jej činí nepostradatelným pro kontrolu kvality asfaltobetonové vozovky v silničním stavitelství.

Oblíbené zboží

VLHKOST BETONU Zařízení VIMS 2.2 je určeno pro měření vlhkosti široké škály pevných i sypkých stavebních materiálů. Oproti VIMS-2.1 má vylepšení.

Hustoměr asfaltobetonu PAB je určen k provoznímu nedestruktivnímu sledování hustoty, stupně zhutnění a rovnoměrnosti asfaltobetonových vozovek a podkladů.

Přístroje DYNAMIC DENSITY METER DPG-1.2 slouží ke stanovení únosnosti podložních zemin, základů vozovek a nosných vrstev. Princip činnosti zařízení je základní.