Co znamená štíhlá chyba p0171 a jak ji opravit

Tento diagnostický poruchový kód (DTC) je obecný kód převodovky. Je považován za obecný, protože se vztahuje na všechny značky a modely vozidel (od roku 1996 dále), ačkoli konkrétní kroky opravy se mohou mírně lišit v závislosti na modelu. Tento článek o kódu motoru se tedy týká vozů Toyota, Chevrolet, Ford, Nissan, Honda, GMC, Dodge atd. V podstatě to znamená, že lambda sonda 1 zjistila chudou směs (příliš mnoho kyslíku ve výfuku). U motorů V6/V8/V10 je svod 1 ta strana motoru, na které je nainstalovaný válec č. 1. P0171 je jedním z nejběžnějších chybových kódů.

Tento kód je aktivován prvním dolním (předním) senzorem O2. Snímač poskytuje odečet poměru vzduch:palivo opouštějící válce motoru a řídicí modul hnacího ústrojí/motoru (PCM/ECM) tento údaj využívá a upravuje tak, aby motor běžel na optimální poměr 14,7:1 špatně a PCM nemůže udržet poměr 14,7:1, ale místo toho je příliš mnoho vzduchu, což způsobuje tento kód. Můžete si také přečíst náš článek o krátkodobých a dlouhodobých úpravách paliva, který vám pomůže porozumět výkonu motoru. Poznámka. Tento poruchový kód je velmi podobný kódu P0174 a ve skutečnosti může vaše vozidlo zobrazovat oba kódy současně.

příznaky

• nedostatek síly
• detonace (klepání jiskry)
• drsný singl
• skok váhání/zrychlení.

Příčiny

Kód P0171 může znamenat, že došlo k jedné nebo více z následujících situací:

• Snímač MAF (hmotnostní průtok vzduchu) je znečištěný nebo vadný
  Poznámka. Použití „olejovaných“ vzduchových filtrů může vést ke kontaminaci MAF, pokud je filtr přemazán. U některých vozidel je také problém, kdy ze senzorů MAF uniká silikonový zalévací materiál používaný k ochraně obvodů.
• Za senzorem MAF může dojít k úniku vakua
• Možné prasklé vakuové nebo PCV vedení/spojení
• Vadný nebo zaseknutý otevřený ventil PCV
• Vadný nebo vadný senzor kyslíku (svod 1, senzor 1)
• Vstřikovač paliva je zaseknutý/ucpaný nebo vadný
• Nízký tlak paliva (možná ucpaný/špinavý palivový filtr!)
• Únik výfukových plynů mezi motorem a první lambda sondou

Možné řešení

Problém často vyřeší čištění snímače MAF a hledání/opravování netěsností podtlaku. Pokud máte omezený rozpočet, začněte tam, ale pravděpodobně to problém nevyřeší. Možná řešení tedy zahrnují:

• Vyčistěte snímač MAF. Pokud potřebujete pomoc, vyhledejte jej v servisní příručce. Nejlepší mi přijde sundat a nastříkat čističem na elektroniku nebo brzdy. Ujistěte se, že jste nepoškodili snímač MAF a před opětovnou instalací se ujistěte, že je suchý
• Zkontrolujte všechny podtlakové a PCV hadice, v případě potřeby je vyměňte/opravte
• Zkontrolujte všechny hadice a spoje v systému sání vzduchu.
• Zkontrolujte a/nebo zkontrolujte těsnost těsnění sacího potrubí
• Zkontrolujte znečištěný palivový filtr a správný tlak paliva
• V ideálním případě budete chtít sledovat krátkodobé a dlouhodobé úpravy paliva pomocí pokročilého skenovacího nástroje
• Pokud máte přístup, můžete spustit kouřový test

Vážený návštěvníku! My Fyzicky nemůžeme odpovědět na každý komentář..
Abyste mohli problémy s naftou řešit sami (nebo s pomocí blízkého autoservisu), vyvinuli jsme Online diagnostiku. Jedná se o interaktivního průvodce, který obsahuje všechny známé příčiny poruch vznětového motoru a ukazuje, jak dosáhnout správného chodu konkrétního motoru.

Zveme vás k použití Online diagnostiky právě teď!
Pro ty, kteří chtějí získat osobní rady od Vladimíra Nikolajeviče