Výpočet zatížení stojanu | Kovové police

Otázka je docela vážná. Situace: Počítal jsem zatížení, berme to jen jako rovnoběžnostěn, muselo to stát (podle papíru z kanceláře) na mnoha podpěrách, i po obvodu. Vzhledem k tomu (i když to není úplně správné), že zatížení je mezi opěrné body rozloženo rovnoměrně, vynásobil jsem délku šířkou. Vydělil jsem hmotnost nákladu touto plochou a dostal jsem zatížení na metr čtvereční. metr. Prostě to vyšlo. Ve skutečnosti byl náklad dodán, ale podpěry nebyly po obvodu, ale posunuly se o metr dovnitř. To znamená, že pokud vezmeme v úvahu oblast mezi krajními body podpory, zatížení překročí přípustnou hodnotu. Kapitán potřebuje další podporu. Odesílatel křičí: „Učte se fyziku!“ Blázinec. Ano, chápu naprosto dobře, že část zátěže bude v každém případě rozložena na strany podpěr, ale jaká část to je? Prosím, řekněte mi, jestli někdo něco o tomto problému ví. Už jsem volal lektory fyziky, všichni svorně říkají, že je to složitý proces, že se natahuje kov, s tím vším je potřeba počítat. Prodáme to nebo ne?

Patapum
kolegiální posuzovatel
Registrováno: 09. března 2014, 11:33
Zprávy: 266
Pozice: Senior asistent
Typ plavidla: Obecný náklad
Pověst: 588
Karabas 19. prosince 2017, 12:00

Odesílatel může křičet, co chce, Vypočítejte celkovou plochu všech podpůrných bodů a vydělte ji hmotností nákladu. Pokud překročí maximální zatížení na m2, stůjte na místě a požadujte další podpěry nebo umístěte náklad na nosníky, pokud to hmotnost a další komponenty chtějí minimalizovat náklady, a pokud dojde k poškození paluby a k tomu vážnému poškození, budou úspory mnohem dražší Ano, myslím, že to všechno už víte.

„Vláda žije na jiné planetě, má drahá“ Kin-dza-dza
Karabas
kolegiální poradce
Registrováno: 26. září 2008, 08:13
Zprávy: 392
Z Ruska
Funkce: Kapitán
Typ nádob: Víceúčelové nádoby
Pověst: 731
Patapum 19. prosince 2017, 12:44

Karabasi, to je jádro věci: kolik a co požadovat? Pokud spočítáte celkovou plochu podpěrných bodů a vydělíte jí hmotnost (protože zatížení je tuny/m12), nedostanete vůbec nic. Pohádal jsem se s jedním předákem – na víka nakládali 10tunové sloupy. Byly 200 metrů dlouhé, stály na třech podpěrách – 0,2metrových trámech Průměr sloupu byl metr, délka trámu také. Ukazuje se: 1 x 3 x 0,6 = 12 m0,6. Pokud vydělíte 20 tun 1,75 čtverečními. m, dostaneme zatížení 10 tun na čtvereční. m. A naše přijatelná hladina byla 1,2. Jaký to byl skandál!! Pravda, nepodílel jsem se na tom, protože podpěry tam byly přímo na okrajích, a vypočítal jsem plochu rozložení zatížení na XNUMX mXNUMX. Pak je zatížení pouze XNUMX. Stevedores říkali, že tyto sloupy byly takto zatěžovány celý život a mistr je donutil udělat další podpěry. Zkrátka se shromáždil dav lidí a vyhrožovali. odešli jsme. Nikde ale nebylo nic přitlačeno, ani u tří původních podpěr, ani u hromady přídavných.

Patapum
kolegiální posuzovatel
Registrováno: 09. března 2014, 11:33
Zprávy: 266
Pozice: Senior asistent
Typ plavidla: Obecný náklad
Pověst: 588
Gasmanov 19. prosince 2017, 14:26

Z hlediska teoretické mechaniky tato úvaha není správná, pokud jste chtěli vypočítat měrné zatížení. Hmotnost nákladu jste vydělili opěrnou plochou, kterou ve skutečnosti nemáte. Pokud by váš náklad nebyl podepřený (s plochým dnem), bylo by vše v pořádku.

Tok myšlenek je zde správný, jen spíše naopak. Hmota musí být rozdělena podle plochy. Výsledkem bude poměr hmotnosti k jednotkové podpěrné ploše, tzn. kg/cm čtvereční

Co přesně jsi chtěl spočítat? Prorazí podpěry palubou nebo se paluba pod tíhou nákladu propadne?
Z hlediska banální erudice jde o různé úkoly.

