Vzduchové odpružení Dodge RAM 1500 řídící systém 1 okruh 1P bez přijímače

Hlavní charakteristiky: • Absorpce vibrací přenášených na závěsné jednotky; • Eliminace prověšení pružinového obalu; • Zvýšená životnost zavěšení zadní nápravy; • Nastavení vůle zadního převisu; Princip ovládání: ruční nastavení převisu z prostoru pro cestující jedním pneumaticko-elektrickým klíčem, horní poloha tlačítka s elektrickými kontakty pro zapnutí kompresoru, ovládání tlaku v pneumatických prvcích pomocí jednobodového analogového tlakoměru Air-Ride. Jednookruhové ovládání (nafukování a uvolnění tlaku z obou polštářů současně). Je také možné kompaktně umístit systémové komponenty v kabině na libovolné místo vhodné pro řidiče. Systém není schopen snížit houpací efekt, vyrovnat nákladový prostor v případě nerovnoměrného zatížení levé části vzhledem k pravé a naopak (k dispozici pouze při rozdělení jedné nápravy na 2 obrysy). — Zařízení je navrženo s ohledem na možnost samoinstalace a eliminuje úpravy standardních součástí vozidla. — Řídicí jednotka vzduchového pérování je dodávána smontovaná v montážní krabici. Příklad instalace vzduchového pérování je k vidění zde.

Číslo položky Název Množství 1. Spodní uložení pneumatického prvku 121010/20 2 2. Pneumatický prvek Air-Ride 400165 (400170 pro zvednutou verzi vozu +5cm) 2 3. Překrytí mostu 121010/22 2 4. Horní placka pneumatického prvku 121010/24 2 5. Pneumatická linka D6 8 6. Zvlnění 2 7. Kravaty 10 8. Šroub pro upevnění pneumatického prvku 7991 M10*30 12 9. Přírubová matice M 10 12 10. Šroub pro upevnění pneumatického prvku 912 M8*20 4 11. Šroub 933 M10*30 2 12. Zapuštěné díly pro sklo nárazníku 121010/26 4 13. Vsuvka hustilky (Dodává se pouze v nápravě bez řídicího systému) 1 14. T-kus (Dodává se pouze v nápravě bez řídicího systému) 1 15. Armatura pneumatického prvku (namontovaná na pneumatickém prvku) 2 16. Upevňovací šroub pneumatického prvku 7991 M8*20 2 17. Podložka 125 M 8 4 18. Zapuštěné matice M10 2 Montáž pneumatických prvků: Příprava na montáž zařízení a bezpečnostní opatření: •Pro bezpečnou montáž zařízení je nutné zajistit vozidlo zakládacími klíny. Při použití zvedacího zařízení k částečnému nebo úplnému zvednutí vozidla nezapomeňte použít zajišťovací stojany, které zabrání spuštění nebo pádu vozidla.•Před instalací zařízení zajistěte dostatečný prostor mezi rámem a mostem částečným zvednutím vozidla za rám. •Standard pro instalaci zařízení ve vzácných případech vyžaduje demontáž standardních dílů a jejich následné vrácení na jejich místo s adaptéry nebo bez nich •Pokud je nutné oddálit nebo přesunout standardní součásti vozidla umístěné v oblasti, kde je zařízení instalováno, dávejte pozor, abyste je nepoškodili (brzdové nebo vzduchové vedení, elektrické vedení atd.). Pokyny krok za krokem pro instalaci zařízení (axiální část) 1. Demontujte standardní dorazy, očistěte upevňovací body od nečistot pomocí drátěného kartáče 2. Přišroubujte spodní upevnění vzduchového prvku k vzduchovým prvkům pomocí upevňovacích prvků 3. Uzavřete horní placku vzduchového prvku na vzduchový prvek pomocí upevňovacích prvků 4. Upevněte sestavený vzduchový prvek na zarážce pomocí zarážek na horním držáku; 5. Připojte vzduchová vedení k armaturám na vzduchových prvcích 6. Nainstalujte podložky na můstek a zajistěte pomocí upevňovacích prvků 7. Připojte spodní držák vzduchového prvku a podložku k můstku pomocí upevňovacích prvků 8. Připojte vzduchová vedení k armaturám na vzduchových prvcích a zkombinujte je s odpalištěm, poté vyberte vhodné místo pro napumpování vzduchového odpružení a nainstalujte jej vsuvkou. Po instalaci vsuvky k ní připojte pneumatické vedení vycházející z T-kusu. V případě 2-okruhového napájení pneumatických prvků není potřeba sjednocení 9. Nafoukněte pneumatické prvky a utáhněte všechny upevňovací prvky, poté znovu vypusťte a zkontrolujte dotažení všech šroubů a matic Kontrola těsnosti instalovaného zařízení: Pro kontrolu zařízení budete potřebovat roztok mýdlové vody v nádobě a štětec, kterým potřete závitové spoje systému. •Nafoukněte pneumatické prvky na maximální tlak (alespoň 8 kg/cm2). Zkušební tlak by se neměl měnit po dobu jedné hodiny. V případě poklesu tlaku: • Natřete všechny přístupné závitové spoje a samotný pneumatický prvek. Pokud je zjištěn únik vzduchu, je třeba závitové spojení znovu namontovat. Pokud je nalezen mikropór na samotném pneumatickém prvku, je nutné jej vyměnit za nový •Pokles tlaku vzduchu v systému (okruhu) o 1,5 kg/cm2 za 48 hodin je přípustný •Neumožněte dlouhodobý provoz vzduchového odpružení s tlakem v pneumatických prvcích nižším než 1,5 kg/cm2. Dodržujte pravidla pro provoz vzduchového odpružení Vedení vzduchových vedení: Vyberte místo na vozidle pro instalaci vsuvky (pokud neinstalujete systém přípravy vzduchu). Může být umístěn v nárazníku nebo v karoserii vozu. Vyvrtejte 10 mm otvor a nainstalujte do něj vsuvku. Veďte vzduchové vedení od vsuvky ke vzduchovým pružinám pomocí plastových spon. Pro rozvětvení vedení použijte T-kování. Nepřipevňujte vzduchové potrubí k brzdovým potrubím – mohlo by dojít k jejich poškození! Doporučení pro použití výrobku a bezpečnostní opatření: 1. Je přísně zakázáno řídit vozidlo s tlakem vzduchového pérování nižším než 1,5 kg/cm2! Nedodržení parametru minimálního tlaku u vzduchových pružin může vést k jejich odtlakování (poškození celistvosti kordové struktury výrobku). 2. Pracovní tlak v systému vozidla může dosahovat 9 kg/cm2, což není kritický ukazatel pro provoz instalovaného pneumatického zařízení 3. Při provádění údržby pomocí autozvedáku je nutné nafouknout pneumatické prvky do stavu maximálního přehuštění (tlak minimálně 4 bary 4. Nepřekračujte zátěžové charakteristiky doporučené výrobcem vozidla).

Přečtěte si více

Při jaké teplotě péct maso v troubě: vaření hovězího, vepřového nebo drůbeže: novinky, vaření, trouba, kulinářské nápady, tipy pro ženy v domácnosti, kuře, vaření

Použitelnost: RAM 1500; 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020