Gasmanov
kolegiální tajemník
Registrováno: 24. ledna 2015, 16:47
Zprávy: 128
Pozice: Tesař
Typ plavidla: Jachty
Pověst: 125
Patapum 19. prosince 2017, 16:11

Gasmanov, v první zprávě jsem psal, že není úplně správné počítat opěrnou plochu, která neexistuje Ale na molu je jeřáb Liebherr se 4 opěrnými body, váží hodně (400-500 tun) a zvedá dalších 150 tun. A neprotlačí se kotvištěm s přípustným zatížením 30 tun na metr čtvereční. metr. Ani tuto oblast nemá! A čím víc roztáhne tlapky, tím víc dokáže zvednout, řekl mi to kdysi dávno holandský inženýr.
Chci k tomuto problému přistupovat vyzbrojen alespoň něčím vědeckým a pochopitelným. A ano, spočítejte, zda se doplňovací paluby prohnou pod tíhou nákladu a zda po nich nezůstanou nějaké promáčkliny. A co dělat v budoucnu v podobných případech.
Než se dostaneme k tween deckům, máme čas na přemýšlení.
Vždyť nakládáme třeba těžké trubky, plný chyt. Oddělení – desky nebo trámy každý metr a půl. Není tam ani kontaktní plocha. Stometrové dřevo, držení 25 x 18 metrů. Pokud je 20 paprsků, pak 20 x 0,1 x 18 = 36 čtverečních. metrů. A hmotnost je 1500 tun. To je 41 tun na metr čtvereční, pokud počítáte plochu pod podpěrami. My ale neprosazujeme vůbec nic!

Patapum
kolegiální posuzovatel
Registrováno: 09. března 2014, 11:33
Zprávy: 266
Pozice: Senior asistent
Typ plavidla: Obecný náklad
Pověst: 588
Gasmanov 19. prosince 2017, 23:07

Jste trochu zmatený. Promáčkliny v kovu palubní desky může dojít v případě když zatížení plechu paluby pod podpěrou překročí mez kluzu plechu paluby pod touto podpěrou. Abyste tomu zabránili, dáte desky pod zátěž (její podpěry) a to je docela dost, umožňuje vám to zvýšit plocha průřezu palubního kovu pracujícího v tomto případě na drcení a stříhání. Pokud je zatížení takové, že překračuje mez pevnosti palubní desky, podpěra vytlačí otvory v palubě.

Deformace paluby (na velké ploše) se stane, pokud zatížení na povrchu paluby přesáhlo mez kluzu kovu nejen palubního plechu, ale i kovu rámu podpalubí. Sakra . Už jsem zapomněl, jak se jmenují prvky sestavy, co. trámy jsou příčné a carlings podélné nebo naopak, na tom nezáleží. V tomto případě je třeba uvažovat o ohýbání prvků sady..
Způsob prevence prověšení rámu je stejný: rozložení zátěže (hmotnosti nákladu) na větší počet prvků rámu podpalubí.
V praxi je toho dosaženo umístěním stejných trámů pod sebe, aby bylo pokryto co nejvíce trámů a carlingů.

Abych byl upřímný, nejsem si vědom kritérií pro povolené zatížení konstrukce paluby. Jsem spíš na plyny a chemii.
Podívejte se na vzdálenost mezi podpěrami vašeho vícenásobného zatížení, pokud podpěry spadají na prvky sady, pak je to nejlepší volba. Pokud ne, je lepší položit trám.
V případě jeřábu není vše tak, jak vám to vysvětlil váš holandský soudruh. Rozteč opěrných bodů (nohy jeřábu) ve větší vzdálenosti od středu působení klopného momentu (základna ráhna) dává větší rameno vyvažovacího momentu, tzn. odolnost jeřábu proti převrácení. To nezvyšuje nosnost jeřábu. A to nesníží specifickou hmotnost (vztaženou k ploše podpěr) jeřábu. Zatížení půdy pod podpěrami jeřábu lze změnit pouze změnou plochy těchto podpěr a hmotnosti jeřábu s nákladem.

Limit zatížení kovového regálu je důležitým základem, který pomáhá výrobcům pohodlně kategorizovat své produkty do skupin. Na jejich základě si majitelé skladových, maloobchodních a kancelářských prostor mohou libovolně vybrat požadovaný design pro sebe. Charakteristiky zatížení jsou obvykle uvedeny jak ve formátu – na polici, tak pro celkovou konstrukci.

Někdy je důležitější nespoléhat se na specifikované vlastnosti, ale na ověřená čísla na vlastní pěst. Pokusme se provést výpočet sami a dozvědět se mnoho zajímavých věcí k tématu.

Kovové regály – nuance přípustného zatížení

Po výrobě stojanu je pečlivě zkontrolován podle tří hlavních parametrů:

• pevnost – určuje se odolnost kovu vůči vnitřnímu napětí, které se vyskytuje v konstrukci;
• tuhost – maximální hodnota průhybu polic se kontroluje při plném zatížení;
• stabilita – ukázka toho, jak se konstrukce chová při plném zatížení.

Poslední dvě charakteristiky jsou variabilní. Lze je zlepšit instalací výztužného nosníku v místě kříže. Pevnost lze také zvýšit, pokud k vytvoření konstrukce použijete plný válcovaný profil bez svarů.

PromStellazh vytváří a prodává regálové systémy, včetně kovových regálů na zakázku libovolné velikosti, nosnosti a počtu polic. Společnost nabízí standardní provedení a kombinovaná řešení pro sklady a výrobní areály. Dodávka je k dispozici v oblasti Moskvy a Ruska, vyzvednutí je také možné. Instalační tým rychle nainstaluje nákladní regály.

Rozdělení produktů podle maximálního zatížení

Je zvykem rozdělovat druhy výrobků podle maximálního zatížení do tří typů:

• lehký – vydrží až 750 kg;
• střední – ne více než 1600 kg;
• mezanin a paleta – do 32 tun.

Maximální zatížení police se liší. Záleží na sérii kovového stojanu. U standardních výrobků je to 120–1300 kg.

Typy regálů podle zatížení na police

• Nosnost 120 kg na polici. Prefabrikovaná konstrukce spojená šrouby (nejodolnější a nejspolehlivější typ spojovacího prvku). Je vhodné použít takové regály pro skladování lehkého zboží, které často nemění své umístění. Nejčastěji jsou instalovány v kancelářských, archivních nebo domácích prostorách. Design může pomoci při provádění různých úkolů, což vysvětluje jeho popularitu. Kromě toho mají regály pohodlnou perforaci pro rychlou změnu výšky police.
• Police s nosností 200 kg. Konstrukce je vyztužena výztuhami, ale jako spojovací prvky jsou použity stejné šrouby. Ty umožňují zachovat stabilitu a vysokou tuhost kovové konstrukce. Existuje mnoho způsobů montáže: skříň, žebřík, v řadě nebo na římse. Externě je design jednoduchý: vertikální regály s horizontálními policemi. Sada obsahuje všechny upevňovací prvky a ložiska. Oblast použití: sklady, ale ne všechny. V některých pracovních podmínkách je tak dlouhá změna výšky police nepřijatelná.
• Nosnost 300 kg na polici. Dodatečná výztužná žebra, upevňovací police s háčky a flexibilita instalace (volně stojící prvek, žebřík, několik sekcí nebo v řadě). Tento regál se snadno instaluje, demontuje a mění výšku polic. Navenek to vypadá jako svislé rámy nebo regály, zajištěné vazbami, s vodorovně umístěnými policemi. Na zadní stěně výrobku je výztužný kříž. Základem je pozinkovaný kov. To zajišťuje pevnost a antikorozní vlastnosti.
• Střední nosná skupina s nosností na polici 500 kg. Základní materiál: pozinkovaná ocel. Police se snadno připevňují v různých výškách pomocí háčků na perforacích regálů. Model nutně vyžaduje upevnění k podlaze pomocí kotev. Jsou součástí sady spolu s vyrovnávacími deskami, které minimalizují problémy při instalaci na zakřivenou podlahu.
• Regál s možností pojmout 1-1,5 tuny na 1 polici. Perforace umožňuje snadnou změnu výšky polic pomocí upevňovacích háčků. Ty mají západky, které zabrání vypadnutí police. Jako základ polic lze použít nejen kov, ale také překližku a dřevotřísku. Regál je připevněn k podlaze pomocí kotev.

Základy výpočtu zatížení na stojanu

Výpočet zatížení na stojanu provádějí návrháři s použitím pravidel a předpisů GOST. Standardní sazba je 10 %. Povoleno pro řadu provedení až do 25 %. Ve skutečnosti ukazuje průměrnému člověku, jak moc může být překročeno maximální povolené zatížení regálu (bez zohlednění deformace).

Existuje mnoho výpočtových metod pro kovové regály s podlahou, kde se plánuje skladování dlouhého, zabaleného (kusového) nákladu. Jsou diktovány regulačními dokumenty GOST 28766-90. Hlavní nuance: nosnost polic není celková nosnost konstrukce. Tento dokument poskytuje tolerance pružnosti pro součásti, jejich výpočetní metody a kombinace zatížení. Návrhový výpočet zatížení se vypočítá pomocí technologie diktované SNiP 2.01.07-85.

Správný výběr kovového regálu s ohledem na zatížení polic

Při výběru kovových výrobků je důležité vzít v úvahu různé nuance: výšku, hloubku, šířku a samozřejmě zatížení.

Nosnost police, když je to uvedeno, očekává se, že zatížení bude rozloženo rovnoměrně. Ve skutečnosti to však není vždy možné. Roli hraje délka a hloubka police. Tyto parametry také změní rozložení hmotnosti nákladu na 0,1 m délky nebo hloubky police.

Nakládejte na stojany – to je nosnost regálů. Tento indikátor se musí rovnat hmotnosti celého nákladu, který je umístěn na policích regálu, a když je podepřen, konstrukce se nedeformuje. Maximální zatížení regálů se sníží, pokud se zvýší výška spodní police – efekt „stůl na vysokých nohách“.

Konstrukční zatížení – stejná nosnost jako kovový regál. Vypočítává ji výrobce a je uvedena v přiložených dokumentech (pas produktu).

Kromě zatížení zůstává velmi důležitým aspektem pojem „nejmenší počet polic“, který je neodmyslitelně spojen s „největší vzdáleností mezi policemi“. Tento vzor je dán závislostí počtu polic na tuhosti konstrukce. Ten se stává tvrdším v závislosti na tom, jak se zvyšuje počet polic.

Další nuancí je výška spodní police. Čím je větší, tím menší je zatížení regálů. Pokud výrobce stanovil určitou výšku spodní police, je zakázáno ji překračovat.

Důležitou vlastností je také vzdálenost mezi policemi. Nedělejte mezeru mezi policemi větší, než je doporučeno. Čím větší je vzdálenost mezi policemi, tím nižší je tuhost regálu a nosnost regálů.

Rozložení zatížení po výšce konstrukce

V pasu musí být uvedeno, jak má být náklad rozložen přes kovový regál. Existují dvě možnosti: rovnoměrně nebo s rostoucí výškou. To druhé znamená, že těžká břemena by měla být umístěna na spodních vrstvách a lehčí na horních.

Parametr zatížení stojanu

Další zajímavou nuancí je plnění kovové konstrukce podle pravidel. Při testování výrobce kovové konstrukce určuje konkrétní hodnoty, které se promítají do pravidel pro montáž a používání výrobku. Používáním regálu v rámci uvedených nosností majitel chrání konstrukci před deformací a zajišťuje provoz v záruční době.

Jak si vybrat a objednat

Je to jednoduché, stačí odpovědět na tři otázky:

• účel pořízení;
• konstrukční zatížení produktu;
• podmínky použití.

S použitím výše uvedených informací není vůbec obtížné vypočítat, který typ regálové konstrukce bude nejrelevantnější.

Vlastnosti provozu regálů

V každém podniku jsou regály přiděleny konkrétnímu zaměstnanci, který bude odpovědný za jejich provoz. Mezi jeho povinnosti bude patřit:

• úvodní instruktáž – provádí se při najímání;
• opakované pokyny – pravidelně jednou za 1 měsíce;
• neplánovaný briefing – při nákupu nových designů, úpravách starých pravidel, pokynů, obcházení bezpečnostních pravidel zaměstnance, nepřítomnosti zaměstnance na pracovišti po dobu 2 měsíců a déle.

Zaměstnanec pověřený provozem staveb je dále povinen: kontrolovat regály, zamezit jejich přetížení, přítomnost mezer mezi regály a podlahou, styk břemen se stropem, stěnami a horními policemi. Jeho úsilí musí vyloučit mechanické poškození regálových konstrukcí, jejich použití pro jiné účely a nerovnoměrné zatížení. Pokud je identifikován zdeformovaný stojan, je okamžitě vyloučen z používání. Opravy se provádějí po úplném vyložení a regál nelze používat, dokud nebude dokončen. Po opravě se nejprve zatíží sousední úseky a poté opravené.

Nakládací předpisy je třeba dodržovat pod dohledem odpovědného pracovníka. Stohování nákladů na police s výškou větší než 1,5 m by se tedy mělo provádět pouze pomocí schůdků. Když je stojan plně naložený, nemělo by se s ním narážet ani otřásat.